《走近科学》 减“振”新科技：揭秘高铁为啥这么稳 20190611 | CCTV走近科学官方频道

[@yiktuckseng6890]

我這海外華人打從心裡底面萬分的敬佩和祟拜我祖國的女性同胞能夠生出和培養出那麽多的高素質和特優的人材國人後代，讓祖国不到四十年光影都在各方面突發猛進，在過去那麽困苦的年代養兒育女还撐起半边天，載培出了那麽多的国之棟梁。在此深深-鞠躬向全祖国女性同胞們献上最崇高的敬意和問候。謝謝。

[@jeanou6285]

感觉有点怪。。。。特别是最后一句

[@blahblah2035]

@@jeanou6285 一拳一个👊师

[@llll7813]

我也总感觉你说的怪怪的……

[@zy2870]

总结一下： 从震动三要素着手。震源，传导路径，受震体。 对高铁来说，首先车体本身有压缩空气减震器，另外轨道预制一体化，钢轨尽可能长，减少合缝，最后还能在建筑支撑体上下功夫，利用高性能橡胶来吸收震动能量！ 厉害了👍

[@一个说话大声的中国人]

中国人的思维方式看问题比较全面

[@bermuda399]

课代表

[@yingli7386]

我居然在油管上看走近科学😂😂

[@lang_ji]

基建狂魔👍

[@yunlunswu4903]

记者漂亮

[@heathcliffhu6109]

老铁，当然稳了(手动滑稽)

[@tsun353]

大三学的vibration and control 感觉现在都忘了

[@hanfuzhou]

我一直认为是铁轨相关技术

[@711014]

所以橡胶能够用多久？

[@JC-br1nm]

didn't the japanese already accomplish all this tech 50yrs ago with the Shinkinsen?

[@高从心]

No，we obviously do better than Japan

[@ipfreak]

if so, why does japanese shinkansen shake so hard that it would not even make a bottle of water stand?

[@ipfreak]

能收集这些高铁运行振动能量来发电吗？

[@leemz2002]

如果在减震器中增加压电陶瓷或者机械动能回收装置，有可能回收一部分振动能量。但是否合算就难说了。

[@jeanou6285]

制动发电比较现实

[@人类命运共同体-y6p]

@@jeanou6285 现在实行了木有?

[@zxie8355]

肯定不能啊，如果能的话日常道路周围就四处都安装了，性价比一定极低。

[@陈宇飞-d8l]

居然是我常玩的Stellaris的bgm，而且还不只一个

[@bigchen4729]

空气弹簧像 腰椎间盘.

[@johousei5954]

这是奉旨泄密么？

[@lzyJ]

1分40秒开始居然是战地1里面有的BGM

[@infinitefighterful]

老铁稳得一匹！

[@昊天王-w9p]

刚坐过台湾的高铁，一句话总结那个高铁就是普客开到300公里每小时的感觉，从座位走到厕所就像在地铁上移动到门口。

[@limlim4251]

天，以大陆标准，台湾省的不算高铁，是比较快的动车。

[@LeoCheongK]

技術扎根才能走得更遠

[@gatesteins5772]

没有张腾岳吗？都没有小时候那种看恐怖片的感觉了，一点灵魂都没有。

[@根号二-q9y]

小时候看走近科学，老人的衣服自然，其实是小孩子点燃的，放了两天...

[@dlfang]

任何橡胶都会老化，只是或早或晚！我们只能延长时间。

[@llll7813]

我在奔驰经销商工作过，奔驰车的空气弹簧也是会老化，需要更换的。几万人名币一根。

[@知行合一-o9e]

youtube上央视的片子还不错

[@leochen4891]

能开评论不容易了

[@smtwtfs_Kuroi]

台灣 這時就笑著說 幹嘛自己來 買別人做好的就好了 自己研發太貴了 花不起 很多人 笑著噴著 港珠澳大橋 過了一段時間看是誰笑誰了 看是 5400公尺的金門大橋堅固還是 55公里的港珠澳大橋堅固 聽說 5400的還沒完工

[@云中子-u5u]

把这个橡胶拿去做轮胎

[@qipang9271]

反正高铁比我做过的所有地铁都稳，。。