Замена радиатора ваз 2110 - 12 , Приора.

[@ГеннадийДулепов]

Кто то ставил радиатор основной LSA, как по качеству ?

[@-ZMEY-]

Я не ставил , сказать не могу ни чего . Закреплю комментарий на верху ,народ может был у кого опыт , если поделитесь - будем рады !

[@мирославгринвич]

Какой поставил в итоге?

[@cs1.6]

Буду ставить Радиатор охлаждения LADA 2112 21120130101210 Это ориг .

[@BekStarstudio]

Самый лучший урок по обучению замене радиатора.. мастеру респект, все одной рукой сделал!!

[@-ZMEY-]

От души ! Самый лучший комментарий ! Спасибо по братски !

[@TOTALDOG366]

Я когда услышал ^У КОГО АНТИФРИЗ,У КОГО ВОДА^ чуть со стула не упал.Автор повеселил....

[@-ZMEY-]

Сейчас такая ситуация , что в некоторых случаях вода наносит меньше вреда , чем тосол или антифриз . Хоть стой , хоть падай. : )

[@SAMARA_CHIRIC]

Спасибо большое! Очень хорошее видео! Лучше чем у других! Просто, понятно и информативно!

[@-ZMEY-]

От души ! Спасибо! Очень рад , что оказался полезным и интересным ,для вас!

[@KoBoRg_Chanel]

Действительно лучший урок как менять радиатор, ещё и на 16ре.Автор, респект тебе

[@-ZMEY-]

От души, спасибо друг !

[@07anvar]

Всё понятно и чётко пойду поменять😊 Спасибо за видео

[@-ZMEY-]

От души ! Спасибо ! Лёгкого вам ремонта !

[@Вячеславсорокин-б6ф]

Все правильно и доступно, единственное я бы закрутил заглушку на блоке пока был снят радиатор, так удобней.Лайк однозначно

[@-ZMEY-]

Спасибо за наблюдательность и пред осмотрительность , согласен пробку можно было закрутить при снятом радиаторе ! Спасибо !

[@МаксатСапарбеков-ю5с]

Большое спасибо, классно без воды всякой, а то у других смотришь там и за личные проблемы начинают говорить и жопа болит и все тому подобное)) 👍🏽👍🏽👍🏽

[@АвтоБоРРодач]

Отличная замена , все теперь будет работать

[@cs1.6]

Спасибо за подробнейшую наглядную инструкцию!

[@maxchester34rus]

Спасибо большое, за подробный обзор!

[@-ZMEY-]

От души, спасибо за добрый комментарий !!! Рад что оказался вам полезным !

[@zzochka4748]

Огромное спасибо за подробное видео! 👍👍👍👍

[@kainbux]

Все четко и по делу! Лайк и подписка!

[@-ZMEY-]

Спасибо! Взаимно!

[@СергейСуховаров-ы8з]

Доходчиво. Спасибо. Завтра полезу менять.

[@-ZMEY-]

Спасибо ! Старался! Потихоньку, не спеша всё получиться! Удачного ремонта!

[@ecr33Rider]

СПАСИБО 👍на днях предстоит замена 😎✌️

[@-ZMEY-]

От души ! Лёгкого ремонта !

[@dredre2019]

Мужик красавчик все доходчиво объяснил 😊

[@-ZMEY-]

Спасибо !!!!!!

[@vadimsemryakov4968]

Спасибо, в выходные пойду менять, а пока жду радиатор(

[@-ZMEY-]

По тихоньку , не спеша , всё получиться !

[@АвтоБоРРодач]

3 лайтосик! Привет братишка! Пришел на сеанс ремонта машинешки и буду менять с тобой радиатор.

[@-ZMEY-]

Привет !!!!! Спасибо ОГРОМНЮЧЕЕ за поддержку !

[@badrhari3278]

спасибо полезно

[@-ZMEY-]

Спасибо! Рад , быть полезным !

[@ivanovo6203]

Молодец спасибо друг

[@-ZMEY-]

Вам спасибо за просмотр ! От души!

[@Евгенийшебо]

Очень наглядно и понятно по порядку снятия и установке радиатора. Но терзают смутные сомнения в необходимости замены вашего радиатора на новый, может это все же патрубок верхний подкатывал и раньше?

[@-ZMEY-]

Спасибо! Рад что понравилось моё видео! Сомнений не может быть , так как во время работы радиатор горячий и сухой в районе патрубков , а пот проявлялся именно на стыках пластиковых боковин и радиатора , 5:37 чётко и ясно видно.

[@crappyreview8647]

Спасибо мужик 👍

[@-ZMEY-]

Рад ! быть полезным!

