Задние дисковые тормоза УАЗ Патриот. Что не так?

Уникальный канал ТЕПЛОТА, дистанционно помогший в ремонте. / @teplotarazvlekyxa

[@user-astana73]

Судя по видео, можно сместить саму планшайбу ближе к мосту, видно, что имеется зазор примерно 3 мм, а это именно то, что тебе нужно. И по колодкам...я бы сточил суппорт один раз и больше бы не мучался с заменой колодок.

[@Сергий-ь6э]

Если открутилась крышка хаба - надо иметь штатную крышку. Открутил хаб, прикрутил обычную крышку и поехал.

[@severstrannik]

Суппорта установлены не верно. Надо обязательно подключать с помощью тормозных шлангов. Трубки не обеспечивают подвижность цилиндра.

[@АлександрЛебардин]

История про разговор двух инженеров УАЗа зачёт 😂😂😂

[@mirumir69]

У кого нет болгарки уазик не покупайте)))))

[@ЮрийМайков-ы3ы]

А меня жена болгарка...такшта беру УАЗег)))

[@КириллК-э1с]

Интересно причем тут уазик, если стоит какой-то левый самопальный комплект тормозов, да еще и под статью про вмешательство в тормозную систему попадает)). И как мы радостно видим- работает хз как, может и не зря начали активно дрючить за всякий колхоз)).

[@АлексейБатушев]

Просто не надо жигули в уаз пихать

[@НиколайТрушкин-ы5м]

Понравилось : "...кто не имеет болгарку не надо покупать Патриот."

[@dimassdn]

видимо не все знают что задние барабаны очень быстро изнашиваются если катать по бездорожью :) в барабане скапливается грязь и она истирает безбожно колодки можно новые стереть за одну две поездки в грязь :) поэтому и нужно ставить в первую очередь диски... ну и второе при морозе наверное все знают что может быть с барабанами и ручником? :))) автору видосов респект за побитые руки..... и убитое время....

[@iva9231]

Спасибо.

[@ДмитрийЮдаев-з1н]

Спасибо за видео ! Очень познавательно !

[@iva9231]

Рад, что полезен.

[@Ломастер154]

Уазик многие хают, а вот ледровере чтоб поменять втулки стабилизатора, по технологии прописанной заводом, надо снять кузов с рамы.

[@iva9231]

Нихрена себе! Не знал!

[@VODILA50]

@@iva9231 это правда. даже видео есть с матами)))))

[@Shrek-rc2]

Это для того инструкция, чтоб водятлы сами не лезли, а несли свои кровные официальному дилеру. Немцы верят инструкции, а наши даже не читают её.🤣

[@Gekovalchuk]

Ведроверу полагается ТО сразу после бездорожья. Детали подвески боятся грязи...

[@МаксимГеннадьевич-о1г]

НУ вот досмотрел, увидел что тебе теплота подсказал

[@iva9231]

Да-да. Сначала смотрим - потом комментируем!)))))))))))))))))

[@МихаилМихаил-ч4х]

Ручник подтягивается очень просто, и не надо к тросикам лезть. Снимаешь барабан, заднюю колодку отверткой отводишь и клинышек опускается. Все готово. С другой стороны также. Мне у официального дилера так делали, делов на 15 минут на обе стороны.

[@максимкар-ж8ъ]

сзади дисковые стоят

[@МихаилМихаил-ч4х]

Да я знаю что здесь дисковые сзади, просто ручник тросиком не подтягивают на патриотах, он не рассчитан на это.

[@ДвоишникДвойкин]

@@МихаилМихаил-ч4х первый раз такое слышу! Буду знать

[@УАЗ-БЕГЕМОТ]

Может надо было болгаркой на скобе пропил сделать чтобы колодки, падали в низ

[@Даятакой-ь4в]

По ходу все эти комплекты собираются из бракованного литья, раз колодка нормально встать не может. А с рамкой ручника я тоже матерился и вспоминал инженеров-вредителей)))

[@iva9231]

Вполне возможно.

[@Gekovalchuk]

Одно не понятно - для чего нужны задние дисковые тормоза? Для понтов? Да же у Дустера задние тормоза БАРАБАННЫЕ! Главное не понятно - причём тут УАЗ, если вы применяете «левые» устройства, которые да же запрещены к установке действующим Законодательством?

