【走行性能比較】速いのはどっち！？オーラe-power VS　新型プリウス走行性比較（e-powerの300NmとTHS-2の206Nm）

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Күн бұрын

Пікірлер: 93

@HackCarCH 6 ай бұрын

※訂正 4:26 プリウス1.8L 0-100km 9.3秒→プリウス2.0L 0-100km 7.4秒申し訳ございませんKINTOプリウスという意味のない比較をしておりましたプリウス2.0LのG,Zグレードよりも 1.2Lのオーラの方が速いですこれが日産のエース！

@irix444 6 ай бұрын

これが正確な数値 0-100　〇プリウス8.13秒　×オーラニスモ8.15秒 100-0　〇プリウス37.33ｍ　×オーラニスモ39.21ｍダブルーレーンチェンジ　〇プリウス73.37km ×オーラニスモ70.72km

@fastener_go-ryu 6 ай бұрын

これが正確な数値　 0-100　オーラ　7.42s　プリウス2.0L　8.09s

@irix444 6 ай бұрын

@@fastener_go-ryu 素人がメーターで測ってるのは誤差があって正確ではありませんソースはどこですか？

@NOKKO777 6 ай бұрын

@@irix444 PHEVの数値って知ってたりします？速さ勝負ならこっちかなと思った物で。

@紅-l4g Ай бұрын

どんな計測したんですか？メーター読みはあてにならない。 GPS計測で数回計測し平均とらないと。実際オーラの方が速いでしょうね。プリウスも遅くはないですが。

@トモゾー-p5x 6 ай бұрын

乗って楽しく走って面白くオーラ最高😃

@HackCarCH 6 ай бұрын

最高！！

@マルマル-w7p 6 ай бұрын

同感です😃

@レイン-w8h 6 ай бұрын

オーラは乗ってて楽しい！燃費はそこそこあればいぃ。快適なのが一番じゃないかな

@HackCarCH 6 ай бұрын

fun　to drive！あれこれ日産だっけ？

@torisimariyaku_tadashi 6 ай бұрын

NHKのドキュメントでNISSANのｴﾝｼﾞﾆｱの良さを特集してました。

@kan-gnorimono2893 6 ай бұрын

HE12ノートe-powerに乗っています。オーラは乗ったことないのですが、E13ノートは試乗したことがあります。また、プリウスは展示会で運転席に座ったことがあります。で、感じたことは「プリウス、乗り降りがめっちゃムズイ。」です。座高の高い人(私)は買わないほうがいいと思いました。またAピラーの傾斜がきつすぎて前方視界が狭い、ほぼ視界ゼロの斜め後方、・・・。私の場合運転のしやすさという数字に表れないところで車を決めます。よって性能云々の前に、乗りやすさでE13ノート／オーラが圧倒的にいいです。

@HackCarCH 6 ай бұрын

素晴らしいです！

@paisley6660 6 ай бұрын

オーラですが、乗り方や環境ににもよるんでしょうけど、カタログ燃費以上出て驚いてます。逆に酷く落ちることもありますけどね。最高で32km/l。最低で18km/l。 0-100km/hタイムは試せる場所がないので試してませんが、7.1秒なんてタイム本当に出せますか？加速性のがいいのはわかるけど、そこまで行くかちょっと疑問です。

@HANS-zb1vy 6 ай бұрын

将来的にオ一ラニスモかスカイラインで悩んでる。車格とか全然違うけどこの2台を考えている

@grocky5 3 ай бұрын

一度100%モーター駆動味わうとやめられませんよ。初代e-Power乗っていますが運転飽きないです。お勧めです（＾＾）

@bpanda7354 Ай бұрын

試乗で気に入った方ですね。

@紅-l4g Ай бұрын

断然スカイラインですね

@ktojs.4895 6 ай бұрын

どっち買うかって言ったら、私はオーラやね。

@torisimariyaku_tadashi 6 ай бұрын

NISSANのe-POWERはカタログ燃費出ます。TOYOTAのプリウスはカタログ燃費出たこと有りません。市街地のﾘｱﾙ燃費はプリウスはAURAに負けてます（実話）

