Замена масла и антифриза Kawasaki ER6-F

[@vitiash0]

Полезно, спасибо. Дополню от себя: Масло в новый фильтр не заливал, мото при заводе всё сам прокачивал (не знаю, правильно или нет, но проблем не было); С глушителя масло не вытирал, при заводе за пару минут само высохло. Но подымило знатно; При сливе масла, наклоните мотоцикл максимально вправо, так выльется максимальное количество масла. Прошу не кидаться помидорками, если считаете меня неправым, а просто поправьте.

[@Lartem80]

Спасибо, очень дельное видео, снимайте ещё :)

[@negreenko]

Спасибо)

[@dimaloikin8468]

Влад , Здравствуй! Благодарю тебя за инфу что получил по кавасаки ер6, у меня ер6н 2010 года, поменял ручки сцепления и тормоза, вопрос по сцеплению, есть ли разница в регулировании? Как было по старому и как стало по новому ?

[@tree-service]

нормас, вечером гляну

[@Ezio_Auditore_OCR]

Для того чтобы обслужить мот нам потребуется - новый Kawasaki...

[@negreenko]

Мысль неплоха, жаль слишком дорого...

[@voroner3116]

Первый

[@negreenko]

Я думал это течение вымерло)

[@voroner3116]

@@negreenko олды на месте)

[@人工自殺]

А как на er6f 2010 года пластик снимать?

[@negreenko]

Я бы с радостью ответил, если бы это хоть раз делал. На моём сначала снимается чёрный пластик под руками, ветровик, потом окантовка приборки, а дальше имеется доступ ко всему остальному. Часть плуга можно отстегнуть без верхней части. Надо смотреть, чтобы там не было никаких клипс или штырьков, соединённых через резиновые элементы с рамой. Их надо аккуратно вынимать перпендикулярно отверстию, я так у себя поломал пару штук, когда не знал направления снятия.

[@人工自殺]

@@negreenkoвчера залил такой же антифриз, воздух выгнал из системы иии… сегодня закипел

[@negreenko]

@@人工自殺 Вентилятор срабатывает? Как быстро? Помпа работает? Проверить работу помпы можно на холодную. Отстегнуть хомут с патрубка и провернуть стартером мотор, предварительно отключив катушки, чтобы он не завёлся. Долить потом, что он выдавит. Возможно ранее закупорились каналы системы охлаждения. Такое тоже возможно. Просто так закипеть не получится. По сути, можно хоть на дистиллированной воде ездить как на старых зилах.

[@人工自殺]

@@negreenko все работает, видимо паль купил

[@tree-service]

я чет не понял. зачем патрубки снимать? и зачем всю морду разбирать? на помпе должен быть болтик , его открутить и заливную горловину, разве не :)? и пошатать и стекет все само.

[@negreenko]

Мне надо было помыть радик и прополоскать всё внутри. Антифриз от времени стал грязным. Слить его было для меня недостаточным) На видео не снял, какая там была жидкость... Я даже успел подумать что прокладка прогорела, но нет, это была тупо грязь) А на счёт морды, не сняв боковой пластик на нем не подлезть к системе охлаждения, будь это нэйкед, было бы проще) И да, ключевой момент, я из тех, кто в мануал полезет только тогда, когда что-то сломаю))) Про сливное отверстие буду знать в следующий раз. Спасибо)

[@VityaFarik]

сколько общего пробега у мотоцикла по факту?

[@negreenko]

Если судить по общим признакам, до 50 тысяч километров. Опять же, могу ошибаться. Вполне возможно, что это связано с приборкой в милях. Просто сейчас на нём 35к по одометру. Признаться, не проверял, в милях пишется пробег или в километрах. За год проехал 4к. Полет нормальный. В этом году в августе менял сальники вилки и подшипник рулевой. Судя по всему, ходил он с момента выпуска мотоцикла. Если вопрос в том, стоит или не стоит покупать? Если нужен городской мотоцикл, то этот однозначно удовлетворит такую потребность. За городом нужно что-то мощнее, но явно не 600. На трассе нужен объемный мотор, чтобы было комфортно ехать.

[@VityaFarik]

@@negreenko да, в конце зимы , начале весны хочу покупать. пугает клапан и крепления двс к раме

[@negreenko]

@@VityaFarik клапана бояться не стоит. Эта болячка встречается чаще всего на 2012 году выпуска. Опять же, если ездить аккуратно, не пытаться выжимать из дорожника спортбайк, то он будет жить долго и счастливо. Проблема клапана в основном из-за перегрева двигателя. Эта же проблема может возникнуть и на любом другом мотоцикле (вопрос везения). По поводу крепления к раме, это проблема рестайлинга, на старой модели такая проблема вроде бы отсутствует. Просто когда себе искал технику, кучу форумов перелопатил, нашёл нескольких действующих владельцев этих мотоциклов, после получения всей информации, решил брать первое поколение. Главное, не брать на последние деньги (я в запасе держал ещё 50к, из них потратил 4). Потому что всё равно какие-то мелочи нужно будет сделать после покупки. А сумма вложений уже будет зависеть от купленного экземпляра.

[@миссКира-ы3ъ]

10w50 это не слишком?, мотор ушатаете

[@negreenko]

Такая вязкость упоминается как всесезонка. Окончание прошлого сезона у меня было в -5° 20 ноября. Выпал сильный снег, асфальт исчез, сезон прекратился. И весной при +/-0 градусах так же езжу. А учитывая частоту поездок, заливать разное масло в разные сезоны становится крайне нерационально. На более вязком масле можно спокойнее нагружать двигатель, хотя с точки зрения класса вы правы, достаточно 10w40. Ну посмотрим. Если возникнут какие-либо проблемы, я об этом обязательно расскажу)