Замена ферромагнитной жидкости в картридже системы MagSealed. Восстановление масляной мембраны

Кратко, о том каким образом я произвожу замену магнитной жидкости в картридже системы Маг Силд у катушек от Daiwa.
Вопросы и пожелания, сотрудничество:
Facebook
/ dmpview
Instagram
/ dmpview
TikTok
/ dmpview
E-mail
[e-mail]
#магсилд #Диэмпи #MagSealed

[@-xm5jd]

А вообще можно убрать эту фирмумагнитную жидкость и так рыбачить?

[@user-tr4oy3fp4h]

Спасибо Дмитрий! Нужное видео. Систему MagSealed стали ставить и в бюджетные катушки например, Daiwa FUEGO, только сборка оставляет желать лучшего. У новой катушки из магазина сразу выявилась проблема с ходом, слышался шелест и скрежет, оказалась не отцентрованна тормозная втулка обгонной муфты в картридже системы MagSealed, из за этого косяка на штоке образовались царапины и это без нагрузки. Как вы центруете втулку, и какова глубина ее посадки. Видео просмотрел все кажется просто, втулка сама становится на свое место. Есть ли какие тонкости при установке втулки и ее центровки , если можно поделитесь. С уважением и благодарностью ваш подписчик Николай.

[@DmPView]

Здравствуйте. Благодарю за ваш комментарий. Никаких секретов нет. Возможно катушка была всё же с историей. По звуку Шелест возможно и где-то на подшипнике может быть. А чирканье, мне встречалось на пластине под паразитной шестерней. Там тоже можно с шайбами экспериментировать и конечно со смазкой! Правда не в Фуего было, но там все аналогично.

[@user-tr4oy3fp4h]

@@DmPView Приветствую Вас Дмитрий! Катушка пришла с Алиэкспресса моему знакомому, в эксплуатации не была, он принес ее на диагностику и обслуживание, так как ход изначально был проблемным. После вскрытия, что было обнаружено: 1. Ферромагнитная смазка была распределена не равномерным слоем вокруг тормозного барабана, смещена больше к одной стороне, получилось с одной стороны очень тонкий слой, с другой значительно больше. 2. После извлечения картриджа вместе с обгонной муфтой, были обнаружены частицы в виде жестких мелких крупинок. 3. Шток в районе тормозного барабана оказался поврежденным, с царапинами, по площади сантиметра 2-2,5 в длину и по окружности 2/3 поверхности были поцарапаны, 1/3 поверхности совершенно чистая, зеркальная. Катушка новая, без признаков работы и износа, без проникновения в нее, если не считать, холостого вращения ручкой после покупки, к подшипникам претензий нет. Что стало причиной повреждения? Смещение втулки или мусор попавший между штоком и тормозным барабаном? Возможно поэтому при вращение был слышен шорох и прерывистый скрежет, подобно восьмерке на колесе велосипеда. Сборка катушки Вьетнам, смазана похоже одной легкой смазкой во всех узлах, смазка по консистенции похожа на вазелин, к пальцам совершенно не липнет, какая там адгезия, а катушка в размере 4000 с огромной г.п. рассчитанная на большие нагрузки. Пара имеет огромный люфт, коретка на штоке похоже закреплена на не разъемном закрепителе резьбы, пробовал греть феном не помогает, хотелось шлифануть шток, но не сняв коретку, это сделать качественно будет трудно. Пришлось заказывать новый. Технически катушка оснащена достойно, но сборка оставлять желать лучшего. Вопрос остается к качеству материалов, время покажет.

[@DmPView]

