Заміна ступичних підшипників Ford Sierra (передні)

Показано як замінити ступічні підшипники на Форд Сієра максимально дешево, без спец інструменту, в гаражніх умовах.
ТАЙМКОД:
00:03 - Вступ. Причини заміни підшипників
02:49 - Початок роботи. Демонтаж та дефектовка
06:29 - Ключ для ступічної гайки на 41
08:01 - Відкручую ступічну гайку і знімаю ступицю
13:05 - Огляд старих обойм підшипників та їх демонтаж
16:34 - Заміри обойм та підшипників і сальника
20:01 - Підготовка до установки підшипників
23:03 - Установка обойм, підшипників та сальника
28:32 - Установка ступіци, шліцевої шайби, і затягую гайку
31:52 - Установлюю ковпачок - закриваю поворотний кулак
33:24 - висновки після деякого пробігу
34:51 - Маркіровка підшипників (перед/зад)
🔴КОНТАКТИ:
- E-Mail: [e-mail]
- Viber, Telegram [phone]
🔴ПІДТРИМАТИ КАНАЛ:
www.buymeacoff...
MonoBANK: 4441114457107140
УСІМ ВЕЛИЧЕЗНЕ СПАСИБІ !!!

[@threesixworks]

дуже корисне відео дякую 😁

[@ОлександрСатир]

Я знімаю обойми гріючи поворотний кулак в зоні посадки, так же грію обойму на цапфі і все прекрасно знімається без молотків болгарок і сйомників. Так же все надіваю, бистро якісно і без пошкоджень.

[@TechnoDrive]

Ну звісно такий варіант набагато кращий!!! Але якщо в людини нема горелки?...

[@Карпогараж]

В мене таж фігня,зажимае підшипник після заміни,дивився що їх трохи зточувати треба,бо вони згорають и гудять.

[@TechnoDrive]

Я зробив під шплінт, просвердлив вісь.

[@vovamaihov2737]

Доброго дня де ви брали гайку?

[@ИванДогару-о7л]

На якому сайті замовляв підшипник?

[@TechnoDrive]

Одну пару в поставщика online.avtolider-ua.com, іншу на dok.ua

[@Истинасделаетвассвободными]

Я затягую ступицы без сальніків і прокручую, якщо туго крутяться, вибиваю зовнішню обойму і сточую. В результаті і люфта немає, і підшипники не горять!

[@TechnoDrive]

Так, як варіант цілком здоровий метод, але скільки разів приходиться знімати і підганяти? Я так робив якось одного разу, але мене то вкурвило бавитись, і зробив під шплінт отвір у валі, а на гайці прорізи

[@Юрий-ц4ж4ъ]

Дякую, маю таку ж роботу) Як хадять ,шось переробив ?

[@TechnoDrive]

Все ж таки смущало що чуть пережатий один був, з того всього вирішив зробити під шплінт: зробив прорізи в гайці і просвердлив вісь, за півтора року ніби нормально, без шумів

[@Юрий-ц4ж4ъ]

Вітаю. Шось в мене нічого не вийшло ( Затягнув добре як у книжці, коло не крутиться. Такі ж як в тебе підшипники. Капець. Буду робитиме як у тебе. А люк це добра справа, в мене він трохи по краях заржавєв , зачистив та оловом залуділ. Здоров'я, бережіть себе.

[@Юрий-ц4ж4ъ]

А чого це я про люк????)))) Певно я дивився твій ролік про люк та й забабахав комент ))))

[@TechnoDrive]

@@Юрий-ц4ж4ъ З однієї сторони я переробив під шплінт, з другої трішки шліфанув обойму

[@Юрий-ц4ж4ъ]

А обойму яку, та що на ось чи та що з роликами До токаря треба?

[@Истинасделаетвассвободными]

По відео видно, що підшипник перетягнутий, він довго ходить не буде, тобто внутрішні обойми ще не зійшлися, а в зовнішніх вже зажаті ролики. Тому потрібно сточить зовнішню обойму одного з підшипників, або підкласти дистанційні шайби під вн. обойму і перегородку одного з підшипників!

[@TechnoDrive]

Зробив інакше, просвердлив під шплінт. Тепер регулювання обходиться двома розборами(щоб в гайці зробити прорізи для шплінта), аніж 1000 разів розбирати підточувати обойми.... Нажаль у відео це не показано, але десь по можливості покажу.

