Замена передних рычагов Volvo XC70 III.

[@britmila.]

Благодарю Вас . Монтировка для для установки шаровой в рычаг отличный вариант .

[@ВаськаЧестный-п8с]

Заводская вольвовская есть такая загибулина

[@wolwerik]

Не настолько важно затянуть правильным моментом, как то что затяжка сайлентблоков должна производится, когда установлено колесо и машина стоит на земле! А так всё чудесно, удачи!

[@АртёмНиколаевич-г3ч]

На данном авто передние рычаги можно затчгивать на весу

[@elpresidente7821]

Спасибо!

[@user-st9tc6sg1h]

Здравствуйте, могли бы вы отремонтировать замок пятой двери xc60(заменить микропереключатель). Я его разбирал и чистил контактик, работал полгода и опять перестал.. замок пришлю и всё оплачу. Спасибо, Павел

[@omich33]

Здравствуйте! Давайте более подробно пообщаемся на Drive2, вот моя страница: www.drive2.ru/users/omich33/

[@ЕвгенийГусаковский-у1г]

Здравствуйте. Как с вами связаться?

[@СергейПанфилов-м2й]

Здравствуйте. Просмотрел ваше видео самое информативное. После замены рычагов, появилась новая беда - загорелся датчик ABS. С чем это может быть связано? Ошибка при установке рвчага? Поломка магнитной ленты? Или случайеость и датчик накрылся?

[@omich33]

Так сложно сказать, но как вариант: могли повредить сам датчик, когда вытаскивали привод, либо проводку к датчику повредили🧐 Конечно по диагностики можно более точно сказать...

[@ПавелРудаков-р4б]

Приветствую. Отличная работа. 1. Какой был пробег на старых рычагах? 2. Какие изменения/ощущения заметили после замены при езде?

[@omich33]

Привет! Пробег - около 200т.км. По ощущениям: более собранная, неровности стала незаметнее "глотать".

[@ПавелРудаков-р4б]

@@omich33 спасибо за ответ. Передние амортизаторы/пружины/опорники родные?

[@djlekster6889]

заранее спасибо

[@vadimashvadim578]

Добрый день,спасибо за видео очень понравилось,не могли бы вы пожалуйста мне подсказать какой размер конуса шаровой у вас(может сможете замерить на старых рычагах,так как впри выборе выдаёт 22мм,19мм и 17 мм)у меня машина 2010 года,буду благодарен.Спасибо заранее

[@omich33]

Дрбрый день! У вас ХС70? Хорошо, замерю. Как я понял вам нужна толщина пальца шаровой?

[@vadimashvadim578]

@@omich33 да у меня xc70,да толщина пальца шаровой,спасибо что ответили

[@omich33]

Замерил. Тольщина пальца 22мм🤝

[@vadimashvadim578]

Спасибо большое

[@treasurehuntandryandmaks4692]

Что заставило менять их? Чисто визуально или были какие проблемы? Стуки

[@omich33]

Нет, стуков не было. Визуально большие потекли и маленькие в трещинах. В принципе всё... Но после замены, подвеска более упругая стала, и развал нормально встал, а то были немного завалены "домиком".

[@treasurehuntandryandmaks4692]

Сейчас тоже буду менять. Бьет ужасно, как будто по кузову в районе ног кто то кувалдой бомбит. При проверке не было упругости совершенно на этих Сайлент блоках. Удары при начале движения, при остановке, и на мелкой скорости по ямам.

[@alexkohna8396]

Привет, отличное пособие! А что за жестянки на шаровых? Не видел у себя)?

[@omich33]

Привет! Это что то вроде грязезащиты, что бы грязь не попадала в узел соединения пальца шаровой и кулака. Она должна стоять, если её нет, то значит кто то из бывших мастеров пролюбил их...

[@alexkohna8396]

Спасибо, не рассмотрел ее в виде своего года, может она позже 08 по каталогу пошла, нужно б номерок найти...

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

У меня стоят пластинки из нерж.

[@АртёмНиколаевич-г3ч]

Площадка по которой скользит пыльник шароарй

[@dmitrijsbezrukovs1515]

Скажите а что отдельно не меняются саленблоки?

[@omich33]

Скажу так: весь неоригинал служит около 50т.км, оригинал около 200т.км. В оригинале отдельно существует только один большой гидронаполненный сайлентблок. Передний маленький и шаровая отдельно не продаются, только аналоги. Поэтому принял решение менять рычаг в сборе, что бы на долго забыть.

