走行中にノッキングが出るVOXYのコンピュータリセットしてみたけど・・・

どうも！
いやー、今回はヴォクシーやっていきます！
ベスパもやってはいるのですが駄目で・・・
純正リレーのコンデンサ入れ替えてもハイフラ状態・・・
こりゃいよいよ直流化か・・・？
といった感じ。
ちょっと今回は一休みしてこいつやってみます！
とはいっても新し目の車。
よくわからないもんですねえ。。。汗
まずはコンピュータリセットしてみて・・・
と、出来る範囲でやっていきまーす！
1気筒死んでるみたいですけど（汗

[@user-vf2xf2sl5z]

暑いですね。 腰痛 辛いですね ご無理なく お大事に🍀🍀🍀

[@user-us5uo6og8m]

暑いですねえ・・・ ありがとうございます、もうだいぶ良くなりました！

[@ktmmoto9062]

10年超えた車は、クルマ由来の電装部品は交換してもらえるけれど ECUなどコンピューター関係は値段が高い等で殆ど交換されず。 中古パーツで交換されてもその中身は古いままです。 コンピューターの中にあるコンデンサー、ほぼ15年位でパンクします。 見た感じEGルームの天板なんて１番暑い所に… 電装品メーカーではだいたい105℃品のコンデンサーが使用されてます。 現在では115℃や125℃の高耐久品が市販されてます。 可能ならば、単価30 ～150円程度のコンデンサーを数個交換するだけなので面倒見てあげてください。 コンデンサーが膨張、液漏れ、破裂するとエンジン動かなくなるだけでなく、周辺関連の電子部品も壊れる可能性高いです。

[@user-us5uo6og8m]

ありがとうございます！ コンピュータの寿命って意外と短いのですね・・・汗 前型もこのあたりに配置されているようです！ 確かに電気系は他にも影響与えてしまいますもんね・・・ 参考にさせていただきます！

[@msgarage5732]

初コメントです。 俺のエブリィも同じような症状で イグニッションコイルとプラグを全て交換したら 良くなりました。 自分でも簡単に交換出来るので 是非やってみてください！

[@user-us5uo6og8m]

コメントありがとうございます！ 全交換したのですね！ はい、ボルト1本外すだけなのでこれで改善されたらやってみます！

[@user-vr2cd9cx1v]

登録者数2000人おめでとうございます！

[@user-us5uo6og8m]

ありがとうございます！ ゆったりやっていますが皆様のおかげでいつの間にか2000人になっていましたね！

[@user-wb5em4dz8g]

お暑うございます。腰は要ご注意ください。私もヘルニアで長年苦労しております。さて、次なるヴォクシー楽しみです。

[@user-us5uo6og8m]

お暑うございます。 本当にですね（汗 眠れぬ夜には懲り懲りです・・・ ありがとうございます！

[@user-yx6sy1zc6s]

おめでとうございます。仲間がふえましたね。車沢山ですね

[@user-us5uo6og8m]

ありがとうございます！ そうなんですよ（汗 もう駐車場がありません（笑

[@meeko3190]

登録者2000人おめでとう

[@user-us5uo6og8m]

ありがとうございます！ 前々から観てくださっている皆様、新しく観てくださっている皆様、すべての方のお陰です！

[@user-xr6mv5dr4f]

故障の原因を整然と追及していますね！！ 近頃はプラグも1万キロ交換不要とかですから、点火系を扱うこと自体少なくなっていますが 過走行の車両はイグニッションコイルが悪くなっているケースがありますね。 次回の交換動画期待しています。

[@user-us5uo6og8m]

なるべくお金をかけずにやっていきましょうという車屋さんなので効率的に教えてくれます！ 今回の車両もイリジウムに変えてありましたね！ はい、今現状はそこが怪しそうなので・・・ ありがとうございます！

[@user-xr6mv5dr4f]

おっしゃる通りです。お金をかけて整備していくのは整備工場におんぶにだっこで簡単でしょうが 普通に乗れたら正常なものまで交換することは要らないですからね。 チェンジニアリングよりエンジニアリング力を高める方が価値があると思います。 15万キロとの事ですが、それくらいの走行距離の車はいくらでも市中を走ってますからしっかり直して下さい。 期待しています。

[@motorpsyclehiro2625]

ノッキングなのか？ジャダーなのか？しっかり診断した方がよさそうですね！、走行距離がいくつか判りませんけど長く乗るならミッションオイルをオイルパン外してしっかり替えて見て下さい。

[@user-us5uo6og8m]

そうですね！ 走行距離は15万です！ これまで無交換だと思いますのでリスキーではありそうですが、症状が直らない場合はオイルですかね！

[@user-lv4kl6pt7f]

ちょっと別件になりますが…70ノアのアイドリング不調でスロットルボディの洗浄したのですが、修理屋がリセット忘れていたらしいので自分でリセットしたいのですが。 その際もカプラ外した方が楽ですか？ よくネットだとバッテリー外すとかヒューズ抜くとかあるので、どれが一番か悩んでいますw

[@user-us5uo6og8m]

コメントありがとうございます！ 個人的には少しカプラーを外すのに手間取りますが、コンピュータのカプラー外しが一番かと！ ヒューズやバッテリー外しだと他の部分（ナビや時計）もリセットしてしまう可能性もあるので！

[@user-lv4kl6pt7f]

@@user-us5uo6og8m お返事ありがとうございます。 ちょっとカプラーを外してリセットかけてみます🎵

[@withu8133]

今更にごめんなさい🙏 この事件この前家の70ヴォクシーでもあって、エンジンの所の4本の奴？がダメになってて交換してなおりました。4本で全部交換で2万以上で高いんですね

[@user-us5uo6og8m]

全然大丈夫ですよ！ 確か純正品だと4本で2万超えたような…社外品に工賃で2万超えですかね！？ 一応交換目安のある消耗品ですからね（汗） でも全部交換なら安心です！

[@user-tc8fl5cp5j]

おっ！ ２０００に成ってる！

[@user-us5uo6og8m]

皆様のお陰で歩兵がゆっくり進んでいたら成りました！ ありがとうございます！

[@user-es8ur2dn3p]

全部取り替えないと、次々壊れますよ。ちゃんと診断してください。もっと簡単にわかりますよ

[@user-us5uo6og8m]

そうなのですね！ 1本交換した形跡があったので、確かにそうっぽいですね！ 診断機かけてもらったのですがエラーコードも無く・・・ お金をあまりかけずに可能性を１つずつ潰していきましょうという方向でこのようになりました！