Замена МСК пежо 308 без снятия распредвалов. Это турбовый мотор. На Атмосфернике гораздо сложнее.

Могу предоставить свои услуги по замене МСК и ГРМ. Пежо. в Омске.

[@user-ex6fw1oq2e]

Замена первых 2 МСК. НУЖНО НАЖАТЬ НА КЛАПАН И СНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ КОРОМЫСЛО КОТОРОЕ НАЖИМАЕТ НА КЛАПАН! Потянуть коромысло в верх, помогая отвёрткой, Отделить коромысло от гидрокомпенсатора. Это в 4 руки можно сделать даже если пару рук кривые)) (Главное заткните все отверстия тряпками которые в НИЗ двигателя ведут) Примерно так)).

[@user-nh4tz5gc6t]

поменял по Вашему методу. Всё ок. Спасибо!

[@antonzolotarenko3300]

Наконец-то нашел то что искал . Спасибо за видео . Буду пробовать

[@vladislavmyasnikov5831]

Спасибо огромное!!!!

[@saf8055]

Спасибо большое за видио. СитроенDS4. Помогло. А не подскажите после собрания машины. Стартёр крутит но не заводится. Свечи новые- искра есть, катушки зажигания новые. Бензин на свечах есть.

[@user-vy2jw1md5t]

Cпасибо за обзор, а с Пежо 107-м приходилось сталкиваться?.

[@igorshangin3350]

Подскажите, малая пластина как-то крепится к ГБЦ при снятии мск или за что-то цепляется?

[@user-ex6fw1oq2e]

теперь понял как поменять 2 остальных. но лень разбирать опять. так как жор масла пропал. судя по выхлопу из глушака.

[@Chertkovsky]

Змей Горыныч Сейчас жрёт, по прошествии времени?

[@user-ex6fw1oq2e]

Нет! Сейчас другой Пежо 308. 10 года Атмосферник. Я не засекал километраж но пимерно 3 т.км пробежала после замены. Уровень масла на месте стоит! Кстати тот Пыж Красавец был по сравнению с этим. Там была французкая сборка и в МАКСИМАЛКЕ . За счёт турбины он пёр как надо, и ЕСП электроника спасала не раз!. А этот сразу понятно что наши молотком собирали))).

[@romanshirobokov1642]

Может объясните как поменять эти 2 оставшихся клапана. У меня жертва масла 1л. На 1к. Надо заниматься. Вот инфу собираю. Спасибо!

[@skolzkiitip]

@@user-ex6fw1oq2e ошибаетесь, все моторы собираются во Франции, в России крупноузловая сборка

[@user-nm1nx3wx1b]

Как крепили клапана чтоб не упали.воздух подавали в цилиндры?не вижу на видео

[@user-ex6fw1oq2e]

рокера это коромысла. их снять можно и нужно на 1 впускном и 1 выпускном. чтобы поменять 2 неудобных мск без снятия распредвалов. надо нажать на пружину и с другой стороны отделить коромысло от толкателя. это сложно но легче чем снимать распредвал.

[@user-fc5vb3bn7p]

спасибо большое, думаю в дальнейшем пригодиться

[@user-wj2ye1hh5o]

Первые колпачки возле цепи меняются путём снятия коромысла,съёмник такой не совсем удобный так как одна рука его постоянно держит,есть что то похожее в автомагазине стоит в районе рубля

[@nikudabeznego1035]

Ювелирная работа

[@user-wq7fz4sr2p]

Вопрос на засыпку.Может быть ,что дыма из выхлопа нет,и это все таки колпачки или это кольца залегли пробег 70000км,расход масла 500мл на 1т.км при спокойной езде?Спасибо, жду размышлений.

[@user-ex6fw1oq2e]

Не забивайте себе голову Дружище) МСК на этой модели делают из говна, которое дубеет через 2 года. Двигло расчитано на 200 тыщ. И выкинуть(одноразовое) Если меньше 200 тыщ. пробег то МСК, Если больше то всё))

[@Vladimir_Tomsk]

Если повозиться, то можно без снятия валов поменять колпачки и на первых клапанах. Очень неудобно, но в 4 руки возможно. Приспособа была еще примитивнее, чем в ролике. Вообще из говна собрали приблуду.

[@user-ex6fw1oq2e]

Да я это понял после)) Вы лучше бы объяснили как это сделать! НУЖНО НАЖАТЬ НА КЛАПАН И СНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ КОРОМЫСЛО КОТОРОЕ НАЖИМАЕТ НА КЛАПАН! Потянуть коромысло в верх, помогая отвёрткой, Отделить коромысло от гидрокомпенсатора. Примерно так)).

[@user-nh4tz5gc6t]

Вечер добрый, у Вас нет случайно чертёжа или фото рассухаривателя?

[@user-ns9nd8tn2f]

Распредвалы не снимаются при замене маслосъёмных колпачков

[@VOLKOFF.V.V.]

Добрый день. Подскажите , как вы определили что это МСК а не кольца? У меня просто дым идёт когда двигатель на холостом ходу поработает , а так когда едешь не дымит.

