‪@ZabelRick‬

[@RichieTobi]

Servus zusammen, hier noch einmal eine kleine Erklärung für alle, die sich immer noch fragen, warum Rick Zabel unser Format „Eine RTF mit“ moderiert. Rick möchte 2025 auf seinem neuen KZbin-Kanal diverse Berufe ausprobieren. Auch wenn es fraglich ist, ob das, was wir machen, als Beruf durchgeht, hat er auch bei uns einen Tag verbracht. Also dachten wir, wir werfen den guten Rick ins kalte Wasser und lassen ihn gleich ein ganzes Interview moderieren. Das „Behind the Scenes“ zu Ricks Tag in der Gartenlaube findet ihr auf seinem KZbin-Kanal. Wir hoffen, die kleine Abwechslung hat euch gefallen - nächste Woche geht es hier wie gewohnt weiter! Vielen Dank an Falk Putzke, dass du das kleine Experiment mitgemacht hast. Und wer weiß, vielleicht sieht man Rick demnächst durch die Gänge des BDR schleichen.

[@michaelhub243]

Alles gut. Aber die "Lehrmeister" sind mir doch lieber!! ❤❤

[@timkid181]

der lispelpräsident.

[@Tatschimawo]

„Schönes Trikot, kommst du aus Deutschland?“😂😂

[@NameNaameNameeNaamee]

Da lag ich schon wieder unterm Tisch 😂

[@snxstar]

"Ja"

[@Fabi-m2y]

War aber auch grenzwertig frech 😅

[@MannAusNapalm]

Erste harte Frage nach 1:40. Geht gut los!

[@fr4GmAster]

Rick richtiger Ehrenmann, grüßt sogar die Pendler aufm Rad, nicht nur die anderen Rennradfahrer. So muss das!

[@PatrickHeinrichs]

Auch wenn meine Sicht natürlich komplett subjektiv ist, versuche ich mal meine Gedanken zum Thema Mitgliederrückgang und Co. darzustellen. Ich selbst bin erst 2021 mit 24 Jahren zum Radsport gekommen. Nachdem ich ein Jahr lang nur für mich durch die Gegend gefahren bin, wollte ich dann mal einem Verein beitreten. Das ganze hat dann auch relativ gut geklappt und ich bin auch mal die ein oder andere RTF mitgefahren. Mitte 2023 habe ich mich dann dazu entschlossen den Sport etwas kompetitiver auszuüben, da ich zu dem Zeitpunkt mit Mitte 20 immer noch das Wettkampffeeling brauchte. Und da gingen die Probleme los. Für mich persönlich ist es als Neuling absolut unübersichtlich dargestellt, wie ich zu meiner Lizenz komme. Die Strukturen der rad-net Seite sind diesbezüglich mMn leider sehr ausbaufähig (Altes 4:3 Format, super verschachtelte Unterkapitel, Lizenzen irgendwo unten, wo ich normalerweise kaum suchen würde...). Alleine der Aspekt, dass es zwei Bezeichnungen "Elite" gibt ist aus meiner Sicht (wirtschaftspsychologischer Hintergrund) absolut irreführend für Neulinge. Es gibt die Klasse Elite-Amateure und dann die Amateure, aber die Amateure können in der Klasse Elite sein, weil sie in einem entsprechenden Alter sind. Hä? Wer denkt sich so etwas aus? Für Neulinge im Sport absolut fragwürdig, es so zu verkomplizieren. Im Verein wusste wegen der Lizenz auch niemand so wirklich Bescheid, da auch hier die Altersstruktur eher beim Schnitt von 50+ liegt, was absolut nicht despektierlich gemeint ist, die Interessen jedoch woanders liegen. Nach vielem hin und her habe ich dann endlich herausgefunden, wie genau ich eine Lizenz lösen muss. Bis die Lizenz dann aber mal durch das System gegangen ist, eine reine Katastrophe. Fehlermeldungen aufgrund des Systems mit denen weder der Verein, noch der BDR etwas anfangen konnten. Schwierig. 2024 ging es dann in die Saison. Wie von den beiden im Video angesprochen ist der Rückgang an Rennen ein großer Punkt, weshalb ich schnell die Lust verloren habe. Jedes Rennen mindestens 1,5h Autofahrt (1 Weg) entfernt. Dazu dann jedes Mal noch 15,-€+ Startgebühr, um sich als Neuling dann bei "Rund um die Mülltonnen" von den wirklich erfahrenen Fahrern vermöbeln zu lassen, aua. Natürlich ist der Radsport ein ohnehin schon teurer Sport verglichen mit anderen Sportarten, tut aber trotzdem weh. Dass die Lizenz nur ein Jahr gültig ist, kann ich verstehen, ist aber verglichen mit z. B. Fußball, bei dem es einen einzigen dauerhaft gültigen Spielerpass gibt, bei welchem das Bild mal aktualisiert werden muss, trotzdem etwas nervig. Rick hat schon ganz Recht damit, dass das Thema Marketing und Präsenz ein großes Potential birgt. Mich persönlich sprechen Jedermannrennen auch deutlich mehr an, als die Lizenzrennen. Klar sind die Startgebühren dort noch einmal deutlich höher, aber ich bekomme auch deutlich mehr dafür: Abgesperrte Strecken, personalisierte Startnummer, wirkliches Rennfeeling aufgrund der hohen Teilnehmerzahl, Goodiebag, Fotoservice, super organisierte Abläufe & auch kompetitive Anreize, welche nicht oder nur kaum geringer als bei Lizenzrennen sind. Dass die Lizenzrennen nicht so attraktiv gestaltet werden können ist mir auch klar, da der ganze Aufwand dahinter immens ist. Sowohl zeitlich als auch monetär. Mir geht es hauptsächlich darum, dass der Einstieg für Neue extrem unübersichtlich ist und vielleicht auch abschreckt.

