Z32 ターボ 2by2 5MT 事故による大破からの復活の軌跡

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Күн бұрын

愛車であるZ32が何度事故に巻き込まれ大破しても、修復して乗り続ける覚悟を決めた、Z32に異常な執着を持つ管理人の愛車の復活の軌跡です。免許取り立てからZ32一筋（…とは言ってもセカンドカーはありますが…）22年の管理人の異常なまでの愛車Z32への執着をご覧ください。古い車という事もありトラブルが多く、数ある故障も楽しめる気持ち的な余裕と、金銭的な余裕…つまりZ32貯金を予めしておかないと乗り続ける事が苦しくなる車ではありますが、この年代のスポーツカーに乗っている時の満足感、車を眺めている時の満足感は最近の車では味わえないものだと思っています。
愛車が事故に遭い、廃車の危機に瀕している方こそ、この動画を見てもらい勇気を出して修理に踏み切ってほしいです。事故に遭った直後は気持ちも弱ってどうにもならない、これは廃車だと諦めにも似た感情になりましたが、20年間このZ32と共に在り、自分の責任でもない事故でこのZ32の一生を終わらせてしまうのは許せない気持ちになり費用等考えず修理に踏み切りました。この年代のスポーツカーは25年ルールや故障、事故による廃車でどんどん数を減らしており、このZ32も20年前は良く見かけ中古流通もかなり大量にしていましたが最近はめっきり見かけなくなりました。
街ですれ違う同時期のスポーツカーを見かけると色あせないカッコよさがありますし、なつかしさと共にまだあれだけ元気に走っている個体があるのだと分かるとワクワクする気持ちが沸いてきます。
私もこの先、部品が完全に出なくなって代替品もなく1からの製作も不可で修理不能となるまではこの個体を維持し続けようと覚悟しました。
同じような年代のスポーツカーに乗られている方には是非これから先も大切な愛車にずっと乗り続けて欲しいですね。
※テロップでレーダー探知機の事を説明しているのにETC車載器と記載されていたり、寝ぼけて編集しているところがありますがご容赦ください…。
※英語字幕は少しずつ付けて行っていますが、まだ途中までしか表示されません。時間がないので最後まで入れるのにかなり時間がかかりますが、こちらもご容赦ください。
Japanese subtitles are being added little by little, but they are only partially displayed. I don't have much time, so it will take quite a while to finish, so please bear with me.
仕様
トラストTD04Hツインターボ　ブースト1.3k 500馬力
エンジン/MTリビルト
GT-R用燃料ポンプ
追加インジェクター
前置きインタークーラー
HKSオイルクーラー
SARD真鍮3層ラジエター
ファンコントローラー
社外ROM＋HKS F-Con iS
Ab-flug 4本出しフルデュアルステンマフラー POWER SUPERIOR
他多数
Z car
Fairlady Z
300ZX
VG30DETT
Nissan
Ab-flug
English subtitles

Пікірлер: 22

@ryuubou＿bnr32 8 ай бұрын

当方BNR32ですが現在16年所有しております。相手がいる事故の経験は軽微な一度のみですが恥ずかしながら自損はそこそこ大きいのを2回経験してます。廃車を覚悟しても直せる兆しが見えた時は絶対また一緒に走るんだという気持ちに駆り立てられたのを思い出しました。修理完了し、引き取りに行った時はテンション高かったのに乗り込んで帰りながら本当に良かったといい大人が泣きじゃくったりもしました。車と人の絆は偉大だという事を再認識できました！

@yuki2938 8 ай бұрын

R32GT-Rを16年ですか！！素晴らしいです。今となっては手放せないくらいに高騰しちゃっていますね。GT-Rは純正部品が高くなっていてもちゃんと再生産されているところが良いですね。ボルト1本2,200円は流石に笑えない値段ですが…。気に入っている車が大破しても直そうと思える程その車に惚れ込んでいる事自体、生き様がカッコイイです。修理完了した時は長い間乗れなかった抑え込まれた気持ちも溢れ出て感動の一言ですよね！お互いに大好きな愛車にいつまでも乗り続けられるといいですね！！

@user-yh2ll6zg3v 9 ай бұрын

なんで被害者がこんな目に遭わなきゃいけないのか、、、おかしな世の中です😢

@yuki2938 9 ай бұрын

最初の補償額を聞いた時、あまりにも理不尽で目の前が真っ暗になりました。最終的には修理費全額＝補償額と認定されたので良かったのですが、その為に費やした時間は長かったです…。ただでさえ最近は優先側に無理矢理ブレーキを踏ませて側道から左折合流してきたり、対向車線から右折して来たりする運転の仕方が多いので、もっと気を付けて運転しなければならなくなるように、少しでも動いていたから過失があると片付けないで、無条件で過失割合0：10にして欲しいものです。

