ZABEZPIECZENIE ANTYKOROZYJNE - GDZIE TA KONSERWACJA ??

Walczymy z rudą. Tym razem pokarzemy wam jak wygląda proces konserwacji u nas w firmie.
Produkt używany przez nas jest oparty na bazie zmydlonych kwasów tłuszczowych, posiada wysoką odporność na temperaturę i pozostaje stabilny aż do temperatury 170°C charakteryzuje się również bardzo wysoką odpornością na solankę.

[@Master_Garage_]

Ładnie rdza wypolerowana. Kolejny partacz

[@wolfi13]

A przyszło ci do głowy że zakres i sposób wykonania usługi został uzgodniony z klientem ? Nie każdy chce wułożyć kupę kasy w stare auto. Pozdrawiam Fachowca.

[@Master_Garage_]

@@wolfi13 albo dobrze albo wcale, partacze i konserwatorzy za 1500.

[@accord8011]

Oglądałem na żywo po robocie. Rewelacja wyszło zajebiście pełna profeska. Można polecać w 100%

[@wolfi13]

Wielkie dzięki za uznanie. Pozdrawiam :)

[@adrianfatyga1857]

@@wolfi13 można info o cenie ? Leon 2

[@gabrielwilk6035]

Mam takie pytanie co wg Pana ma lepsze fabrycznie zabezpieczenie antykorozyjne golf 7 czy Kia cee'd z lat okolo 2014 dziękuję i pozdrawiam

[@rob_ert999]

Dobra robota żeby wszyscy tak robili.👍👍👍🏅🏅🏅🏅

[@pawedobiech3277]

Profesjonalna robota, oddałem poprzednie auto to nawet albumy mi zakonserwował gość,masakra,tu wygląda na dobre podejście, pozdrawiam Krzysztof

[@wolfi13]

Dziękuję staram się żeby było Profi :) Również Pozdrawiam.

[@wolfi13]

Dziękuję staram się żeby było Profi :) Również Pozdrawiam.

[@Anatol.Junior]

Wśród zwolenników VAG nadal krąży mit o cynkowaniu 😅👍

[@rob_ert999]

Taaaa ocynk hehehe jest ale w audi 80 ,albo 100 a potem tylko gorzej w 20 letnim a4 b5 ,które ma mój szwagier rdzewieją progi błotniki pod listwami. Itd przy szyberdachu.masakra a na forum piszą że ocynk już nie mówiąc o komorze silnika heheheh,auto w ocynku to by było ze 35 % ciężejsze.wiesz ja mam toyotę rudej jeszcze nie mam ,jest coś położone na całe podwozie ale to wszystko odchodzi można paznokciem zadrapać.

[@Golonish]

@@rob_ert999 gdyby nie było w ocynku a4b5 to dawno byłoby przerobione na żyletki, te miejsca które podajesz to norma, że rdzewieje, zbiera się tam brud + wilgoć i żaden ocynk nie pomoże (pod listwami masz błotko koło szyberu też i z każdym deszczem ta wilgoć sobie tam siedzi i się kisi> trochę obeschnie i znowu deszczyk i kółko się zamyka)

[@rob_ert999]

@@Golonish moja babcia ma rynny w ocynku z 1993 roku i nie rdzewieją tak jak audi,nie wiem co tam w ocynku jest ale widziałem kilka takich z rocznika 2000 i były tak samo zrzarte jak opel i mazda także niema co się spinać.👍👍👍👍

[@Golonish]

@@rob_ert999 też miałem rynny w ocynku na garazu i przegniły właśnie w miejscu gdzie nie było czyszczone- syf i liście z orzecha zrobiły swoje

[@michals547]

Dziady, jak wam się nie podoba audi to kupujcie ,,polskie samochody'', nowe, najlepiej z FSO, może jak poszukacie to znajdziecie, hahahahahahahahahahahahahahaha

[@michals547]

7:54 To prawdopodobnie nie w celach konserwacyjnych a w celu izolacji zbiornika od blachy. Konserwacja kosztuje, a w ,,obecnych czasach'' licz się cena, która czyni cuda. Klient chce tanio, więc ma. Wszystko wedle życzenia. Gdyby to audi miało być super trwałe, świetnie zakonserwowane to musiałoby kosztować dużo więcej niż kosztuje, coś w stylu ile kosztowało nowe audi 80 w latach jego produkcji.