[@yakuzuma]

На видео площадка с тросами, где они собираются в «тройник» так называемый. Изначально конструктивно плашмя должна была крепиться на болты, а не привариваться. Там даже два отверстия есть. Да прибудет с вами сила.

[@iva9231]

Очень дельный коммент. Я этого не знал. Теперь понятно. Завод впихивает невпихиваемое.

[@Valeriy77100]

Сварщик похоже до сих пор в запое.😁😁😁

[@maksimzubkov9043]

Я поставил комплект с супортами от WAG и всё почему-то подходит и ничего не перекашивает.

[@павелкоряка-г8й]

я тоже хотел такие тормоза поставить но проехав на машине с дисковыми тормозами никакой разницы не увидел .Единственное неудобство у калодок иногда их нужно подводить.

[@iva9231]

У меня с барабанами ручник никогда не работал. Сейчас как вкопаный. И колодки в разы дешевле.

[@Supremisd]

а зад не перетормаживает? распределитель тормозных усилий то прежний...

[@iva9231]

Как шип спилил, так перетормаживать перестал.

[@павелкоряка-г8й]

год машине ручник отлично держит . а дешевле не знаю .на газели например перед два раза меняю а зад один раз. диски передние тоже поменял -- а барабаны задние ещё живы.

[@iva9231]

На моем патриоте стояла хитрая самоподводящаяся система с зубчатым клином, которая нихрена не работает нормально. Колодки стОят 5 рубасов за комплект. При замене, нужно снимать ступицу. С дисками совсем другое дело. Вот если-б все до ума было доведено - было-б еще лучше.

[@TeplotaRazvlekyxa]

Гоу про сними видео)))))))))) ахренительно полезное видео для УАЗоводов и технарей! Согласен, ручник тоже так и не подтянул)))))))) это сделать невозможно, и многое есть невозможное в этой машине! Прежде чем купить машину УАЗ, нужно не на права учиться, а пойти в университет типа МАМИ! Или пойти работать на завод УАЗ и несколько лет пьянствовать с инженерами проектировщиками, что бы понять их склад ума и тем самым понять машину и её смысл в авто мире)))))))))))) хабы, дисковые комплекты, шрусы и прочие штуки, буд то сделанное на три ДЭ принтере! Одноразовое и чувство, что не на эту машину! Всё, всё что купишь к нашим машинам, всё нужно дорабатывать! Спасибо дядя Ваня за рекламу сново, и за слогания добры)! Секта не забывает! Реально видео разбавило и дополнило карельскую поездку! Гоу про стоп видео)

[@iva9231]

Я бы с удовольствием устроился на завод УАЗ. В ремонте поднатоскаться. Да простым пьяницей не хочется, а инженером - образования нет. А то что каждую диталь доробатывать нужно, так мы знали на что шли. В этом вся радость владельца УАЗа. Это своеобразный спорт. А потом еще похвастатся перед другими УАЗоводами, что мол ты сам справился))).

[@КВЯ-ч4б]

@@iva9231 согласен.👍👍👍😉

[@КВЯ-ч4б]

Так мы же хотели дядю.Диму на обучение на завод сельхоз техники отправить ,болтодокрутом 6.го.разряда！😉

[@iva9231]

КВ Я Дядя Дима болтокрутом работать не будет. Это не пристижно. Ему руководящую должность подавай.

[@TeplotaRazvlekyxa]

КВ Я Ну сельхоз, болтокрут))))))))))))) Дядя Ваня и дядя Костя, согласен, УАЗ машина, как для футболистов телевизор)))))))))))) То есть всё, в этой жизни!)))))))))))) (скольких знаю фанатов футбола, они его любят только по телику смотреть)))))))))))))))))))))))))))))))

[@СервисныйцентрСадоваяТехника]

Ставил дисковые тормоза. Отрегулировать очень сложно. Перетормаживает - плохо. Поэтому снял и не парюсь по этому поводу. Пусть стоят барабаны.

[@Валера-э5е6й]

А когда была установка комплекта куда кто смотрел???? Лиж бы установить.Новерно умелые ручки установили.