Здравствуйте. Имею глубокое убеждение, катушки на Али - это конечно оригинал, но после предпродажной подготовки! Нельзя гарантировать, что она не собрана из нескольких. Кстати, это касается и множественной электроники первых брендов. По катушкам, можно и корпус деформированный получить, ко всему ещё не каждый это поймет. На мой взгляд, это важно помнить и делать сознательный выбор! По магазину в целом и товару с витрины. Думаю понятно, что изделее с явным браком или износом нельзя назвать новым. Соответственно ему не место на витрине! По этой причине, сразу вам сказал что катушка с историей. Поверьте, очень мала вероятность ее повреждений и износа на ветрине. Ещё, на Али, часто продаются стендовые образцы. По жидкости, возможно выжало. Но тут, точно не за раз и не при деликатном использовании. Возможно, собиралась из нескольких на старой жидкости и соответственно с нехваткой. Возможно заменили на гадость какую-то, жидкость имею ввиду. Уже это гадание. По фиксаторам резьбы, ничего не скажу. Их льют иногда, мне кажется. Часто встречается данные проблемы, но больше на дешовом сегменте. Ролики, кнобы. Это кстати ещё раз подтверждает что ее перебирали по другим стандартам. При обслуживании системы Маг Силд, важно не наносить лишнюю жидкость и соединить в один раз. Тогда всё прекрасно встаёт. Но это из личного, субъективно соответственно. В плане шлифовки. Я только полерую определенными смесями и без излишнего увлечения. Дабы не менять физический размер, даже в малой доле. В большинстве случаев этого достаточно, ну или замена. По смазкам, здесь тяжело судить, они по умолчанию очень среднего уровня зачастую, вне зависимости от образца. Ну или мы уже к этому процессу по другому относимся. В общем ещё много могу писать, по этому поводу, времени мало. Надеюсь информация будет полезна. Удачи.

[@user-tr4oy3fp4h]

@@DmPView Спасибо Дмитрий! Информация конечно интересная и полезная, и на некоторые вещи придётся взглянуть по новому.

[@user-ed3ym5sp5l]

Скажите где приобретали масло маг силд

[@user-lq6nf7hd2z]

Подскажите пожалуйста. какого производителя используете ферримагнитную жидкость? В интернете есть несколько вариантов. Обязательно использовать жидкость только Daiwa?

[@DmPView]

Оригінал краще, "значно краще" виконує свою функцію, та тримається на поверхні!

[@user-lq6nf7hd2z]

@@DmPView а аналоги какие можно использовать? оригинал дорого..

[@DmPView]

Якщо представник расії, то піти за кораблем і там щось підібрати! Якщо нормальна людина, то краще покластися на досвід інших і проігнорувати фактор ціни.

[@romank7417]

Добрый день! Подскажите влияет ли наличие ферромагнитной жидкости на центровку муфты. Одни советовали убрать жидкость, но недавно видел видео где показано что жидкость влияет на центровку, как результат плавность хода катушки. Заранее спасибо.

[@DmPView]

Здравствуйте. Встречал много мнений, да и в комментариях к какому-то из роликов было утверждение что не влияет. Из личного опыта (опираясь на практику, а не теорию) - влияет, порой очень существенно! Также ощутимо влияет на ход катушки недостаток или же избыток данной жидкости, другими словами - с первого раза может и не получится обслужить данный узел. Также для себя отметил, что данная технология очень даже отличный барьер. Вопреки множественным утверждениям, которые слышал про бесполезность МагСилд! Позиция субъективная, основана на личных наблюдениях.

[@romank7417]

@@DmPView Спасибо большое за ответ! Про барьер - не поспоришь, это работает! Сам обслуживаю катушки, поэтому и инетерсуюсь. Без смазки получается барабан обгонки может тереться об край фланца. Ок, будем думать - просто достать феромагнитную тяжело да и деньги неадекватные)

[@DmPView]

Удачных решений!

[@user-lq6nf7hd2z]

Добрый день!

[@user-eh7bi7zo8b]

Спасибо большое а где ее приобрести?

[@DmPView]

Всегда рад. По поводу жидкости, смотрите через Гугл, какой из вариантов будет оптимальным по стоимости, доставке и прочим моментам.

[@Shimano-Service]

shimano-service.ru (оригинал)

[@volodymyr_maksymenyuk]

Здравствуйте Дмитрий. Подскажите пожалуйста способ как вымыть из картриджа ферромагнитную жидкость?

[@DmPView]

Здравствуйте. Мягкий тампон в качестве губки, промывка моющим средством (пеной). Повторная промывка, уже сухого элемента, какой либо не агрессивной химией. Сразу скажу, авто химия - найдете и пену и очиститель ( при желании )! Успехов!

[@volodymyr_maksymenyuk]

@@DmPView Огромное спасибо. А ещё скажите, можно после удаления использовать катушку без ферромагнитной жидкости?

[@DmPView]

Это негативно скажется на работе в целом, мне так кажется.

[@volodymyr_maksymenyuk]

@@DmPView Ну она же ни на что не влияет, только защита от воды, или я ошибаюсь?

[@DmPView]

Вы спросили моего мнения, я ответил. Влияет. Дальше дело за вами! Удачи.