Замена масла в мотоблоке Нева МБ-23H

[@ДмитрийУльянов-й1п]

Я на своём менял масло в редукторе примерно через 30 часов потом стал 350-400 часов Это примерно через года два замена от замены в двигателе я менял каждые 80 100 часов, за год я накатывал 175 200 часов Это примерно 300 л бензина за сезон покупал я его осенью в 2013 году с 2015 года он у меня ходит с телегой до 2021 года 2021-2022 год использование только весной, возил культиватор для пахоты 2023 год купил новый мультиагро двигатель Yamaha mx300!!! И я знаю этот мотоблок не понаслышке за это время Я использовал два с половиной комплекта резина 4,50 ещё два с половиной комплекта резина 4,00 это действительно хороший мотоблок Мне нравится!!!

[@андрейшотский-х7б]

В редуктор можно лить абсолютно любое трансмиссионное масло,но лучше заливать не по-уровню 2 литра,а больше ,литра три,тогда редуктор работает намного тише и проблем с вилкой не бывает.У меня редуктор без проблем работает уже 15 лет,уже стоит второй мотор,а редуктор работает как часы.За всё время масло в нем менял раза три,главное не тянуть с первой заменой после обкатки.

[@ЕвгенийЖежа-я3к]

Здравствуйте, А какое масло заливать лучше в редуктор мотоблока нева?

[@андрейшотский-х7б]

@@ЕвгенийЖежа-я3к заливать можно любое трансмиссионное масло для автомобилей даже самое дешевое,простая конструкция не требует какого-то супермасла,главное,чтоб оно там было на уровне.

[@Foreman74]

При таком количестве масла не выдавливает из сальников?

[@андрейшотский-х7б]

@@Foreman74 там в пробке каждого мотоблока сапун стоит и количество масла в редукторе на сальники никак не влияет.Они быстрее потекут из-за старости,или в результате каких-то механических повреждений,сейчас на фрезах приваривают защитные чашки сальников,раньше их не было и какая-нибудь намотавшаяся на вал проволока,веревка или даже трава могла спокойно их повредить,сейчас риск меньше,но все-равно периодически лучше следить и эти вещи убирать.

[@Foreman74]

@@андрейшотский-х7б Андрей, спасибо большое за информацию!

[@umen9305]

Хорошая техника.При надлежащем обслуживании и эксплуатации прослужит очень долго. Главное не экономить на маслах.Следите за состоянием воздухофильтра, а лучше всего, переделать под автомобильный. В «конструкции» заливной пробки редуктора имеется согласующее отверстие, через него, во время работы редуктора, избыточное давление воздуха в картере, сбрасывается наружу. Попросту говоря - редуктор «дышит».Таким образом исключается потеря смазки, через уплотнительные элементы и выпирание самих уплотнителей. Но, в силу примитивности такой конструкции, через это отверстие, обратно в картер, интенсивно попадает пыль и влага, вызывая ускоренный износ деталей. Лучшим решением проблемы будет ввернуть в металлическую пробку, сапун(клапан) от заднего моста авто, обеспечивая таким образом сброс избыточного давления в картере агрегата, полностью исключая эффект «дышания». В пластиковую пробку, в виду ее тонкостенности, ввернуть клапан не получится. Нужно подобрать или изготовить подходящую металлическую. По маслам - отдельная тема. Для редуктора прекрасно подходят смазки класса SAE 85W-140 API GL-5.Например(не реклама) MANNOL Hypoid LSD 85W-140 API GL-5 LS. во многократ лучше того шмурдяка, что обычно применяется. Оно того стоит. Масло в двигатель, в весенне - летний сезон лучше лить SAE 10w50. Уровень масла в двигателе старайтесь держать до верхней метки. Касаемо регламента замены масла,то лучше его менять не через 20, а через 12 - 15 моточасов. Это объясняется тем, что у двигателя нету маслянного фильтра и насоса.Таким образом, Вы существенно продлите жизнь мотору. Поверьте, проверенно. И уделяйте особое внимание состоянию воздушного фильтра, сопрягаемых деталей и уплотнительных элементов(отдельная тема). В идеале, после слива старой смазки, надо промыть редуктор солярой. И самое главное!.Замену масел производить сразу же после окончания работы, только на хорошо прогретых агрегатах, не допуская остывания и оседания продуктов износа в полость днища картера агрегата. Ну, и будет Вам счастье !

