замена родной шаровой опоры сенс

[@sergklimk7301]

Нормально так объясняет, прям шикарно, всё показал, всё рассказал, теперь можно самому смело браться

[@sasha7597]

А когда возьмешься так не получится, поэтому читай все комментарии

[@olegkarpuhin1306]

Благодарю за видео, всё делал как и вы, вот только выбить не получилось клёпки. Высверлил их сверлом на 6 и на 10 насквозь. Так намного легче

[@sasha7597]

Согласен размера сверла большего не написал 10 мм

[@liooil878]

Большое спасибо .Хорошее дело делаете.

[@Aleksandr_Mart84]

спасибо огромное и вам.

[@ЮрийСиренко-р4р]

Спасибо, все доходчиво, просто, ещё раз спасибо. А есть ли у Вас видео замены наконечников рулевых тяг?

[@artagassi469]

у меня правая шаровая отходила 196 тысяч, левая ещё заводская, пробег сейчас201 тысяч...с завода стоят CTR ...поставил тоже CTR, ЛАНОС 1.5 2008 года.вроде поляк(FSO)

[@artagassi469]

Пробег 211тыс,левая(водительская сторона) ещё заводская.СиТиЭр

[@viktork1706]

Молодец чтоб шаровая хорошо выходила перед установкой маж графиткой проверено стариками

[@vladislaulas]

Как по мне, то проще было раскрутить стойку стабилизатора и не упражняться с ломом))) Тем более на вашем авто резинки на стоечках давно требуют замены. Да и рычаг снять не так уж сложно и заниматься этим на верстаке уже, а не на коленке... У меня тоже Сенс, пробег 180, шаровые заводские ещё, недавно начало что-то подстукивать, завтра буду разбираться))

[@Aleksandr_Mart84]

спасибо за совет но у каждого свой путь к цели, это особо не имеет значения - важен результат, а резинки не менялись давно но и не создают помех при движении., потому еще и стоят.

[@хатик-т1ф]

На ЗАЗ ШАНС какие шаровые подходят подскажите от каких машин

[@mishabench9570]

какой размер сверла используете?

[@Планета-щ1п]

А можно высверлить эти заклёпки снизу или не можно? Скажите пожалуйста, если не секрет.

[@ВасяПерчек]

Александр, видео у Вас хорошее, НО!!! Делается не так и всё набагато проще. При замене родных шаровых надо, иметь съёмник (как у Вас на видео), но не надо снимать тормозной супорт и привод откручивать(где потшибник) а с другой стороны ставить съёмник, съёмник прекрасно садится и не надо привод откручивать. После того как сняли из ступицы съёмником шарову, не надо высверливать шарову. Надо просто снять цапфу (три болта) и цапфа у вас получается на земле, но не надо высферливать, а гараздо удобно срезать заклёпки маленькой болгаркой (круг 125 на половину стёртый). На личном опыте всё это испробовал. На две шаровые ушло примерно час на всё про всё. На весу высверлить ОЧЕНЬ сложно, сверло едет, дрель не удобно держать, а заклёпки сидять в шаровой очень крепко. Я заклёпки на земле еле выбил, а что говорить если выбивать на весу. НАДО снимать цапфу, это легче в 100 раз.

[@УланАлпысбай-г7с]

Да , нужно болгаркой срезать заклёпки так намного легче .

[@IgnKiss]

Уважаемый, что Вы называете "цапфой" на трёх болтах? Там по моему цапфы нет на трёх болтах.

[@seregakoledg]

Цапфа?) Это наверное рычаг имелось ввиду)

[@ВасяПерчек]

@@seregakoledg да

[@ВаняВилич]

Дякую, хороші у вас підказки.

[@Aleksandr_Mart84]

всегда пожалуйста.

[@IgnKiss]

Детский сад или артель "Умелые руки", поднял машину, открутил гайку шаровой, два три удара хорошим молотком и шаровая вылетела, два болта заднего сайлентблока, один болт переднего и стойка стабилизатора, рычаг снят. На верстаке или на сверлилке, лучше на сверлилке высверлил заклёпки и поменял шаровую. На всё про всё полтора часа с болтовнёй и перекурами, а тут ещё гранату снимай и зачем то тормозную скобу?

[@ЁжВсандалях]

Я тоже чего то не вкурил,зачем он ступицу откручивал,полностью рычаг снять гораздо быстрее

[@Планета-щ1п]

Потом надо немного поездить. Конус сядет как ему надо. И ещё раз проверить и подтянуть гайки.

