Z900RSとZEPHYR750の比較と乗り比べ【最後は意外な感想に!?】

[@umoumo3799]

オッサンは750って数字に憧れがあるのでゼファーの方が好きです。 あとZ900RSは今どきのバイクらしく前後がギュって詰まり過ぎてて横から見た時の美しさはゼファーに劣るように見えます。 その代わりZ900RSは機能的にカッコよく見えます。性能もゼファーより上ですし。でもどっちも良いバイクなのは変わらないと思います。

[@ベンガサ]

Z2に乗っているけど、高速道路でかっ飛ぶとエンジンオイル漏れが凄いコトになるので、ツーリング用にはフルノーマルのゼファー750RSに乗ってました。 ゼファーとZ2の乗り味は全然違くて、日頃Z2以外にも旧車に乗っている私にとっては、ゼファーのブレーキの効き具合とか滑らかなハンドリング、モーターの様に静かで振動が無いエンジンとか、新型（今では30年前ですが）のバイクの乗り易さはこんな物なのかと、素直に感動しました。

[@アスキーアスキー]

ゼファー750は15年前位に乗ってましたが、、あの遅さがいいんです笑 雰囲気と音と適当なスピードと乗り易さがバランス取れてるのですよ！

[@maxm.2729]

@@アスキーアスキー ゼファー400、750、1100、1100rsと乗り継いだけれども、750が一番日本の交通事情にマッチしていたね。 Z2に1番似ていたし。買い戻そうとしたら、5万キロで乗り出し130万円。Z900rsの中古買えるわね！

[@荒川大-z7y]

本日、Ｚ９００ＲＳイエローボールエディション納車しました。 凄く乗りやすいです。✨ ゼファーカッコいいですね。😊

[@ロイ-i1w]

ゼファー750から900RSに乗り換えた時😮改めてゼファー遅いなぁーって思った。最後カワサキの空冷ゼファー✨よくz2乗りとかに馬鹿にされてましたけど、洒落にならないぐらい高くなりましたね😊✨ゼファーなりの良さは確かにありますよね。

[@ベンガサ]

ゼファー750がZ2乗りから馬鹿にされるのは、どいつもこいつもZ2カスタムとかやらで、所詮はZ2の紛いモノを必死に金掛けて作っているからでしょ。 KZbinのゼファー750関連のページなんて、見事なまでにZ2紛い物ばかりだし。 ゼファー750はノーマルで乗ってもストレス無く乗り易いバイクだと思うけど、Z2の尻尾を追いかけてばかりいる現場はねぇ。

[@ファミチキ-s8n]

ゼファー750の方が圧倒的にかっこいい

[@haloiapan]

改めて見比べてゼファー欲しくなった😂

[@maxm.2729]

残念ながら200万円でも買えないからRSを素直に買った方がいいです。

[@lunaseitarodon3360]

Z900RSもゼファー750もかっけぇぇぇ😆 乗ってるヒヨコちゃんは更にカッコいい🤩

[@soar_up]

ミッシェルさんのバイク知識に毎回驚きます。 出演者さん達のバイク愛も感じます🎉

[@dangun-z3736]

コメント失礼します。 2018 Z900RS cafe 2024 Z900RS cafe 乗り継ぎしてますが、昔ゼファー1100も乗っていました。 Z1.Z2.ゼファー750も乗った事はありますが、Z900RSは乗り易く、不思議と友達のできるバイクです。 壊れないし最高ですよ！ （スピードを求める人には物足りないですが）

[@中野智朗-d1v]

見た目は空冷エンジンのが段違いで格好いい！が900のノーマルなのに目茶苦茶いい音すぎてシビれるな！

[@おかめ八目]

ツーリングへ行くと、道の駅にはZ900RSだらけです。今、大人気車種となってます。基本、私はSSの方が好きなのですが、Z900RSが気になって仕方ない。

[@雷電雷電]

それ、凄くわかります。

[@non-tan_NAK-rider]