@user-je3ig4qm4s 9 ай бұрын

20年乗りたいと思ってこの前、H7年式のNA　MTを購入しました。頑張って維持していきたいと思います。

@yuki2938 9 ай бұрын

いいですね～！最近はMTの個体数がかなり減っていて、ATと比べると割高ですからね！共に頑張って維持しましょう！できれば死ぬまで乗り続けたいものです！

@birdk3421 9 ай бұрын

フルサービスのガススタで、店員さんにドアを開けられて「ぐえっ！」と締め付けられる初期型ですねw 私はもう元年GCZ32を降りてしまいましたが、トラストバンパーにセントラルの300キロメーターは付けてました。狩場線でアンダーを出して格闘中に、Rにスラロームで煽られたりw Z33お披露目のニスモフェス帰りに、東名がZだらけのトンネル内でアフターファイア合戦だったり💦 夏場の高速渋滞で窓&ヒーター全開で汗かいてたら、隣にいたFDも窓全開で目線が合い、苦笑いしたことも・・・いや〜懐かしい〜❤ アジャスターさん！そんなんじゃ中古Egすら買えないよ！主さんの財力よりも愛情を非常に感じます❤ ご家族共々、末永くご安全に！

@yuki2938 9 ай бұрын

はい、なので常に窓はフルオープン、ドアを開けられないように対策していました。やはりセントラル20の300kmメーターはイイですよね！昔は渋滞にハマればぐんぐんと水温上昇しオーバーヒートするかとヒヤヒヤしていたものですが、熱対策をしまくったので最近は何も気にせず乗れるようになりました。最初にアジャスターの算出した全損時の補償額は、今では中古エンジンどころか、事故時に破損したパーツ数点の金額にもなりませんよね…。時価額の算出資料を多数用意し、今までの記録や取り付けてあるパーツ等の一覧を提出、早い段階で相手方の保険会社は補償170万を提示してきて参考資料としてカーセンサーに出ている一昔前の部品取り車のような程度の悪い個体を数点、資料として提示してきましたが、ブレーキランプ警告灯が点灯しているのにテール周りの写真を載せていない保証なし個体だったり、Tバーのトリムが皺だらけでシートも染みだらけ、トノカバーもおかしな形に歪んでいるような、見ただけで不調があるのが分かる現状販売個体ばかりだったので全部突っぱね、同程度に整備されて乗れる中古個体を提示しそれが時価額だとして交渉し、最終的に修理費全額の補償が認められました。過失割合も双方ドラレコ未搭載でしたが、走行速度や徐行右折等、お互いの言い分が正しいとした場合の前提で考えた時、相手が直前右折をしていないと衝突した部位等がおかしいと計算で証明し、こちらの過失は直進走行していた事だけであり、相手の直前右折が認められ過失9割で決着しました。これから先も長く乗り続けたいものです。コロナ開けで色々な車のイベントも復活してきているのでちょくちょく顔を出したいと思っています。

@user-xf3mx3vs6g 9 ай бұрын

平成7年銀GCZ32を趣味車として2002年に購入後永らく愛でております、販売店装着品あつかいのＧＴＲ３３用ホイール以外は全く手をつけずコーナーポールやバンパーセンサー等が装着されているオジサン仕様。幸い事故や大きな修理は無いのですが、そろそろ３０年になる愛車ですので何処かの区切りで全ての消耗品を点検交換しようと思っているところで此の画像を拝見したところです。街中でも見かける事が少なくなったｚ３２愛情たっぷりな貴殿の愛車のようにめでていきたいものですね。

@yuki2938 9 ай бұрын

2002年というともう21年ですね。やはりZ32はスタイルが格好良く、今の車にない迫力もあるので所持していて満足感もありますし運転する嬉しさもあります。コーナーポールがついているのは珍しいですね！オプション扱いの電動だったと記憶していますが、まだ正常に動く状態でしょうか？私のZ32は電動オートアンテナが収納できなくなりショートアンテナを無理矢理つけました。消耗品もどんどん姿を消しており、不具合報告が多数あるセンサー類も日本では手に入らないので中国から輸入したりと何とか維持しています。ブッシュ類や細かいホース類も経年劣化しているので部品が出るうちに交換しておかなければと現在検討しているところです。 2002年から乗り続けているとの事ですので既に十分に愛でていると思いますし、Z32も大事に乗り続けてくれるオーナーの元にいられて幸せだと思います。

@user-xf3mx3vs6g 9 ай бұрын

@@yuki2938 ２１年間僕のＧＣＺ３２で起こったマイナートラブル ⓵走行中ウインカーが突然点灯しなくなった、原因はお決まり左側のＡＣやワイパーｓｗ等のケースのハザードｓｗ取り付け部位の劣化、純正部品が出るうちに交換 ②電動アンテナが収納されなくなった、原因は収納時の格納ラインの経年劣化で純正品と交換（コーナーポールも同じく劣化） ⓷フオグランプのプラスチック部分の割れ、勿論純正部品が出るうちに交換 ⓸その他細かい外装樹脂部品の劣化、純正部品も製廃がふえてきているので他車用の流用。なんとかｚ３２を愛でていきたいと頑張っております。（笑）