[@user-ex6fw1oq2e]

Нужно мерить компрессию. И м.с.к. гораздо легче поменять чем кольца)).

[@VOLKOFF.V.V.]

Змей Горыныч есть ли какие-то нюансы работе

[@anton6771]

Подскажите пожалуйста, пружины изменяемого подъема снимали? На впускном распредвалу

[@user-ex6fw1oq2e]

Нет. Если у вас атмосферник. То их нужно ослабить, насколько я помню, разрядить В середине длинной отвёртке пропилите канавку, и отведите пружину к распреду. После чего желательно его снять. В этом ничего страшного нету. Главное пометить цепь и все шестерни!

[@user-ex6fw1oq2e]

Можно полностью. снять распред не снимая шестернью. метки останутся

[@user-ex6fw1oq2e]

крепления пружин не трогать!!!! откручивать бугеля вмете с распредом

[@anton6771]

Спасибо большое, теперь разобрался. У меня конструкция чуть другая (2009г) 120лс, впускные клапана стоят с другой стороны (с внутренней), придется все снимать

[@user-dk7uk2qb4u]

А почему пружины нельзя трогать?

[@vladislavmyasnikov5831]

Подскажите пожалуйста по атмосфернику без снятия впускнова отведя усы пружин в сторону реально убрать толкатель и поменять мск.????? Жду ответа жрёт сильно!

[@user-ex6fw1oq2e]

рассухарить клапан не получится. Там места нету . 2 раза менял на атмосф. Снимал полностью распредвала с шестернями, не откручивая шестерни. Так что метки не собьются, если метки ставить на цепи.

[@karelgot5030]

@@user-ex6fw1oq2e правда?снимается без откручивания шестерен на атмосфернике?а что там,только натяжитель для этого выкрутить или еще какие нюансы?

[@user-ex6fw1oq2e]

@@karelgot5030 Именно так и есть, цепь желательно подпружинить и поставить метки везде, для сборки!

[@karelgot5030]

@@user-ex6fw1oq2e а при снятии распредвалов снимали вакуумный насос на выпускном распредвалу и на впускном что то,не знаю что там стоит?

[@user-ix9vh5cl1p]

Интересно, если на варианте с вальветроникам поменять колпачки только на выпуске, эффект будет, хотя бы небольшой?!😬

[@user-ex6fw1oq2e]

Думаю что будет. На выхлопе клапана сильнее разогреваются, хотя когда у себя менял они все были дубовые и увеличенные. Попробуйте. Там часа на 3-4 работы. Прокладку можно не менять , обезжирить. Если плохой эффект то можно выбрать день и.тд. чтобы скинуть впускной распред. Кстати не рекомендую цепь менять. (это разводилово на бабки).

[@user-ix9vh5cl1p]

Змей Горыныч спасибо за совет Мир твоему дому

[@user-is1wh3dl9c]

Про цепь это ты серьёзно сказал ? Можно не менять ?

[@user-ex6fw1oq2e]

@@user-is1wh3dl9c Можно выкрутить натяжитель цепи и посмотреть, если есть запас натяжения то можно не менять.

[@user-kb8lg4fb1t]

А если гремит на холодную?

[@user-ls2gg3jo5r]

Делал такое как то во дворе) на 308)за выхи поменял колпаки 14 и жор пропал... Такой же инструмент делал... В инете есть чертежи

[@alekseymakarov3709]

рылся рылся в интернете, не увидел подобный чертежей😑

[@user-ls2gg3jo5r]

@@alekseymakarov3709 Там простая приблуда , трубка с пропилами чтоб прижимать рокера . И пару металл пластин ,как упор . На дроме вроде я находил. Да в ВК в группе по Пежо были фото и картинки. Я ее потом продал за 1000 вроде , с какого то сервиса по Пежо купили .

[@user-wx6tr2fr9o]

Подскажите размеры пожалуйста. И как снять оставшиеся 2 сальника?

[@user-ex6fw1oq2e]

Трубка Ø 16мм. на 21 мм. 2 остальных коромысла нужно снимать полностью. Для этого нужно подцепить его с другой стороны крючком и приподнять вверх, после этого вытащить полностью. Это сделать сложно но можно)) удачи!

[@user-wx6tr2fr9o]

Спасибо!!!!

[@user-wx6tr2fr9o]

Подскажите сальники какой фирмы использовали?

[@Chertkovsky]

Я ставил Витю.

[@user-ex6fw1oq2e]

Вы приколист! Вам советую Петю! Ставте акуратно, Ато геморой протрёт и гибель наступит.......

[@dezmonsmr87]

За счет чего держится клапан без МСК, почему не падает в цилиндр ?

[@user-ex6fw1oq2e]

упирается в поршень. в.м.т.

[@1974JSF]

Та ты шо.

[@VOLKOFF.V.V.]

Змей Горыныч здравствуйте, а как выставляли ВМТ, что именно крутили , за распредвалы.