[@tvoy_tezka_.]

Супер!!! 👍

[@славянкурский-щ7л]

Где-то на форуме читал ,что масло льют до уровня и потом ещё литр сверху . Этот литр сверху как раз достаёт до коробки передач . Второй сезон лью так ,пока нормально .

[@AlekseyLeontev]

Полезное видео для начинающих пользователей мотоблока. Я хоть и не новичок, но просмотрел с удовольствием от и до. +

[@125_REGION]

На начинающих и рассчитано видео...А то купят,инструкцию для "особо одаренных"не прочитают и карячатся потом с ним,то масло не меняют,то фрезы "раком"установят,то ещё что-нить наделают:)

[@Гаражныебудни59]

в этом году тоже менял масло впервые в двигателе мотоблока....есть видео на моем канале)))

[@125_REGION]

Щас глянем:)))

[@Александр-я8у6ю]

Привет,пробка с верху была раньше,но конструкторы решили чтоб вода (дождь)и грязь не попадала и сделали с боку.

[@KamenMazarini]

На канале Леонид Гусак, есть видео по тому сколько нужно лить масла в редуктор, чтобы он смазывался. Так вот, Сам Леонид заливает 3.5 литра, а под видео в комментариях люди пишут, что льют по 3 -3.2 литра. В сапун лучше вставлять или поролон, или войлок, ( на некоторых бензопилах, в сапуне масляного бака войлок, а не шуруп как на китайцах дешевых). Спасибо за видео. Счастливо...

[@Alksandr-1]

я четыре литра заливаю масла хотя на редакторе где заливается масло выбита 5 л мотоблок 2009 г

[@alexanderzybanovregion1528]

С пробкой на редукторе я с вами согласен.Я наливаю масло в редуктор гораздо больше двух литров.

[@Александр-я8у6ю]

Сколько 3 литра?

[@sergeishesnii]

В крышку канистры масло по диаметру вставить шприц обрезав передэтим края и все вставляешь в отверстие и заливает без всяких воронок и трубочек

[@маликмалик-ф1и]

Пробка-сапун установлен правильно, если бы был сверху то все бы лезло внутрь (вода и тд)

[@ВыборЕдинаяРоссия]

НА ПЕРВЫХ МОДЕЛЯХ СВЕРХУ ПРОБКА БЫЛА (2001 СВЕРХУ)

[@ВладимирМорозов-с6щ]

Хорошее видео, все подробно и доходчиво. Ещё вроде бы рекомендуют сетку в глушителе чистить.

[@125_REGION]

+Владимир Морозов да, искрогаситель, чистил осенью, да и нет нужды его чистить, он и так не забитый был...

[@tvoy_tezka_.]

Интересная идея с растворителем

[@Владислав-ь1ы5ы]

В этот мотоблок вернее в его редуктор рекомендуется заливатьТЭП 15, а не ТАД 17.

[@OSA-78]

Можно тэп15, но и тад17 не исключается, оно по допускам подходит 80w90 gl5

[@Марошка]

Пробка с боку, что бы вода не попадала . В ранних моделях она была сверху. Учли пожелания пользователей.

[@Rescuer144]

Спасибо за видео. Где-то читал, что масло в МБ рекомендуется менять по осени, якобы так безопаснее для движка.

[@125_REGION]

Масло лучше менять по весне,если он зимой не работает...Зачем заливать свежее осенью,если ему стоять придется всю зиму? Залил весной свежее и работай. Движку на самом деле пофиг,когда ты в нем масло меняешь,главное чтоб вовремя(через 100 моточасов),он времена года определять не умеет:))

[@Rescuer144]

125 РЕГИОН Дело не в этом. Просто у отработанного масла очень агрессивный состав (кислоты всякие едкие), поэтому для того, чтобы всю зиму такое масло не портило движок, его и меняют по осени. На самом деле негативных моментов от старого масла больше, но в тонкостях не помню. Кто знает - выскажитесь здесь, мотоблочники.