[@markusmarx7995]

Du kannst nicht einfach in der Amateur Elite sein da du in einem bestimmten Alter bist. Generel startest du bei Amateure, kannst dan über Platzierungspunkte oder Sieg aufsteigen und bei Amateure Elite starten. Aber wenn es in der Elite nicht gut läuft aber auch wieder absteigen. Deshalb auch jedes Jahr eine neue Lizenz. Wenn du dich einem KT-Team anschließt kannst du auch bei Elite starten ohne je ein Amateur Rennen gefahren oder noch schöner, bist der Superheld,wirst gleich Profi brauchst du auch nie ein Amateur Rennen gefahren zu sein. Nur hast du dann nichts mehr mit dem BDR zu tun, da alles über dein Arbeitgeber (Team) und UCI geht. Und nun zu den Startgebühren bzw. Nachmelde gebühren. Da verstehe ich das gejammere von Hobby Jedermann Fahrern nicht. Für Kommerziell Organisierte Hobby Veranstaltungen sind sie bereit 70 - weit über 100 Euronen abzudrücken. Es ist für kleine Vereine kaum noch möglich ein richtig gutes Rundstreckenrennen finaziell zu stemmen. Alleine für eine Ampelabschaltung, Strassensperrung, Umleitung , Linienbuss Umleitung und die Polizei Hansele für Strassensperrungen die sich noch das gemotze der Autofahrer anhören müsse kommen schnell mal Summen von 30-50.000 Euro zusammen. Das ist auch der Grund, dass du fast nur noch Rund um den Mülleimer, um den Kirchturm, um die Garten Hecke fahren kannst. Leider genemigen die Deutschen Behörden keine Amateur Rundstreckenrennen wie in Frankreich. Da wird nur sporadisch abgesperrt, der Autoverkehr lauft in Streckenrichtung normal weiter. Die Autofahrer sind es auch gewohnt mal hinter dem Feld oder Abgehängten Fahrern herzuschleichen. Du siehst, ginge alles einfacher

[@jorgk.6997]

Sehr fragwürdig wenn ein Verein nicht weiß das man als Neuanfänger in der Amateurklasse anfängt. Der Rest ist ja schon beschrieben worden wie das sonst abläuft

[@PatrickHeinrichs]

@ Danke für die Erklärung der Ligenthematik für alle neuen und noch unwissenden Fahrer. Ich selbst habe ja nie behauptet es immer noch nicht verstanden zu haben😉 Mir ist das durchaus bewusst, dass die Lizenzrennen nur so stattfinden können, was ich ja auch angedeutet hatte. Den Mehrwert durch die teureren Jedermannrennen hatte ich aus meiner Sicht dargestellt, wobei ich davon ausgehe, dass auch noch andere von den Aspekten gereizt werden und entsprechend die deutlich höheren Startgebühren in Kauf nehmen.

[@PatrickHeinrichs]

@@jorgk.6997Joa. Ich hatte die Wahl: Entweder der Verein, der noch in der Nähe ist, oder es halt sein lassen🤷🏼‍♂️

[@RichieTobi]

Danke für diesen Kommentar 🫡

[@amaxxio]

Ich finde, der Rick hat ein sehr gutes Praktikumszeugnis verdient!

[@skaaais]

RTF - Wir haben ein Herz für arbeitslose Radsportprofis.

[@janf.vanachtern]

"Schönes Trikot! Kommst du aus Deutschland?" Ich schmeiss mich weg! 🤣

[@Eyproshit]

Mal als Antwortvorschlag für die Frage, wo der boom in der Vereinen bleibt: 1. Der Rennrad-Boom ist vorallem ein "Quarter-Life-Crisis"-Boom, haufenweise Mitzwanziger die in den Sport wechseln. Das ist aber auch das alter wo viele garnicht die Zeit/Kapazität haben das ganze jetzt noch mit Verein etc zu leben. Da fährt man paar Feierabend-Runden als RTF und nimmt vllt noch n Jedermann-Rennen mit. 2. Die Leute üben mehr als nur einen Sport aus, imo macht es wenig Sinn den krempel mit Lizenz etc anzugehen, wenn du noch irgend einen anderen, ggf konträren Sport machst. 3. Räder sind arschteuer, was den Zugang gerade für Jüngere zum Sport reduziert.

[@thomasschonberger8672]

Hey BDR, holt euch Rick fürs Social Media Game! Der Junge braucht nen Job!

[@Christian-yo4jq]

Kaum spielt Herr Knaup Golf verliert er die Bodenhaftung und fährt G Klasse. Der Weg zur eingen Zahnradpraxis ist nicht mehr weit 😢

[@thunderheartwoman]

Zahnradpraxis 🤣👍

[@RichieTobi]

Haha😅😅😅

[@RichieTobi]

Keine Sorge, wir bleiben beim Polo!

[@FalkSchubert-b7i]

Das mit der G-Klasse war die Mutti vom Schülerpraktikanten Rick! 😂

[@snxstar]

BDR schon richtige Profis darin das Problem nicht bei sich zu sehen.

[@rallirakete]

Oha, ich bekomme gerade 3 neue Videos zur gleichen Zeit veröffentlicht, ihr habt 4x soviele Aufrufe wie Rick, und fünfmal soviel wie GCN. Glückwunsch und danke für die Gute Arbeit jedes Video macht Spaß zu schauen, weiter so🎉

[@Mir4cleMan]

Da wacht man Sonntags verkatert auf und wird mit so einem Video dran erinnert das man schon fahren könnte und die Kälte keine Ausrede ist. Ich glaub ich bleib trotzdem drinnen.