[@amatoly]

@@VOLKOFF.V.V. колено крутишь и выставляешь

[@PaulBap]

В москве таких спецов не знаете?))₽

[@user-fc5vb3bn7p]

Здравствуйте а не подскажите как рокера снять без снятия распредвалов? да и вообще хотелось бы по возможности поподробнее всю процедуру замены, думаю много людей вам скажут спасибо

[@user-ex6fw1oq2e]

там же всё элементарно. ставишь. В.М.Т первого цилиндра с помощью длинной отвёртки. меняешь 4 сальника на первом цилиндре и 4 на четвёртом цилиндре. переставляешь отвёртку во второй цилиндр. крутишь коленвал до вмт . и меняешь на 2 и 3 цилиндре остальные 8 сальков.

[@PaulBap]

На бензиновом так же меняется?

[@user-ex6fw1oq2e]

а есть не бензиновые?

[@user-ex6fw1oq2e]

308 дизелей не встречал))

[@user-ez6ou8zj1d]

@@user-ex6fw1oq2e Во- первых- дизели есть, во - вторых: вопрос про атмосферник

[@user-ex6fw1oq2e]

Про атмо. отвечал много раз коментах. Там гораздо сложнее всё. Но если есть хоть какой то, опыт то на пару часов дольше.

[@vitalikyudin]

как с вами связаться?

[@user-ex6fw1oq2e]

[e-mail]

[@user-ex6fw1oq2e]

не умеете писать на почту? 8 908 триста ТРИНАДцать 20 сорОК 2.

[@user-rk9cu8md4v]

А размер приспасобы можно узнать?

[@user-ex6fw1oq2e]

Уже многие спрашивали. Отвечал в коментах. Кусок трубы водопроводной, обточена болгаркой либо на наждаке на глаз)). Ø 15 мм. на 21 мм. Остальные детали не вижу смысла рассказывать. Всё было собрано из подручных материалов за по часа! И нужно сказать что это турбовый движок. На двигателе с вальветроником (120л.с.) так можно поменять только 8 МСК. на выпускном валу. Либо снятие распредвалов. Делов гораздо больше, но если руки не сильно кривые можно и самому справиться)). Бывало мне люди звонили из других городов ( в коментах где то есть мой номер тел.) спрашивали совета уже после разборки и самое смешное после сборки почему не заводится)). Всегда отвечу, учитывайте только разницу во времени, и если не за рулём!

[@user-rk9cu8md4v]

Спасибо

[@user-rk9cu8md4v]

К чему крепится передняя пластина которая буквой г

[@user-ex6fw1oq2e]

@@user-rk9cu8md4v Я цеплялся к креплениям крышки клапанов. Можно и к креплению самого распредвала. Да везде где удобно можно цепляться)).

[@user-rk9cu8md4v]

@@user-ex6fw1oq2e спасибо большое

[@user-uy1nu7wp6k]

способ интересный, но чисто для себя - дома, у гаража.

[@user-ex6fw1oq2e]

Именно для этого видео и снято! И стараюсь отвечать на все вопросы. Спустя 2 года!

[@user-ex6fw1oq2e]

Я даже свой номер тел. указал и бывает люди звонят для консультации.

[@garagepsaminsk1285]

Для любителей садо мазо

[@user-kr1ug6zn1o]

а чё всё как сложно, всё жизнь сальниками клапанов назывались!!! А это Масло съёмными колпочками обозвали!!!

[@user-ex6fw1oq2e]

Современные Нанотехнологии)) 21 век всё таки!!!

[@user-AndruhaKomentator]

а мне в сервисе 23к заредили

[@user-ex6fw1oq2e]

За 5 рублей поменяю.

[@user-sc1zl4ve5j]

Мне за 15 поменяли МСК, цепь, сделали адаптацию масло антифриз фсе фильтра.

[@user-ex6fw1oq2e]

@@user-sc1zl4ve5j Адаптация ненужна. в 2 раза дешевле могу сам сделать.

[@user-ex6fw1oq2e]

Масло можно и не менять, антифриз вообще к делу не относится. Его менять только по желанию заказчика. Филтр только масляный существует.

[@garagepsaminsk1285]

На атмосферном 120лс впуск не поменяешь без снятия распредвала. Не дури народ

[@uriiokhanderov8861]

Привет мы с другом поменяли колпачки не снимая распредвалы 1,6 120

[@karelgot5030]

@@uriiokhanderov8861 привет.а что раскручивать надо для этого?

[@ivanpavlenko4283]

Бред.... можно и поршня через выхлоп достать, только зачем издеваться над собой и авто если вдруг что то пойдёт не так.....

[@vitalishatulin4417]

Современные МСК ходят 200000 км, ищите причину жора в другом месте.

[@user-ex6fw1oq2e]

Спасибо за совет, вы видать профессионал)). Но жор масла пропал после замены мск. Пробег был 110 т.км. И уже больше года времени прошло. Смотрите на дату выложенного видоса.

[@vitalishatulin4417]

Колпачки стояли от жигулей или масло от трактора лили.

[@zelenograd2298]

Для начало советую изучить данный авто ,а так же моторы бмв. а после делай выводы какие стояли колпачки и какое масло лил человек. "профессионал"))))

[@vitalishatulin4417]

Учи свою жену щи варить.)))

[@zelenograd2298]

моя то умеет варить,а вот тебе видать ни кто не варит