雑談走行支援カローラクロス COROLLA CROSS 2023/10 年次改良 2024モデル新型ハイブリッド Z E-four

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Күн бұрын

01:02 PDA 「プロアクティブドライビングアシスト」
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05:03 車歴の話
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07:31 足回りの話
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10:07 リアサスの話（レーダークルーズコントロールON）
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13:11 リアサスの話（レーダークルーズコントロールON 「追い抜き」）
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13:51 乗り心地の話（レーダークルーズコントロールON）
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14:42 乗り心地の話（レーダークルーズコントロールON 「カーブ速度抑制機能」）
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16:34 ショックアブソーバーハリアーとRAV4との比較の話
（レーダークルーズコントロールON）
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18:17 乗り心地ロール剛性の話
（レーダークルーズコントロールON）
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19:18 乗り心地ハリアーとRAV4との比較ストローク量フルボトムでの違いの話
（レーダークルーズコントロールON）
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21:23 乗り心地ハリアーとRAV4との比較タイヤの扁平率での違いの話
（レーダークルーズコントロールON）
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22:12 乗り心地ハリアーとRAV4との比較フルボトムでの違いの話
（レーダークルーズコントロールON）
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23:31 静粛性ハリアーとRAV4との比較の話
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26:00 SNS等の自動車に関する情報収集の話
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28:00 TV(ナビ)キャンセラーの話
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32:40 OBDⅡ(診断コネクター)レーダー探知機「車両情報表示タイプ」の話
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34:56 OBDⅡ(診断コネクター)レーダー探知機「車両情報表示タイプ」
メーター内警告灯フル点灯の話
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37:11 TVキャンセラーでの機能不全の話
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39:30 走行レビュー PDA 「プロアクティブドライビングアシスト」
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40:37 走行レビューブレーキホールドロードサインアシスト(先行車発進アラーム)
PDA 「プロアクティブドライビングアシスト」
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カローラクロス年次改良モデル新型ハイブリッド Z E-four
プラチナホワイトパールマイカ
ディスプレイオーディオ PLUS
ETC2.0ユニット
イルミネーテッドエントリーシステム
パノラミックビューモニター
パーキングサポートブレーキ
ブラインドスポットモニター
パノラマルーフ
ラゲージアクティブボックス
Japanese specifications TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID Z E-four
platinum white pearl mica
Display audio PLUS
ETC2.0 unit
illuminated entry system
panoramic view monitor
parking support brake
blind spot monitor
panoramic roof
luggage active box
〇Amazon 商品 URL
パイオニアスピーカーセット UD-K305 TS-T730-2
セット：amzn.to/3GPmtur
スピーカー単体：amzn.to/3NC7hVs
取付キット単体：amzn.to/3NCs2QW
LEDウインカー＆抵抗
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フィリップス抵抗：amzn.to/3TA5G6e
フィリップスバックランプ：amzn.to/486l3Yx
マルチメディア用 USBメモリー(タイプC)
トランセンド USB 32G：amzn.to/3RRjw2I
トランセンド USB 64G：amzn.to/47cXrA5
トランセンド USB 128G：amzn.to/3v9vEDB
ラゲッジ用品
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Hotfield ラゲッジマット上：amzn.to/3v7S0oT
Hotfield ラゲッジマット下：amzn.to/4aqVVxf
ドリンクホルダー
ヤック：amzn.to/3NB3fwi
スマホホルダー
ヤック：amzn.to/42fk85X
センターコンソール小物入れ
SMABEE：amzn.to/476EGhO
アームレスト(スライド式)
Cartist：amzn.to/3TxZM5D
アームレスト内収納トレイ
Autorder：amzn.to/489Zjen
みんカラ愛車プロフィール
minkara.carvie...
#カローラクロス #COROLLACROSS
#HYBRID Z #ハイブリッド Z #E-four

Пікірлер: 16

@imadeshow 11 ай бұрын

前職の営業車がフィールダーでしたが、クロスのインパネ回りはすっきりしている割にかっこよくなりましたねー。

@1616_channel 11 ай бұрын

お久です、いすけさん良いなぁ〜私の営業車はプロボックス😆

@yoshiyasuuchida3521 6 ай бұрын

改良型のハイブリットZを購入予定です。FF車にするかe-FOURにするか迷っています。街乗り主体ですが、箱根新道等の峠越えを楽しむことがあります。PDA機能があるので、峠越で4駆を体感することまでの状況は生じないのでしょうか？万が一の保険としての安全機能の考えるのでしょうか？都内では改良型のe-FOURの試乗車は無いので御意見伺えればと思います。ソフトで客観的な話し方で投稿を楽しませて頂いています。

@1616_channel 6 ай бұрын

後ろから押される感覚程の加速性の違いはありません言われなければ気付かないかもしれません（笑汗トーションとダブルウィッシュボーンの違いによる乗り心地の変化は少しありますが普段乗りでは分かりにくいと思います 26万の違いは思ってたほどありませんがオーナーの考え方次第ではないですかね・・・私は出力UPのリアモーターとダブルウィッシュボーンの変化で26万は割安と思いE-FOURにしましたが OPのラゲッジBOXを装着後の下段の高さが思った以上に低く使用用途にマッチしなかったので次買うならFFにします（ｗ

@yoshiyasuuchida3521 6 ай бұрын

@@1616_channel 　　早速の返信ありがとうございます。仰るように旧型に比べ、リアモーターパワーの格段の出力アップとダブルウイッシュボーンを考えると割安に思いました。また一度は4駆を体感したい気持ちもありましたが、後ろから押されるような感じがあまり感じられないならば、従来乗っているFFで考えようと思います。PDA機能オンで安全を優先した運転をしようと思います。ご教授ありがとうございました。運転しながら、数値を入れたトークを長時間されているので驚いています。これからの投稿動画も楽しみにしております。