Замена сальника раздатки даймос на УАЗ Патриот

[@malyokirill]

Вот как всегда из за копеечной детали пол машины разбери. Неужели нельзя было по другому все это сконструировать🤦‍♂️ А вы молодцы, хитро извернулись и отлично все показали 👍

[@alexandrivanov4184]

Можно было сконструировать, и даже сделать хорошо и на уазе. Но ситуация на планете такая, что проще в индии или в китае купить, чем самим делать. Людей мало и те что могут - стоят очень дорого.

[@malyokirill]

@@alexandrivanov4184 Такова реальность к сожалению (

[@Ломастер154]

Казалось бы мелочь сделать разборный вал, для простой замены сальника, но из такий мелочей цена станет выше. Вот и упрощают детали и простоту конвейерной сборки для конкурентоспособности на рынке. Спасибо хоть ступичные подшипники регулируемыми оставили.

[@malyokirill]

@@Ломастер154 До поры ли до времени 😖 Шкворня на новом мосту поменять - уже целое дело с кучей приблуд...

[@АлексейАкараис]

Ну так-то это импортная раздатка. Тут вопросов к УАЗу нет. Сальник ещё может течь из-за забитого сапуна.

[@nifiganeturist]

Вот спасибо! Очень полезное и нужное видео.

[@user-yt5ub3hj6l]

Раздатку все же надо снимать,тогда будет намного легче все разбирать ,не линитесь 4 болта открутить и ослабить траверсу

[@ИгорьАааа-л1й]

469й это ,,Калашников,, поменять сальник на раздатке пара пустяков, да и за 20 лет жёсткой эксплуатации я не помню чтоб у меня сальник там потек, выбивало понижайку- было, а здесь замена сальника как войсковая операция. Мужики конечно молодцы, по поломанным пальцам видно что руки растут из нужного места.

[@evgeshaus6305]

Спасибо за видео. Счас только что собрал, такая же беда, сальник нижний. Стопорные кольца на валах потрепали нервы. Из за этого левый вал вытянул целиком, не снимая стопорного кольца, до того момента пока справого шестерня не спала и так оставил висеть и занелся правым валом добираясь до сальника. Еще раз спасибо за видео🙂

[@ЕвгенийРяжев-о1м]

Самый граммотный и понятий обзор!!! 👍Спасибо парни!!!

[@aleksandrt656]

Спасибо за разъяснение, четко по делу и без мата!

[@федяракушкин-н8б]

Маты по-любому были в процессе сборки, когда паузу включали, без них никак...)))

[@федяракушкин-н8б]

А так грамотно все показано ! Сальник по этому видео менял передний

[@СергейМещеряков-д2в]

Браво маэстро я за тебя весь фильм кулаки держал.Удивил меня впечатлен такой разборкой раздатки . Но я воснавном предпочитаю снимать на стол отмыть и только потом вскрывать.

[@master_ds5960]

а чем отмыть можно?

[@СергейКирилюк-й4ш]

Я снимал. На столе намного удобнее проводить операцию.

[@kreckzond7193]

Мужики молодцы, всё верно и доступно. Тоже не раз разбирал.

[@Владимир-ц7э9ф]

Спасибо за видос, завтра предстоит таже процедура, пробег 88000км.

[@zondak266]

Оно по времени по сути получается одинаково, что со сьемом что без. Но со сьемом проще разбирать-собирать, на столе, а не на весу

[@user-bg1u9s7t5im.]

Мужик ты молодец головасто-рукастый!.......молодец!

[@НиколайСтручков-о9ч]

Спасибо большое пацаны. Помогло с ремонтом

[@НиколайЛаврешов]

Много всяких роликов с ремонтом раздатки даймос, но не один самоделкин не рассказал про грохот и хруст из нее ! Про причины недовключения переднего моста, сьедания стопорного кольца бок- муфты переднего моста и причины всего этого и как устранить малой кровью без попадания на бабло!!! Кучу шестарен, вилок,цепей? Когда задний привод работает с понижайкой, а перед нет и стоит хруст с грохотом с размотки!!!!! Мучался несколько лет после покупки машины. Заменил вилку на новую, думал что старая не включает передний мост, через два дня застрял на ровном месте! Снова разобрал раздатку и увидел при включенном передке люфт между вилкой и валом включения примерно пару миллиметров. Подобрал шайбу-проставку под вал 16:28 люфт пропал. На толщину шайбы спилил противоположный отлив на второй половине корпуса! И все заработало без хрустов и грохота!

[@kushnir850]

Вы конечно молодцы, но не проще снять раздатка и все это сделать на вёрстке?

[@БОГ-ш8ш]

Это слишком легко и любой дурак сделает.