[@125_REGION]

Спорить не буду,скорее даже соглашусь с тобой. Принято,будем менять масло осенью:))

[@karlwizard2096]

За зиму муть из масла сядет на внутренние стенки двигателя, из-за этого двигатель может нае..ся. Вымывать потом этот гуталин замучаетесь. Если менять после сезона работы, то двигатель будет чистый внутри и исправно работать в дальнейшем.

[@Anatolyu-VDK]

@@Rescuer144 на самом деле новое масло старится просто от времени (окисляется), даже не работая, и по факту, меняя масло на зиму, вы по весне получаете состарившееся масло. Залили новое, не работали, а весной уже старое

[@vladimir-1982]

создает себе проблем ! потом с успехом их преодолевает! написано же в книжке литр ! зачем еще лить? для датчика достаточно 50 грамм но ни как не 200!!

[@floyd1161]

Здравствуйте,скажите у вас на шкиве редуктора имеется люфт не большой?

[@125_REGION]

да как-то не замечал,может и имеется,но думаю там это не критично,т.к обороты на этом узле небольшие

[@floyd1161]

да понятно что не большие, просто мотоблок еще совсем новенький 5часов наработка и как то не приятно,ну мож такая конструктивная особенность))

[@125_REGION]

может просто шкив кривой:))в смысле что отверстие не по центру.Наши и так могут сделать станком с ЧПУ:)) ты попробуй его снять и посмотреть люфт на самом валу. если мотоблок новый,советую купить ещё пару ремней про запас,потому что он их рвет в самый неподходящий момент.

[@floyd1161]

та не на валу нет люфта) а вот насчет ремней вы правы,за 5ч родной уже треснул,говорят бошевские ремни долго ходят!

[@125_REGION]

любые ремни,кроме родных,долго ходят.Только по размеру надо подобрать.В родном ремне внутри нет армирующей нити,вот он и тянется как резинка и рвется потом

[@АндрейБулаценко]

Вячеслав,вечер добрый!Вопрос,если отмотать время назад,купили бы этот м/б или присматривались к чему то другому?!?

[@125_REGION]

+Андрей Булаценко даже не знаю как ответить:)) Если бы по такой цене и не дороже, то ДА, купил бы. А если дороже, то остановился бы скорее всего на МоторСич, но он на порядок дороже.

[@АндрейБулаценко]

125 РЕГИОН Сейчас порядка 55.000.По зиме,практически все дилеры рекомендовали хонду,пришла весна,резко переключились на субару!!))))хонда уже говорят не та!!))))вот и сижу репу чешу,что лучше взять!

[@125_REGION]

+Андрей Булаценко субару бери, она получше Хонды, хотя разница там небольшая...

[@Anatolyu-VDK]

@@АндрейБулаценко берите Ямаху. 5000 моточасов, почти 300 кубиков мотор, 12 л/с, я себе такой купил. Классный агрегат

[@Anatolyu-VDK]

@@АндрейБулаценко Нева МБ 23- Я 300 мультиагро👍

[@meksikanec4195]

А на холостом ходу мотоблок не прогревается,обязательно скорость включать?

[@125_REGION]

скорость включать для того,чтобы масло в редукторе разогнать,а не в двигателе.

[@karlwizard2096]

Вячеслав, рекомендую поставить на мотоблок тахометр ТС-011. Стоит копейки, рублей 400. Показывает обороты двигателя, считает моточасы. Вовремя посылает на ТО. Устанавливается просто.

[@125_REGION]

Так стоит же уже...

[@АлександрАлександр-ч4е1п]

Так долго и нудно…ужас:( час с лишним, устал перематывать.