[@majorsuchyfan689]

Obecnie klient nie ma ani tanio, ani dobrze. Poza tym bzdura, że wtedy auto byłoby znacznie droższe. Głupie Clio III miało praktycznie (oprócz części podwozia w obszarze wnęki koła zapasowego) konserwę na całej powierzchni. Nie było to drogie auto. Niedawno na jednym z forum moto ktoś wrzucał foty nowo zakupionego A3. Jedna wielka bida pod spodem. Koncerny rżną ludzi, aż miło 😂

[@krzysztofgresko5072]

Norma w a3 8p. Natomiast starsze a3 8l ma baranek na całej podłodze i blacharsko trzyma się dużo lepiej. Mam na podwórku właśnie te dwa modele i blacharsko a3 8p dużo gorsze.

[@PeterParker-wi1zw]

No jeśli użytkowana w Polsce to tak, ja sprowadziłem z Niemiec 8p 2004r i podwozie jest eleganckie, lekkie naloty na śrubach

[@jankowalski9935]

Peugeot 208 2013 rok sprowadzony z Francji,pod spodem nówka sztuka,ale tak samo jak tu ,gola blacha.

[@koktail188]

Ile lat ma to Audi ? 18 ? Bez tej konserwacji jeszcze z 5 lat by jeździło. Więc zezłomowane by było jak by miało 23 -25lat. Kto tyle auto trzyma ? Do śmierci właściciel będzie jeździć jednym modelem ? Zakonserwujesz, a następny właściciel go zezłomuje bo np silnik się rozleci ,a naprawa przekroczy wartość tego samochodu. Ogólnie dobra robota.

[@bazejczechowski2543]

Super wygląda spud a progi też woskiem można machnąć . Szkoda że mało takich fachowców

[@damianostrich]

Do fachowca jeszcze brakuje. Ale plus za dostateczne zabezpieczenie podwozia. Teraz podwozie wystarczy do konca zycia calej reszty samochodu.

[@jacekzurek7150]

Lux

[@michak7182]

wszystko ładnie ale brak demontażu przynajmniej tylnego zderzaka

[@daro2485]

Cłopie!Gdyby to robili pożądnie w fabrykach to roboty byś nie miał 🤣🤣🤣🤣

[@motomaniakmotomaniak]

Co to za przedłużka w pistolecie ??

[@jarus72]

Miałem też o to zapytać ,ale z tego co widzę to wąż do chłodzenia w tokarce.

[@krzysztofrz82]

Konserwacja nie jest wszedzie poniewaz to sie producentowi nie oplaca ;)

[@Anatol.Junior]

Im się opłaca byle do końca gwarancji 😀 Audi tak ale tylko od 1986 do 1994

[@krzysztofkaminski9471]

Szkoda, że to muszę napisać ale ta konserwacja jest zrobiona nieprawidlowo... Prawidłowo to korozja powinna byc wypiaskowana do zera, lub zeszlifowana do zera, do gołej blachy, bez ani jednej kropeczki a to co tutaj widzę, to mianiana. Zalepione, pomoże na jakiś czas i nie bedzie widać jak korozja sie dalej rozwija a pod masa będzie się rozwijać, jesli nie została dokladnie oczyszczona a widac ze nie. Zadne R-stopy, korroplexy czy inne brunoxy tutaj nic nie daja.

[@AntykorozjaRozwadowskiTorun]

Zgadza się, do tego nie epoks a podkład z zawartością cząstek stałych. Masa gumowo polimerowa która widać na podwoziu, jest używana przez producentów aut, wosk do wykończenia masy i jest lepiej niż fabryka

[@motomaniakmotomaniak]

Początek jak profesor chris

[@PeterParker-wi1zw]

Nie wiem jak to możliwe u mnie jakoś w takim samym a3 2004r sprowadzona z Niemiec, cała podłoga jest z fabryki zabezpieczona jakaś masą natryskową i tam nie ma rdzy więc dziwi mnie to, pewnie takie szły na inny rynek

[@jacekjacentyk2803]

Super wyk praca, muszę podziłać tym woskiem na moim priv aucie ps gdzie można dostać taką dyszę łamaną jak pokazujesz na filmie ?