[@ИлШашков]

Мужики молодцы, очень полезное видео

[@timyr_sever]

Спасибо за видио. Надо тоже самое провернуть. Брал машину с пробегом 86 к. Уже тогда сальник потел. Щас сильнее потёк (

[@rivfader9988]

4 года назад в диллерском центре уаза, замена этого сальника, стоила 18 рубасов.

[@meisterkz]

Что то не понял, разве сальник нельзя выдернуть по стороны флянца и оттуда же установить новый?

[@alexandrivanov4184]

Фланец там не съемный, выполнен заодно с валом. Даже прокладочка не нужна. Так дешевле, чем шлицы два раза нарезать.

[@НаташаГруздь]

Нагревпешь строительным феном подшибнике и он одевается на ура отруки

[@crazy_dog1828]

У меня на заднем потëк, потому что передок включаю раз в год😀

[@ВладимирН-п1ж]

Как ср*ть так разуваться, спасибо инженерам

[@alikrus.9431]

Молодцы хорошее видео.

[@вовкая-щ2ъ]

Познавательно!!!! спасибо!!!

[@minayhunter2021]

Меня такая беда настигла на 40т. км пробега в дороге, до дома еще 800 км, на 300 км вообще ручьем полелось, останавливался доливал масло. Менял правда снимая раздатку целиком... стоимость сальников 150 руб, а геморроя столько...

[@master_ds5960]

Спасибо за подробное видео! А чем отмывали раздатку перед собркой? Солярой, карбом? Так чисто отмыли под давлением видимо каким-то?

[@Ломастер154]

Бензином

[@master_ds5960]

@@Ломастер154 понятно, спасибо

[@slknn]

Артикулы сальников можно?

[@rekspiter9470]

Какой момент затяжки гайки заднего хвостовика ?

[@Ломастер154]

От 176 до 245 Нм

[@rekspiter9470]

@@Ломастер154 спасибо

[@полярник-б9я]

Приветствую! Вопрос не по теме,но для меня важный: как живёт пневмоподвеска? Что сломалось? Что поменяли? Плиз.

[@Ломастер154]

Из поломок, ослаб пластиковый хомут крепления одного ресивера, застучал. Просто подтянул и всё. В остальном как год назад рассказывал так всё и осталось. kzbin.info/www/bejne/d3qxk4h6pt2Lp5Y

[@АлександрЮдин-у8ъ]

Здравствуйте , скажите а передний и задний сальник они одинаковые ???

[@Ломастер154]

Не помню, вроде да.

[@ИванДуркин-й3я]

Разные

[@vladimirr6674]

Вот вы экстрималы), а что раздатку с машины не сняли? Там 4 болта открутить осталось. Этот сальник можно было и без разборки коробки снять. У вас номер сальника оригинального остался?

[@alexandrivanov4184]

Вы фланец на передний кардан болгаркой будете от вала отпиливать что ли? А потом варить рядом с сальником?

[@vladimirr6674]

@@alexandrivanov4184 он там приварен? Не на гайке?

[@vladimirr6674]

@@iamlinuxoid спасибо, интересны номера корейских аналогов, они на сальниках с завода стоят, с нашими номерами, думаю, производитель наш и сальники худые.

[@alexandrivanov4184]

@@vladimirr6674 он там выполнен заодно с валом, неразъемно.

[@Ломастер154]

А внутри этот вал зафиксирован стопором kzbin.info/www/bejne/rZimZKKrmLeXicU

[@alexandrivanov4184]

Вот у меня этот вал переднего привода в коробке ходит вперед-назад, мне интересно при каком положении цепь не перекошена, когда он до упора вперед или до упора назад.

[@Ломастер154]

Когда в перёд, наружу выдвинут цепь ровнее. Но это не точно.

[@alexandrivanov4184]

@@Ломастер154 спасибо! С новым сондовским карданом она как раз вперед притягивается, у них в шрусах на кардане вакуум. Значит, как надо все, пока сальник не потечет, не полезу.

[@БОГ-ш8ш]

Там вал ходит из-за заднего подшипника. Его при монтаже лучше не досаживать чуток на вал и он сам подтянется крышкой. В посадочном месте , на крышке, места много для него, вот вал и гуляет. Некоторые подбирают шайбы и укладывают , я же не досаживал подшипник.

[@stemfirld635]

@@БОГ-ш8ш У меня тоже флянец вперед назад гуляет, и цепь начала проскакивать, подскажи пожалуйста, где шайбы ставить, со стороны крышки чтоли?

[@БОГ-ш8ш]

@@stemfirld635 да, со стороны заднего моста.Сальник сразу меняйте.

[@yrusyrus-lu2mu]

Для какой цели надо было все разбирать сальник и так можно поменять

[@Ломастер154]

Как? Если вы смогли стаять стопор с вала не разбирая раздатки, то обязательно снимите про это видео.

