Замена топливного фильтра на Volvo XC70 D4 Дизель

Регулярная замена топлевного фильтра на Volvo XC70 D4 дизель.
Регламент. Замена каждые 60,000КМ и слив воды каждые 30,000КМ
В регионах с загрязненном топлевом замена каждые 10-20 ткм.

[@tbsdunai1533]

1. откручиваем на 2 оборота пробку сливную пробку, одеваем трубочку на пробку ! сливаем дт . откручиваем сливную пробку до конца !! 2.откручиваем сам отстойник. 3. извлекаем фильтр .4 замена уплотнительных колец на пробке и отстойнике . споласкиваем все снятое очистителем тормозов (брейком) зборка в обратном порядке .перед запуском двс прокачиваем топливо без старта двс 2-3 раза, (включаем систему эл питания зажигания) .производим запуск двс с пол оборота как положено !!

[@marisabols]

Если я не буду выпускать воздух из системы, а заведу машину, могу ли я ее повредить? Или один раз должно быть хорошо, но не каждый раз?

[@marisabols]

Вчера завел машину, несколько раз не вставляя ключ в положение 2, двигатель поглох, но потом заводился с задержкой. Я повредил машину?

[@BazaMavrodi]

Перед запуском двигателя будет полезно включить зажигание несколько раз, можно каждый раз подольше подождать, чтобы насос заполнил топливную магистраль до ТНВД. Для ТНВД работать на сухую -- губительно.

[@ЕвгенийАлександрович-п8ч]

На машине 12 года просто включение зажигания не включает насос, нужно сделать так: Включить зажигание - перевести селектор акпп из положения P в D, затем повторно нажать и держать кнопку запуска (без педали тормоза), вот тогда насос активно начинает прокачивать магистраль.

[@ЕвгенийАлександрович-п8ч]

В положении рычага P, держать кнопку бесполезно, насос не качает. Нужно включить зажигание, затем перевести селектор акпп в положение D, а затем держать кнопку запуска нажатой, вот тогда насос прокачивает топливо.

[@АлексейЯнчик-л2л]

Сегодня менял по видео на xc60 . Все по видео сделал, но перед тем, как заводить попробовал нажать на кнопку пуска и подержать без нажатия на тормоз. Так сделал 3 раза и потом завёл, как в обычном режиме

[@ГасанГусейнов-п6ж]

перед запуском .. включаем зажигание , переводим рычаг переключения передач в положение D и не нажимая на педаль тормоза ещё раз нажимаем кнопку зажигания и держим до полного заполнения фильтра топливом. При заполнении будет слышен характерный звук прогона воздуха в бак. Всё. Можете переключить рычаг АКПП на Р и заводить машину. Заведётся с полпинка

[@sam4s931]

А если это механика 2009 год ?

[@ГасанГусейнов-п6ж]

@@sam4s931 так с механикой проще. На нейтралке включи зажигание и выключи пару тройку раз. И можешь заводить. Как на отечественной девятке

[@ГасанГусейнов-п6ж]

Думаю если авто поддонкратить крышка фильтра снимется легче.. даже не снимая сливной штуцер - пробки. Да..спрятали фильтр шведы конкретно. За видео спасибо. Как раз думаю поменять фильтр

[@sergey541]

Я живу в Швеции. У меня две Вольво. Старая и поновее 2015 года. На старой мне довелось снимать верхний люк на топливном баке. Я туда по ошибке плюхнул этанол. Так что сказать хотел. Не одной песчинки или соринки там не было. Жил в Казахстане- так там с топливом катастрофа. В баках по пол кила всякого песка всегда было. Фильтры распиливал, работал инжекторщиком. Всегда грязи много. От того у меня и была работа. А в Швеции теперь топливные фильтры я не меняю. Бессмысленно... Но я никому это не навязываю!

[@АндрейВиноградов-е5ь]

Автомобиль Volvo XC70 D5 AWD 2009 год. 2 раза сами меняли фильтр. Оба раза пришлось откручивать стабилизатор. Как мы не крутили, ни вертели - крышка не снималась

[@ВладимирВладимирович-ь9щ6ю]

D5 2011 г. Такая же ерунда.....

[@Илья-ъ8ъ7и]

Сначала нужно было снять картридж, потом крышку достать.