[@Истинасделаетвассвободными]

​@@TechnoDriveБереш тоненьку алюмінієву шайбу, розрізаєш на три кусочки і кладеш іх по кругу між внутрішньою обоймою і перегородкою ступиці, затягуєш ступицю метровою трубою, а потім розкручуєш назад виймаєш сплюснуті куски алюмінієвих частинок шайби. Міряєш мікрометром виходить допустим 0,45 мм. Тоді вибиваєш будь яку з зовнішніх обойм, міряєш її мікрометром і мінусуєш на калькуляторі 0,45мм, Сточуєш обойму на 0,45мм і затягуєш без сальників, крутиш ступицю, вона має повертатись легенько. Виходить з другого разу, потім коли зробиш пару раз вийде з першого. З такою підгонкою навіть китайські підшипники ходять в мене вже третій рік.

[@Истинасделаетвассвободными]

@@TechnoDrive До речі колись купив підшипники, прийшли в старій подертій коробці, відкриваю, а там Тimken. Я їх не підганяв, крутились при максимальному затязі дуже легко. Висновок: всі замінники, навіть відомі SKF і SNR не відповідають точним розмірам і є технологічними.

[@TechnoDrive]

Єдине питання: чому виробник зробив таку лажу і конструктивно не передбачив регулювання.

[@Истинасделаетвассвободными]

@@TechnoDrive Колись були в продажі оригінальні підшипники Timken - вони підходили ідеально і ходили по сто тисяч, а хто не лінувався мінять сальники то і по двісті тисяч!☝️

[@АлексейЦарок]

Добрый день!А размеры не подскажите?

[@TechnoDrive]

Діаметр обойми наружний 60мм. Діаметр підшипника внутрішній (тобто діаметр осі ступиці куди надівається підшипник) 35мм. Розміри сальника є у відео.

[@АлексейЦарок]

@@TechnoDrive Спасибо

[@TechnoDrive]

@@АлексейЦарок Блін, думав що в мене виставлений відос по заміні задніх підшипників, а нема, провтикав ... А там якраз будуть походу всі заміри розмірів

[@Истинасделаетвассвободными]

Як китайські підшипники SX. - ходять?

[@TechnoDrive]

Поки що ходять, не зашуміли. Пройшов десь 1600 км. Там по передку я все ж таки з одної сторони зробив один нюанс, тому що при затяжці гайки по книжці ступиця ходила дуже туго, і мені це не давало спокою. Покажу це в наступних відео...

[@avto-detali]

@@TechnoDrive Непогані ПОЛЬСЬКІ підшипники. Доречі, на ВАЗ класіку теж є. Порівняно з рос. виробниками дешеві і ЯКІСНІ підшипники.

[@vOLEGoff]

Реально ли обслуживать старые подшипники? Если они без борозд и коррозии...

[@TechnoDrive]

В принципі все можливо, і я це покажу у відео по заміні задніх ступічних підшипників. Я поміняв передні на нові 2 сторони, а от задній у мене є новий комплект лишень на одну сторону. А от другу я попробую зібрати з усього що залишилось, і, можливо, прийдеться підшліфувати внутрішні обойми підшипників по висоті, думаю все получиться но це доволі геморно. Зараз переварюю задні лонжерони і кріплення балки, так як хочу пекти на Одесу. Також перебираю правий привід... Очікуйте нових відео..

[@vOLEGoff]

@@TechnoDrive шлифовать чтоб типа сильнее утянулись? Там уступ есть на самом фланце, его тогда тоже нужно шлифовать...

[@vOLEGoff]

@@TechnoDrive лонжероны сами варите?

[@TechnoDrive]

@@vOLEGoff надіявся я цього уникну, але все ж таки жінка хоче в Одесу, а це 800 км в одну сторону, і я вирішив перестрахуватися, і не зря. Напишіть на вайбер: 0938896939 - скину фото, уже правий переварив

[@TechnoDrive]

Ну походу потрібно зняти по ширині (висоті) внутрішню обойму підшипників, щоб зменшити вертикальний люфт колеса, но це поки що лишень теорія, зараз переварюю лонжерони і коли приліплю підрамник, приступлю до задніх підшипників. Лівий кину новий, а от з правим буду експериментувати, буду заміряти вильот підшипника відносно зовнішної обойми нового, і старатись підігнати так само беушні, надіюсь все получиться