Вот как всегда из за копеечной детали пол машины разбери. Неужели нельзя было по другому все это сконструировать🤦♂️ А вы молодцы, хитро извернулись и отлично все показали 👍
@alexandrivanov41844 жыл бұрын
Можно было сконструировать, и даже сделать хорошо и на уазе. Но ситуация на планете такая, что проще в индии или в китае купить, чем самим делать. Людей мало и те что могут - стоят очень дорого.
@malyokirill4 жыл бұрын
@@alexandrivanov4184 Такова реальность к сожалению (
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
Казалось бы мелочь сделать разборный вал, для простой замены сальника, но из такий мелочей цена станет выше. Вот и упрощают детали и простоту конвейерной сборки для конкурентоспособности на рынке. Спасибо хоть ступичные подшипники регулируемыми оставили.
@malyokirill4 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i До поры ли до времени 😖 Шкворня на новом мосту поменять - уже целое дело с кучей приблуд...
@user-mo9nw4tz6w3 жыл бұрын
Ну так-то это импортная раздатка. Тут вопросов к УАЗу нет. Сальник ещё может течь из-за забитого сапуна.
@nifiganeturist4 жыл бұрын
Вот спасибо! Очень полезное и нужное видео.
@user-vg6wv9cz9u3 жыл бұрын
469й это ,,Калашников,, поменять сальник на раздатке пара пустяков, да и за 20 лет жёсткой эксплуатации я не помню чтоб у меня сальник там потек, выбивало понижайку- было, а здесь замена сальника как войсковая операция. Мужики конечно молодцы, по поломанным пальцам видно что руки растут из нужного места.
@user-yt5ub3hj6l4 жыл бұрын
Раздатку все же надо снимать,тогда будет намного легче все разбирать ,не линитесь 4 болта открутить и ослабить траверсу
@evgeshaus63053 жыл бұрын
Спасибо за видео. Счас только что собрал, такая же беда, сальник нижний. Стопорные кольца на валах потрепали нервы. Из за этого левый вал вытянул целиком, не снимая стопорного кольца, до того момента пока справого шестерня не спала и так оставил висеть и занелся правым валом добираясь до сальника. Еще раз спасибо за видео🙂
@user-qx5xv6gi1x3 жыл бұрын
Самый граммотный и понятий обзор!!! 👍Спасибо парни!!!
@user-kp9ls9sq3p3 ай бұрын
Много всяких роликов с ремонтом раздатки даймос, но не один самоделкин не рассказал про грохот и хруст из нее ! Про причины недовключения переднего моста, сьедания стопорного кольца бок- муфты переднего моста и причины всего этого и как устранить малой кровью без попадания на бабло!!! Кучу шестарен, вилок,цепей? Когда задний привод работает с понижайкой, а перед нет и стоит хруст с грохотом с размотки!!!!! Мучался несколько лет после покупки машины. Заменил вилку на новую, думал что старая не включает передний мост, через два дня застрял на ровном месте! Снова разобрал раздатку и увидел при включенном передке люфт между вилкой и валом включения примерно пару миллиметров. Подобрал шайбу-проставку под вал 16:28 люфт пропал. На толщину шайбы спилил противоположный отлив на второй половине корпуса! И все заработало без хрустов и грохота!
@user-jw2ye7is4m Жыл бұрын
Спасибо большое пацаны. Помогло с ремонтом
@aleksandrt6563 жыл бұрын
Спасибо за разъяснение, четко по делу и без мата!
@user-pe3qk5kc3m2 жыл бұрын
Маты по-любому были в процессе сборки, когда паузу включали, без них никак...)))
@user-pe3qk5kc3m2 жыл бұрын
А так грамотно все показано ! Сальник по этому видео менял передний
@kreckzond71932 жыл бұрын
Мужики молодцы, всё верно и доступно. Тоже не раз разбирал.
@user-tf7gx4ny3o3 жыл бұрын
Мужики молодцы, очень полезное видео
@user-ow3qd7dd3z Жыл бұрын
Спасибо за видос, завтра предстоит таже процедура, пробег 88000км.
@user-bg1u9s7t5im.4 жыл бұрын
Мужик ты молодец головасто-рукастый!.......молодец!
@user-ex4ir9je2y3 жыл бұрын
Браво маэстро я за тебя весь фильм кулаки держал.Удивил меня впечатлен такой разборкой раздатки . Но я воснавном предпочитаю снимать на стол отмыть и только потом вскрывать.
@master_ds59602 жыл бұрын
а чем отмыть можно?
@user-en6ef5gd6f Жыл бұрын
Я снимал. На столе намного удобнее проводить операцию.
@timyr_sever3 жыл бұрын
Спасибо за видио. Надо тоже самое провернуть. Брал машину с пробегом 86 к. Уже тогда сальник потел. Щас сильнее потёк (
@user-ur4gr6wu2d4 жыл бұрын
Познавательно!!!! спасибо!!!
@alikrus.94313 жыл бұрын
Молодцы хорошее видео.
