Замена двигателя на мотоблоке МТЗ 08 HP briggs & stratton. Сцепление Атлант проблемы с установкой.

[@user-cl2rk6dj5s]

Прикупил МТЗ, немножко б/у с таким двигателем. Нормальный мотор, тяги вроде тоже хватает. Пока ничего менять не собираюсь.

[@GggGgg-wh2jr]

Такая же фигня. Взял с 5 моточасами пробега. Доволен как слон.

[@user-qt2gc7ug9f]

Полезное видео

[@rgteremki72]

Очень полезное видео.С меня подписка

[@user-gd2wh7zl1m]

Умно сказано полностью поддерживаю лайк пп заходи будем рады

[@user-lu4ik9nz3c]

Диски сцепления подходит от восхода.

[@user-qn3jx7mz9l]

На моторах чемпион, вал 25,4 .

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

С днем победы ! Да они продаются. Но редко и не популярные. Нужно ещё проверять размеры вала в длинну и посадку на сальник. Комплект новый под 25 вал стоит дорого.

[@aleksandravsjanski6227]

Здравствуйте, очень интересно и грамотно рассказано,лайк.Поскажите у меня проблема вал 25,покупал в магазине готовую деталь она 26 не большой люфт что можно сделать

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

Здравствуйте. Выточить втулки, но стенки тонкие. Точить сложно и не у всех доступ к токарке. Проще найти жестянку 0.5 мм и обернуть вал. Главное ровно, плотно и точно замерить разницу между валом и деталью. Смазать маслом чуток жесть и сверху деталь наползает. Может не сразу, но наползает. Способ рабочий точно. Только спокойно, не торопясь.

[@user-gt6ww3lb9z]

Здравствуйте. Скажите сколько миллиметров наращивали на чашку

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

Здравствуйте. Извините не скажу, но около 10мм. Я отрезал от родного кусок миллиметров 10 и приваривал две шайбы (на видео два шва) с внутренним диаметром 25мм. Каждая выточена из 10мм листа. Для большей жесткости на валу. Родной диаметр 25.4 мм и около 10мм наращенных маловато для жёсткого крепления. При центровке и после проложена жесть 0.2мм по кругу вала (процесс требует терпения). Лучше мерить по факту и главное получить 30мм .

[@user-kw5jf8xd2y]

Здраствуйте! Мой мотоблок мтз тоже укомплектован 8сильным американцем , который за годы эксплуатации пришел в негодность. Но есть новый уд-15. Насколько я понял, я выкидываю переходную плиту и он без проблем станет на мотоблок без переделок? Или чашка не подойдет?

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

Здравствуйте. На уд конусная посадка . Чашка одинаковая, но основа разная. Но бу думаю можно найти на авито. Переходник убираете и встаёт родным.

[@user-kw5jf8xd2y]

@@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki Спасибо Вам большое

[@user-ej5jv1jd7b]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Собираюсь покупать бригс, но на нем нет бака, модет Вы продаете? Спасибо.

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

Здравствуйте. Двигатель рабочий. Щепорез делаю. Бак увы нужен.

[@rgteremki72]

Приветствую! Подскажите пожалуйста, какой сальник установлен на родной плите BS?размеры?

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

Здравствуйте. Сальник на видео 30×52×10 размер виден на видео. Но на паузе и в макс. разрешении. Такой лежит старый в коробке. Думаю он и есть.

[@rgteremki72]

@@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki спасибо!

[@user-lu4ik9nz3c]

Здравствуйте я хотел узнать можно ли будет сделать или замутить, поставить новый двигатель без переходной плиты или вариантов нет?

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

Здравствуйте. Думаю нет.Сам изучаю этот вопрос. Поскольку плита дорогая и плюс моторы подорожали, а у меня стоит ещё один мотоблок с уд25. Сложность в разных местах крепления моторов, при этом они похожи. И приходиться делать промежуток для болтов мотора и чашки самого мотоблока. Есть мысли наварить уши на саму родную алюминиевую чашу. Но это вероятно сложнее и может дороже чем переходная плита.

[@user-lu4ik9nz3c]

Всё ясно спасибо за информацию.

[@user-jj2xc6fg5j]

Здравствуйте, а вы не подскажите длину вала на бригсе?

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

Здравствуйте. В воскресенье.

[@user-jj2xc6fg5j]

Спасибо

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

73мм рабочая и 93мм общая от двигателя.

[@user-vp1tp4lb7v]

Помогите советом. Пластина крепления с шаром выломала картер у бригса . Что надо переделать? Реально заварить картер?

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

Варить можно. Я сниму покажу как сделано на моих двух моторах.

[@user-vp1tp4lb7v]

@@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki Сделал вывод, что ездить по кочкам с адаптором низзя. Думаю купить лифан на 13л, но боюсь уже адаптор ставить чтобы опять не того. Ломаю голову как сделать конструкцию надежной, но пока только придумал запустить под двигатель пластину чтобы на четыре болта крепилось. Тогда нагрузка распределиться на болты крепления к мотоблоку, а картер уже не будет тянуть за один край. Ну это в моей глупой голове так рисуется, а так я в молодости чуть физиком не стал, а по жизни преподаватель вокала)). Да, все ругают карбюратор кмб 5 , я то же ругал, но купил новый и все ок бещ всяких переделок.

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

Покажу как у меня сделано. И двигатель стоит 13 лифан вместо брикса.

[@user-vp1tp4lb7v]

@@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki заврили картер, но по неопытности дали маху. Одна дырка теперь не совпадает( боковая, не нижняя, на крышке если можно так сказать). Насколько критично или покатит?

[@Nashi-ruki-ne-dlya-skuki]

Та что выше уровня масла? Думаю можно заменить на сквозную на м6 например. Или рассверлить чуток отверстие в крышке. Варианты есть. И на лифане глушак поднимал выше. Иначе рычаг упирался