[@ichkxndige]

Falk ist echt ein klasse Typ. Tolles Video und Rick war ein guter Praktikant :)

[@frankwupper8697]

Wieder nur Klasse , super Interview, Rick super Radsportler, du grüßt jeden Entgegenkommenden Radfahrer, da konnten sich sehr viele Leute eine Scheibe abschneiden. Wieder Mal super 👍

[@svensvensson2602]

Top Video! Mittlerweile ist RTF der ein Kanal den ich noch anschaue. Ein regelmäßiges News-Format fänd ich noch gut.

[@mindsmartie8975]

Das wäre echt gut

[@user-dh5wg3jy6i]

Bekommt man ja quasi im Podcast

[@ov6989]

Da war der Finger ja ziemlich tief in der Wunde. Erschreckend finde ich die Ratlosigkeit beim BDR. Für einen Aussenstehenden wirkt das alles ziemlich konzeptlos.

[@mindsmartie8975]

So ernsthaft, offenbar vorbereitet und interessiert hat man den Rick schon lange nicht mehr gesehen. Das steht ihm gut!

[@Andreas_gegen_Rechts]

Ricke hat ein sehr gutes Zeugnis verdient! Ein sehr gutes Interview mit guten kritischen Fragen! Super! Was die zwölfjährigen alles draufhaben!

[@Nils-uj7jk]

Schöne Kulisse mit dem Baummarkt im Hintergrund zu Beginn!

[@TobiS3004]

Ist das Stadion vom FSV Mainz 05 😂

[@Attila141]

*Möbelhaus

[@JacobFahrenkrug]

Die Antwort warum der Fahrrad-Boom nicht ankommt wurde zu Beginn gegeben: „Wir sind für den Leistungssport zuständig!“. Die Brücke muss gebaut werden. Es muss vor Allem im Nachwuchs auch einen Breitensport geben. Das funktioniert in jedem Sport so (Turnen, Leichtathletik, Fussball, Ringen, …). Ich habe mir mit 41 Jahren dieses Jahr meine erste Rennlizenz geholt und es war richtig schwierig einen lokalen Verein zu finden, der das macht. Aus dieser Erfahrung heraus habe ich überlegt eine Trainer C Lizenz zu machen. Sobald man sich den Schulungsplan anschaut merkt man, dass ist alles auf Leistungssport ausgelegt und der Aufwand ist riesig. Wenn ich einfach nur eine lokale Breitensport Gruppe auf machen will und das eine Talent, dass alle 3 Jahre vorbei kommt, an den Landestrainer weiter reichen will, steht der Aufwand in keinem Verhältnis. In anderen Sportarten (meine Frau ist Turntrainerin, mein Sohn wird gerade Segeltrainer) ist das deutlich klarer auf Massen/Breitensport ausgelegt. Ich würde da ansetzen, wenn ich im Verband etwas zu entscheiden hätte.

[@klausschmidt8198]

Bester Kanal und Podcast für Radsport. Sympathisch. ABO Empfehlung !!!

[@joinride_cc]

Ich möchte hier gar nicht gegen den BDR argumentieren, die machen ganz bestimmt viele sehr wichtige Dinge für unseren Sport. Aber wenn das einzige Argument einer Mitgliedschaft ist "Wenn du Rennen fahren willst, dann musst du bei uns eine Lizenz haben, denn wir haben da die Hand drauf", dann finde ich das eher schwach. Außerdem großes Lob an Rick für die klaren Ansagen hinsichtlich fehlender Diversität im BDR und der Notwendigkeit von mehr Investment ins Social Marketing. Schönes Interview!

[@clipkaiser]

BDR: „…wir wissen auch nicht, warum die vielen Teilnehmer bei den Jedermannrennen nicht auf den BDR aufmerksam werden. ….. „wir können uns das nicht erklären…… Wenig später die Frage von Rick: „Was macht Ihr bei den Jedermannrennen.“ Antwort BDR: „Nichts.“ ??????

[@jkmedhno]

Wer ist denn Präsident vom BDR? Siehste…

[@ingowagner4056]

Danke für die Einblicke in den BDR. Gut gemacht dass es von Rick und Falk Fahrrad statt Studio und Sofa. Macht weiter so 👍

[@fatalist6262]

Ach, ihr seid beim Stadion des FSV Mainz losgefahren. Das konnte ich doch direkt verorten. Wie schön :D

[@tiborsommer]

Weltklasse Intro😍😂😂

[@icke73rh]

Weiter machen, einfach extrem gute Unterhaltung ! Danke euch !

[@bjarnebeermann3205]

Als Radsport-Neuling muss ich ehrlich zugeben, dass das ganze Thema rund um Lizenzrennen, Lizenzen oder Ähnliches für mich total fremd ist. Bis auf ein paar KZbin-Videos habe ich nie wirklich etwas davon mitbekommen. Ich habe ehrlich gesagt auch überhaupt keine Lust, mich damit auseinanderzusetzen. Gefühlt bin ich mit Mitte 20 sowieso schon zu alt dafür. Jedermann-Rennen wirken auf mich hingegen einfach und greifbar, während der richtige Leistungssport für mich völlig undurchsichtig bleibt. Die meisten Vereine in meiner Gegend sind zudem eher mit deutlich älteren Mitgliedern besetzt, was sie für mich auch nicht gerade zu einer Anlaufstelle macht. Stattdessen schaue ich lieber auf Plattformen wie Strava nach selbstorganisierten Gruppenfahrten oder nehme an inoffiziell organisierten Fahrten von der Hochschule teil. Schon während meiner Schulzeit hatte ich Interesse am Radsport, aber von dort aus gab es keinerlei Förderung oder Angebote in diese Richtung. Durch die Ganztagsschule, die oft bis 17:00 oder 18:00 Uhr ging, war es ohnehin unvorstellbar, dafür Zeit zu finden. Danach standen noch Hausaufgaben an, und an lange Radausfahrten war nicht zu denken. Da war das einstündige Fußballtraining im Dorfverein die deutlich einfachere Option. Das finde ich rückblickend wirklich schade. Ich glaube, es müsste sehr viel passieren, damit der Lizenzradsport wieder interessanter wird. Auch wenn es aktuell so wirkt, als würde jeder Rad fahren, kenne ich persönlich niemanden, der das auf diesem Level betreibt.