[@Sepultura..]

Короче говно эти тормоза, и комплект, спасибо за обзор, эту шляпу покупать не буду, лучше куплю новый комплект заводских, когда понадобится)))

[@АлексейПопов-л1ъ]

Да ,на счёт регулировки ручника это полный концерт,я тоже с этим эб...ся,да так и плюнул на это дело

[@алексейпрошинский]

перекосило потому что тормозная трубка недолжна подцепляться напрямую. к суппорту через шланг надо. карежит от трубки она недает равномерному прилеганию колодок в прошлом видео они у тебя остались

[@iva9231]

А вот и нет. Перекос из за недоработанного суппорта.

[@aakishov]

Инструкции читать надо прежде чем лезть в такие серьезные вещи как тормоза. Кронштейн суппорта не стоит снутри чулка а по инструкции снаружи. Колодки ставятся не откручивая весь суппорт. И шланг к нему обязательно гибкий

[@УАЗстоляр]

Здарова!!!!А ещё Патриоту яма нужна чтобы всё удобно было!!!!!!!!!

[@iva9231]

Верно. У меня ямы нет, но есть бесплатный доступ к ней.

[@iva9231]

Пока бесплатный.

[@ПСИХ-ш9я]

Точно такая же беда, точно такие же тормоза стоят, дизайн сервис. Просто конечные дисковые тормоза. На них и нет ремки, если поршень заклинил то все хана на то время пока новые комплект не придёт для замены обеих суппортов. Так можно ставить чисто для понта, если ещё и суппорт покрасить то тормоза как вакуумные станут. Сцукааа люди не для людей делают. Лучше бы они так на экспорт делали бы

[@iva9231]

Сразу видно, что наболело. Согласен с тобой. А то что нет запчастей - не знал. Барабаны оставил. На всякий случай.

[@ПСИХ-ш9я]

@@iva9231 А я думаю переделывать тормоза в барабаны или нет. Задние тормоза вообще не помогают, тем более ручник вообще не держит. Ты с тормозами разобрался? Я мастерам говорил чтоб фиродо сточили эти 3-5мм, его они почему то не стали, конусом чуток сточили и все

[@ПСИХ-ш9я]

@@iva9231 Набор диск. тормоза стоит 17 000. Говорят ещё подходит от соболя суппорта и план шайба, но без ручника. Старым патрикам хорошо так как ручник у них на карданне. Ещё проблема в план шайбе, она во первых гнется... Поэтому на перекос

[@КВЯ-ч4б]

Хаб на резбовой герметик надо было лепить,крышку бочка за 30.рублей ставить или родную без усилия заворачивать.пять лет на своём опыте проверено.да и родные барабанные тормоза ходят до 200.000.км.если нет электроники системы стабилизации.а вот стояночный тормоз разве гайкой регулируется？

[@iva9231]

А я вот два бочка уже поменял. Крышку почти не заворачивал. Сейчас поставил бачек 17-го года - проблема пропала. Барабаны хорошо ходят, но ручник не держит. И колодки больше пяти рубасов стоят! Диски все же лучше. А чем тросик ручника натягивается, как не гайкой?

[@TeplotaRazvlekyxa]

Трос ручника так посмотрел на своём, натянется но не сильно, там резьбы шипко ограничены! Система не одобрена теплотой!

[@ИгорьЦуркан-я4р]

А с системой стабилизации на сколько хватает? И переклепать их можно?

[@АлександрАрсеваткин]

С УАЗом и без него задние колодки можно переклепать самому. 180 рублей. И ручник появится

[@КВЯ-ч4б]

@@ИгорьЦуркан-я4р если кнопочку нажимать откл.при буксовках и там где не нудны эл.блокировки.то я думаю на 150.000.задка хватит.на раб.машине за зиму колодки сжирает в ноль,но мы как бы всё время поторапливаемся😉раб.машина спринтер.

[@billibounce]

Что за литье. Какие диаметр и вылет? Очень понравились.

[@d_niusk3633]

у тебя косяк установки суппорта, суппорт с магистралью должен соединятся через гибкий шланг, а у тебя он висит на жесткой трубке.

[@iva9231]

Три года уже так. Нет проблем.