[@jimihendrix8190]

Пробка была с верху, её специально переставили, чтобы грязью отверстие сапуна не засорялось. А то кто чем затыкал, кто тряпочкой кто поролоном))) Можешь сделать по-русски))) просверли отверстие с верху, нарежь резьбу и закрути болт, в том месте где пальцем ткнул. А плоскогубцами гайку крутить, это по русски))kzbin.info/www/bejne/f6PSfaWQbq6WrNU

[@владимирфетисов-м1ч]

ребята подскажите при работе фрезами появляется стук может у кого было

[@125_REGION]

Может стопора разболтались... Если нет, смотри редуктор

[@ЗакирМурадалиев]

На моём мотоблоке тоже самое

[@МихаилСтепанов-е6т]

👍немножко перелил

[@МихаилМанякин]

Я перенес пробку _ сапун на верх редуктора!

[@geloivanow9788]

В этот двигатель не меньше допуска J,L . Масло надо лить. Он у тебя долго не отходит

[@МаксимКондратов-ц4л]

Подскажите вы мотоблок покупали в интернете?

[@125_REGION]

да,вот тут: www.vse-motobloki.ru

[@Василий-ш6ю9ш]

Тад 17 в мб 2 нельзя заливать. Даже завод изготовитель не рекомендует.

[@ИгорьВолков-ж3з]

А что по вашему производитель подразумевает под рекомендациeй Т5 80w90 GL5? внимательней смотрите госты с каких пор ТАД остался в прошлом,как и масла c старым обозначением М6з12г1....

[@tvoy_tezka_.]

Видео на час, сути на пять минут. Вы будто ракету запускаете.

[@ЯковНикульников1978]

Где же все удобно?!!!Руль к редактору и сцепка так же прикручены.

[@125_REGION]

я,вроде бы, не говорил что удобно там чего-то.... Неудобного много,но терпимо,работать можно.

[@ЯковНикульников1978]

125 РЕГИОН. У меня тоже МБ23 только движок Субару 9лош.Много косяков у них.

[@125_REGION]

+Яков Никульников да, косяков хватает ...

[@Владислав-ь1ы5ы]

Яков Никульников У меня такой же мотоблок МБ 23-с Subaru 9л.с. Движок японский очень хороший, а вот коробка- редуктор Российская и не много подзадолбала включением скоростей с прохрустом. Особенность этой модели. Пришлось покупать шайбочки на корпус редуктора потому что там их вообще не было, да еще кое что по мелочи. А в остальном прекрасная Маркиза все хорошо, все хорошо. Ну а в целом агрегат неплохой у меня уже второй год по колымам работает, да и себе им все делаю. Так что можете брать кто интересуется такой техникой.

[@Anatolyu-VDK]

@@Владислав-ь1ы5ы я этой весной купил себе тоже Нева МБ 23, 300 мультиагро. Двигатель Ямаха, 297см3, написано 12 л/с, но, думаю, все же не 12, а 9 л/с. На самом деле мощности хватает за глаза- целину пашет на полгаза, когда попадаются корни, грунтозацепы с 20 кг грузов на каждом проворачивает на месте, но глохнуть и не думает. Единственно что неудобно- непродуман до конца механизм разблокировки колес для разворота на месте. Нужно остановиться, покачать мотоблок, нажать на рычаг разблокировки, опять покачать, пока не разблокируется, потом развернуться, отпустить рычаг, и опять качать агрегат, пока не заблокируется. Разблокираторы на обоих колесах стоят. Из-за таких сложностей часто просто разворачиваю, прилагая немалые усилия, без разблокировки

[@МихаилКравцов-м9ш]

Охуеть, вот это включения передач, наверно не надолго он тибе

[@свиньикакбизнес-ц7б]

Привет

[@МихаилКравцов-м9ш]

Движком отрегулируй, неужели трудно догодаться, проще лошадь купи

[@ДмитрийАртёмов-и8э]

Алёша,этот МБ тебе не на долго!!!!

[@125_REGION]

Уже 4 года по 50 соток обрабатываю...