Спасибо за вебинар. В материалах вебинара изложено, что гармонический анализ ротора можно проводить с учетом корпусов. Собственно, требуется определить вибронапряженное состояние корпуса под действием дисбаланса ротора в некотором диапазоне частот вращения. Использование напрямую шаблона Harmonic Response c Rotating Force ограничивает возможность выбора вращающихся деталей набором All Bodies (версия 2020R2). Как тогда корректно учесть корпуса с включением их в модель телами?
@ДобрыняНикитич-ю1о Жыл бұрын
51:55 Не совсем врубаюсь, как вал перемещается радиально в том месте, где установлены подшипник. Он что, сквозь подшипник проходит?
@ASVelurh Жыл бұрын
Здесь нужно врубиться сразу в 2 концепции: 1) Перемещения модальные (т.е. относительные) и для красивой картинки автоматически очень сильно преувеличены 2) Элемент подшипника - это своего рода пружина с некоторым ходом, что логично, т.к. и у реальной детали радиальная жесткость не бесконечна
@ДобрыняНикитич-ю1о Жыл бұрын
@@ASVelurh Вы врубились? Насколько помню там и при масштабе 1:1 тоже проваливпется
@ASVelurh Жыл бұрын
@@ДобрыняНикитич-ю1о, это модальный анализ - нет никакого 1:1, нет нагрузки. Задача нахождения собственных векторов решается с точностью до постоянного множителя. То, что можно увидеть как 1:1 всего лишь нормирование согласно матрице масс. Но и независимо от этого, нет и никакого "проваливания" - радиальный ход пружины элемента подшипника символизирует возможное деформирование с учетом жесткости реальной детали.
@ivan_ivanov_1232 жыл бұрын
Жалко, что не показали прямого моделирования вращения сетки.
@ASVelurh Жыл бұрын
А это была отдельная история: kzbin.info/www/bejne/qKO1hWysma6ld6s