Замена сцепления, выжимного, двухмассового маховика на Renault Scenic 2 1.5 dci K9K 732 6МКПП TL4

Рет қаралды 17,826

Жыл бұрын

Замена комплекта сцепления (выжимного гидравлического подшипника, диска сцепления, корзины сцепления, двухмассового маховика, сальника коленвала) на Renault Scenic 2 1.5 dci K9K 732 6МКПП TL4 при пробеге 240 000 км.
Показаны какие люфты у маховика, который только начал подавать признаки скорой кончины, а именно двигатель немного начал подтраивать на холостых, при глушении машины были повышенные вибрации.
1.Двухмассовый маховик Sachs - 2294002113
2.Диск сцепления с корзиной сцепления Sachs - 3000950538
3.Выжимной гидравлический подшипник Renault - 306206822R
4.Сальник коленвала Victor Reinz - 813505100

Пікірлер: 30

@jekakylibin5033 Жыл бұрын

Там есть подшипник коленвала для первичного вала?

@serghei3682 3 ай бұрын

Ах да и педаль жоская

@serghei3682 3 ай бұрын

Здравствуйте у меня Меган 4 универсал 16 года на холостых оборотах двигателя вибрация и при трогании с места дёргается что это денпер или что двух массовый накрылся

@revatronic 3 ай бұрын

Здравствуйте. Сложно ставить диагноз по описанию. Это может быть опора двигателя например, а может и маховик. По разному. А педаль сцепления жёсткая у них с завода.

@serghei3682 3 ай бұрын

@@revatronic у меня к9к 656 двигатель как должно быть

@serghei3682 3 ай бұрын

@@revatronic и что интересно не всегда жосткая педаль и при трогании с места то тресет то нет но не сильно

@revatronic 3 ай бұрын

Не могу сказать, у всех маховик умирает по разному. У меня просто подтравивл двигатель на холостом немного. В сильно запущенных случаях всю машину колбасит. Что у вас, не могу сказать всего лишь по описанию.

@vovaTz4k14 Жыл бұрын

А де індикатор для перевірки маховика , то що вік клацає . це ще не говорить . що він поганий . Є на всі клацання і поздовжні перевірки допуски . тут стоїть втулка замість підшипника , там допуск поздовжнього коливання від нуля до 2, 6 мм . А не так . взяв руками помацав покрутив і втер власнику , що маховик поганий .

@revatronic Жыл бұрын

Машина уже начинала как бы подтраивать на холостых, стучать маховик из-за люфтов точно не должен. Сколько бы он ещё продержался в таком состоянии? 1 тыс или 20 тыс.? Кто может ответить? А потом опять ставь машину на прикол и снимай коробку? Да нафиг это нужно, мне проще сразу поменять маховик, раз туда залез, чем играть в лотерею. У нового маховика таких люфтов и близко не было.

@ivadik_pro1841 11 ай бұрын

Как педаль выжимается? легко или с усилием? У меня просто очень тяжело, но больше проблем нету.

@revatronic 11 ай бұрын

Она как выжималась тяжело, так и выжимается тяжело. На другую машину сажусь, там педаль такая лёгкая, что кажется, что сцепление вообще пропало)) Читал, что у Рено такая фишка. Там стоит пружинка на педали, её вынимают и становится легче. У себя не пробовал

@ivadik_pro1841 11 ай бұрын

@@revatronic я тоже видел, но у меня пружины нету и даже нету места где она ставится. Так вот не знаю, норма ли это что сцепление тугое.

@revatronic 11 ай бұрын

Норма

@_Pretender 3 ай бұрын

Я бы не сказал, что норма. Есть машины, у которых абсолютно адекватно, с нормальным усилием срабатывает сцепление. Я имею ввиду именно k9k732 .

@user-fm1jp7xq6n 28 күн бұрын

@@revatronicздравствуйте у меня после замены сцепления появился стук мелкий в коробке диск сцепления, походу гремит

@bombermanjimenez886 Жыл бұрын

сколько стоит весь комплект?

@revatronic Жыл бұрын

Мне обошёлся в 520 долларов, но думаю можно было купить дешевле, я все по отдельности покупал.

@user-ol6bs2pu1r Жыл бұрын

@@revatronic які були признаки?

@revatronic Жыл бұрын

@@user-ol6bs2pu1r привет. Признаки были совсем незначительными. Начал замечать, что когда машина прогретая, то на холостом она как-будто чуть чуть подтраивает. Ну и коррекция одной форсунки была практически на грани допуска: 1.27. Сейчас вроде стала поменьше, на 1.15 опустилась.

@user-ol6bs2pu1r Жыл бұрын

@@revatronic ну в мене троїла на холодну обманка не допомогла а от заміна форсунок так.Корекція не саме головне там вся проблема в п'єзоелементі а в мене на 3 форсунках при навантаженні супротив падав до 80 а повинен бути 190 і при цьому корекція на форсунках була 1.0-1.02 .Такі справи

@revatronic Жыл бұрын

@@user-ol6bs2pu1r ну может и так. В любом случае, если бы не пришлось скидывать коробку, то со старым маховиком можно было ещё ездить. У знакомых, которые лезли менять, там вообще маховик капитально бухал и вибрации на кузов давал.

@user-sf6us8if3f 3 ай бұрын

Очень дорогой дизельный корчь

@revatronic 3 ай бұрын

Отличный авто, получше всяких жигулей))

@_Pretender 3 ай бұрын

...сам ты билять, корч!😅

@the-best_life-of_the_Ivanov 2 ай бұрын

@@revatronic Приветствую. Сам вопрос напрашивается. У меня гранта 15ого года лифтбек с пробегом 82 т км. Мозги не делает) Думаю продать и взять сценик 2 рестайлинг, 1.5 л, к9к. Сам вопрос, стоит ли? Пробеги на рено не маленькие 200-350 т км.

@revatronic 2 ай бұрын

Все зависит от того, для чего нужен Сценик? Он комфортнее, безопаснее, вместительнее, экономичнее. Т.е. во всем лучше Гранты. Но с пробегом 350к в него придётся вкладывать деньги постоянно. Я готов на это, ради перечисленных выше плюсов. Если Вам нужна просто повозка, лишь бы доехать из точки А в точку Б, по принципу: лучше плохо ехать, чем хорошо идти, то Вам лучше оставить Гранту. Хотя там ресурс узлов абсолютно не прогназируем.

@_Pretender 2 ай бұрын

...сам ты "корчь"! 🤡