[@thunderheartwoman]

Der hohe Altersdurchschnitt in den Vereinen wird sich leider auch nicht ändern, wenn jüngere Sportler sich davon abschrecken lassen. Ich verstehe ja, dass der Gedanke erstmal nicht ganz so reizvoll ist, vielleicht der einzige unter 40 zu sein, aber einer muss halt mal anfangen wenn sich eine Änderung wünscht. 🤷‍♀️ Es wird sich rumsprechen, dass es da neuerdings auch 1-2 Mitte 20 gibt und das wird mit der Zeit wiederum mehr junge Leute anziehen. 🫶

[@falkdo951]

Für mich hat sich nicht erschlossen welchen Vorteil ich als Otto-Normal-Biker vom BDR habe. Also wieso sollte ich Mitglied werden. Eventuell sollte man neue Ansätze versuchen: Die Trennung zwischen Lizenz und Breitensport verkleinern oder abschaffen. Der Breitensport ist schließlich die Basis für die Lizenz… Aufzeigen welche Vorteile haben ich als Sportler wenn ich den BDR beitrete. Ich würde 50 oder 100€ als Jahresbeitrag gut finden, wenn die Hälfte in den Breitensport und die andere Hälfte in den Profisport geht. Ich denke so würden auch weitere Radsportler die Sportart unterstützen. Da kann es Mitgliedschaften für Kinder geben und bis zum 12. Lebensjahr gibt jedes Jahr zum Geburtstag ein Geschenk. Das bindet die Kinder… Es gibt viele Ansätze oder Beispiele aus anderen Sportarten um die Mitgliederzahlen zu steigern.

[@joinride_cc]

Da stimme ich dir zu. Die Antworten fand ich leider schwach. Der BDR wirkt so leider verstaubt und nicht mehr relevant, wenn er - wie Falk hier sehr sympathisch erklärt hat - nur die Stelle für die Lizenzen ist und sonst keinen klaren Benefit für die breite Masse bringt. Viele RTF setzen noch auf die BDR App für die Anmeldung, aber seinen wir ehrlich: Das Tracking meiner RTF fahren geht heute über Plattformen wie Strava Joinride, Group Rides CC, etc. viel besser, als über die händische Anmeldung via QR Code vor Ort.

[@alexanders6128]

Perfektes Video vor meiner Ausfahrt gleich.

[@clemsteel8901]

Cooler Content. Es zeigt den Weg und die Möglichkeiten für den Nachwuchs.

[@MTV4342]

Die G Klasse im Hintergrund ist schon sehr verdächtig 😂😂

[@speedsociety9177]

Ich mag Rick ja, aber GKlasse fahren als Radsportler und Rad evangelist ist schon grenzwertig. Nimmt viel Platz auf der Strasse weg und ist im Falle des Unfalls für den Radfahrer deutlich gefährlicher als ein "normales" Auto.

[@dominikherz8697]

mein Gedanke 🙂

[@stefanausmagdeburg9163]

Was ich dabei als Vater top finde: Rick bringt die Eltern-Sicht mit, die Euch (noch) fehlt. So schön und wichtig das Elternwerden mit den Kids ist - so viel Veränderung bringt dies auch mit sich. Man muss dabei eben schauen, wie man das Beste drauf macht. Es hat eben alles seine Zeit. Ansonsten-richtig guter "eine-Runde-mit"-Clip! Und: Rick als Praktikant bei German Cycling = UNBEDINGT!

[@wigosteinberg7963]

Ein HOCH auf den professionellen Praktikanten!!! Da bleiben kaum noch Wünsche offen, mhhhhh außer vielleicht: Richie, Rick und Tobi vor der Kamera und jeder darf seinen frechen und liebevollen Humor frei in die Pedale treten lassen. Lieben Dank für die wertige Unterhaltung. Kuss aus Leipzig

[@kaaahlex030]

Richtig gute Kombination der Zwei Formate! "Eine Runde mit..." sowieso immer nice, aber gerade der kritische Einblick in die Welt des BDR ist echt mal interessant gewesen. Zumal Rick als Ex-Profi ja noch mal eine ganz andere Perspektive auf diverse Themen mitbringt. Dicke Props für den Content und macht bitte weiter so! 👏

[@La_Machina]

Geiler Start am Sonntag.

[@joachimneumann9093]

Hat Rick doch super gemacht ❤

[@Toshima87]

Richtig tolles Format und ein geiles Interview! I Like ❤

[@chrisridesbicycles]

Ist das wirklich so schwer zu verstehen dass die Leute lieber Jedermannrennen als Lizenzrennen fahren wenn es da nur 1km Rundstrecken mit 4 Kurven gibt? Da fahr ich 4 Stunden mit dem Auto hin um nach 7 Minuten abgestellt zu werden und nach 9 min aus dem Rennen genommen zu werden. Die ganze Zielsetzung auf olympische Spiele ist ziemlich doomed denn natürlich konzentriert man sich auf die Bahn mit drölf Disziplinen. Eigentlich ist das ein Bahnradverband.

[@eliasju4780]

Super Video und sehr wichtiges Thema

[@360gradspontanvideo3]

Sehr gute Fragen gestellt- Kompakt & kurz weilig🤗💪🫵😍

[@frankstuhlmann5556]

Kompliment Rick. Du hast das Klasse gemacht!

