Зачем нужны тарельчатые пружины (подпружинивающие шайбы) и как правильно их устанавливать? Часть 1.

Многих интересует вопрос зачем нужны эти «изогнутые шайбы» и как правильно их устанавливать. В этом видео я покажу и дам ответы на эти вопросы. Часть 1-я посвящена задней опоре ведомой шестерни. Во второй части поговорим о задней опоре бесконечника.
Приятного просмотра...
Мои контакты и соцсети:
[phone] (WhatsApp, Telegram, Viber)
ВК - aleksey_klimov
Telegram - t.me/klimov_workshop

[@mak3575]

СПАСИБО за подачу материала!Очень доходчиво и скурпулезно с наглядным освещением.Приятно слушать.Все очень хорошо видно.Для меня это было очень полезная информация.

[@mak3575]

Алексей, надо ли смазывать белое зубчатое кольцо(от самосброса дужки)сидящее на корпусе/shimano elf c3000/07. ?

[@Aleksandr_Shibanov]

Отличное видео, мелочи это важно!

[@user-yp9ej5fv8o]

Отличное видео, как источник знаний!!

[@churukanin]

👍 хороший обзор спасибо!

[@i.o.3563]

Интересно, спасибо!

[@alexmen4595]

я уже давно это понял,Алексей молодец что открыл людям глаза,а то смягчается удары при твичинге,ага...

[@user-tr4oy3fp4h]

🤙 Спасибо!

[@camils.b.m1334]

Да, все правильно, после ТО, у другого человека, она стояла наоборот, и я не мог понять для чего она... Сделай ещё видео, по настройке и легулировки бесконечника)

[@antonmalgin4472]

DIN 137 - шайба волнистая изогнутая, пружинного типа. Применяется в строительстве, приборостроении и машиностроении в качестве контрящего элемента для предотвращения самоотвинчивания резьбовых соединений. Подкладывается под болты, шпильки, саморезы, и прочие изделия для увеличения зоны давления на прижимаемый предмет и избегания откручивания резьбовых соединений. Твердость стальных шайб должна быть 40-48 HRC, бронзовых - не менее 90 HRB. Шайба DIN 137 производится из углеродистой стали, пружинной стали, нержавеющей стали А2 типа 12Х18Н9Т и кислотостойкая аустенитная сталь А4 типа 10Х17Н13М2Т,сталь 1.4310, бронзы, латуни и цветных металлов, сплавы, пластика и алюминия. Также возможна сталь с покрытием: гальваническая оцинковка, желтое хроматирование. Шайба DIN 137 A - плоская изогнутая выпуклая шайба.

[@rixardblazkevics5567]

класс

[@user-sm4qz6gz6b]

Однозначно лайк. Все подробно и понятно))). Но все таки стоило сказать открытым текстом- есть ли смысл установки такой пружины в катушки при апгрейде и в каком случае))). Может во второй части будет по обеим шайбам итоговый вывод?))))

[@TeckBull]

При разборе катушки просто надо внимательно смотреть что и как установлено, а не вытряхивать всё в кучу. И не будет вопросов. Алексей, молодец что записал видео.

[@DjKlimAkaAsker]

TeckBull видимо тебе ни разу не попадались криво собранные с завода катушки ))) надо не смотреть, надо знать!

[@TeckBull]

@@DjKlimAkaAsker ну да, хотя уже много разобрал-собрал)

[@aleksandrgubanov144]

Ну вот, все секреты раскрыл))

[@DjKlimAkaAsker]

Александр Губанов да потому, что за*бали на дню по сто раз спрашивать))

[@Marvin_Tex]

Блин, брал Кардифа 18-го, спецом перебрал и перемазал, ибо там была банка смазки бухнута (не крутилась катуха) и спецом фотки сделал как стоят обе тарельчатые, так именно в обратную сторону, поставил ее верно.....

[@vladimirbodyakov1668]

Здравствуйте. У меня на 17й Ультэгре 4000 осевой люфт ротора и стук при стопэнгоу. Может это из за неправильной установки это шайбы?

[@thomascrown7519]

Вопрос как выбрать пружину, зная крутящий момент затяжки?

[@user-vq3fh3fo8x]

Алексей, а от какой катушки можно поставить тарельчатую пружину в Rarenium 12 размер 2500 под ведомую шестерню (стал прослеживаться небольшой осевой люфт?) И в бесконечник?