[@sahibtv2902]

Спасибо за видос

[@-ZMEY-]

От души!

[@cs1.6]

На 16 клапанной менял, весь изьебся. Самое сложное это выкрутить нижний гайку вентилятора, чтобы его снять. В

[@аквариум-ц3в]

Я сломал сливную пробку. Теперь смотрю как снять радиатор

[@-ZMEY-]

Бывает ! Вроде ,если снять защиту двигателя , можно подлезть с низу и высверлить (выкрутить) обломок . Вроде не обязательно снимать радиатор . Ну, а , там вам видней.

[@ecr33Rider]

Сейчас у меня снизу радиатора сифонит парит когда горячая и печка еле еле дует тепло от этого ?????? Или это радиатор печки ???? С чего начать

[@-ZMEY-]

Мне дистанционно трудно определить . Печка может плохо дуть теплом , если тосола мало в системе охлаждения , а мало его может быть от того что есть не герметичность в системе , на пример как у вас потеет и парит радиатор охлаждения . Я бы начал с замены радиатора охлаждения . Если радиатор отопителя (печки) пропускает , то обычно лобовое стекло в жиру от тосола (его пара) такая плёнка синивой , а если стекло чистое ,то должно быть всё в порядке . Есть ещё момент по отопителю даже у нового , бывает плохого изготовления - плохо отдает тепло , я советую ставить отопитель заводской , тогда с теплом всё хорошо . Как на этом видео kzbin.info/www/bejne/iaq7fJ1jjch1pJI

[@Sergey-Zar]

С помпы начни.

[@artembyzov6437]

Большое спасибо, по поводу вентилятора, нельзя его снять вместе с радиатором, а потом прикрутить на новый и засунуть это дело обратно? Или вместе с ветилятором ничего не вытащить и не запихнуть?

[@-ZMEY-]

У меня не было опыта снимать вместе вентилятор и радиатор . Но теоретически если с подъёмником или ямой, сняв защиту двигателя , снять весь бутерброд с низу думаю возможно . Я менял все время с верху . Если заводскую защиту снимать , дольше и больше работы получиться . Так что проще проще я думаю с верху.

[@АвтоБоРРодач]

Да щелки на шлангах неприятная ситуация.

[@RAISSS113]

Ещё один вопрос:Перед установкой промывать систему или после?У меня видно что ржавый цвет тосола...

[@Владимир-п1у3в]

Сначала промывать, потом новый ставить и жидкость новую залить

[@Alexander_Lapinn]

Здравствуйте! в чём может быть причина перегрева ? Чистил радиатор, проливается отлично, термостат менял два раза. с печкой на полную и без перегазовок не перегревается но летом чувствую будет беда. Авто точно такое же как у вас на видео. При перегреве, нижний патрубок радиатора холодный

[@-ZMEY-]

Здравствуйте ! Самое первое нужно проверить крышку на расширительном бачке , в ней сгнивает пружинка и в бочке не собирается определённое давление , и так как система замкнутая , то не продавливает охлаждающую жидкость по системе , в частности по большому кругу . Дальше ищите подсос воздуха , или мелкие трещинки, возможно на расширительном бочке , тоже будет вести к перегреву . Ещё может быть забит маленький патрубок (отвод ) 3:46 , который соединяет шлангом радиатор и расширительный бочек. В бачек (если как у меня ) не доливаем ох. жидкость до меток , а уровень должен быть в самом низу , где нижний самый большой шланг , не выше этого шланга . Самая главная проблема у замкнутой системы это подсос , и забитые патрубки . Ещё очень важно знать каким тосолом вы пользуетесь , если у вас спиртовой тосол (самый дешевый , ГОСТ , ФЕЛИКС и т. д) ни чего не поможет , причина в тосоле. ( в КЛАССИКЕ этот тосол работает нормально ), а вот в замкнутых системах беда ( ВАЗ передний привод , ЗМЗ 406, 405, 409 и т. д.) кипит. В общем нормальный тосол должен быть на основе гликоля ( -барыги- продавцы помалкивают об этом ). Можно попробовать залить воду и понаблюдать за поведением охлаждающей системы за одно и промоете систему . Вроде всё написал , что вспомнил , проверяйте .

[@Laureat10]

Если одеть хомуты строго по старым вмятинам то течи быть не должно.если нет сильных дефектов патрубка

[@-ZMEY-]

В теории да . Но , наверняк лучше подмазать чуть чуть герметика

[@chechen9584]

Если вы не будете полностью поменять антифриз пробка на блоке открутить не надо , а если вместе с радиатором хотите поменять антифриз на новой тогда да

[@-ZMEY-]

Да можно и так , но может подтекать антифриз , если не всё сливать.