@torisimariyaku_tadashi 6 ай бұрын

プリウスは今社用車残してますけど………カッコ良さと燃費とパワーが勝ってるAURAに変えます。プリウスは取り回しも出力も実燃費もAURAに負けてるよ～

@おすし-f5z Ай бұрын

Auraはなんかずんぐりむっくりしててカッコいいとは思わないんよなー。美的センスは人それぞれかと

@シュン兄 6 ай бұрын

モーター駆動の立ち上がりにバイブリッドは勝てません。e-POWER恐るべし。

@HackCarCH 6 ай бұрын

e-POWERは恐ろしい！

@青虫はらぺこ-l3u 6 ай бұрын

オーラすごいですねプリウスはエンジンかかったときにうるさいのともうちょっとモーターに力が欲しいかな

@HackCarCH 2 ай бұрын

オーラはすごいです！( *´艸｀)

@マルマル-w7p 6 ай бұрын

私もオーラ4WDに乗ってますがとても楽しく良い車やと思います。今回のプリウスは今までの中ではましになったかな？とは思いますがよく見るとぺちゃんこで私好みではないです。私は昔のバイオレットやオースターなどの時代から日産好きなので。やはり技術の日産に限ります😅

@佐藤-q7q 6 ай бұрын

プリウス乗ってるけどカタログ燃費なんて出ないし運転してても楽しくないけど、ガソリン車と同じ乗り方しても燃費20切らないしリアシート倒すだけで車中泊できて1500w給電付いてるから電動工具と家電も使えるから、多趣味の人には良いクルマだと思うよ

@サッシR 6 ай бұрын

どちらもハイブリッド耐久消費財としてどちらの蓄電池が長持ちするのかなぁ〜😁👍

@HackCarCH 6 ай бұрын

誰かやってくれ！！！

@srj8992 2 ай бұрын

20プリウスですが、発売の年から17年34万㎞乗りました。バッテリーやシステム全く問題が無かったです。最後の月の満タン法での燃費は25km/ｈで、高価な部品の交換もなかったので機嫌よく乗っていました。 17年も乗ったので、プラスティックやゴム等の部品もそろそろ劣化が進み大きな部品交換も必要になるかとカローラスポーツに乗り換えました。

@imac1952 4 ай бұрын

この評価は⒉駆、4駆、どちらなんでしょうか？ 4駆はどのメーカーのどの車種でも走らないと思いますが・・・・・・・・

@HackCarCH 4 ай бұрын

2wdですね！

@yk-zk3ct 6 ай бұрын

数値の比較ですがプリウスの加速は1.8Lの数値ですが、燃費は2Lの数値になっていますよ。1.8Lのプリウスの燃費は32kmオーバーでノートオーラより相当勝っていますよ。2Lのプリウスはシステム出力が196馬力で燃費が28.6kmです。高速道路を100キロオーバーの速度で走ったらプリウスの方がかなり余裕があると思います。それとリアサスはプリウスがダブルウイッシュボーンとでノートオーラがトーションバーでここにも大きな差があります。サスペンションやセッティングの差から来る乗り心地の差は触れられていませんが、感想が知りたいです。

@HackCarCH 2 ай бұрын

乗り心地に関してはまた動画出します！今度はPHVと比較予定です！

@かりんとう-q2j 4 ай бұрын

オーラもいい車ですが、プリウスもカーオブザイヤーとるいい車です🏆

@HackCarCH 4 ай бұрын

素晴らしい！

@torisimariyaku_tadashi 6 ай бұрын

私プリウス社用車で使ってます。カタログ燃費まったくでません。(T_T) カタログ燃費の半分くらい………アクセル踏めば踏むほど燃費が悪い(T_T) やっぱりTOYOTAのｴﾝｼﾞﾝとﾓｰﾀｰのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞではNISSANの次世代100％モーター駆動には負けますよ～