@yuki2938 9 ай бұрын

やはり古くなってくるといろいろな所が壊れますね。やっぱりアンテナはダメになりましたか！！私も中で巻き取られる溝が切ってある棒がバラバラになって戻らなくなりました。オートアンテナだとまた壊れると思い、ショートアンテナを加工して付けました。プラスチック部品は良く割れますね…トリム（内装）のクリップの根本然り…。私はストップランプセンサーのはんだ剥離で点灯せずやら、FPCMのトランジスタが破裂したり、ペダルについている飴玉みたいなパーツが割れてブレーキランプが点きっぱなしになったり…トラブル話には事欠きませんね！新品部品出るものは購入しておき、直せば使えるものははんだ付けして再利用して新品部品はストックしていってます。最近はモール類が気になりますね…。ひどくなったところは表面剥がして塗装していってますが…。お互いに頑張って維持しましょう！！

@kenta21 8 ай бұрын

赤いZ32いいですね〜✨希少になってきて、街中であまり見かける事は少なくなってきましたね😞

@yuki2938 8 ай бұрын

Z32はスタイルが綺麗ですよね。最近は本当に見かけなくなりました。同じ車に乗っている方を見るとついつい見て手を振りたくなっちゃいます。

@whitehalcyon 9 ай бұрын

同じ車種じゃなくてこのZじゃなきゃいやですよね。諦めて手放してたら心に大きい穴があいていたはずです。 yukiさんの半分がこのZであり、このZの半分はあなたなんだと思います😊

@yuki2938 9 ай бұрын

このZ32でなければだめなんですよね。20年の思い出もあるので事故で廃車になるかもと考えたら腹が立ってきて、何としてでも復活させてやると、再び走るようにしました。状態の良い中古ももうなくなってきているので出来る限り長く乗り続けたいです。

@user-qk5ut4by5d 5 ай бұрын

大切に乗ってあげて下さい。車好きの俺です。ランエボもだいぶ希少になって来ました。

@yuki2938 4 ай бұрын

ランエボも古いものからどんどん姿を消していっていますね。めっきりすれ違わなくなりました。部品が出なくなって自分でも作れなくなるまではずっと乗り続ける覚悟です。

@gttkms8955 9 ай бұрын

大事に乗ってますね。私も今、最終型の2シーターと、最終型の2by2を持っています。 2シーターは、４年かけたカスタムもそろそろ一段落といったところですね。もう一台はバラバラの状態で、これからどうしようか思案中です。ひょっとしたら、どこかでお会いするかもしれませんね。その時は、よろしくお願いします。

@yuki2938 9 ай бұрын

コメント有難うございます。Z32オーナーの方も段々と数を減らしているのか、最近はめっきり街中ですれ違う事もなくなりました。今も尚乗り続けておられる方は部品が出ないのにもめげずに何とか維持して大事に乗っておられる方ばかりですね…。最終型2台持ちは凄いですね！ただでさえ高価な最終型を2台も…羨ましいです。2シーターをメインに乗っておられるんですね！しかし2by2がバラバラとは…レストア中か何かでしょうか？ Zの修理が終わってまたイベント等に出かけられるようになったのが嬉しいです。どこかでお会いする事があれば是非Z32話を聞かせて下さい。

@gttkms8955 9 ай бұрын

実は、5年前に知人からサーキット走行会仕様の2by2(NAベースのターボ換装)を縁があって購入し、ただどうしても欲しいフェンダーキットが2シーターしかなかったので、思い切って2シーター(NA)を購入し、2by2から2シーターへコンバートしてカスタムをしました。 2シーターを買った3か月後に2by2用のリアフェンダーが出たのは内緒です。良かったのは、2台ともオプションのキセノンだった事でしょうか(笑) ただ、状態の良いパーツを2シーターに使ってしまったため、状態の悪いパーツしか残っていないので、復活も厳しいんです。特に内装パーツは加水分解が進んで、酷い状態です。ダッシュも見えない内部でかなり劣化が進んでいるようです。 2シーターのカスタムがかなり予算オーバーしてしまったので、部品取りにするか迷ってます。 5月の富士は絶対行きたい所ですね。

@yuki2938 9 ай бұрын

状態のいいNAボディにターボ換装したZ32ですか！いいですね～！しかし、5年前に購入してその後2シーターを購入し、3か月後に2by2用フェンダーが出たとは…今でもアフターパーツを新規に作成しているところがあるんですね…。オプションのキセノンは羨ましいです。元々高くはありましたが、今では中古も高騰してしまい手を出せる金額じゃなくなりましたからね…。私は初期型にLEDバルブで我慢ですｗ内装の表面は私のもボロボロだったところは張り替えたり、新品に交換しました。表面はまだ部品が出なくなったとしても張り替えれば済みますが、丁寧に外しても裏のクリップが折れてしまうのが困りますね…。どんどん個体が減っているので部品取り車が手元にあるだけでも心強そうです。