Спасибо за видео! Всё доступно и понятно показали. В ближайшее время тоже предстоит эта процедура. Единственное еще хочу поменять поршневые кольца, так как присутствует масложор, но немного сомневаюсь справлюсь ли, было бы еще такое видео у вас))) Очень хорошая подача, и сняли все нюансы, еще раз спасибо!
@rauf.mechanic3 ай бұрын
Спасибо вам большое 🙏🙏🤝
@ВадимКопаев-ш2к2 жыл бұрын
Спасибо большое, всё очень понятно объясняете!!!
@павел-ъ7д1д2 жыл бұрын
Лайк1000000!!! За ер6 респект!!!!
@rauf.mechanic2 жыл бұрын
Спасибо большое братан
@АндрейСавчук-х3з2 жыл бұрын
Красава ! Все четко по делу . Удачи !
@rauf.mechanic2 жыл бұрын
Спасибо большое братан
@МаксимВладимиров-ъ8н2 жыл бұрын
@@rauf.mechanic Здравствуйте. Сколько стоит такая работа в сервисе?
@rauf.mechanic2 жыл бұрын
Здравствуйте. В сервисе не знаю. Моя работа 4500 грн.
@rauf.mechanic2 жыл бұрын
Делаю не хуже чем сервис.
@АртемГараев-й5в2 жыл бұрын
Спасибо! Молодец
@rauf.mechanic2 жыл бұрын
Спасибо большое братан
@БайжанАмандыкович4 ай бұрын
👍👍👍👍🇰🇿🚗
@rauf.mechanic4 ай бұрын
🙏🙏🙏🤝
@ДмитрийБогословский-р6ж2 ай бұрын
Здравствуйте,поменяли цепь мы вместе с зятем на жуке турбо 12года всё по вашему видео. Внимательно смотрели на метки,сначала совместили шестерёнку колнвала с меткой на цепи,затем правую шестеренку и потом левую и натяжитель. Все как на видео, болтанки нет. Кулачки первые смотрят к друг другу. Затем все собрали двигатель работать стал как часы и поехали,через минут 20 загорелся чек ,ошибка р0037 р0011и р 0014, сказали не правильно стоят распредвалы. До разбора чек не горел,только был неприятный звук цоконье цепи. Теперь даже не знаем куда лезть, если все поставили по меткам. Может вы что подскажите?
@rauf.mechanic2 ай бұрын
Ошибка P0037 означает, что проблема находится в цепи подогревателя лямбда-зонда.
@rauf.mechanic2 ай бұрын
Неисправость клапана VVT Первая электрическа, может произойти повреждение электрического разъема и его окисление. Вторая проблема это засорение масляного отверстия клапана VVT, старое или не качественное масло. В результате клапан не рабатает и не регулирует фазы ГРМ, электроника видит проблему и выдает ошибку P0011.
@rauf.mechanic2 ай бұрын
Ошибка P0014 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов работает с чрезмерным опережением.
@rauf.mechanic2 ай бұрын
Так что вам придется ещё раз проговорить цепь ГРМ
@ДмитрийБогословский-р6ж2 ай бұрын
Спасибо за подробное разьяснение, будем заново вскрывать лобовую маленькую крышку с клапами vvt и проверять их на работоспособность. Промыку и чистку их не делали. Промывали крышку снаружи и внитри. Шприцом откачали старое масло его было примерно 300 гр.после слива, протерли картер от старого масла со стороны цепи внизу . И еще одна мысль,когда мы ставили эту крышку,а на большой крышке есть небольшие углубления туда вставляются уплотнительные резиновые шайбочки,так вот поставили старые. Через них проходит масло под давлением и думаю если там нет уплотнения и часть масла проходит мимо ,просто сливается вниз. Может из за этого, недостаточное давление масла для поворота шестеренки VVTI в процессе работы ? Масло и фильтр заменили 5л.
@серегаЗмей-ъ6в2 жыл бұрын
А после прокрутки цепи 4 раза метки совпадают или уже не совпадут?
@rauf.mechanic2 жыл бұрын
Не софпадут не как. Надо крутить столько сколько звено на цепи . Если 100 значит 100 раз надо крутить таг далее.
@СергейБорздов-о5с3 ай бұрын
@@rauf.mechanicа почему так происходит? Так должно быть?
@avto161avtopilot32 жыл бұрын
26:30 как сгибались надо было смотреть)
@rauf.mechanic2 жыл бұрын
Братан я сам смотрел надо было вам тоже показать. Ну следующий раз обязательно покажу .
@gugovardanyan443511 ай бұрын
Не надо нечего вырезать! Надо домкратом мотор приподнять!