@VexingMedal9583 Ай бұрын

加速する時はしっかりとアクセル踏んでそのあとアクセルオフするともっと燃費出ますよ

@NOKKO777 6 ай бұрын

無意味な速さ勝負ならプリウスphevとやらないの？

@misora-delivery 6 ай бұрын

e-powerで走り重視に振ってくれたのはマジ日産に感謝です😊 =͟͟͞͞加 =͟͟͞͞速

@HackCarCH 6 ай бұрын

最高の加速！！

@Classical-Ghost 6 ай бұрын

エンジンで走行しないので、排気量を重視しなくても良いムダの無さ。比較的自動車税も安くて済みます。「高速走行で燃費が落ちるからな〜」って意見には『いやいや…毎日のように高速！？首都高で出勤なのか…？電車のほうがイイんじゃない？』って思う(笑) 初代プリウスに小６の頃、エンジンでも走行するのはどうなんだ…バッテリーちっちゃ！…出たばかりのハイブリッドで思ったな…

@bpanda7354 Ай бұрын

オーラ乗りですが、高速道路の方が燃費良いです。高速道路では運転支援運転しかしません。80〜90km/hです。

@it9248 6 ай бұрын

確かに試乗してみたが、オーラの加速は素晴らしい。ただ高速だと最高速度はプリウスだろうね。プリウスZとの比較だとオーラは装備がイマイチなのと、悪路での振動が気になった。装備はやっとオーラのマイナーチェンジでパワーシートが着いたがメモリーは無いし、パワーバッグドアやシートベンチレーションも無い。また、サスペンションもオーラはリーフだが、プリウスは高級なダブルウィッシュボーンで、乗り心地も良い。また、安全運転支援支援機能もプリウスの方が充実してると思う

@bpanda7354 Ай бұрын

高速道路の最高制限速度は100〜120kmなので、軽でも軽く出ますが。

@SunMax-w8k 6 ай бұрын

1.8リットルのプリウス乗るくらいなら、絶対オーラの方が良いですね。 2リットルのプリウスならオーラと同等の加速らしいですが、100万円も高いし、年配者には似合いませんね。

@HackCarCH 6 ай бұрын

申し訳ない2Lと比較しました

@おすし-f5z Ай бұрын

そそ、高齢者はとりあえずauraで十分よな

@katsuhikoohno4739 6 ай бұрын

プリウス　バッテリーが小さいから下り坂長いとすぐに満杯になって登坂で使ったエネルギを回収できなくなるから燃費落ちるんだよ。

@鶴-r6d 6 ай бұрын

何故か加速は1.8Lで比較して燃費は2.0Lで比較してる辺り主がオーラ大好きなのは伝わった。ただこういうのは公平な目で比較しないと車レビュー動画としての信用度は落ちますからね。0-100で比較するなら両方ほぼ互角ですし0-170はプリウスの方が圧倒的に速いので120kmの東名高速利用する時の安定感、高速域での加速ではプリウスの方が上。操舵支援等の安全システムも触れて両車両の長所短所をあげて欲しかったです。

@torisimariyaku_tadashi 6 ай бұрын

嘘つくなよ　私は社用車のプリウスやめてAURAにするんですよ。

@鶴-r6d 6 ай бұрын

@@torisimariyaku_tadashi 日本語でおけ

@irix444 6 ай бұрын

事実は大事ですよね加速も減速もコーナーもプリウスの勝ちです 0-100　〇プリウス8.13秒　×オーラニスモ8.15秒 100-0　〇プリウス37.33ｍ　×オーラニスモ39.21ｍダブルーレーンチェンジ　〇プリウス73.37km ×オーラニスモ70.72km