[@chechen9584]

@@-ZMEY- когда я меняю радиатор просто откр пробку радиатора и всё, никогда нигде не подтекал, когда менял термостат полностью не сливал ож а пол ож, а вот если меняешь помпу вот тогда надо сливать то который в блоке

[@-ZMEY-]

Друг я написал может , не всегда .@@chechen9584

[@erasylshamrat451]

а герметикой замазать патрубки обязательно?

[@-ZMEY-]

Не обязательно , если патрубки не старые , эластичные , хорошо держат .

[@МадиярНугыметов]

Здравствуйте. Сколько литров тасола надо чтобы обратно заливать? Спасибо

[@-ZMEY-]

Здравствуйте ! Около 8ми литров . Я беру всегда канистру 10ку - 10 литров , всегда хватает .

[@Oleg_tamalinskij.]

Здравствуйте. А если радиатор менять на эстакаде и снять защиту, реально ли будет его снять?

[@-ZMEY-]

Здравствуйте ! У меня лично такого опыта не было , по этому не смогу вам ответить . Теоретически должен выйти , на практике не знаю . Может кто сталкивался , с такой задачей , и подскажет отпишется будем рады.

[@Oleg_tamalinskij.]

@@-ZMEY- спасибо Вам, хочу на своём автомобиле весной провести полную ревизию СО .

[@boroboro370]

Здравствуйте. Я так понимаю если ваз 21 10 8 клапанов, то можно снять радиатор сразу вместе с вентилятором?

[@-ZMEY-]

У меня не было десятки с 8 клапанным двигателем , ни чего не скажу .

[@АлексейДмитриев-з3о]

Радиатор от приоры подойдёт на 10 ку????

[@-ZMEY-]

Да ,если у вас на десятке телевизор нового образца. Но нужно смотреть по креплениям на месте . Там разница в верхнем креплении . Но вообще то на приоре стоит радиатор 2110 , только нового образца.

[@vladnordik8555]

А зачем откручивать болт на блоке цилиндров? В авто отсутствует термостат? Кроме этого 10-е семейство имеет 2 вида радиаторов отличающиеся по крепежу.

[@-ZMEY-]

Болт откручивать , нужно для того чтобы , охлаждающая жидкость не сочилось через отверстие дренажного клапана , на некоторых термостатах - это просто отверстие (клапана нет) , мы этого можем не знать , есть он или нет , зависит от конструкции. Мне не приятно , когда капает. И не мешало бы узнать состояние охлаждающей жидкости . К тому же , можно промыть водой систему перед заправкой ох. жидкости. У десятого семейства радиаторы имеют разницу в виде отверстия под датчик охлаждения вентилятора . С датчиком - это старого образца (2110-1301012 карбюратор) , без - это нового (2112-1301012). Десятый отличается от Приоры . Приоровский имеет два верхних крепления и всё . Также на Приоре может стоять радиатор с другим расположением горловин патрубков , зависит от наличия кондиционера . На старых Приорах стояли десятые радиаторы 2112-1301012 , потом стали ставить с двумя креплениями вместо одного с номером 2170-1301012. Принцип замены радиаторов , отличается в одном креплении и всё . Сейчас на десятки , продают телевизоры с креплениями под Приоровский радиатор.

[@noiselesschannel3868]

Он в одной руке держит телефон, другой рукой собирает. Мы в четыре руки мучались час

[@Anatoliy_Dolzhenko]

Здравствуйте , а какой фирмы у вас радиатор? Или что можете посоветовать

[@-ZMEY-]

Здравствуйте ! Заводской как на видео . Производитель ООО "Димитровградский завод автокомпонентов"

[@Anatoliy_Dolzhenko]

@@-ZMEY- а то мне тоже предстоит поменять ,только фирму хорошую осталось выбрать. Спасибо)

[@andrewkuznetsov2064]

@@Anatoliy_Dolzhenko Датский Nissens бери тогда.

[@onacHbIu_urpok]

На Приору 08 года без кондея подойдёт от 2110?

[@-ZMEY-]

Нужно смотреть что стоит на приоре ,каких годов , по креплениям на телевизоре нужно смотреть.

[@alex_isxo]

как вы подлезли к нижней гайке на вентиляторе ???

[@-ZMEY-]

5:00 в этом месте рука свободно опускается к нижней части радиатора 6:00 и крепления вентилятора , напряжения открутить эту гайку нет вообще . На ощупь опускаетесь по усилению (ребру кожуха вентилятора как у верхней гайки крепления , и откручиваете. Или опускаете на щупываете центр радиатора , там должна быть эта гайка.

