Стойки это капец, ставились разные вариации б3, б4, vr6, ППД. Различия были во всех элементах сборной стойки, сам амортизатор (4вида), пружины приблизительно видов 6 по длине и такое же колличество по толщине, тарелка пружины (3 вида в зависимости какие пружины б3 или б4 также и гибридная для vr6) Опорная подушка (2 вида b3 и б4) Ну и верхние чашки были разные. Кстати наши стойки от б3 стоят на черри амулет, китайцы скопировали, в случае чего можно в сборе поменять купив на разборе. И вообще многое подходит от черри. На счёт пружин - их было изобилие по толщине, где-то от 12мм до 13.5мм, также есть различия с разной длиной. У самого лежат и ждут замены новые стойки в сборе от б4. На счёт фирмы зекерт, знакомый на passar b3 собрал ходовку из этой фирмы и отзывался о хорошем качестве и выносливости запчастей зекерт, у самого ступица стоит от зекерта уже года 1.5 и проблем с ней нет
@ИгорьЛысенко-ь6ц2 жыл бұрын
Приветствую с Краснодарского края, а какая разница из за двигателей, они все весят одинаково + - несколько кг, просто пружины в зависимости от модификации и года выпуска могут быть видоизменены, а так нагрузка одна и та же. А вообще видео познавательное для тех кому нужна консультация по ремонту своими руками. Подписчик.
@ЖизньАвто-ы6ю2 жыл бұрын
По каталогу все пужины разной маркеровки. От объема двигателя а надизель ещё усиленные. Незнаю почему так .
@ИгорьЛысенко-ь6ц2 жыл бұрын
@@ЖизньАвто-ы6ю кузов имеет один вес? Двигателя тоже по весу примерно одинаковые? Всё зависит от года производства, немцы из за своего уклона на экологию и тех. характеристик всегда что то модернизируют. А мы до сих пор не знаем даже обычных фишек в устройствах этих авто. У меня у самого два пассата Б5+американей 2002г и Б3 универсал 92г переходная модель на Б4. Кстати сегодня шёл сильный дождь и когда я нажал непрерывно три раза на омывайку стекла то щётки прошли три раза, а как это полезно когда тебя встречный авто обдал грязью.