[@gerhardwinter1821]

Hallo zusammen. Ich vermisse den Radsprot im Tv. Die deutschen Meisterschaften im Cycloross 2025 z. B. werden nicht übertragen. Die Events im Cyclocross sind immer relativ kurz knackig und abwechslungsreich. Ich sehe hier die öffentlichen Fernsehanstalten in der Pflicht.

[@mindsmartie8975]

Nee, die öffentlich-rechtlichen haben ja einen Auftrag, der sich an den Interessen einer breiten Öffentlichkeit richtet. Da spielt Cyclocross keinerlei Rolle. Es wäre die Aufgabe des BDR da was zu tun, vielleicht einmal selbst streamen, eine Vermarktung starten, wie auch immer. Ich denke, da wird eher gepennt.

[@Sven-ki5qt]

In Zeiten wo die Politik an allen Ecken und Enden bei ARD und ZDF Mittel kürzt, wird der Radsport kein Thema mehr im Programm sein, leider. Da geht die verbleibende Kohle nur noch in Fussballrechte.

[@raigey9350]

Prima Beitrag! Gut gemacht Rick!

[@thomasschulz384]

Wenn die alle so hip sind wie der Boss kann es nur gut werden.

[@guidopuetz7318]

Super Interview!!! Solche Leute, wie Rick, sollten beim BDR etwas zu sagen haben mE. Um mehr Leute in den Verein zu bewegen, sind nicht nur die Vereine und deren Ideen gefragt. In Richtung Rennen/ Leistungssport ist zB das niederländische Modell interessant. Dort gibt es keine Hobbyklasse. Bei den Herren (18-39) wird nur unterschieden in A/ B. Wäre doch eine Idee für Deutschland? ZB bei einem Cross - Renntag gibt es im Rahmen der Hobbyklasse einige Rennen. Zeitlich könnte man das Ganze also etwas mehr zusammenbringen durch Zusammenlegen und man hat nicht die ewigen Hobbysieger (weil diese ja irgendwann in A aufsteigen würden). Da die Leute eine Lizenz bräuchten, wäre ein Verein wichtig. Man könnte ja weiterhin die Möglichkeit geben, eine Tageslizenz 2-3x jährlich zu lösen, wenn man mal reinschnuppern möchte. Weiter so RTF!! 🍀😎

[@CHR0N1KS]

Richie & Tobi, Rick, Like!

[@Der_Richiee]

Dieses Video beschreibt meiner Meinung nach sehr gut das Problem des BDRs

[@dirkrennings176]

Eure Einleitung wie immer Hollywood reif. Klasse. Aufgrund der Erklärungen von Falk weiß ich, warum ich nur Jedermänner gemacht habe und machen werde

[@HeyHoLetsGo32]

Also im deutschen Schachbund (DSB) sind etwas mehr als 100 000 Mitglieder, mal als Einordnung.

[@saschaorsowa5244]

Gut, schönes Trikot......den Rick bitte öfter !!!!

[@charlyishere2404]

Danke für das Interview mit German Cycling

[@jwe9935]

Rick so ein sympathischer Atze!

[@thatsFlorian]

Also finde Rick war ein toller Praktikant bei Euch! Zum Thema mit dem BDR: Ich verstehe total dass der Verband vom steigenden Interesse des Radfahrens *nicht* profitiert. Das beste Beispiel war Falk irgendwie selbst. Das klang alles nicht super überzeugt und irgendwie nicht wirklich sexy (nicht böse gemeint) was der BDR so macht. Ich habe jahrelang andere Sportarten im Verein gemacht und muss sagen dass genau das ein Grund war mehr Radsport zu betreiben. Man ist halt super flexibel, kann alleine bei jedem Wetter fahren, zusammen wenn man Freunde und Bock hat. Vor allem neben dem Studium oder Arbeit mit einbauen. Vereins -oder Verbandsarbeit ist halt absolut das Gegenteil. Man hat zum Teil starre Strukturen und wenig Flexibilität. Das passt halt zum Teil nicht mehr in die heutige Zeit. Denke da muss noch einiges passieren wenn sie mehr Mitglieder bekommen wollen…

[@marcforster599]

Da gebe ich Dir vollkommen recht, dass Herr Putzke nicht das verkörpert was der BDR dringend braucht, einen motivierten Nachwuchs. Er mag viele Kilometer als Jugendlicher gefahren sein, kennt aber nicht die Radrennen dazu und was es bedeutet nebenher an einem Renntag Hausaufgaben zu machen. Alles machbar, ich muss es nur vorleben. Zudem hat Rick ja permanent Lösungsvorschläge gebracht und Falk ist nur mit „man müsste“ darauf eingegangen. Und mit 5000 mehr Mitgliedern lässt sich auch der Rick für ein Socialmedia Projekt für ein Jahr bezahlen. Erst heute hatte ich mich über Strava einer neuen Gruppe angeschlossen zu der ich eingeladen wurde weil mein Profil angeschaut wurde. Nach kurzer gegenseitiger Vorstellung stellte sich heraus, das man ganz gezielt auf alleine fahrende Radsportler herangeht, doch in einem Verein oder Gruppe mitzuwirken. Die Gruppe ist so aufgestellt, dass es vereinsübergreifende Gruppenausfahrten gibt um sämtliche Synergien zu Radsportveranstaltungen, Trainingslagern und Socialmedia herzustellen und ganz klar geht es um die Förderung des Nachwuchs. Dies bedeutet stark im Marketing zu sein was die Kontakte zu Schulen betrifft, das Akquirieren von Sponsoren die Kommunikation mit Eltern und die Zusammenarbeit mit den Verbänden.