ゼファー…低身長のため、唯一そのために準備された小豆🫘色の教習車でした。酷暑の中での教習だったためか？よくエンジンの不具合も…卒検直前にも…。 カワ・プラさんに行って、Z900RSに跨らさせてもらって以来、カフェタイプが厳しかっただけに、よく薦められます🤭。 まだ、大型にステップアップできていない低身長ライダーの端くれでした🫣🙇‍♀️。 安全第一で…‼️

[@カズヲ-q3p]

ファイナルは他にもブレーキがマッドブラック化、フレームも黒艶になります

[@ぴかそん-r1i]

モノサスがな〜って言われてるけどモノサスさり気なくてカッコいいよ✨ 維持費かからないのもお財布に優しいw だからゼファー750買う予定だったけど900RSにした😊

[@浩二塚田]

スペックではZ900RSの方が 上かもですが、ゼファー750 も楽しいですよ♪ 空冷4気筒のサウンドが たまらない！ 私はロードに対して ギアチェンジするのが 好きな事もあり、 ゼファー750の火の玉カラーを 乗ってます！ Z900RSに試乗した事が ありましたが、 馬力があるので公道では オートマ感覚みたいな😅 良いバイクであるのは 確かです。 個人的にZ2が昔から好きで 750にこだわりがあるのと ネイキッドはリアサスは ダブルのこだわりがあるかも？

[@ふくキラ]

しいけいさんのひよこちゃんへのなんでこうたんや？のツッコミがワロタ お互いクスクス笑いながらのコメントが微笑ましかったです ひよこちゃんいつかゼファーオーナーになれるといいですね(*^^)v

[@1マンナン]

見た目はZ2が一番好きだけど、Z900RSは速そうだし故障しなさそうだし、ゼファー750は軽いし意外にスポーツ出来そうだからどっちも乗りたーい

[@名無し-k5x8o]

やっぱツインショックの方がかっこいい

[@ファミチキ-s8n]

間違いないね

[@若尾宏]

ゼファー750って一言で言いますが、、排ガス騒音規制によってマフラーの長さが２回変わっていてノーマル車でもフィーリングがだいぶ異なります。私のゼファー750は1999年に買って25年乗ってる規制前車ですが排気音は2500回転まではゴゴーって重量感が有ってそこから上はズギャーンって感じでヘルメット内にも排気音が良く聞こえますが(それが好きでマフラー変えてません)、規制車はシュイーンって下から上まで静かで回転が軽いフィーリングでヘルメット内に排気音があまり聞こえません。規制前車はエキパイがファイナルより10cm位短くて車体も軽くエンジンヘッドの中央が四角く盛り上がっていません。どの時代のゼファーでもマフラー変えると全く異なるフィーリングになるはずなので参考程度の話ですが、、、

[@Adidos-use6]

最近のバイクのシート高高く無いですかまあ短足ですが笑 ゼファー750は跨った時に足つき良かったのでゼファー750が良いのかも？

[@けーちゃん-r9z]

Z900RSめっちゃ良いですけどゼファーもめっちゃ良いですねー🤣

[@JA-lc1oj]

自分もzephyr750と900rsで悩んでrs買いました笑 アーキハンドル標準より乗りやすいですよ！

[@coach_coach2618]

この度ゼファー750からZ900RSに乗り換えます かっこいいし大好きだけど高速で追越しする時、遅すぎて最近のバイクに置いていかれるんですよね..

[@kinchan_GSX250R]

似てるけど、比べると結構違いがあるんですね Z900RSはレンタルして乗った事ありますが、ゼファーは、やっぱ気になるバイクです では次の動画楽しみにしています♪

[@Zephyr-p3i]

ゼファー750を9年乗って、今現在Z900RS乗ってます。 加速感は何故かゼファーの方が速いようです。小回りも振り回すのも燃費もゼファーが良かったです。Zのいい点はABSやトラコン、ギヤ表示、シートの質感、LED化ですね。総合的にはゼファーの方が良かったかな？

[@dangun-z3736]

ゼファーの方が早いなんて有り得ませんよ！😅

[@つかテツ]