[@argovinsent7566]

@@omich33 маленький сайлент sidem ,lemforder 150-180т.км спокойно выхаживают

[@omich33]

@@argovinsent7566 ну вот маленький я как раз менял на Лемфедер, и за (пусть будет около) 50 т.км он весь в трещинах. Оригинал в таком же состоянии менял на 150т.км. Как то так🤷‍♂️

[@vasssab]

Задние большие менять бесполезно, если только развалился старый в хлам, а ехать надо сейчас и есть доступе. Недельку две можно поездить пока не найдешь рычаги в сборе. Сейчас очень много подделок. 2 года назад нарвался на левак вольвовский, под видом оригинала купил за стоимость оригинала, подвоха негде было искать. В итоге 25-27000 км, умерли шаровые и левый задний сайлент! Такие вот дела. Отличительные черты, оригинальный задний сайлент установленный в оригинале, что в 2013 что в 2022 году имеет один и тот же номер и маркировку на резине, на рычаге неделя/год производства и сторона (LH) выбиты, а не начирканы лазером, ну и как оказалось основное на что сразу не обратил внимание, это клёпки которыми которыми закреплена шаровая к рычагу. Они должны быть плоские с обеих сторон. Все наклейки можно даже не рассматривать, их шлепают похоже в любой типографии. В остальном рычаг один в один как оригинал, все отверстия, сварка, все один в один. Только вот ресурс у оригинала под 200000км, а у этого дерьма почти в 10 раз меньше, но за те же бабки.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Подкрылок снимать не нужно.Он совершенно не мешает.

[@omich33]

Кому как... Мне проще потратить пять минут, зато он не перекрывает доступ к гайкам болтов заднего сайлента. Конечно, если эту работу делать на подъемнике, в удобном положении, то можно и не снимать.

[@ДенисИванов-ф8щ9л]

Лех кофейка нету, что делать?

[@omich33]

Ден, привет! Сегодня можно пивка🍺😉

[@АртёмНиколаевич-г3ч]

Болт переднего сайлента новый надеюсь?

[@omich33]

Нет, старый в нормальном состоянии.

[@АртёмНиколаевич-г3ч]

@@omich33 болт шруса тоже?

[@omich33]

@@АртёмНиколаевич-г3ч болт ШРУСа я ещё использую один или два раза, потом конечно же новый. В этом ремонте оставил старые, т.к они закручивались только один раз, ранее менял ступицы.

[@АртёмНиколаевич-г3ч]

@@omich33 эти болты крутятся и растягиваются. Шрусовый лопается у многих при втором закручивании. Рисковый тип вы

[@djlekster6889]

здравствуйте сколько стоить по деньгам эти рычаги?

[@omich33]

Я покупал по 21500 руб.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@omich33 У меня жена месяц работает за эти деньги.Выживаю разборками.Купил на хс 70 алюминевые рычаги по 1 тыс р с японского распила 22 тыс пробег,снял сайлентблоки прессом и поставил себе

[@vasssab]

@@omich33 от 19000 до 35000 за штуку, и это все оригинал, цены очень разнятся

[@user-tm9ij9wg5e]

Подскажите где купить можно рычаги оригинал

[@omich33]

Я в Интернет магазине покупал. Главное, что бы на подделку не нарваться. Есть некоторые отличительные признаки.

[@user-tm9ij9wg5e]

@@omich33 подскажите пожалуйста а то собрался купить. В интернете цены ниже магазина

[@omich33]

@@user-tm9ij9wg5e я приобретал в carex-parts.com/, можно посмотреть на Zzap, но здесь смотреть надо при получении, что бы на подделку не попасть

[@user-tm9ij9wg5e]

​@@omich33спасибо. У большого сб бортик должно быть. Хс70 и хс60 рычаги разные

[@omich33]

@@user-tm9ij9wg5e ХС70 и ХС60 разные, отличие в конструкции шаровых. Про бортик не знаю... На оригинале шляпки заклёпок шаровых ровные, на неоригиналах круглые, цвет пальцев отличается и т.п. Вот здесь можете посмотреть: www.drive2.ru/l/608032680012944018/

[@djlekster6889]

какой мне надо купить

[@omich33]

Если у вас ХС70, как у меня, то такие же рычаги.

[@Oldmercedesw124]

@@omich33 а на вольво v70 2015 года такие же будут или нет?

[@omich33]

@@Oldmercedesw124 не хочу вводить в заблуждение, надо смотреть по vin. Рычаги могут быть, как на S80, а там отличие в шаровых.

[@Oldmercedesw124]

@@omich33 понял, спасибо за ответ

[@igor70-Z]

Привет! Какой пробег у вольвы?

[@omich33]

На момент замены 198 883 км.

[@дядьКоля]

а я поменял и передний сайлентблок лопнул (заметили на след ТО - через 10,0 тыс. км)

[@omich33]

На новом оригинальном рычаге, через 10т.км?

[@дядьКоля]

@@omich33 ага, сам в шоке. Вроде остался в рабочем состочнии, но лопнул, вроде иигарантия есть, но ставить машину на прикол, отпраалять рычаг на экспертизу - время жалко.

[@alexanderlobanov4616]

Рычаги окончательно затягиваются под нагрузкой, а не на вывешенном колесе. Так рычаги долго не прослужат. Почитайте Виду.

[@omich33]

Читал, нет там такого. ИМХО: Протяжку под нагрузкой нужно делать только те рычаги, где болты через сайлентблоки проходят, и они на сручивание работают. Здесь же передний сайлент при ходе рычага только на излом работает, положение в нагрузке и без, не меняется.

[@alexanderlobanov4616]

Здравствуйте! Проверил. Вы правы. Извините, перепутал с задними рычагами.