[@ВячеславКузнецов-т9ы]

Всегда так делаю, ничего сложного

[@AleksandrGerg]

Согласен. Сегодня пробовал - не подлезть туда даже короткой головкой

[@ИгорьУсатов-ы5у]

Сегодня тоже "крутил" 60-ку. Нужно крышку в сторону, вытащить картридж. Потом крышку. Обратно тоже - вставил крышку, отвёл в сторону, вставил картридж , потом крышку накрутил. По другому не вышло. Но вот пока картридж вставлял немного вымазал то об то, то об то... :-( ...

[@antontarantey3500]

Это ж надо в таком месте фильтр разместить... На Тоёте и Мазде под капотом две гайки на 12 откручиваются, снимаются две фишки и шланги, топливо аккуратно и почти до капельки сливается "лягушкой" в баночку. Снимается фильтр вверх, приноровившись можно ни капли не пролить. Хотя, у японцев такой адок тоже. бывает, встречается (помнится, на Хонде Торнео...)

[@sergeigrobushkin4083]

Прошлым летом менял все фильтра на volvo v 70 ,и xc 70 полёт нормальный..

[@andreikrutilov6713]

Видел покупные подставки а чтоб такие деревянные... Неплохая идея..

[@АндрейВиноградов-е5ь]

Снова менял фильтр. Без снятия стабилизатора- крышку фильтра не снять. Volvo XC70, D5, 2009 год

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Выкрути нижнюю пробку сливную и без нее снимется

[@Илья-ъ8ъ7и]

Сначала картридж снять, потом крышку.

[@ЕвгенийАлександрович-п8ч]

Стабилизатор в чём проблема открутить? Его полностью снимать не нужно, только 4 болта выкрутить, заодно их и помазать чтобы не прикипели.

[@IHAIRS]

Менял топливный фильтр сам.но чтобы заполнить систему топливом, качал и грушей и ртом.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Пару раз подержи кнопку ,что бы насос накачал и не надо ничего ртом делать

[@ЕвгенийАлександрович-п8ч]

В положении рычага P, держать кнопку бесполезно, насос не качает. Нужно включить зажигание, затем перевести селектор акпп в положение D, а затем держать кнопку запуска нажатой, вот тогда насос прокачивает топливо.

[@igorstrokin954]

Отлично,спасибо.Я попробовал и не стал...Головка на 30 сильно шла "на излом"... Теперь все понятно..Спасибо.

[@АлексейКуликов-ь1ж]

А на пробочку можно одеть шланчик и солярочка не будет растекаться)))

[@ИванЧерников-б6щ]

Прикольная эстакада самодельная

[@PashaOz]

Чтобы стартер не крутить зря-мржно в положение 2 зажигание вывести и подождать минуту, потом ещё раза три так включать положение 2... Насос топливный молотит и в обратку сбрасывает топливо, так что до ТНВД оно будет доходить и при не заведеной

[@andreg1000]

Стартер крутить и так и так не надо. На запуск хватит и без этого а далее обороты поднимает до 2000-2500 и держим. Всё отлично набивает. Езжу на V70, обслуживание делаю сам.

[@PashaOz]

@@andreg1000 , Я имею в виду что можно заполнить топливную систему без холостого прокручивания стартера. Если по какой-то причине был осушен топливный тракт, то таким же способом можно его заполнить.

[@алексейрошонок]

Гениально!!!! Браво Volvo ! А под капотом места не нашлось... На старом Мерсе замена 10 минут , с перекуром.....За видео респект...

[@ГасанГусейнов-п6ж]

У меня на фольксвагене стоял фильтр возле двигателя под капотом. Засорился сам топливопровод и пришлось искать причину методом тыка..поменял фильтр , без изменений...поменял бензонасос тоже без изменений..потом поменял сам корпус топливного фильтра ..и опять без изменений. Поменял топливный вакуум насос и опять без результата. И только после того как поменял топливопровод дало результат. А сколько денег вбухал во всё это ?? пипец !!. А тут топливный фильтр стоит прямо у бака..пусть гиморойно его поменять , но система вся будет чистой. Это очень важно !!!👍👍👍

[@Treplo13]

Что ему делать под капотом. Я блин туда лезу раз в пять лет. И то, просто для самоуспокоения. У нас в бак льют дизельное топливо. А у вас?