@rivfader99885 ай бұрын
4 года назад в диллерском центре уаза, замена этого сальника, стоила 18 рубасов.
@user-vx9zh9nc1r4 жыл бұрын
👍👍👍
@crazy_dog18289 ай бұрын
У меня на заднем потëк, потому что передок включаю раз в год😀
@kushnir8503 жыл бұрын
Вы конечно молодцы, но не проще снять раздатка и все это сделать на вёрстке?
@user-dp9pm5yy7m3 жыл бұрын
Это слишком легко и любой дурак сделает.
@user-eh6jw5qu6r Жыл бұрын
Нагревпешь строительным феном подшибнике и он одевается на ура отруки
@meisterkz4 жыл бұрын
Что то не понял, разве сальник нельзя выдернуть по стороны флянца и оттуда же установить новый?
@alexandrivanov41844 жыл бұрын
Фланец там не съемный, выполнен заодно с валом. Даже прокладочка не нужна. Так дешевле, чем шлицы два раза нарезать.
@minayhunter20213 жыл бұрын
Меня такая беда настигла на 40т. км пробега в дороге, до дома еще 800 км, на 300 км вообще ручьем полелось, останавливался доливал масло. Менял правда снимая раздатку целиком... стоимость сальников 150 руб, а геморроя столько...
@master_ds59602 жыл бұрын
Спасибо за подробное видео! А чем отмывали раздатку перед собркой? Солярой, карбом? Так чисто отмыли под давлением видимо каким-то?
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
Бензином
@master_ds59602 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i понятно, спасибо
@user-ci3pv2mb8l2 жыл бұрын
Как ср*ть так разуваться, спасибо инженерам
@slknn4 ай бұрын
Артикулы сальников можно?
@user-pd9pu3zm8p4 жыл бұрын
Приветствую! Вопрос не по теме,но для меня важный: как живёт пневмоподвеска? Что сломалось? Что поменяли? Плиз.
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
Из поломок, ослаб пластиковый хомут крепления одного ресивера, застучал. Просто подтянул и всё. В остальном как год назад рассказывал так всё и осталось. kzbin.info/www/bejne/d3qxk4h6pt2Lp5Y
@user-rq6kn7he7y3 жыл бұрын
если он потёк значит на валу появились рытвины из за попадания воды.осмотрите вал.обязательно он поврежден.стоит он недёшево.
@user-rq6kn7he7y3 жыл бұрын
и делай на столе с ней что хочешь.
@user-rq6kn7he7y3 жыл бұрын
с основного вала нехрен вообще снимать стопор.и не пришлось бы искать вылетевшие фиксаторы.
@Igor_gall19674 жыл бұрын
Так делать не нужно. Нужно обязательно снимать раздатку и не мучиться. И ещё подшипники нужно было заменить. Почему потёк сальник? Ответа не нашли. Из нижнего сальника смазку просто вымыло, поэтому он сухой.
@alexandrivanov41844 жыл бұрын
Вот у меня этот вал переднего привода в коробке ходит вперед-назад, мне интересно при каком положении цепь не перекошена, когда он до упора вперед или до упора назад.
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
Когда в перёд, наружу выдвинут цепь ровнее. Но это не точно.
@alexandrivanov41844 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i спасибо! С новым сондовским карданом она как раз вперед притягивается, у них в шрусах на кардане вакуум. Значит, как надо все, пока сальник не потечет, не полезу.
@user-dp9pm5yy7m3 жыл бұрын
Там вал ходит из-за заднего подшипника. Его при монтаже лучше не досаживать чуток на вал и он сам подтянется крышкой. В посадочном месте , на крышке, места много для него, вот вал и гуляет. Некоторые подбирают шайбы и укладывают , я же не досаживал подшипник.
@stemfirld6352 жыл бұрын
@@user-dp9pm5yy7m У меня тоже флянец вперед назад гуляет, и цепь начала проскакивать, подскажи пожалуйста, где шайбы ставить, со стороны крышки чтоли?
@user-dp9pm5yy7m2 жыл бұрын
@@stemfirld635 да, со стороны заднего моста.Сальник сразу меняйте.
@user-rq6kn7he7y3 жыл бұрын
проще всего отвернуть всего4 болта крепления рк к кпп и снять её!всё!!!выходит без всякого опущения траверсы.детсад.
@rekspiter947011 ай бұрын
Какой момент затяжки гайки заднего хвостовика ?
@user-xq5vu3jl5i11 ай бұрын
От 176 до 245 Нм
@rekspiter947011 ай бұрын
@@user-xq5vu3jl5i спасибо
@user-zw2ct4be9k11 ай бұрын
Здравствуйте , скажите а передний и задний сальник они одинаковые ???
@user-xq5vu3jl5i11 ай бұрын
Не помню, вроде да.