[@alex_isxo]

@@-ZMEY- В этом месте моя рука не пролазит к сожалению. Недавно менял таблетку на генераторе всю куртку изрезал. Завтра предстоит замена радиатора. Вот думаю засунуть руку со стороны снятого воздухана. А так очень годное видео. Спасибо!

[@-ZMEY-]

@@alex_isxo Я не снимал защиту двигателя , НО если снять , снизу вообще будет легко открутить эту гайку и нижний патрубок. Со стороны воздухана , тоже вариант . Вам большое спасибо за комментарии !

[@alex_isxo]

@@-ZMEY- Сегодня поменял. Все таки я не смог залезть рукой к нижней гайке и просто открутил воздухан, патрубки и снял вместе с вентилятором через место где был воздухан))) 16 клапанов у меня!)

[@strelok76]

Привет Дружище! Полезный видос, лайк. А чем старый радиатор не угодил? У меня на нивушке с верху по шву подтекает. Думаю, есть ли смысл менять....😏

[@-ZMEY-]

Привет!!! Спасибо Дружище! Гидроудар наверно продавил боковину по шву радиатора , стал потеть , воду держит , а тосол стал капать , а в мороз и потечет гляди . Вот и решил поменять . Да и старый он , лет десять ему наверно. На ниве , тоже старый потел , перебрал движок и радиатор за одно поменял. Не люблю когда , что то не работает в технике . Но всё зависит , от настроения и финансов , времени , есть возможность поменять , нужно менять , дело к зиме , думаю приключения лишние не нужны.

[@ВадимВасильченко-н9й]

Жесть, пока поменял радиатор,засрал весь двигатель и поддон антифризом, взять трубку и воронку что бы слить аккуратно,видимо не судьба.

[@onacHbIu_urpok]

От 2110 на приору подойдет?

[@-ZMEY-]

Нужно смотреть что стоит на приоре ,каких годов , по креплениям на телевизоре нужно смотреть. У новых радиаторов Приора в верхней части радиатора ,есть два разрезных уха , это точно. Точно не подскажу нужно смотреть , вроде как первые Приоры 2007 - 08 годов , такие же радиаторы как на десятке.

[@onacHbIu_urpok]

@@-ZMEY- у меня 08))

[@-ZMEY-]

Должен подойти , но нужно смотреть все равно . С 8го года , там могло быть штук пять радиаторов . : )@@onacHbIu_urpok

[@ГаниБалкыбек]

Темпер датчик где стоит*-

[@-ZMEY-]

В корпусе термостата .

[@ЮрийЮрий-с7й3п]

Спасибо,ты не с кубани?

[@-ZMEY-]

Рад , быть полезным ! Нет , с Волгоградской области , Котельниково , на границе с Ростовской области .

[@АндрейАндрей-г3ж2т]

Вот😂

[@ВераникаЧемпоеш]

А чого я його поставив і машина грієця

[@-ZMEY-]

Может дело не в радиаторе?

[@mrios228]

Я не понял,зачем ты вентилятор не закрутил когда радиатор на земле был? Или места там не хватит

[@-ZMEY-]

Да , не хватит.

[@mrios228]

@@-ZMEY- понял

[@TheBorzoff]

Всегда течёт в этом долбанном месте ! Что за херь !?

[@-ZMEY-]

Во время трогания автомобиля с грунтовой обочины на асфальт , происходит диагональная нагрузка на телевизор автомобиля , первая нагрузка происходит на передние левое колесо , и геометрию левой передней части кузова , она тянет на себя радиатор и так много , много раз и со временем , радиатор слабеет и начинает потеть . Кузов дышит !

[@TheBorzoff]

@@-ZMEY- Теория хорошая.. но как то мало вероятная... Но хорошая... )))

[@RAISSS113]

Здравствуйте. Если оба радиатора менять, нужно ли промывать систему?

[@-ZMEY-]

Здравствуйте ! Смотрите состояние охлаждающей жидкости , что в боке цилиндров , если ржавая то нужно промыть несколько раз , пока вода не будит прозрачной чистой, залил покатался слил , и так несколько раз . Если жидкость более менее имеет цвет (красны ,синий ,зеленый ) - то можно разок промыть водой , залить воды ,покататься часик - другой , за одно проверить герметичность системы , дальше слить воду и залить охлаждающую жидкость .

[@RAISSS113]

@@-ZMEY- Перед установкой или уже после?

[@-ZMEY-]

@@RAISSS113 После установки , чтобы проверить за одно выполненные работы ,нет ли течи . Смысла , думаю нет мыть старые радиаторы.

[@RAISSS113]

@@-ZMEY- Спасибо большое!!!Подписка с меня

[@-ZMEY-]

@@RAISSS113 Рад , быть полезным ! Вам спасибо за просмотр !