[@raketa3343]

Не надо ничего потом протягивать.конус и так мёртво сядет.если при затяжке до упора потом кулачком(маленькая кувалда)простукать по уху и ещё контрольно дотянуть и будет намертво.

[@КаромКурбон]

, Александр Скажите пожалуйста при скорости 80 км рул вибрирует разные сторону сколько больше скорости Сколько сильнее бьёт. В чом проблема

[@Aleksandr_Mart84]

если руль вибрирует то скорее всего рейка неисправна, в основном отдача в руль это сама рейка!

[@КаромКурбон]

@@Aleksandr_Mart84 спасибо друган

[@Aleksandr_Mart84]

@@КаромКурбон да всегда пожалуйста!

[@user-jl5we7yl1y]

Проверь резину, возможно грыжи! Также тормозные диски могут влиять, также переходной карданчик от рейки к колонке.

[@sergiosang11]

Какой дурак придумал крепить шаровую на эти заклепки!❌

[@popandopalopopik3148]

Конечно корейцы......

[@УланАлпысбай-г7с]

Ещё часто прйкипают втулки, задних амортизаторов.их снимать тот ещё вертяк .

[@avtostat2349]

открути тягу стабилизатора и рычаг не понадобится.

[@ЮрийБойко-ф8у]

Можно просто отсоединить стойку стабилизатора и не нужно откручивать гайку ступици.вы слишком усложнили.

[@РоманМосковченко-м3о]

Без ямы это можно зделать рычаг снять сложно может не сняться

[@sasha7597]

У меня не вы билась ни одна заклепка,, сначала нужно четко за сверлить 3 -4 - 5 мм, затем пройти 10 мм, и дальнюю заклепку снять внизу головку болгаркой, иначе ничего не выйдет

[@denisi2310]

Подтверждаю. Без нормального сверлильного станка на коленке с ручной дрелью и болгаркой то еще удовольствие эти заклепки выбивать))

[@AleksandrCondor]

У меня так же сенс 2006 года пробег 123тыс стоят ещё родные шаровые при визуальном осмотре всё хорошо но на ходу что то подстукивает думаю что это шаровая .Такой вопрос что б так делать как Вы дрель влезит для высверливания заклёпок или нет? Потому что Вы работали шуруповёртом вот я и сомневаюсь.Купил себе ещё 2 года назад такие как у Вас шаровые СTR корея продавец говорил что нормальные шаровые хочу спросить как у Вас они ходят?Спасибо!Жду ответа.

[@Aleksandr_Mart84]

если дрель большей то будет неудобно, мы ставим СТР всегда, самый ходовой товар, как ходят - зависит от манеры езды и местности.

[@denisi2310]

CTR с завода и CTR в розницу в магазинах - две большие разницы. CTR для GM делают намного качественнее - хромированный палец и твердость выше. Оригинал GM (CTR) стоит в три раза дороже просто CTR. Видимо у GM были какие-то свои договоренности с CTR и те для них делали нормально, а для розницы как обычный ширпотреб)

[@nashreporter]

а почему завод сразу гайки не поставил? Корейцы, мать их, за ногу...

[@lambada4737]

Сними без сьемничка, кому ты сьемник показываешь ?! Не у всех он есть , да и не нужен он !!!

[@positivebear77598]

Саня, а можно при замене пыльника на шрусе не откручивать гайку шаровой опоры, а открутить саму шаровую ( 3 болта ) от рычага ?

[@Aleksandr_Mart84]

да конечно можно но в таком случае можешь нарушить развал схождение!!!

[@positivebear77598]

Александр Март Понял , спасибо за полезную информацию.

[@Aleksandr_Mart84]

всегда пожалуйста,

[@temapProduction]

Съёмник конечно у тебя козырный

[@Aleksandr_Mart84]

ага, но и эти съемники выходят со строя!

[@sjksander8319]

@@Aleksandr_Mart84 Што за семник у вас єсть ссилка?

[@КасымбекРахмон]

Сьемником твоим советы некчему

[@ВладимирБелевцов-м8э]

снять рычаг и сверились ... - будет быстрее... много слов .....

[@sanvideoprofsan]

ctr )))) говоришь должна быть очень тугая шаровая а это ctr как секель новая болтается.. реально и они уже испортились по качеству. AT кстати реально тугие и ходят.. хотя дешевле.. факт

[@Aleksandr_Mart84]

возможно и так, хороших запчастей сейчас осталось мало! К сожалению - это факт!