@user-ch5nl4bk1m10 ай бұрын
Разные
@viktorJEEP474 жыл бұрын
Честно не понятно зачем все разбирать .. я для снятия сальника первичного вала на погрузчике за 10 минут сделал крючок с кольцом и вытаскиваю сальник вставляя монтажу в кольцо и упираясь в вал. старые слесаря ещё саморез закручивают в сальник и гвоздодером 😀
@alexandrivanov41844 жыл бұрын
Там фланец под кардан диаметром больше чем сальник и он с вала не снимается. Кардан скидываешь, смотришь в дырочку, а там плоское дно, гайки нет. Грязевой щиток еще снаружи сальник закрывает, никак не подлезть.
@vladimirr66744 жыл бұрын
Вот вы экстрималы), а что раздатку с машины не сняли? Там 4 болта открутить осталось. Этот сальник можно было и без разборки коробки снять. У вас номер сальника оригинального остался?
@alexandrivanov41844 жыл бұрын
Вы фланец на передний кардан болгаркой будете от вала отпиливать что ли? А потом варить рядом с сальником?
@vladimirr66744 жыл бұрын
@@alexandrivanov4184 он там приварен? Не на гайке?
@vladimirr66744 жыл бұрын
@@iamlinuxoid спасибо, интересны номера корейских аналогов, они на сальниках с завода стоят, с нашими номерами, думаю, производитель наш и сальники худые.
@alexandrivanov41844 жыл бұрын
@@vladimirr6674 он там выполнен заодно с валом, неразъемно.
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
А внутри этот вал зафиксирован стопором kzbin.info/www/bejne/rZimZKKrmLeXicU
@yrusyrus-lu2mu3 жыл бұрын
Для какой цели надо было все разбирать сальник и так можно поменять
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
Как? Если вы смогли стаять стопор с вала не разбирая раздатки, то обязательно снимите про это видео.
@yrusyrus-lu2mu3 жыл бұрын
А что флянец переднего моста на раздатке не снимается как заднего моста
@user-xq5vu3jl5i3 жыл бұрын
@@yrusyrus-lu2mu Нет, на передний кардан вал с флянценм одно целое.
@yrusyrus-lu2mu3 жыл бұрын
Вот бред какой ,Чем думают.
@user-gz5he6tp8t4 жыл бұрын
Интересно, ремонтируемое авто с хабами? Кто-то на хабы грешит, что из-за них этот сальник течь начинает.
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
Хабов нет.
@D27John3 жыл бұрын
Плюсую, т.к. поставил хабы и потек. Может совпадение, но факт есть факт.
@user-dp9pm5yy7m3 жыл бұрын
У меня с хабами и ничего не течёт.
@Shrek-rc2pd8hm8h4 жыл бұрын
Хм... Такую работу проделать и сменить один сальник... Сменить надо было все три! Это закон. Особенно промежуточный. Или через месяц снова хотите потренироваться с разборкой!?🤣
@RAMZEZvideoDesign4 жыл бұрын
Приветствую!.. Вам трейлер с заставкой нужен на канал.?,,,,,
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
нет
@camelmexanic65092 жыл бұрын
А разве нельзя передний сальник поменять снять передний кардан и за гайкой сразу сальник!?
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/ZnvMoH58pL6obMk
@rivfader99885 ай бұрын
Это не механическая раздатка. С этой такой фокус не пройдёт.
@user-dz6br9ol2z4 жыл бұрын
Геморойная рк старая лудьше проще в ремонте да и с понижайкой можно поиграть
@Shrek-rc2pd8hm8h3 жыл бұрын
Реально по тупому сделано, фланец не съёмный и сальник внутри. А чтоб не било этот сальник, шлицевую кардана надо смазывать, даже на якобы необслуживаемом кардане. Ну и хабы ставить. Цепь и сальник целее будут.
@voolfs36454 жыл бұрын
Одного не дотумкаю... Если сальник устанавливается с наружи, то почему его с наружи нельзя было ковырнуть???
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
Потому что на фланец на валу не съёмный, а вал зафиксирован внутри коробки стопором kzbin.info/www/bejne/rZimZKKrmLeXicU
@voolfs36454 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i хотите сказать что на мосту при замене сальника надо главную пару разбирать? Чтобы извлечь хвостовик???
@voolfs36454 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i спасибо, просмотрел ссылку. На хрена такая ркпп, уазовская с рычагом гораздо проще, прочней и надёжнее, без всяких там цепей, насосов, и пластилиновых корпусов... Это мой вердикт.
@user-xq5vu3jl5i4 жыл бұрын
@@voolfs3645 Раздатка с цепью значительно меньше издаёт шума, и у неё более медленная пониженная.
@voolfs36454 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i это не аргумент для УАЗа
@user-bk8fg9ck6r6 ай бұрын
А нельзя его просто выколупать с той стороны и не производить такую махинацию?
@user-xq5vu3jl5i6 ай бұрын
Нет
@user-bk8fg9ck6r6 ай бұрын
@@user-xq5vu3jl5i да, я уже посмотрел, флянец заодно с валом. Сволочи специально сделали.