[@ДмитрийИванов-к9г6э]

Спасибо за видео, все понятно.

[@ОлегБарагунов-ц2ф]

У нас качество дизеля оставляет желать лучшего поэтому меняю фильтр каждые 20 т пробега , и все ок .

[@НиколайВидин-з3с]

Меняю каждые 10т.

[@Treplo13]

Меняю наверно каждые пять -шесть лет, так просто, для профилактики. Вынимаю чистый, вставляю чистый и никаких проблем :)

[@AnikiyTFFC]

Кто крутит крышку фильтра головкой или ключом, тот рано или поздно получает трещину в крышке фильтра и попадает на замену фильтра целиком. И после замены фильтра лучше прокачать систему при помощи виды и дайса, тогда заводится с полтыка.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Просто кнопкой старт пару раз прокачать.Не надо по каждому поводу Вида подключать.

[@AnikiyTFFC]

@@ВладимирИванович-ь3т6у просто, да непросто. У меня хоть 5 раз можно кнопкой прокачивать, но при заводе всё-равно троит и пердит. Оно и неудивительно. Если видой прокачивать, то 2-3 минуты слышно, как воздух булькает.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@AnikiyTFFC У меня с сыном 2 Вольво хс60 и хс70, на обеих ничего не булькает и заводится без проблем.

[@AnikiyTFFC]

@@ВладимирИванович-ь3т6у А у меня одна вольво, уже девятый год. И у меня булькает и заводится плохо, если видой не прокачать. Дальше то что? Если у вас заводится, значит у всех обязано?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@AnikiyTFFC Дальше что?Искать неисправность в топливопроводах.Где то подсасывает воздух у вас.

[@vitaliycolt658]

Расположение конечно трендец.

[@ВоваПетров-к9й]

Легче открутить реакьивну тяги и он хорошо снимется

[@AnikiyTFFC]

Вообще никак не влияет. Если знать как вынимать - вынимается и с тягой, и без тяги. Если не знать - то не вынимается.

[@Технолог-п3ц]

Аммортизатор похоже тоже пора менять задний правый.

[@evgenykosourov5958]

Да, оба задних пора менять. На весну запланировал. Отсниму видео

[@MrBahkos]

Все хорошо,но! Быстрый очиститель Liqui Moly нельзя лить на пластмассы и резину.Корпус фильтра и гайка с прокладками? Им моете.Не есть хорошо)

[@evgenykosourov5958]

Машина с 14-го года в моих руках. До сих пор полет нормальный....

[@гидравлическийдомкрат]

Номер ключа для корпуса ыильтра напишите пожалуйста. Спасибо.

[@user-qt1bp8rs4c]

Добрый день! У меня вольво в 70 дизель 2,4 топливный фильтр неоткручивается ,что делать? В сервисе боятся что воздух попадет вообще незаведем твою машину.

[@user-yi5db3tt2f]

У меня немного сочится из среднего отверстия пробки, затянуто хорошо. В чем может быть пробелам? "Устали" резиночки круглые синие?

[@ДмитрийИванов-к9г6э]

На хс 60 дизель, крышку фильтра удалось снять не снимая реактивных тяг.

[@andreikrutilov6713]

А что так долго крутил стартером? Магистраль завоздушилась?

[@ЕвгенийМихайлов-о9з]

карданчик с набора возьмите

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Накидным на 18 нужно пробку откручивать,а не головкой.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Можно крышку фильтра из под тяги вообще не вынимать.Смысл? Поменял картридж и прикручивай крышку.

[@ЕвгенийАлександрович-п8ч]

Уплотнительное колечко нужно поменять

[@normunds66]

А где можна дасть такои ключик для филхтра??

[@НиколайИванов-в1у5ж]

Спасибо, совет вполне своевременный. Один раз /на доверенной азс/ уже попадал зимой на условно_летнееДТ.. с четвертой попытки запустился двс. Евгений, другие операции из обязательной ТО_программы тоже сами делаете?

[@evgenykosourov5958]

Делаю всё сам, за исключением замены ремней и роликов.

[@Илья-ъ8ъ7и]

@@evgenykosourov5958 ремни и ролики менять легче всего на дизеле

[@evgenykosourov5958]

@@Илья-ъ8ъ7и менять легче…. Но пусть ответственность лучше несет дилер!

