Zabíja DRS motoršport? Máme alternatívy! | EisKing TECH

Dajte preč tú umelinu! V poriadku, ale ste pripravení, že sa opäť úplne prestane predbiehať na trati? Historické dáta neklamú: pred zavedením systému DRS sme napriek atraktívnemu dotankovávaniu v boxoch videli najmenej predbiehacích manévrov za 15 rokov. Sami piloti priznávajú, že sme trochu v pasci a otvárania zadného krídla sa asi tak skoro nezbavíme. ALE! Konkurenčné série využívajú celé spektrum alternatív. Od poriadne bizarných až po veľmi jednoducho aplikovateľné... Už sa len správne inšpirovať.
Aký je váš názor na DRS? Ponechali by ste ho? Ak nie, tak ako by ste ho vylepšili? Čím by ste ho nahradili?
Príjemné vzdelávanie želá expert Miro ;)
Staň sa pilotom alebo mechanikom EisKing TEAM a ako správny vášnivý fanúšik efjednotky získaj množstvo benefitov! Viac info na eisking.tv
INSTAGRAM:
/ miro.f1

[@alexandramateszszepessyova]

idzem, nejdzem, hej, ne 😂😂😂😂 vyborne video

[@ivanviktorin8990]

Tieto TECHy žeriem,som sa pristihol,že pri tom ani nedycham 😄

[@matejk.9538]

Prečo bol KERS vlastne zrušený? Príde mi to ako lepšia varianta oproti DRS. Pilot ho môže použiť aj na obranu a je len na ňom koľko energie si na útok/obranu v danom kole minie.

[@miro.f1]

Myslím, že v roku 2014 bol transformovaný na MGU-K

[@TheDebiQue]

KERS ale v skutočnosti nemalo nijaký význam na predbiehanie. Ukázalo sa totiž, že ho nakoniec útočiaci aj brániaci jazdec používali na rovnakých miestach.

[@w_a_c_l_a_w]

A také to byl drahý systém. Vím že týmy jako HRT, Virgin si ho nemohli dovolit, tak jezdili bez něj.

[@brankomartincek]

DRS je iba jeden dôvod, nárastu predbiehania. V roku 2010 zakázali dotankovávanie a zaviedli sa povinné rôzne sady pneumatík. Počas obdobia dotankovávania (1994-2009) sa takmer nepredbiehalo, všetci sa snažili zmeniť pozíciu pri zastávkach v boxoch. Pre mňa by bolo ideálne, keby sa pravidlami zmenili aerodynamika tak, aby prenasledovanie monopostu bolo výhodou.

[@ondrej100]

výborné videjko chválim 😜😉👍👍

[@TheDebiQue]

Alternatívou k súčastnému systému by mohlo byť obmedzené využívanie DRS, teda nebolo by možné použitie v každom kole. Napríklad ak jazdec použije DRS v jednom kole, v nasledujúcom nemôže. V prípade DRS vláčika by to malo ten význam, že tretí v poradí by si DRS pošetril až do nasledujúceho kola, kedy to súper pred ním použiť nemôže.

[@96tunik96]

Síce súhlasím, že DRS je potrebné, radšej by som tam videl nejakú alternatívu v zvýšenom výkone, ktorý môže použiť ktokoľvek na pár sekúnd. Ono vlasten asi niečo podobné aj funguje, keďže tiež vďaka rekuperácií pri brzdní dokážu jazdci používať iné módy, respektíve im ich v boxoch pridajú (aspoň tak chápem súčasť rekuperácie a tie vysielačky z mode push/attack .. alebo akokoľvek to nazvú). No ukazovateľ predbehnutí je za mňa nie dobré meradlo, keďže z tých manévrov je drvivá väčšina obehnutie na rovinke (čo pôsobí asi tak jednoducho ako keby má brániaci sa pilot modré vlajky). Myslím tým, že nie je dôležité či uvidíme výmenu pozícií, ale stačí aj neúspešný útok, ktorý má formu súboja, čo trvá niekoľko zákrut, ideálne aj celý sektor. Pri ňom jazdci musia ukázať svoje zručnosti a myslenie naplno.

[@Ferrari01012s]

LUXUS VIDEO!!

[@lukasharant]

Vela pretekarov preteky bez neho nezazilo, no Max par pretekov vzad ano 😅

[@attkaz]

Mega dobre insights :)

[@Matysek2290]

Super práce 👍

[@gordonshamway9103]

mirko. velka radost vo mne.... :)

[@jaroslavruzicka5681]

DRS je jednoduché, viditelné a snadno vysvětlitelné. Kromě toho zvýhodňuje jezdce s vyšším tempem a podporuje tím vývoj komplexních (namísto na maximálku zaměřených) vozů. Před DRS byla třetina závodů zábavná asi tolik jako dnešní Monako a další třetina k tomu neměla daleko. A to byly ty vozy menší a lehčí...

