Замена ремней и съём генератора Suzuki SX4

[@НатальяГрудина-с4и]

Спасибо, за помощь, нам как раз надо менять, лопнул ремень. Все подробно рассказано и показано.

[@konstantinsemyakin9692]

Заменил генератор на аналог KRAUF ALM0261 отлично подошёл. sx2011г венгр. Спасибо за видео!

[@ДокторЗубр]

Спасибо тебе огромное Роман за видео и подробный обзор. Тоже буду снимать генератор он у меня заклинил,думаю твое видео мне поможет.

[@JohnJohn-tr5vu]

Всем привет. А как избавиться от свиста.

[@Gennadyi-d6y]

Зае...сь объясняет...

[@АВИА-в3р]

Тоже вчера заклинил генератор. Снять с крепежа - снял. А вот как эту грёбанную фишку вытащить???!!!!! Не получается.... Куда что нажимать, или разжимать???

[@РоманС-ю5э]

На фишке есть защёлка.Её нужно вдавить во внутрь и потихоньку поддёргивая вытаскивать.

[@ТумбаЮханссон-г3н]

Берёте головку на 12, обрезаете до 1 см, ввариваете её в плоскую железку см 30(посмотрите грани винтов на ролике и сориентируйте головку), на другом конце можно приварить часть головки для трещётки(квадрат) для удобства. Получается такой комбинированный ключ. Снизу прекрасно откручиваете эти два винта. Са сутки побрызгать WD-40. Когда вставите ремни, снизу обрезанным ключом на 10 натягиваете ролик и стопорите винтом. Генератор натягиваете каким-нибудь длинным типа зубилом сверху - между корпусом генератора и ближайшей железкой враспорку. Ничего не нужно опускать-поднимать. Всё делается легко и непринуждённо.

[@РоманС-ю5э]

Это для тех у кого свари нет!!! За какие сутки??? Не было там никаких. Генератор и так прекрасно был демонтирован. Ремень генератора ты зубилом натянул??? Там ремень натягивается механизмом, тихонько крутишь гайку и проверяешь натяжение ремня согласно инструкции. Генератор внизу двигателя сидит, с какого верху??? Между какими корпусами и железками, в какую распорку??? Ты скорее всего модели автомобилей перепутал!!!

[@РоманС-ю5э]

Нет сварки, нет болгарки и длинного зубила тоже нет!!! Поэтому и опускаем-поднимаем!!!

[@ВіталійВласов]

А верхний ролик большой это помпа? С генератором соединяется. А то снял генератор( попускал только натяжитель генератора)и нечаянно крутнул думаю может что сбил. Спасибо за ответ

[@РоманС-ю5э]

Добрый день! Да, помпа. Это цепной двигатель, ремни стоят только на навесное оборудование, так что ничего страшного если шкивы покрутить не будет.

[@ВіталійВласов]

@@РоманС-ю5э хух:) а я уже запереживал. Спасибо за ответ

[@gendosdos9104]

спасибо.

[@ВалерийКуликов-е6р]

Скажи Роман, а ремни по длинне разные или они оба одинаковые

[@РоманС-ю5э]

Нет, они разные.

[@БелоножичусДмитриус]

У меня пробег около 120, мотор 1,6 и тоже заклинило генератор. Это болезнь такая? Ещё не смог найти в схемах ремень генератора. Помпы есть, а генератора нет.

[@РоманС-ю5э]

С генератором есть такое, а ремня там два. Один на помпу и генератор идёт, второй на кондиционер. Первый генератором натягивается, второй промежуточным роликом.

[@БелоножичусДмитриус]

@@РоманС-ю5э Спасибо.

[@АВИА-в3р]

А зачем ослаблять гаечку на ролике? А потом уже ослаблять натяжитель? Вроде по книге ремонта надо просто ослабить гайку натяжителя?!

[@АндрейСакердонов-к7м]

А номер ремня генератора на сузуки джимни на 0.7

[@ArthurRockful]

*Тоже месяц назад заклинел гена, это болячка у сексов*

[@hafizshirazi8722]

Добрый день! Благодарю Вас, за старания и подробную инструкцию по снятию генератора! У меня уточняющий вопрос, в какую сторону крутить болт натяжного ролика компрессора? В смысле, по часовой или против часовой стрелки?