[@d_niusk3633]

@@iva9231 скорее всего из-за этого и колодки накось стачиваются , они скорее всего поджаты за счёт этой трубки и потихоньку их точит

[@iva9231]

@@d_niusk3633 нет не поэтому

[@Мебель95]

Надо ставить волга суппорт

[@Shrek-rc2]

Дак у тебя суппорт от жигуля! Естественно он адекватно работать не будет! Патриот минимум 2 тонны весит, а жигуль тонну! Как минимум перегруз на суппорт в 2 раза. Алюминиевый один цилиндр не выдерживает нагрузки, поэтому колодки косить начинают, изнашивая цилиндр изнутри, что может вызвать его заклинивание. Обычно заклинивает в нажатом состоянии, а зимой это мягко говоря - чревато. Был опыт, но там всё обошлось. На небольшой скорости и на просёлочной дороге заклинил. Выбрось этот суппорт со своей машины и не вспоминай о нем. Суппорт должен быть с двумя чугунными цилиндрами и соответствующими колодками. Ручник на таком придётся доработать самому, если готовый не найдёшь.

[@wayfarer_46]

супорта от ауди

[@АнтонПетренко-с4л]

Риторический вопрос касательно почему колодки не полностью прилегают всей поверхностью к тормозному диску? Суппорта от какой машины? И самое важное какой диаметр тормозного диска там? Конструктивно это колхоз и данные комплекты переделки штампуют манагеры, а не реальные пользователи данной продукции. По хорошему суппорт надо двигать ближе к центру, а там некуда, т.к. диаметр ступицы тормозного диска уже не дает. Вывод - работают штатные барабанные тормоза и пускай работают. А если колодки на барабанные тормоза стоят как чугунный мост (актуально только для РК даймос), то т.к. УАЗ по определению подразумевает наличие у владельца рук не заточенных под лом, берем комплект тормозных накладок и переклепываем на свои колодки (благо железо-то на них не сильно гниет).

[@iva9231]

Все очень верно и грамотно. Но вы забыли про стояночный тормоз. (Переклепать накладки для меня не проблема).

[@АнтонПетренко-с4л]

@@iva9231 А что не так со стояночным тормозом на барабанных тормозах? Если брать систему регулировки тормозных колодок со стояночным тормозом на РК, то там эксцентрики вручную регулируются после замены колодок и по мере износа их похорошему надо регулировать иначе колодки начнут схватывать барабан позже что не есть хорошо. А на комплектациях с РК даймос где стояночный тормоз уже на колесах то там вообще регулировать ничего не надо, там все продумано за счет пружин. Есть там пружинка вертикальная, которая тянет клиновидную пластину, которая в свою очередь отвечает за положение тормозных колодок. Поясню колодки сжаты между собой горизонтальной пружиной всегда и за их начальное положение отвечает как раз вот та клиновидная пластина, т.е. как только нажимается педаль тормоза, цилиндр разводит колодки и тем самым стопорит барабан, вертикальная пружинка подтягивает клин и если отпустить педаль тормоза колодки отойдут совсем немного от барабана (это и есть механизм саморегулирования колодок по мере износа) и эта же система естественно отвечает и за ручник. Вторая горизонтальная пружина насколько помню отвечает за возврат рычага стояночного тормоза.

[@iva9231]

@@АнтонПетренко-с4л Это все верно. Это я все знаю. Но на практике это не работает. Зубцы клиновидной пластины забиваются продуктами износа и грязью. Получается, что нужно регулярно снимать барабаны для обслуживания. Я вообще не смог добиться адекватной работы стояночного тормоза. После каждой регулировки он работал не больше недели. А я часто нахожусь в горах. Сейчас, с дисковыми тормозами, ручник работает отлично. Это, пожалуй, единственный плюс этой системы. Если не считать, облегчение моста.

[@Nomad07KZ]

@@iva9231 на сколько вес снизился по сравнению с барабанами?

[@user_begemot]

Проблема, скорее всего в суппортах. Немного поработать напильником... (болгарка слишком грубый инструмент) Хабы, ИМХО, после всего, что про них прочитал - просто бесполезное средство развода.

[@iva9231]

Андрей, пойми, я не должен работать ни болгаркой, ни напильником. - Я заплатил бабло!