ゼファーは早くしようといじると軽量化されるしキャブの調整も早くするようにすればかなり早くなるからいじりがいがあるバイクとレッドバロンの整備士の工場長が言ってたな。 動画のゼファー2本マフラーだからそれを1本のマフラーにするだけでも軽量化されるしね。 けどRSより早くなるかと言ったら排気量がRSの方が大きいから微妙じゃね？むしろゼファー1100でいじってもRSには負けそうと言ってたな。それにrsはハイオクだしね。

[@dangun-z3736]

@@つかテツ さん 俺は30年前にゼファー1100乗ってました。Z1の中古買うか迷ったけど、（古いバイクは嫌なので） ツーリングに1番行ったバイクで楽しかった4年間でしたよ！ 今はZ900RS cafeを乗ってます。2018モデル→2024モデルに乗り換えてます。 軽くて遅いバイクだけど、年寄りにはちょうどいい感じです。 でもゼファー1100より断然速いですよ。

[@筑紫次郎-x1d]

2バルブで低速扱いやすいからですかね

[@あしゅりーと]

以前ゼファー400に載っていたので断然ゼファー750

[@user-lt5dr1di8r-tetsuya.s]

こんばんは、お疲れさまです、台風の影響は大丈夫ですか？Z900RSとZEPHYR750ですか、どちらもカッコいいバイクですね、Zはダイアモンドフレームですか？ZEPHYRはダブルクレードルフレームですね、それにしてもヒヨコさん凄いですね、大型バイクを難なく乗りこなしてますよね、流石ヒヨコ教官ですね、暑いので熱中症、台風にも気をつけて、くれぐれも事故や怪我に注意してください、次回の動画も楽しみにしてます。

[@N氏-u2o]

並べてみると900RSの方がかっこいいな。サスペンションが◎

[@パピー-n6j]

ZEPHYRいいなぁ 900rsは…もどき感が

[@gootannubooo]

お疲れ様です。 確かにインジェクション特有のドンツキと 最近の外国人向け？のワイドハンドルは癖がありますね(;^_^A ゼファー７５０は宝ですｂ

[@ライチチ]

ZEPHYRとか言ってるけどエンジンＺ系だしＺだよね 全く違うものを昔の名前でだしたりするけど ほぼ直系なのに名前貰えなかったの不遇だよな まあでも「90年代が青春」のひとにはZEPHYRのエンブレムの方が思い入れあるかも 直系なのに別名義ってのはZEPHYRの数奇な宿命かな ZEPHYRならZEPHYRカラーでしょって気持ちもかなりある

[@aocbreeze8344]

こんにちは。最初のバイクとして Z900RS を所有することは可能だと思いますか? 私もあなたのように、慎重にゆっくり運転したいですか? ここブラジルでは、日本ほど硬くはありません。私がこれまで乗った最大の排気量は 250cc でした。

[@PaladinJapan]

私はブラジルの交通事情に詳しくないのと、貴方の身長なども分かりませんし、的確な答えを出すことが出来ません💦

[@aocbreeze8344]

@@PaladinJapan こんにちは、ブラジルでは150ccバイクで勉強して試験を受けました。 そうすれば、欲しいバイクを買うことができます。 私の身長は1.75メートルです。 私はとても慎重です。 私はあなたのビデオを見るのが大好きで、日本の交通規制も大好きです。そしてこのバイクも大好きです。

[@PaladinJapan]

@@aocbreeze8344 日本ではバイクの免許は、 小型免許 中型免許 大型免許 に分かれております。 それにも理由があります。 昔は免許の区分が無かったのですが、時代と共にバイクの排気量が大きくなってくると、死亡事故なども増えたそうです。 その為に、日本では大きなバイクを乗りこなす技量を身につけた者にしか免許を交付しておりません。 ブラジルでは150ccのバイクで試験を行い免許を貰えるとしても、最初からこのZ900RSをお勧めするか？と聞かれたら私は、 『乗れるのは乗れるだろうけど、オススメはしない』 と答えると思います。 少しの間は小さなバイクに乗って、そして大きなバイクは慣れてから乗る事をオススメします。 追伸、いつも観ていただいてありがとうございます！