[@gaspipe897]

Привет! Заметил у меня где то на 170000 двигатель на холостых держит около 600 оборотов, искал инфу , ничего путного не нашёл, так может проблема в генераторе? Как и где можно это проверить? Заранее спасибо!

[@РоманС-ю5э]

Привет!Если это генератор,как у меня было,скидываешь ремень и смотришь вращение и люфт.Там сразу всё понятно будет. Но боюсь что проблема не в этом.Может быть дело в дроссельной заслонке или в клапане отвода картерных газов,или в патрубке что на ресивер идёт.

[@gaspipe897]

Роман С Спасибо!Дроссель мыл, в вот клапан нужно глянуть. Кстати, после промывки дросселя, стал слышен процесс его работы то есть скрип. Оказывается на его стенке есть напыление и допускаю что химия которой я мыл, это напыление смыла. Заморочился, вычитал и приобрёл баллончик с этой хренью. ВРосчии это не производят. Если интересно, могу посмотреть. И ещё, если есть Контакты парней в химках, которые смогут генератор глянуть, мне все равно сейчас Замена ремней предстоит. Заранее 🙏

[@ОлегМагерамов-ъ6к]

Oleg Sokolov доброго дня. Если бы это был генератор то достаточно ослабить натяжение и рукой провернуть, обычно он легко вращается если с трудом тогда в ремонт. Если же с генератором всё ОК тогда мой вам совет почистите дроссельную заслонку. Я вчера это сделал обороты были 600 после чистки 850-900 на прогретом двигателе. Пробег моего сексика 202000. Кстати нагара и грязи было предостаточно за 10 лет эксплуатации.

[@AN-zl3dh]

Это венгр? Сх4 classik?

[@РоманС-ю5э]

Выпуск Венгрия,страна импортёр Польша. Да,SX4 Classic.

[@abdmuhammadtumanbaev4126]

9х9

[@adjuster2004]

Роман, что делали с генератором? Как избавили от насыщения влагой?

[@РоманС-ю5э]

На генераторе были заменены подшипники и статор.Никаких мер не предпринимал,пока думаю.Но судя по состоянию на данный момент (проехал уже относительно много) изменений нет.В мастерской мне пояснили,что из-за нагрева и длительной эксплуатации с попаданием влаги по лаку пошли трещины,из-за этого всё и получилось.

[@carte-noire]

Спасибо за полезный контент. Вопрос такой, ставили ли вы защиту двигателя? Вроде как должна немного защищать генератор от попадания воды и грязи? Меняли ли обводной ролик генератора? У меня 154 тысячи и что-то подозреваю что уже клинит

[@РоманС-ю5э]

Приветствую! Да защита вещь нужная, у меня на машине установлена. Спасала не раз и не только от пыли и грязи. Там один ремень идёт на помпу и генератор, натягивается механизмом на генераторе. А второй на кондей через промежуточный ролик и им же натягивается. Наверное о нём спрашиваете? Если есть подозрения что что-то клинит, снимите ремни и осмотрите шкивы. На том, что клинит будет видно (он до зеркала местами отполирован будет). У меня так с генератором было.

[@carte-noire]

@@РоманС-ю5э на сколько я понял, шкив генератора внутри имеет механизм который позволяет тяжелому ротору вращаться по инерции при сбросе оборотов двигателя. Короче грешу на шкив генератора. (кстати пересмотрел свое заснятое видео - шкив генератора блестит)

[@РоманС-ю5э]

@@carte-noire Вынужден разочаровать, но никакого механизма там нет, просто шкив. А клинит из-за разбухших ламелей на статоре генератора.

[@carte-noire]

@@РоманС-ю5э завез на СТО, поменяли ремни, один весь потресканый и не эластичный, а второй весь в камнях на внутренней стороне. Все ролики, шкивы оказались в норме. Сегодня вот под серьезный дождь попал, но после два часа по сухому ехал. Достаточно ли такой "сушки" генератора? Или оно просто от влажности воздуха набухает если редко ездить?