[@Илья-ъ8ъ7и]

@@evgenykosourov5958 вы что не верите своим рукам? Уверяю, там всё очень легко 👍

[@evgenykosourov5958]

@@Илья-ъ8ъ7и я знаю, что там ничего сложного. Но вот бывают случаи, когда ремень рвется и его затягивает под кожух ремня ГРМ. И кирдык мотору. Пусть гарантию несет дилер. Бывали случаи….

[@Dronkremq]

Спасибо за видео, но учился на другом видео, где мужики меняли фильтр на XC 70 и как следует облились солярой :)))).... Но вопрос в другом, терзают ли вас сомнения когда вы устанавливаете крышку фильтра назад, что туда попадет какой нибудь кусочек мелкой грязюки допустим из за трения об шрус заднего колеса??? так как если не откручивать стойку стабилизатора, ну там вообще всё в легкое косание заходит :) ..... или если туда что то попадет, то оно остаётся по "эту сторону фильтра" тоесть, грязюка всё равно отфильтруется и уже чистое топливо пойдет в двигатель....

[@Асконг]

Где купить хитрый ключ для корпуса масляного фильтра?

[@ЕвгенийАлександрович-п8ч]

Он не нужен, нужна торцевая головка на 32 и вороток.

[@meconlimited3896]

What did you drain? Looks like water!

[@evgenykosourov5958]

Diesel fuel

[@igorpokrova3774]

Тягу стабилизатора пробовал открутить? И не надо мучается.

[@Илья-ъ8ъ7и]

И так все снимается кто знает как снимать.

[@ТверьЖиВъем]

Почему после пуска двигателя почти сразу включился вентилятор?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Кондиционер выключи.

[@PashaOz]

Я так понял головкой то проще и не ломается ничего. Какого года машина?

[@evgenykosourov5958]

XC70 MY2015

[@PashaOz]

@@evgenykosourov5958 , ок спасибо, у меня 12

[@йтерфурх]

Купите с 80 очень мало про него в Ютубе

[@Djdjos8533]

Там одно и тоже...

[@Kerogas_]

На полном серьёзе предлагаете купить ненужную автору тачку, и снимать про неё ролики для ютуба? Проспонсируете?

[@йтерфурх]

@@Kerogas_ давайте уж все вместе : или вы верите в чудеса?

[@volvosweden]

Так ведь S80 отличается в большинстве только кузовом.

[@ИванШереметев-щ3л]

Походу и 2 ключом не идет?

[@Александр-з9с2з]

Я только поменял его. Не стал снимать. Думал есть видос

[@Александр-з9с2з]

Также меня осенью. Но у вас можно и не менять, не парофинится он

[@Александр-з9с2з]

Я накидным на 32 откручивал, и тут чутка не правильно. Сливую надо полностью вы4ручивать, развоздушить.и вместо бутылки лучше поддон. 😃Да и заводить надо не с 1 раза. Сначала просто надо накачать топливо в фильтр. А потом заводить. С раза 3-4 заводится)). Молодцы полезное видео.

[@sergeigrobushkin4083]

Разок в год можно и по.....тся со своей любимой ...

[@ZEUSWBOZON]

А на t6 в том же месте фильтр находится?

[@evgenykosourov5958]

На T6 топливного фильтра нет вообще, по моему....

[@Андрей-г5ч3в]

Здравствуйте. У меня Volvo XC70 D4 2015 год. Хотелось узнать, можно ли снять и промыть радиатор охлаждения не снимая бампер. Спасибо.

[@Илья-ъ8ъ7и]

Можно, снимается только нижняя часть пластиковая черная.

[@Андрей-г5ч3в]

Добрый день Илья. Можно по подробнее, как и что разбирать. Спасибо.

[@Илья-ъ8ъ7и]

@@Андрей-г5ч3в так все не описать быстро, можно снять радиаторы и со снятием и без снятия. Единственное, без снятия тяжелее дефлекторы радиатора снимать и ставить. А вы что за два года так и не помыли радиаторы?

[@Андрей-г5ч3в]

@@Илья-ъ8ъ7и я за 7 лет и 68000км не разу не промывать. Всё нормально работает, а сетки на решетках стоят сновья.

[@Илья-ъ8ъ7и]

@@Андрей-г5ч3в если близко за легковыми и грузовыми не ездить, то будет почти чисто. Но по хорошему нужно сдуть между радиаторами семена, пух, перья, делается это за десять минут, через верх.