[@DjKlimAkaAsker]

Андрей Казаков можно вот от такого страдика поставить, а можно и самому изготовить

[@user-vq3fh3fo8x]

Понятно, спасибо

[@vadislav2134]

Здравствуйте, всё верно. С кем-то спорил по поводу данной шайбы,я доказывал что по факту роли она не играет, единственное что ещё она препятствует попаданию смазки с выработкой с ведомой в подшипник.Другое дело роль такой шайбы на бесконечнике,вот здесь она действительно нужна.Ну это я так понял вторая часть вашего видео.

[@DjKlimAkaAsker]

Vadislav на счёт «препятствует попаданию смазки с выработкой с ведомой в подшипник» - тоже выдуманный миф. Она не способна выполнять такую защитную функцию во-первых из-за своей геометрии (формы), доступ для смазки есть, во-вторых - смазки с хорошей степенью пенетрации залетают в жопный шар «со свистом», именно поэтому задние опорные шары пиньона очень часто начинают греметь через сезон-два. Про бесконечник мы разберём во второй части.

[@DjKlimAkaAsker]

Валерий Сергеевич ничего там не препятствует, не сочиняйте.

[@user-ol4dc1gz1j]

@@DjKlimAkaAsker Где купить такие шайбы?

[@user-dm3wh9mu3f]

А если вместо шайбы ставится колечко?

[@alexmen4595]

Алексей сними пожалуйста видео как апгрейдить ультегру 17года,интересна замена втулок на бесконечнике

[@DjKlimAkaAsker]

Alex Men этот «апгрейд» абсолютно бессмысленное занятие, поэтому и видео на это тему - пустая трата времени. Разве, что снять видео с объяснением, почему эта затея лишена смысла)) С заменой втулок в кнобе на подшипники справится даже школьник начальных классов.

[@alexmen4595]

@@DjKlimAkaAsker да про кноб это понятно,у меня просто ультегра 4000,думаю может ей чего то не хватает)

[@DjKlimAkaAsker]

Alex Men ей да, не хватает, как и вам, больше времени проводить на рыбалке))) Шары в кноб - необходимость. Остальное от лукавого.

[@aleksandrsmertin]

Про установку пружины- толлинг знатный🤣

[@Petrov306]

То есть если тюнишь седону и ставишь подшипник.. На ведомую "Х шип" То демпферное колечко можно не ставить!?!!

[@alexdolhov4935]

Пружини тарельчасті ГОСТ 6402-70 та шайби пружинні DIN 137. Це дуже різні по функціональному призначенню стандартні вироби, тому те що ви пояснюєте не є правильним з технічної точки зору.

[@juubeimitsuyoshi1823]

В принципе, можно было и немножко покороче излагать - суть бы от этого не поменялась. Только одно ты не сказал, парень: в любом случае при использовании пружинной шайбы усилие на неё от подшипника, как на опору, будет приложено либо в двух (вершины "рожек"), либо в четырёх точках (по две на каждое "основание"). Если оно необходимо только как временное явление, непосредственно для установки\центровки детали по месту - с обязательным последующим НЕЗАВИСИМЫМ креплением - то действительно, разницы не будет никакой... А вот если деталь не только других креплений не имеет, но ещё и трётся\вращается на своём месте - тогда увы и ах. Такой дешёвый эрзац-заменитель полнотелой шайбы не в состоянии переварить всё счастье трения, хоть смазывай его, хоть святой водой кропи. Тем более: трение ТОЧЕЧНОЕ, а не хотя бы по всей плоскости. И за примером далеко ходить не надо, достаточно будет посмотреть на бегунки контактов звукового сигнала под баранкой у большинства авто.)))

[@user-hq2cj3jk3w]

Не правильно понял механику, "дно" тарелки (шайбы) упирается во внутреннюю обойму подшипника, а *рога" шайбы во фланец хвостовика пиньона, и вся эта тройка (пиньон, шайба, внутренняя обойма шара) как единое целое, вращается относительно внешней обоймы шара и между собой эти три детали вращения (трения) не имеют. Роль этой шайбы, не дать вылезти из своего места подшипнику и имеет с ним постоянный контакт в двух точках без смещения. Сам хвост пиньона, как и пружинная шайба не вращается внутри внутренней обоймы подшипника (естественно), так что дополнительного трения между тройкой хвост - шайба - внутр обойма ШП нет.

[@juubeimitsuyoshi1823]

@@user-hq2cj3jk3w всё зависит от того, будет проворот детали над\под шайбой, или нет. Если нет, и она работает как исключительно прямой демпфер - то долгие лета. Если появится\имеется\останется: вечная ей слава, и такая же память. Третьего там не дано.