[@loupnoir5483]

Witam świetny odcinek 😉 sam miałem okazje pracować w firmie duńskiej przy konserwacji aut i mam pytanie czy zabezpieczasz tez drzwi maskę i inne wnęki czy robisz to ? Bardzo bardzo fajnie to wyglada w porównaniu do produktów Dinitrol jest czarne co według mnie jest tez estetyczne jeżeli możesz odpowiedz będę bardzo wdzięczny i leci sub 🙂👍🏼

[@wolfi13]

Hej. Dziękuję za słowa uznania bo to zawsze motywuje do pracy :) Jeśli chodzi o wnęki drzwi maskę itp. to na życzenie klienta oczywiście robię to ale wtedy używam wosku permanentnego ponieważ tak jest estetyczniej, dokładnie tego samego co czarny na filmie tylko przezroczystego . Podczas standardowej konserwacji oczywiście wszystkie podłużnice i profile zamknięte również są zabezpieczane. Pozdrawiam.

[@loupnoir5483]

@@wolfi13 świetna robota 😉 jeżeli będę miał okazje z następnym autem to nie odpuszczę i przyjadę :) Pozdrawiam

[@krzysztof1167]

Witam, czy konserwowałeś woskiem innotec? Napisz coś o preparatach, gdzie kupiłeś. Spoko robota, a ciekawy ten pistolet z giętką końcówką

[@wolfi13]

Witam. Do finalnego zabezpieczenia używam tylko INNOTEC Hi Temp Wax Pro. Kupujemy go u przedstawiciela tych produktów na Polskę. Jeśli chodzi o pistolet to nie wyobrażam sobie naniesienia w prawidłowy sposób tego produktu tradycyjnym pistoletem ponieważ Wosk ten jest bardzo rzadki i było by to nie profesjonalne. Produkt aplikuję bardzo małym ciśnieniem dzięki temu jest to bardzo dokładne i nie powoduje praktycznie wcale zapylenia w pomieszczeniu.

[@MrDareksos]

Witam . Ile by kosztowała konserwacja Citroena C1 ?

[@rivaldowordcup9896]

Szkoda ze piaskarki nie masz by było profi ale i tak dobrze to zrobiłeś pozdro

[@giro1zm]

14:48 Transparentnym 😉 Ile puszek potrzebowałeś?

[@waldemarwaszczyk7369]

Chyba lepiej zainwestować w garaż niż konserwację ☺

[@rob_ert999]

No racja.i problem z głowy.

[@AntykorozjaRozwadowskiTorun]

Jeszcze gorzej bo jak jeździsz zima to szybciej zgnije bo błoto ze śniegiem i solą roztapia sie i wlewa codziennie a tak na dworze stoi zmrożone

[@pawestelmach7337]

Tylko że mrozu brak

[@gaspaccio]

Wosk Inotec robi robotę. Na moim grzechotniki TDI też to kładłem pod nadkola 2 lata temu. Nic się nie pokazuje. Kamienie mogą go zniszczyć, ale pod osłonami jest nieśmiertelny.

[@Antonio55766]

Witam jak wyczyściłem rdzę dałem epoxyd to właśnie chce dać tylko samym woskiem pod nadkolami pod plastikiem czy to ma sens czy dać wosk dimitrol ml i na to jeszcze konserwacja dinitril

[@PeterParker-wi1zw]

Te linki co idą pod autem trzeba zakleić czy niekoniecznie?

[@marekmarkowski4211]

Jaki podklad inkolejne warstwy jaki wosk pozdro

[@krzysztof1167]

Dzięki za odp. Napisz prosze, albo podeslij link tego pistoletu a dokładniej chodzi mi o ta elastyczna końcówkę, gdzie to kupić ? Ile puszek kupić samochód da zakonserwowania Dacia duster

[@wolfi13]

Witam. Pistolet do tego typu konserwacji można kupić u przedstawiciela INNOTECA na Polskę ale tani nie jest. Pistolet na filmie to mój patent i sprawdza się wyśmienicie. Trudno mi powiedzieć ile wosku zużyjesz na zabezpieczenie Dustera wszystko zależy od wielkości auta no i sprzętu jakim będzie aplikowany wosk. Powiem tylko że przy użyciu odpowiedniego pistoletu jest to produkt bardzo wydajny zalecana warstwa aplikacji to od 2 do 250 mikronów więc nie nakładamy go grubo.Myślę że 4 max 5 litrów wystarczy

[@piotrgolebln6431]

@@wolfi13 Ta końcówka jest gdzieś do kupienia do nakładania wosku? I jakie ciśnienie nakładania ;) , nie trzeba matowic przed tym woskiem wystarczy odtłuscic ?