[@Dronkremq]

Правильно понимаю, что после замены фильтра у всех, автомобиль секунд 10 крутит стартер и заводится, а потом через 10-20 секунд машина глохнет и нужно ещё 20 секунд крутить стартер что бы окончательно прокачать фильтр и завести авто!?

[@АндрейВиноградов-е5ь]

Надо включать зажигание, но не заводить. Магистраль наполниться топливом. Около 5-10 раз. Заводиться сразу

[@aleks_suomifin7549]

сегодня тоже поменял.все было точно как ты сказал.немного стреманулся.но потом заработало.не заводил а только включал зажигание пять раз для закачки топлива - не помогло.завелась не сразу-поработала-заглохла-ещё 20 секунд крутил стартер-потом работает и заводится как надо.

[@СитиФильтр]

Меняли мне так фильтр на СТОфильтр , напускали воздуха, пришлось перед форсунками гайки откручивать и выпускать пузыри, хотя через прогу запускали прокачку соляры.

[@viktoraudi9967]

@@СитиФильтр Рискнул ты здорово с этими гайками.

[@СитиФильтр]

@@viktoraudi9967 лишний раз убедился, что лучше самому сделать, чем рукожопым мастерам такие вещи доверить.

[@ИгорьИорданов-м6у]

Такой фильтр можно менять без пробега,У меня на ВольвоW50 стоит фильтр за 60 долларов!И то не оригинал!

[@MuradGasanbekov]

Volvo 9997084 Ключ для снятия фильтра около 4000 руб

[@evgenykosourov5958]

Поэтому номеру можно найти аналоги, которые гораздо дешевле

[@MrChunarev]

@@evgenykosourov5958 3500 нашел. еще есть дешевле?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Делается за 10 мин из куска трубы на 80 мм.Вырезаешь 6 пазов и привариваешь к боку болт для ключа

[@СитиФильтр]

На Ozon можно найти не оригинальный ключ за 1800

[@angrypanda3810]

Когда машина вывешена, полегче будет. Но расположение идиотское .

[@Kerogas_]

Топливного* поправьте

[@СергейФедоревич-к7з]

Расположение ужас.

[@meconlimited3896]

Oohh I see its diesel 🤦🏻‍♂️

[@Vladimirs-tq7rw]

Топливо. ТоплИвный фильтр.

[@evgenykosourov5958]

Volvosweden не носитель русского языка. Сообщу ему об ошибке

[@evgeniisergeevich8014]

@@evgenykosourov5958 подскажите, како дизель будет лучше: 2.4 с одной турбиной и вихревыми заслонками или 2.4 с двумя турбинами?

[@evgenykosourov5958]

@@evgeniisergeevich8014 Сложно сказать. Тот что с заслонками - надо их менять каждые 80 тык. Тот что без заслонок - бывают трещины в цилиндрах.

[@evgeniisergeevich8014]

@@evgenykosourov5958 спасибо!

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@evgeniisergeevich8014 С двумя турбинаи лучше.Модель Т10 ,кажется

[@Djdjos8533]

Ещё один перфекционист))нах там под низом отмывать оттирать?))вы б еще пиджак одели под машину)))

[@evgenykosourov5958]

Оттирал не для перфекционизма, а что бы увидеть не подтекает ли дизельное топливо после замены фильтра. Через пару дней туда заглянул, всё сухо. Значит норм

[@rg8323]

Если заняться нечем то да. А так нахер эти танцы с бубнами. Заехал к дилеру и поменял. Ещё и машину бесплатно помоют.

[@andreg1000]

Ну если вы так считаете, то зачем вы вообще это видео смотрите? Заняться нечем? ктото комменты строчит, а ктото обслуживание делает сам на машине. И дело, часто, даже не в экономии.

[@rg8323]

@@andreg1000 ну так я же и написал что если заняться нечем то да. И дело не в экономии. ) Смотрю зачем? Затем что получаю информацию иногда полезную иногда бесполезную.)

[@ВиталийЛи-в5у]

@@rg8323 Идиот ты - это точно подмечено.

[@semlow3276]

Фильтор всегда нужно менять самому

[@rg8323]

@@ВиталийЛи-в5у это вы о своих недостатках?