[@Anton51russ.]

Супотр импортный а колодки руссие. Так может просто нужно импортные колодки ставить. Про трос,, пойдем от обратного сундук открыт" . Что бы работала автоматика в барабане нужно трос ослабить полностью! В механизме барабана должен быть люфт. Чтобы клин двигался в низ а не закисал. А зазор "калодка_барабан" выбирается в нижними эксцентриками. На этом механизме что стоит тоже не нужно поидее ничего натягивать. Нужно нажить пару раз на педаль тормоза поршеь выкрутится и всё. Обычный ваговский супорт обычный механизм.

[@iva9231]

Да все так, но я два года без ручника ездил. Настрою, пару недель - опять ослабевает. Замучался. Пока диски не поставил. Суппорт, диски и колодки отечественные.

[@Anton51russ.]

С УАЗом и без него скоба может и отечественная а вот супортов с рычагом по ручник в россии я не видел не на одной машине! у нас нет таких машин! Что фирма сама их отливает, сама делает механизм ? Да еще и под уаз? Это из области фантастики!

[@iva9231]

Антон Филатов Да там просто прикрутили штампованный кронштейн и все.

[@nifiganeturist]

Не, суппорт импортный, на ВАЗе таких не делают. Взяли для спортивной Гранты от какой то иномарки. А Автогур73 эту хрень расплодил. В замене задних барабанов на дисковые лучше всего отличился ОТАД, они делают планшайбу под Газелевские суппорта, она не секторальная а цельная, круглая, надевается на ступицу, в общем крепко-надежно. Но вот, неудача, УАЗ решил ручник с коленвала на барабаны перекинуть... тут то все и накрылось медным тазом. Честно сказать эти тормоза от двенашки, - барахло. Не буду себе делать такие. ((

[@iva9231]

Андрей Гаранин Откуда ты это все знаешь? Суппорт иномарочный? Вполне возможно. Мне сказали, что вазовский. Да я сразу понял, что это барахло. Только вот купил уже. Пришлось доделывать. Но теперь работает!!!

[@UserRomaTiVi]

Смотрел инфу по уаз профи там вроде передняя ступица такая же как задняя что ли? И с дисковыми тормозами обе, и вроде как взаимозаменяемые с патриотом.

[@Supremisd]

суппорта то вазовские? как так получается что колодки не встают нормально? может надо было суппорт пилить? а может это суппорта неоригинал кривой? странно это всё...

[@iva9231]

Супорта ВАЗовские - диск ГАЗелевский. От этого все проблемы.

[@Supremisd]

и что теперь, при каждой смене колодок пилить?

[@iva9231]

Получается, что так. Для меня это не проблема, но так быть не должно. Геморрой.

[@nifiganeturist]

План-шайба в этих тормозах самое слабое место. Да и суппорт этот иномарочно-двенашковый тоже.... Но с этим долбаным ручником на барабанах больше пока альтернативы нет. 😕

[@iva9231]

Это точно. Честно сказать, все это проделанно ради ручника. Часто в горы катаюсь. А там без стояночного тормоза сам знаешь.

[@ИльяБлинов-и9э]

Тормоза стали лучше после установки дисковых ? Если да то примерно на сколько процентов ?

[@iva9231]

Процентов на 5. Стоянечный на 90.

[@697BULDOZER]

С УАЗом и без него ска,и у меня % на 5..почти 20-ку наипнул в д.тормоза.. на хера я это сделал..

[@iva9231]

Колодки дешевле стали

[@ИльяБлинов-и9э]

Тогда не буду мозг себе выносить ))) пусЧай барабанные стоят ))))) Спасибо )))

[@ЕвгенийАлексеев-ф5о]

Вся машина под доработку напильником))А запчасти нормальные не купишь.Была первая машина в 18 лет жигули.На ней всем видам ремонтов научился,после этого зарёкся с русским автопромом связываться.Даже китайцы,которых многие хают ,так похабно не делают...Обидно, то что для простых людей делается ,всё через ж...

[@olelukoe777]

Это у тебя тормоза от жигулей чтоль? Надо было от ГАЗа ставить.

[@iva9231]

Не нашел.