[@falkputzke584]

Liebe Community, es freut mich sehr, dass dieses Video so viel Aufmerksamkeit erhalten und zahlreiche Kommentare - auch kritische - hervorgerufen hat. Ich sehe mich selbst als meinen größten Kritiker und kann daher gut mit Kritik umgehen und sie annehmen. Einige von euch sehen in mir den personifizierten BDR (oder jetzt GC). Das ehrt mich, aber glaubt mir, das bin ich nicht ;-)! Das Interview habe ich vor allem als Privatperson geführt und dabei überwiegend meine persönliche Meinung geäußert, die auf meinen Erfahrungen und meinem vorhandenen Wissen basiert. Gleichzeitig habe ich bewusst oder unbewusst, auch Aspekte und Haltungen von GC eingebracht. Radsport ist - wie für viele von euch - meine Leidenschaft. Und auch wenn es für manche schwer nachvollziehbar ist, arbeite ich mit dieser Begeisterung gerne bei GC. Der Radsport steht in der Zukunft vor großen Herausforderungen. Wäre das nicht der Fall, hätte Rick mir wohl kaum einen so umfangreichen Fragenkatalog um die Ohren gehauen. Doch ich lasse mich davon nicht entmutigen. Im Gegenteil: Ich stecke den Kopf nicht in den Sand und leiste gerne meinen kleinen Beitrag, sei es im GC oder anderswo, um Lösungen zu finden. Ein großes Lob möchte ich an die zwei Macher - Richie und Tobi und den „Praktikanten“ Rick - aussprechen. Top, trotz der eisigen Kälte, bei der mir teilweise der Mund eingefroren ist!

[@RichieTobi]

Danke für den Kommentar Falk!!

[@WahlloseZeichenfolge]

Gutes Video! Rick Zabel als Moderator gefällt mir auf jeden Fall sehr gut! Zum Thema Lizenzradsport: Ich denke die Kluft zwischen Jedermannrennen und Lizenzrennen ist auch deshalb so groß, weil das Leistungsniveau zumindest scheinbar abschreckt. Um bei einem Lizenzrennen nicht als einziger abschlagen hinterher zu fahren, musst du wesentlich mehr Trainingsstunden investieren, als die meisten wollen/können. Das Problem haben die Jedermannrennen nicht. Dazu ist die verpflichtende Vereinsmitgliedschaft teilweise auch ein Hindernis. Ich wohne bspw. in einer Stadt mit ca. 80000 Einwohner, habe aber in der näheren Umgebung trotzdem nur kleinere Vereine, die selbst gar nicht an Lizenzrennen teilnehmen, sondern eher aus "älteren" Leuten bestehen, die sich am Wochenende mal für ne lockere Ausfahrt treffen oder einmal im Jahr ne RTF organisieren. Wenn ich also ambitioniert Lizenzradsport betreiben wollte und damit in meinem Verein nicht der einzige sein möchte, dann muss ich den Suchradius schon deutlich erweitern. Dann bin ich aber in einem Verein, bei dem ich für eine Sonntagsgruppenausfahrt fast mit dem Auto anreisen muss. Macht also so oder so keinen Sinn.

[@JensiW79]

Weltklasse Content!

[@ON-ll4us]

Der BDR war bereits in den 80ern, als ich BMX Rennen gefahren bin, ein für junge Menschen steifer unattraktiver Verein. Und mir scheint leider, dass sich da nicht viel geändert hat.

[@renesadventure]

Bin früher BMX gefahren (street/Skatepark) wusste nichtmal das es dafür den bdr gibt😂

[@H.T.H.]

Der upgrade vom Polo zur G-Klasse kam dann doch recht schnell

[@mathiasbergmann_vhm]

Als selbständiger brauchst einfach Kosten wegen der Steuer 😂

[@RichieTobi]

Keine Sorge, dem bleiben wir treu 😅

[@dominikherz8697]

@@RichieTobi Dem Stern oder dem Polo?

[@moelvin]

So muss das am Sonntag, aber das war ja jetzt nicht außerhalb der Komfortzone von Rick. 😀 Intro mal wieder vom feinsten!

[@thomasabike]

Der Junge hat ja ordentlich die Chance genutzt, sich beim BDR als Social Media Fachmann zu bewerben, indem er auf noch bestehende Lücken aufmerksam gemacht. Jungs, der wird Euch bald als Praktikant wieder verloren gehen! Spaß beiseite, gut gemacht, Rick kann gerne häufig als Gastinterviewer bei Euch vorbeikommen, der macht es gut. Eine 1 mit Sternchen :-) Jetzt braucht Ihr noch einen Radputzerpraktikanten für die kalte Jahreszeit, das kann doch nicht immer Tobi machen!

[@beckoldschool]

Saugut gemacht, Rick! Genau die richtigen Fragen gestellt und leider auch genau die erwarteten Antworten gekommen. Ich bin sehr gespannt, was sie uns im Mai auf der Bundeshauotversammlung erzählen 🤦

[@alijkl3566]

Super Tolles Format hab bisher jede Folge gesehen. Habt ihr schon mal überlegt aus der Tonspur nen Podcast zu machen? Dann könnte man sich die Folgen beim fahren anhören. Denn viel zu sehen gibt es ja eher selten.

[@thunderheartwoman]

Hatter gut gemacht, der Prakti. Danke auch für die kritischen Fragen zum Thema Altersstruktur, Frauen und Onlinepräsenz 👍 Übrigens will ich unbedingt die Lizenz, bin allerdings noch ganz neu im Radsport. Sobald das läuft und wenn ich dann hoffentlich auch ein Team habe, bin ich gerne dabei! 🙏

[@Schneexoxo]

Tolles Video! ❤🎉

[@Splifftas7ic]

Cooles kritisches Interview! BDR ist also eine klassische Behörde 😅

[@timok64]

olympisches ausweichen der fragen 🥇

[@chrisseithel]

@RickZabel: Der Ansatz für medialen content Thema recruiting find ich ne tolle Idee. Da reichen ja Trainingsaufnahmen vom BDR oder vom Rennen einzelner Rennfahrer zu Beginn. PS: wir haben uns in Annweiler (Deutschland Tour getroffen) und kurz gequatscht ✌️ weiter so!