[@yrusyrus-lu2mu]

А что флянец переднего моста на раздатке не снимается как заднего моста

[@Ломастер154]

@@yrusyrus-lu2mu Нет, на передний кардан вал с флянценм одно целое.

[@yrusyrus-lu2mu]

Вот бред какой ,Чем думают.

[@Igor_gall1967]

Так делать не нужно. Нужно обязательно снимать раздатку и не мучиться. И ещё подшипники нужно было заменить. Почему потёк сальник? Ответа не нашли. Из нижнего сальника смазку просто вымыло, поэтому он сухой.

[@ВячеславТокарев-м3ф]

если он потёк значит на валу появились рытвины из за попадания воды.осмотрите вал.обязательно он поврежден.стоит он недёшево.

[@ВячеславТокарев-м3ф]

с основного вала нехрен вообще снимать стопор.и не пришлось бы искать вылетевшие фиксаторы.

[@ВячеславТокарев-м3ф]

и делай на столе с ней что хочешь.

[@ВячеславТокарев-м3ф]

проще всего отвернуть всего4 болта крепления рк к кпп и снять её!всё!!!выходит без всякого опущения траверсы.детсад.

[@КВЯ-ч4б]

👍👍👍

[@camelmexanic6509]

А разве нельзя передний сальник поменять снять передний кардан и за гайкой сразу сальник!?

[@Ломастер154]

kzbin.info/www/bejne/ZnvMoH58pL6obMk

[@rivfader9988]

Это не механическая раздатка. С этой такой фокус не пройдёт.

[@viktorJEEP47]

Честно не понятно зачем все разбирать .. я для снятия сальника первичного вала на погрузчике за 10 минут сделал крючок с кольцом и вытаскиваю сальник вставляя монтажу в кольцо и упираясь в вал. старые слесаря ещё саморез закручивают в сальник и гвоздодером 😀

[@alexandrivanov4184]

Там фланец под кардан диаметром больше чем сальник и он с вала не снимается. Кардан скидываешь, смотришь в дырочку, а там плоское дно, гайки нет. Грязевой щиток еще снаружи сальник закрывает, никак не подлезть.

[@РадионКиселев-з2ж]

Интересно, ремонтируемое авто с хабами? Кто-то на хабы грешит, что из-за них этот сальник течь начинает.

[@Ломастер154]

Хабов нет.

[@D27John]

Плюсую, т.к. поставил хабы и потек. Может совпадение, но факт есть факт.

[@БОГ-ш8ш]

У меня с хабами и ничего не течёт.

[@voolfs3645]

Одного не дотумкаю... Если сальник устанавливается с наружи, то почему его с наружи нельзя было ковырнуть???

[@Ломастер154]

Потому что на фланец на валу не съёмный, а вал зафиксирован внутри коробки стопором kzbin.info/www/bejne/rZimZKKrmLeXicU

[@voolfs3645]

@@Ломастер154 хотите сказать что на мосту при замене сальника надо главную пару разбирать? Чтобы извлечь хвостовик???

[@voolfs3645]

@@Ломастер154 спасибо, просмотрел ссылку. На хрена такая ркпп, уазовская с рычагом гораздо проще, прочней и надёжнее, без всяких там цепей, насосов, и пластилиновых корпусов... Это мой вердикт.

[@Ломастер154]

@@voolfs3645 Раздатка с цепью значительно меньше издаёт шума, и у неё более медленная пониженная.

[@voolfs3645]

@@Ломастер154 это не аргумент для УАЗа

[@ИльяЛук-б6э]

А нельзя его просто выколупать с той стороны и не производить такую махинацию?

[@Ломастер154]

Нет

[@ИльяЛук-б6э]

@@Ломастер154 да, я уже посмотрел, флянец заодно с валом. Сволочи специально сделали.

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую!.. Вам трейлер с заставкой нужен на канал.?,,,,,

[@Ломастер154]

нет

[@Shrek-rc2]

Хм... Такую работу проделать и сменить один сальник... Сменить надо было все три! Это закон. Особенно промежуточный. Или через месяц снова хотите потренироваться с разборкой!?🤣

[@АлексейЕфимов-о8ы]

Потекло не на Уазе потекло укорейцев

[@Shrek-rc2]

Реально по тупому сделано, фланец не съёмный и сальник внутри. А чтоб не било этот сальник, шлицевую кардана надо смазывать, даже на якобы необслуживаемом кардане. Ну и хабы ставить. Цепь и сальник целее будут.

[@МихаилМухортиков]

Геморойная рк старая лудьше проще в ремонте да и с понижайкой можно поиграть

[@ВикторОленберг-ф2б]

Не РК а кусок геморя!

[@БОГ-ш8ш]

Там всё легко и просто делается.