[@aocbreeze8344]

@@PaladinJapan 誠実なお言葉をありがとうございます。

[@mist6569]

1.75mもあるなら余裕で乗れると思うよ

[@harleyquinnsuki]

Zはイケイケ期ゼファーは円熟期って理解で宜しいですかな、ヒヨコ様😊

[@hiyokoPaladin]

その通りでございますぞよ ヾ( ￣▽)ゞｵﾎﾎﾎ

[@浩司尾野]

どっちも良いバイクですよね。出来ればZ750RS（ZⅡ）かなー、ギアのタッチが良かったし4本マフラーがカッコ良かった。私は、Z650とGPZ750Rに乗ってたけど旧車は高速域になると安定感が無くなるし、カウル無いと風圧がきついですね。年金生活者なので、CBR250RR（ｍｃ22）4気筒で良いかな。26年乗っていますが消耗品以外は壊れません。お金が有れば1000ccクラス欲しいですけどね。タツオ君のCB750も見たいですね。

[@1マンナン]

細かいですけどZ750RSではなく750RSです。よく間違える人がいますが。。 後期モデルの名前がZ750fourなんでごっちゃになってますね。

[@ベンガサ]

Z2の中でも初期型のRS乗りは、同じZ2でも後期型のZ750FOURとか、無知な人が間違えるＺ750RSと言う呼び方をすると、マジでブチ切れる事が多いんですよね。ホント面倒くせー。

[@mshdamr]

女性の方もうちょい猫背にしたほうが操作しやすそう。

[@しゅんまる-w7l]

ヒヨコちゃんは可愛いなぁ

[@hiyokoPaladin]

( •ㅿ• )ほえー ありがとうございます😊

[@カマタユウジ-x9g]

自分は大型二輪の免許あるので、Z900RSですかね

[@teruomi0512]

どちらも大型でやんす！

[@tac3506]

Z900RSはすぐに飽きてしまいました。 各所が安っぽい作りだし。 軽い所だけは良かったです。

[@mazu66617]

八塔寺かな？

[@musashianderson4649]

空冷4発 ネイキッド　ゼファー750しか考えられんね バイクは外見と乗り味なんだよね、ぶっちゃけ 馬力なんてどうでもいいんだよ

[@youngneal9085]

ゼファーって昔から微妙よね

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、バイクはスクーターが１番 早く日本人はそれに気づくべき 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

[@nanasi9315]

お前さんバイク系動画各所に同じコメントしてはるよな。 街乗りにはスクーターがええのはサルでも分かっとる。

[@ちまる-o8c]

@@nanasi9315 さん。同じでしたか❓(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠) つまり私は人により態度も変えないし、言うことも一貫してると証明されたわけですね(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠) ありがとう(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

[@l.oo.l8370]

RSをZって言わないでほしいわ笑笑

[@PaladinJapan]

@@l.oo.l8370 カワサキ重工に言えやオッサン

[@maxm.2729]

カワサキはGPZ750R、GPZ400Rの後継車としてGPX750R、GPX400Rを並行販売したが、人気は圧倒的にGPZだった。それからカワサキはメイン車に関してZを外せなくなったね。現にゼファー、Z900rsなど爆売れしている。

[@user-lg5xu4iv1p]

900RSはまがいもん。

[@nanasi9315]

ならカワサキ重工にそのようにご意見出されたらよろしいやん。 間違っても乗ってる人に紛いもんなんて言ったらあかんで？

[@user-lg5xu4iv1p]

@@nanasi9315いちいち川崎重工に言う訳ねーだろ😂個人的感想言ったまで😂紛いもんは紛いもんじゃん🤣🤣🤣

[@user-zj6wb6ty5n]

750くそダセー1100のが好き

[@maxm.2729]

750はタンクがティアドロップでZ2をイメージしている。1100のエンジンはボエジャーの水冷エンジンを空冷にデチューンして乗せている。大型乗りとしての所有感は1100だけれども、日本の交通事情では750の方が合っている。単に排気量の違いだけでダサいなどと言っているうちはバイク初心者だね。