@HackCarCH 2 ай бұрын

了解です！次回はそこも詳しく上げます！

@bpanda7354 Ай бұрын

高速道路は運転支援走行なので、運転支援機能の比較ですね。

@MASAKUNchan 4 ай бұрын

ノートでなくオーラであればトップグレード同士でプリウスPHEVが比較対象になるんじゃないですか。今の日産の車ってリーズナブルな価格だと思っていても見積を採ると必要な装備を結局オプションで選ぶ事になり、思っていた以上の値段になってしまうんですよね。国内販売のトップ、星野朝子氏が辞めなきゃダメになってしまうよ、日産は。星野朝子氏が執⾏役副社長になった2019年から5年間で国内販売台数57万台→36万台に激減してる。株主として反対票投じたいんだけど、この人取締役じゃないから出来ないのが歯痒い。この動画は最初からオーラ上げする予定の動画でしょ。途中で馬鹿らしくなって見るの止めちゃいました。マトモな比較動画を見たかったので残念でした。公平にやって欲しかったですね。

@HackCarCH 4 ай бұрын

あざす！

@わたなべあきよし 8 күн бұрын

最高速150なのと、スポーツ走行を長時間すると亀マークが出て出力制限ががかかり、全く走れなくなるの言わないのね。それがなければノート買ってましたが、プリウス買いました。あとはね、側が所詮コンパクトカー。オーラ選んでもゴルフみたいなハイクオリティコンパクトではない。メータが見にくいのはドラポジを調整すれば全く問題ないですよ。シートとハンドルの上げ下げの問題。リーフ6年乗ってましたが速いのは60キロくらいまで。その後は伸びない。

@たく-b3c7k 6 ай бұрын

ノートe13に乗ってます山形近辺走ってますが四駆で25行く時あるので悪く無いですただ外部充電機能とコンセントが欲しいですねそう考えると三菱辺りが欲しいけど高い

@HackCarCH 6 ай бұрын

マジな回答ですが、そうするとphevですな

@宮原純-j7h 6 ай бұрын

色々とAURAファンやプリウスファンで意見が炸裂しているようなので、一回しっかり同一条件で測って載せたらいいのでは？

@リベロ-w7k 6 ай бұрын

唯一プリウスが勝ってるのは、プリウスロケットによる破壊力かな。

@HackCarCH 6 ай бұрын

破壊神

@irix444 6 ай бұрын

KINTO専用の1.8と比べてるのが悲しすぎる、そりゃ2.0だと速さも燃費も負けてしまうのは分かるけどあとオーラの欠点は3気筒82馬力エンジン飛ばすと発電が追い付かなくて、しまいには電欠で遅くなります

@HackCarCH 6 ай бұрын

いや申し訳ありません。KINTO専用という何の意味のない比較してましたので修正入れましたオーラの勝ちです

@irix444 6 ай бұрын

@@HackCarCH メーター読みの不正確な比較ではなくて（オーラはメーター誤差が大きい）、DSTというきちんとGPSを使った計測では僅差ですがプリウスの勝ちですプリウス　8.13秒　オーラニスモ　8.15秒ブレーキテスト 100キロ→0キロ　〇プリウス　37.33ｍ　×オーラニスモ　39.21ｍダブルレーンチェジ〇プリウス　76.37km　×オーラニスモ　70.72km ウエットブレーキだけはエコタイヤを履いてるプリウスの負けでした検索すれば動画ありますよ

@おみちゃん-j2l 6 ай бұрын

オーラは発電が追いつかないとかありません。東名高速120k区間とか日光いろは坂など走りましたが、一度も電欠はありません。

@irix444 6 ай бұрын

@@おみちゃん-j2l 【AURA NISMO】箱根ターンパイクを走って来ました！〜走行中に不具合発生？〜検索すれば電欠してる動画があります

@Classical-Ghost 6 ай бұрын

発電が追いつかないなんて、小学校の理科でも想像できる設計ミスなんてあり得ないですね。 e-Powerは、トルクと回転数を上げれば、軽ターボのエンジンでもイケるはずだと思う。エンジン音ウルサイから却下なんだろうけど…