[@МаксимГеннадьевич-о1г]

Привет. Попробую тебе подсказать... Катаюсь на гранте спорт, задниие тормоза дисковые, так вот, при замене колодок, узнал очень интересный факт.... Что-бы вернуть тормозной цилиндр в начальное положение, нужно давить и вращать при этом цилиндр, только при этом он полностью вернётся назад. В сервисе первый раз специальным съёмником делали.

[@ZaRazvalEVROSOJUZA]

Если не доволен...подари кому не будь бесплатно Уаз...а сам купи Гелик...

[@iva9231]

Разве я говорил, что не доволен? Я всегда говорю, что УАЗ самая лучшая машина в мире. А гелики и крузаки не для меня. Владельцы подобных машин передвигаются исключительно по асфальту.

[@ZaRazvalEVROSOJUZA]

наверно надо смазать направляющие суппорта..

[@iva9231]

Сразу смазал.

[@ЯРОСЛАВСЗФО]

))))) я вам сочувствую крутить таким инструментом. и это не завод а дочерние предприятие.

[@UserRomaTiVi]

Смотрю я на всю это еб...,и думаю, может купить только кузов от патриота и поставить на свою раму Паджеро 2 его, и двигатель чтобы евро 5 была отметка в птс, что бы за экологию мозг не имели от газели двигатель поставить . П.С. Может было проще установить ступицу на задний мост от паджеро 2, там и ручник и тормозные суппорта дисковые на 16 дюймов.

[@iva9231]

Это конечно хорошая идея, но я купил патрика специально, что б ковыряться и дорабатывать.)))))))))))))

[@stetcen]

Павел Рубцов теребонькаешь небсось на свой японохлам? ))))))

[@iva9231]

Ржу!!!))))))

[@UserRomaTiVi]

@@stetcen конечно, а как же ещё! У кого что есть, тот тем и теребонькает. Что доступно тем и пользуюсь, Патриот за лимон мне не доступен, только Хантер возможен. Сытый голодного никогда не поймет.

[@ПСИХ-ш9я]

Ты чё нить сделал с тормозами????

[@iva9231]

Не понял вопроса.

[@ПСИХ-ш9я]

@@iva9231 починил тормоза или так катаешься

[@iva9231]

Да все починил. Сейчас проблем нет. Ручник как вкопанный. Хотя рабочие тормоза не очень внятные. Но все нормально.

[@ПСИХ-ш9я]

@@iva9231 а что сделал???? Что было то причиной или как исправил???

[@iva9231]

Так я в видео все показал. Срезал шип на колодке и все нормально. Со следующих колодок сразу все шипы срежу. Хоть метод колхозный - но работает. Машина то тоже колхозная.

[@АлександрСоловов-з1п]

Надо было ставить дисковые тормоза от Соболя, а не от жигулей. На такую машину однопоршневой суппорт это самоубийство. Лучше уж потратится и купить хотя бы от старого КИА Соренто, а не мостырить непойми что, а потом мучаться и костерить УАЗ, чем тебе барабанные тормоза не угодили.

[@Gekovalchuk]

Смотрел и удивлялся. На Патриках завод не ставит задние дисковые тормоза - и правильно делает! Ребята купили какое-то левое чудо и ругают УАЗ. Это - несерьёзно! Купили левое гавно - так мучайтесь сами! Я не так давно на своём опыте понял - почему УАЗ задние тормоза УПОРНО не делает дисковыми. Поездил тут по полям - лесам. Передние дисковые просто были забиты льдом (снег - нагрев - таяние - замерзание). На словах трудно выразить. Только колодки и всё остальное были во льду! Аналогичное происходит и в грязи. Удалять всё это гавно я затрахался! Несерьёзно ругать УАЗ за ваши «левые» «примочки», применение которых НИЧЕМ не оправдано.

[@ЮраГолованов-к7с]

Всем давно известно что на УАЗ не надо ставить суппорта от лад.есть уже давно уазовские и газелевские тормозные суппорта.

[@Shrek-rc2]

Постоянно об этом говорю. Десяточные суппорта не катят на уаз! Перегруз на них в 2 раза! Ещё от велосипеда бы поставили.🤣

[@zavarin2011]

Лайк ! с Алтая.