[@1lado]

4:47 golden 🤣🤣🤣

[@miramoravek6050]

Kers nám nabobtnal v MGUH a MGUK, takže kers vlastě máme v modifikované formě

[@w_a_c_l_a_w]

Až mě překvapilo že tento systém nebyl zmíněný

[@martinkovar1779]

Super video a presne bez drs by boli preteky jeden veľký vlak

[@xRAF1NH0x]

Taky se mi to stalo na psku, tuším že v f1 19, že se to zaseklo otevřené ve spa..ten průjezd Eau rouge pak nebyl úplně ideální 😅 btw taková moje myšlenka..nebylo by lepší, kdyby se tenhle systém přehodnotil tak, že kdyby byl např někdo po dobu tří kol pod sekundu za autem před sebou, tak by měl pak možnost tenhle systém aktivovat na jakékoliv části okruhu by uznal za vhodné? Podle mě by to hodně zatraktivnilo závody pro diváky 😀

[@dominikfiser95]

Drs je super věc. Když má pak někdo tempo tak mu z té Drs zóny proste ujede. Jinak by to vypadalo jak Alonso v Monacu na některých tratích 😂🤔 ale 2 maximálně na trať.

[@erikzabava937]

Ja by som to zmenil,nech sa drs používa na priblíženie,nie na predbehnutie.Napriklad ak je rozostup medzi 1-2sek. Tak moze použiť drs.Ak je pod 1 sek. tak drs je vypnute a jazdec musi predbehnúť monopost po starom 😀

[@ondravlach]

Tenhle názor mám pár let už taky, že by způsob používání měli otočit.

[@111baf]

6:47 to ale není problém DRS, ne? To bych řekl, že spíš ukazuje, jak by závody vypadaly bez něho. (když ho mají k dispozici všichni za sebou)

[@brankomartincek]

Prvý vo vláčiku ho nemá.

[@111baf]

@@brankomartincek To bývá když auto s větším přítlakem je vzadu za autem s menším přítlakem. V zatáčkách ho dožene a je rychlejší, ale jak přijde DRS rovinka, tak má auto s nižším přítlakem výhodu a vyšší maximálku.

[@brankomartincek]

@@111baf Áno. Ale to nie je každá prípad. Ja by som bol rád, keby prítlak nehral až takú rozhodujúcu rolu a autá by sa mohli tesne nasledovať. Bolo by viac tesných predbiehacích manévrov.

[@filippilat3438]

Musím opraviť, všetkých 19 pilotov fijam, Alonso jazdil bez DRS-ka :)

[@gtoso19]

Podľa mňa by zmenou k lepšiemu pri vnímaní DRS mohlo byť to, aby sa zavrelo v momente, keď sa jazdec, ktorý je vzadu, dostane pred (stačí špičkou predného krídla) jazdca, ktorý DRS nemôže využiť. Zvyšnú časť rovinky by (teoreticky) mohli ísť vedľa seba, príp. by to v daných prípadoch nevyzeralo ako úplné predbiehanie na diaľnici. Každopádne bez neho by preteky boli oveľa menej zaujímavé (DRS > tankovanie).

[@filipnemecek7780]

Kdo je tvůj nejoblíbenější jezdec?

[@ondrej100]

Mazepin 😂

[@miro.f1]

Nemám nejakého jednotlivca :) Mne je sympatické keď piloti predvedú pekné manévre alebo stratégiu. Čokoľvek, čo urobí z diania na trati parádny zážitok :)

[@erikzabava937]

@@miro.f1 ináč tie rozne vtipne prestrihu,obrazky,memky su gold 😂😂😂😂nasmial som sa 👍👍👍

[@miro.f1]

@@erikzabava937 eeeej super :)

[@ondrej100]

@@miro.f1 Ja fandím Verstappenovi a ináč parádne videjko chválim😉👍👍👍

[@LJCustomSlovakia]

Tlak turba je pre f1 priliž jednoduchý

[@miro.f1]

Pravda :D ale DRS tiež nie je raketová veda ;)

[@LJCustomSlovakia]

@@miro.f1 v redbulle si to mysleli tiež a čo to mesiac dozadu robilo🤣

[@miro.f1]

@@LJCustomSlovakia good point! :D

[@dominik_sima]

@@LJCustomSlovakia robilo to to čo sa dalo čakať keď sa tam snažili na tom pieste, ktorý to dvíha, ušetriť každý jeden gram

[@kjubajla]

Nech ostane ale ze bude limitované na trebars 3x za pretek

[@14messi11]

ale pride mi blbosť ked niekto ma tak rychlý monopost že ho nemôže predbehnuť ani s DRS ... ako leclerk a verstappen v taliansku

[@marekkafka1076]

Za mě DRS určitě zrušit (zde souhlasím s HAM a VET). KERS vrátit zpět!!!

[@vprmn]

kers je tu stale, len je to sucastou uz hybridneho motora, ako ERS...

DRS zakázat...V10 zpět, tankování zpět