[@piotrzak6083]

O wow w jakim mieście działacie?

[@krzysztofrz82]

Zawieszenie tyl tez bym zdemontowal i piachem wszystko.

[@wolfi13]

Ja niestety nie piaskuję a jeśli chodzi o demontaż zawieszenia to tak i owszem wszystko zależy od ceny. ogólnie moje zdanie jest takie że konserwacje należy robić jak auto jest zdrowe a nie jak już ruda go żre ze wszystkich stron. Niestety jest takie stare chińskie przysłowie "Mądry Polak po szkodzie" :) To tak pól żartem pół serio...

[@krzysztofrz82]

@@wolfi13 wiadomo, ze lepiej konserwowac zapobiegawczo niz leczyc trupa.

[@michals547]

@@wolfi13 To prawda, ten egzemplarz nadaje się do lakiernika a nie do konserwacji.

[@michals547]

@@krzysztofrz82 Prawda, to należałoby od podstaw od spodu wypiaskować i na nowo lakierować i potraktować barankiem.

[@fieldstone6877]

Wydaje mi się że bezbrwny to transparentny.permanentny to odnosi się do trwałości.

[@AntykorozjaRozwadowskiTorun]

Dawniej w fabryce człowiek klad masy i zaciągał mastyki, teraz upośledzony robot z puszka w połowie pusta

[@dawidastra]

Fajny podnośnik lakierniczy. Samoróbka czy kupny?

[@wolfi13]

Kupny znajdziesz na Olx producenta. Fajny jest bo bardzo solidny.

[@larrys213]

Ile u was kosztuje konserwacja auta od dołu ?

[@sawekzielnik7239]

Jeśli auto nie jest prawidłowo ocynkowanie to ta robota to i tak perfumowanie trupa owszem może i zabezpieczysz istniejące ogniska ale tylko z wierzchu a co z poszyciami blacharskimi itd, lepiej niech kupi renault albo nowszego opla i nie trzeba będzie nic konserwować bo auta sa w ocynku, w audi b4 ojca z 92r nie znajdziesz tam nic co by się kwalifikowało do konserwacji tam niema rdzy ale vaginy od dawna to jest tylko shit jeśli chodzi o blachę. Zobacz co od dawna się dzieje z fordem tam żadne zabezpieczenie nie pomoże jak ruda wychodzi skąd się da ford na gwarancji to perfumuje i za rok przyjeżdżasz na to samo.

[@rob_ert999]

Mój szwagier ma a4 b5 i ruda jest wszędzie ,maska błotniki,progi podwozie komora silnika.a wcześniej miał audi 80 rok 89 i tam było pięknie otworzyłeś silnik to tylko jakieś podkładki rude były,ale też tego lakiero dużo dawali a teraz ,sąsiad ma VW t-rock mała Ryska a już podkład widać.

[@sawekzielnik7239]

@@rob_ert999 U mnie na masterze już 4 lata jest lakier obity miałem to zabezpieczyć ale patrzę nic się nie dzieje tylko ocynk widać i to wszystko.

[@rob_ert999]

@@sawekzielnik7239 to nie ocynk tylko gruby podkład cynkowanie jest za drogie żeby to było na autach renault są zajebiste pod względem odporności na rdzę.

[@sawekzielnik7239]

@@rob_ert999 Ci mówię że to ocynk to ocynk, a podkład też jest swoją drogą siwy, jak kupowałem to gość z salonu mówił że jest tylko od dołu do połowy w ocynku ale na zdrowy rozum to jak by mieli to zrobić, widać że na dachu też jest :), mam espace iv 2003r i nie znajdziesz tam centki na karoserii a auto było kiedyś odświeżane, wydech też jeszcze oryginał, a w oplu 2015 tak widzę że końcowy leci ale to może od blu, renówka zrobiła cały wydech z kwasówki (auto z blu), i pytanie kto tu nie umie robić samochodów.

