замена распылителей ,и настройка форсунок.

[@ДмитрийФедюнин-я3г]

Смазывать иглу маслицем это круто! Обычно их моют от масла после хранения

[@NoName-bz6cw]

Рукояткой качни бодрее, и всё починится....

[@АлександрМихайлов-ы5з9э]

Если ты незнаешь давление вприска то почитай форсунку

[@user-se8hz3oy3w]

видос помог мне, спосибо ! НО ГОВОРИШЬ ДУРЬ ВСЯКУЮ )))))))))))))))))))

[@Каналобовсём-и2й]

Знаешь уважаемый зритель моего канала ,но если ты сказал спасибо это уже результат ! Если где-то я и оговорился я и сам знаю так как смотрел его сам спустя время )) то уж не суди строго ...под каждый двигатель у фарсунок свой мануал настройки и я думаю ты дорогой обозреватель это знаешь ? И когда делая настройки исправил косяки ...а за просмотр спасибо .

[@АнатолийПрисяжнюк-к1о]

С чего подходят регулировочные шайбы.

[@АндрейПетров-л5я]

какой плунжер? какой бензин???? Вася .Ты чего творишь???????????? Как ты проверил форсу не прокачав????????????????????????????????????????7 они у тебя все сцут!!!!!!!

[@АлександрМихайлов-ы5з9э]

У123 давление вприска 115бар

[@MartinovsmMartinovsm]

Да! На самой форсунке написано 115 бар. Для чего накручивать 130? Это для насоса будет напряжно и скоро прийдет кердык

[@ОбиловЭдуард]

Каким номером идут распылители на 615-617 Подскажи?

[@ИгорьКурбатский-д1г]

Брат , а в Крыму где живёшь?

[@АндрйГаранько]

135 это много. Я себе выставляю 115 и работает нормально.

[@Каналобовсём-и2й]

Я сделал так потому что так было нормой для этой топливной , а если плунжер дохлый то вот и результат .так как меня уверили что топка новая то в новой топливной нормой выхода с плунжера считается от 180 до 200 бар .это выход с плунжера . конечно у меня были такие мысли отрегулировать на 120 бар но ,я не думаю что если топка еле живая то это доло бы какой-то результат ...

[@ИльяАлександрович-ч2ш]

@@Каналобовсём-и2й незя так делать... форсунки должны работать на одинаковом давление, ну от силы 5 бар разбег среди всех, а иначе, цилиндры будут работать по разному. Потому что чем выше давление, тем позже она откроется, от сюда поздний впрыск(зажигание). Тоже когда регулировал на ом602, подумал, ну что там, 10 бар херня. А нет, два цилиндра работали не в такт. И это очень сильно заметно... И 135 бар идет для турбо, на атмо 115. Но не думаю что будет хуже от более высокого давления. Но тем не менее, чисто для сведенья))) Удачи в ремонтах)

[@Каналобовсём-и2й]

@@ИльяАлександрович-ч2ш всё работает хорошо .

[@ИльяАлександрович-ч2ш]

@@Каналобовсём-и2й ну дай бог. А на распылителях самих, что то было написано, а точнее производитель? А то когда я покупал бош, на распылах была гравировка Индия, и они ни хрена не работали, на тот момент машине было 27 лет, и новые распыляли как старые. В надежде что пристучатся и приработаются, поставил новые. Но прошло лето, пришла зима, и все при температуре-10 машина запускалась только с толкача. Снял форсунку и охренел, она просто толком не распыляла, что то подобное, когда вы старые проверяли. Но прикольно то, что дыма было совсем мало, и не подумал бы что льют форсы. Подобрал древнючие распылы, которые были конечно не родные, от атмо, но хотяб рабочие и машина стала запускаться без проблем до -27 примерно, но в 30ку только с толкача... Все таки, было что нить написано?)

[@Catvsopogax]

Учитесь, как не в коем случае так делать нельзя.

[@romanpokrovsky4327]

Форсунки а не свечи 😂😂😂

[@АлександрМихайлов-ы5з9э]

А вообще мерс тех времен это полный отстой у него двс вихревой и насос плунжерный по этому ими должен заниматься гоамотный мпециалист по топливной аппаратуре

[@genwolf1634]

Не позорься,изучи матчасть,...

[@алекс-ч2и4л]

Это не свечи, а форсунки.