[@bobdernbaer]

Das hat er doch super gemacht als "Praktikant"👍😎🤘

[@Sven-ki5qt]

Interessante Folge. Schon bezeichnend, dass im Jahr 2025 das Thema "Gravel" immer noch nicht in den Köpfen beim BDR angekommen ist. Ausgenommen Falk (schöne Grüße an dieser Stelle aus den Team-Wein-Zeiten). Der BDR sollte bei diesem Thema mal nach Belgien oder Holland schauen, die haben den Boom erkannt und fördern entsprechend. Da gibt es eine Menge Veranstaltungen, während in Deutschland praktisch nix passiert. Das Thema "MTB" wurde und wird in Deutschland ja auch komplett an die Wand gefahren. Aber mit "German Cycling" wird bestimmt alles besser.

[@kettensalat]

Wieder einmal ein toller Plot Jungs. Kann Rick mir mal nen Tipp geben, wie man in so jungen Jahren, schon so einen dichten Bartwuchs herzaubert? 😂 Grüße 🖖

[@conan_der_barbar]

Der BDR müsste sich halt social media profis wie Rick "einkaufen" statt es selbst zu versuchen. Auch viele (Olympia-)Profis sind bei social media sehr aktiv, die müsste man nur unterstützen

[@ursoppermann3207]

Immer liken und kommentieren

[@N3g13]

Nächste Woche dann 100k Abonnenten!

[@hoschi211]

Danke für das Video. Ich empfehle euch die Podcastfolge über Jugendarbeit im Radsport von Rick Zabel, vom 24.04.23: #157 Die Nachwuchsfolge - stirbt der Radsport aus? Plan Z. Sollte bei allen bekannten Plattformen zu finden sein. Obwohl mein Radsportverein relativ groß ist, haben wir keine Jugendarbeit. Auch kein Techniktraining. Durch den Podcast ist mir bewusst geworden, dass es anders sein kann. Dazu braucht es persönlichen Einsatz und ehrenamtliches Engagement im Umgang mit Kindern und Jugendlichen. Ich gebe zu, das fehlt bei mir selbst. Eine kritische Nachfrage zur Haltung des BDR zur Radwegbenutzungspflicht - für Rennräder im Training - wäre interessant. Der Verband hat sich 2007 nicht bei der Petition zur Aufhebung beteiligt. In Österreich gibt es schon seit 1986 keine Radwegbenutzungspflicht - für Rennräder im Training. Die Verordnung dazu in Österreich ist schon so alt, dass sie moderne und breitere Felgen nicht mehr abdeckt. Sich um die Belange des Breiten- und Profisports zu kümmern, ist die Aufgabe eines Radsportverbandes. Im Podcast wird - meiner Erinnerung nach - auch das Thema Bahnradsport und Olympia angeschnitten. Bei den Cyclocrossrennen bei Eurosport bzw. Discovery wurde mehrfach angedeutet, dass Cyclocross in Deutschland eine Chance hätte, wenn es olympisch wird, weil dann Fördergelder fliessen können. Kann es sein, dass der olympische Fokus des BDR ein Problem ist? // Google mag keine Links in Kommentaren?

[@MaxBaumer-pn5ti]

Meine Fresse ist Ricks Lenker schmal. Entweder das oder die Schultern des selbst ernannten "Löwen von Kölle" sind sehr breit! 😂

[@jacgn_cycling]

Lenker kommt doch von Richies Rad. Der sieht was schmaler in den Schultern aus.

[@FuchsHorst]

Ich könnte jetzt so viel darüber schreiben, was der BDR falsch macht. Ich weiß nicht, wo ich anfangen soll. Der Fokus nur auf den Elitesport ist jedenfalls in anderen Ländern (NL, UK) nicht so und wer Hobbyfahrer:in ist, fährt bei uns nicht "für" den BDR. Elitarismus führt zum Untergang.

[@conan_der_barbar]

Ich dachte das heißt German Cycling 🤭

[@chrisridesbicycles]

Mich würde bei diesem Thema mal ein Blick über die Landesgrenzen interessieren. Es kann ja auch mal ein Video dabei sein das nicht auf deutsch ist wenn der Inhalt interessant ist.

[@rietmann2009]

für den algorithmus ! Kuss !

[@bolle6472]

Danke Rick für diese Runde!!! Mir ist aber nicht klar geworden, warum ich eine Lizenz brauche und worin ihr Mehrwert liegt. Ich habe über 30 Marathons und noch längere Läufe bestritten, da musste ich nur eine Startgebühr bezahlen. Was bringt mir die Lizenz, außer zusätzliches Geld für den BDR? Vielleicht sollte der Verband sich an den Jedermann-Rennen orientieren. Ach nee, dann müsste Pool-Rudi ....

[@slaki_strike5043]

Was gibs schöneres als voll verkatert aufzuwachen erstmal was essen und rtf zu schauen 😮‍💨

[@UrsulaZeiler]

gut gemacht 👍

[@johannes0747]

und ein weiterer Sonntag beginnt mit dem Fahrrad (also am Bildschirm, meins steht in der gartenhütte)

[@pt5620]

Danke

[@HerrSchaer]

Den Jungen dürft ihr auch ein zweites Mal bringen! 👍🏻👍🏻

[@fooo311]

Stabil

[@benjorito76]

Ich weiß nicht, irgendwie lag die Attraktivität des BDR für mich immer irgendwo zwischen Bausparvertrag und Darmspiegelung. Das hat sich jetzt mit diesem Interview irgendwie eher gefestigt als geändert. Aber sehr guter Job vom Praktikanten, Rick for President!