[@grociu85]

@@rob_ert999 Espace to nie był czasem jak trabant?

[@karolbartoszek456]

A wie ktoś jak zachowuje się konserwacja na bazie żywic syntetycznych i kauczuku z APP U210?

[@wolfi13]

Mam taką zrobioną na Mitsubishi i teraz żałuje ma tendencje do pękania robiona dawno temu wtedy takich wosków nie było. Jak twardą konserwacje to połóż Cobre albo Raptora na pewno lepiej zabezpieczy jak APP jedyny warunek jest taki że nie możesz mieć rdzy

[@karolbartoszek456]

@@wolfi13 Generalnie twardej konserwacji nie muszę stosować, bo generalnie idą później plastikowe osłony na podłogę i zakola. Jeszcze brałem pod uwagę Forsch L260, ale to bardzo podobne do tego U210. Może teraz w tym U210 poprawili recepturę? A może na farbę antykorozyjną dać ten wosk natryskowy?

[@ebbe4094]

Możesz podać nazwy produktów?

[@waldemarwaszczyk1084]

Jaki koszt takiej konserwacji ?

[@krzysiek.....111]

Hej ile taka usługa

[@marianatelefon3129]

ile kosztuje takie zabezpieczenie?

[@bezczelnytyp9222]

Cena takiej usługi?

[@ja3447]

Można namiary na ten warsztat?

[@wolfi13]

Witam. Odsyłam do końcówki filmu. :)

[@Artur_Intro]

Można kupić taką konserwacje ale w kolorze szarym?

[@wolfi13]

Niestety nie dostępny jest czarny bursztynowy (taki lekko przezroczysty brąz) lub permanentny czyli bezbarwny.

[@Artur_Intro]

@@wolfi13 Jestem ciekaw tego bezbarwnego, możesz podać jakiej firmy ta konserwacja?

[@wolfi13]

@@Artur_Intro Oczywiście to są produkty firmy Innotec za jakieś dwa miesiące bedzie coś na kanale z konserwacji tym właśnie bezbarwnym. Może nawet wcześniej.

[@izaak.salomon5048]

Audi.Zlom na kołach! Rdzewieje jak czołg zanurzony w wodzie!

[@sylweksliwka7986]

Jak się to nazywa co opowiadasz to czarne

[@wolfi13]

Rozumiem że chodzi ci o wosk jest to produkt firmy Innotec. Pozdrawiam.

[@sylweksliwka7986]

@@wolfi13 a ile trzeba szt na podwozie auta osobowego ?

[@wolfi13]

@@sylweksliwka7986 To zależy jakie auto i czym będzie aplikowane. Musisz mieć pistolet do wosku bo inaczej tego nie widzę wosk jest bardzo rzadki i zwykłym pistoletem do konserwacji to się nie uda. Mała osobówka to jakieś 5 puszek.

[@sylweksliwka7986]

@@wolfi13 5 z 130 zł = prawie 700

[@wolfi13]

@@sylweksliwka7986 i ???

[@piotrsniegocki5018]

Fabryczne zabezpieczenie na audi w standardzie FSO Kpina z klientów.

[@michals547]

Jak się nie podoba kup ,,polski samochód''. Najlepiej z FSO. Poszukaj, może znajdziesz nowy, hahahahahahahahaha

[@jakubwojcik1364]

hej moge tel kontaktowy?

[@wolfi13]

600 606 405

[@marcinkowalczyk6310]

Witam proszę o numer kontaktowy

[@michals547]

Ten samochód się nie nadaje do konserwacji tylko do blacharza-lakiernika. Podłoga powinna być oczyszczona i zalakierowana od nowa. Dopiero po tym może być konserwacja.

[@michals547]

8:20 Szanowni, jeśli wam się nie podoba trwałość importowanych samochodów, ich ceny itd, to kupujcie nowe ,,polskie'' samochody i wysuwajcie żądania do fabryki. Proponuję FSO, FSM, FSC Lublin, FSC Nysa. Aha, ale tu może być problem, bo.... ktoś nam te fabryki rozpixxxolił, prawda? Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha.

[@Gra.o.gowno.]

Czy to jest płynny wosk?

[@wolfi13]

Tak Innotec