[@martin_emrich]

Als „Teil“ vom Corona-Bikeboom (bin über 40, hab über Corona mit Radfahren angefangen, und die letzten Jahre auch einige Monatsgehälter ins Gear investiert) meine 2 Cent dazu mit einem „Stammtisch-Erkärungsversuch“ Auch wenn ich teil der „Boom-Statistik“ bin, würde ich nicht mehr als Leistungssportler einsteigen. Ich hatte noch nie Interesse an starren Vereinsstrukturen mit den Verpflichtungen. Und dann ist es auch die Preisentwicklung gerade bei den „Rennfähigen“ Rennrädern (Ja man bekommt was mit Felgenbremse für 800 EUR neu, aber damit wird man ja schief angeschaut). Damit wird es mehr und mehr zu einem Sport für betuchtere. Und die haben alle Hände voll zu Tun mit Abi G8, Studieren, Karriere und so.

[@examforge]

Der Boom ist doch da, aber nicht in den Vereinen, denn Der Weg bei mir und den meisten Freunden geht so: In der Jugend macht man "anspruchsvolle/körperschädigende" Sportarten wie Fußball, Tennis, Basketball, Handball... dann geht man irgendwann studieren, macht keinen Sport mehr, geht gegen Ende 20 auseinander wie eine Hefeklops und fragt sich ob es das körperlich schon gewesen sein soll. Auf Grund diverser Knie- und Rückenprobleme (gefühlt jeder war damals in der Landesauswahl im Fußball und kurz vor den Sprung zu den Profis, wenn nicht die Schulter...) und Geschwindigkeitseinußen kann man dann leider nicht mehr die alten Sportarten ausüben. Dann kauft man sich ein sündhaft teures Rennrad, oder lässt sich ein 4.000 Euro Gravelbike andrehen und fühlt sich beim ersten Mal draufsetzen gleich wie ein Jan Ulrich. Dazu dann noch die Pellwurst-Lycra und mit 50 Euro-Schein im Gepäck werden dann die ganzen Hipster-Cafes in Berlin, Hamburg und Umgebung abgeklappert. Falls man finanziell etwas besser gestellt wird, oder aus dem finanziellen Groben wie Nachwuchs/Wohnung abfinanzieren etwas raus ist, entdeckt man dann die Rapha-Stores und gibt tausende Euros pro Jahr für zusätzliches Zubehör und Kleidung aus. Klar, ne 5g-Windweste mit Rapha-Emblem ist die 200 Euro auf jeden Fall wert. Wer bei Rapha sein Kleingeld nicht losbekommt, schafft es dann spätestens bei Pas Normal Studio.... Aber der Alpha-Körper (Dünne Ärmchen und Beinchen, Spannung an der Wampe) wird erst dann erreicht, wenn man mit der Anwalts- und Ärztetruppe im Pinguinschritt im März dann zwischen Soller und Sineu seinen Cafe con Leche schlürft und abends in Alcudia dann den Pitcher San Miguel reinlaufen lässt.... also habe ich alles natürlich nur gehört

[@Sven-ki5qt]

Klingt als hättest Du wenig Spass beim Radeln

[@examforge]

@Sven-ki5qt Persiflage nach 10 Jahren RR community in Berlin Brandenburg und unzähligen Radlagern auf Mallorca...Hatte vor einigen Jahren aber wirklich mal keinen Bock mehr, weil keine Runde schnell genug sein konnte, um die Strava-Dämonen zufrieden zu stellen. Bis man dann den Sport wieder "neu" entdeckt und richtig Spaß hat und lustigerweise sogar bessere Leistungen teils hat, als wenn mans erzwingt. Gibt allerdings noch genug Grüppchen in Berlin, die dich schief angucken, wenn du nicht mit dem S-Works aufschlägst

[@niklasgecius5574]

ich hab sehr gelacht🤣

[@gcxfoxxyscoddie4765]

Klasse gemacht 😂

[@safebet5841]

Geil. Genau das hab ich mir gewünscht als du erzählt hast das du einen Job brauchst 😅

[@KingLui-g8z]

Meine BDR Erfahrungen: Penetrante Werbung auf deren Website, jährliche Rechnung für die Lizenz, wo mir schleierhaft ist, was mit dem Geld letztendlich für den Normalsterblichen getan wird, und zu guter letzt die mahnende Erinnerungsemail, dass eine Teilnahme an Rennen, die nicht beim BDR registriert sind, böse ist und geahndet wird...

[@minidoe2540]

Hey, schön dass ihr dem armen Rick so unter die Arme greift. Bei den Zumpnails muss er definitiv noch nach legen ;). Ansonsten Danke mal wieder für die gute Unterhaltung. Ich glaube Rick hat das eiskalt als Chance für ne Bewerbung als Influencer beim BDR genutzt. - Toitoitoti dafür!

[@thunderheartwoman]

So habe ich das noch nicht gesehen, aber wäre cool!

[@lofi17]

Ist das der Besenwagen mit Basti, Paul und Andreas der hinter den beiden in der G-Klasse hinterher fährt?

[@MyAwdr]

Habe heute Tobi in Chemnitz bei Deutsche Meisterschaft CX gesichtet👋

[@174-t3g]

Unna mentioned ❤

[@conan_der_barbar]

Ist kein großes Rätsel warum der Boom nicht in den Vereinen ankommt. Weil die oft noch in der Vergangenheit hängen und voll mit MAMILs sind

[@SolidxSnakexDuke]

Ihr braucht 1 mio + abos man ❤

[@rj.johannes]

Immer diese Helikoptereltern die die Kinder mit der G-Klasse beim Praktikum verfolgen! Wie sind wir hingekommen… 😅