Замена уплотнителей форсунки Peugeot 1.6 Hdi

[@БорисМарисюк]

Только открутил топливопровод от форсунки сразу закрываем ее защитным пластиковым колпачком с резьбой. Места под медными кольцами в колодцах форсунок чистим райбером. Шпильки крепления форсунок под замену (ну как и все остальное кроме форсунок если они норм) и когда ставим новые резьбу которая входит в головку двигателя мажем герметиком , так как головка состоит из двух частей по резьбе шпилек может подтекать масло, и форсунки сверху будут все в масле.

[@juriskucins424]

Есть один нюанс,голова состоит из двух частей,колодцы форсунок как направляющие,и вот сальники нужно внутренним диаметромзаправить вокруг колодца форсунки.Для этого есть спец приспособление которое вставляется в колодец форсунки и по нему устанавливается сальник.

[@BETEPBETEPOK-m1b]

идиот 4 ньютон метра а гайка какая тупой бульбаш двоечник...

[@BETEPBETEPOK-m1b]

[@СергейЧуприненко-э6л]

какое спец приспособление, только что садил сальники в колодцы с помощью головки и удлинителя. все село как родное.

[@alexanderbecker6446]

@@СергейЧуприненко-э6л Я так же, длинная головка на 15 или 16 и без проблем

[@alexeiappraiser6017]

Доходчиво и понятно. Мне ещё предстоит такое. Единственное, я бы всё же съемник форсунок купил, типа обратного молотка. Ему цена тыщи полторы.

[@BETEPBETEPOK-m1b]

идиот 4 ньютон метра а гайка какая тупой бульбаш двоечник...

[@BETEPBETEPOK-m1b]

[@ДмитроМартинов-ю2п]

Отличный видос! спасибо! Скоро и я буду тоже самое проделывать )

[@BETEPBETEPOK-m1b]

идиот 4 ньютон метра а гайка какая тупой бульбаш двоечник...

[@BETEPBETEPOK-m1b]

[@AndyPlov]

Врядли шпилька предназначена чтобы ее выкручивать чтобы достать форсунку. Шпилька, как раз, используется потому, что если бы там стоял болт то риск испортить резьбу в постели был бы гараздо выше. А ее восстановить тяжело.

[@norg5523]

Дельное замечание 👍

[@HE3AMEHIM]

Все хорошо но категорически нельзя вот так окрутить трубки высокого давления от форсунок и незакрыв их колпочками сунуть трубки прочее дерьмо. Попадет малейшая частичка грязи и форсунка забьется

[@norg5523]

Да хороший совет 👍

[@zulfikorrahmatuv3175]

МЕРСИ МАСТЕР, СУПЕР, СПАСИБО ДРРУЖИШИ!.👍👍✊

[@БЫТЬЧЕЛОВЕКОМ-у1э]

ЕСТЬ ВОПРОС, ПОД ШПИЛЬКИ ФОРСУНОК ПРОКЛАДКИ НЕ НУЖНЫ?

[@САНЖАР_ЕВРО_УСТА]

Может быть, датчик топливо давления,? Поменять? Жду ответа!? Спасибо 🙏

[@САНЖАР_ЕВРО_УСТА]

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. У меня 1.6 двигатель Пежо партнёр. Когда горячая не запускается двигатель, что делать?? 🤔 Спасибо!

[@kabzon1]

Что шпильку открутить на головка E 6 или E7, это звездочка, обычной головкой не открутишь

[@АртурКолядко]

Никаких 4 Н.м там быть не может, проверено. Я ставил 5 Н.м, и докручивал на 65 градусов - травило из-под форсунки люто. Все потому. что не садится сальник с прокладкой сразу до конца. По итогу я дожимал аж целых 3 раза, и уже без ключа динамометрического. Просто до упора от руки дожал, маленьким воротком.

[@aleksandrsheberin4065]

Люди советуют на рабочем двигателе шпильки отпускать . Сама пойдет.

[@Евгений-я3ж]

Да. Под кофеек наслаждаемся сломанными разъемом форсы и ещё какой-то хней ключом на14)). Наверняка свою машину ковырял бы внимательнее

[@norg5523]

Друзья 😀 спасибо за ваши коментарии и подсказки.

[@ВаноКарпентэр]

Под шпильки герметик, иначе опять масло с картерными газами нагонит в колодец форсунки. Шпильки сворачиваются на раз - потому от руки (ньтонов 10) отвёрткой с головкой "звёздочка". И никакая замена монжетки не поможет. Уже наремонтировался этих двигателей

[@ВаноКарпентэр]

@@calamohbilal4939 Авто продан. Масло гонит из под шпилек, конторами крепятся форсы. Их жирно герметом (то место где на них конус) перед вкручиванием. И за одно замени резиново-бархотистые манжетки (сальники) колодцев форсунок. РС: шпильки сильно не жми, сворачивается сверху "звёздочка"

[@spartakmelkonyan6830]

У меня форсунка когда я ее снял была полностью в масле. Подскажите пожалуйста, что это может быть. Спасибо!

[@aprudaAG]

Привет. У меня текут две форсунки. В салон проходят пары дизтоплива из печки во время стоянки с работающим двигателем. Это из-за того, что форсунки текут? Или может быть другая причина? Спасибо за видео.

[@khanvlad1526]

Здравствуй, Отличное видео!!! А саму форсунку ты не разбирал что бы почистить ее из Нутри?

[@norg5523]

Нет неразбирал. На мой взгляд это ненужно делать. Машина и так ездит

[@armenmargaryan9060]

@@norg5523 Не возможно чистить инжектор в ручную. Только под давлением станка Станок очень похож на то что в барах разливают пиво

[@АлексейГорецкий-д4ф]

Теперь даже не страшно, если вдруг уплотнительное кольцо прогорит. А если канал димексидом промыть? Я как то бенжиновый движок разобраный мыл, стал чистый как с завода, никаких отложений.

[@yuriykvachuk5496]

Зраствуйте, нужно ли отключать акумулятор перед работой и нужно ли заново прописать форунки в компютеле автомобиля или сам все найдет?

[@norg5523]

Привет. Форсунки я непрописывал

[@mariamaria-qq5ue]

Способы за видео, не могу понять как закрутить форсунки Динамометрическим Ключом. Сколько надо поставить на шкале? 4 Nm?

[@Mr_Demian]

*Я думаю автор немножко оговорился, скорее должно быть 40 а не 4, как по мне...*

[@Mr_Demian]

*Никаких 40 ньютон, я ворвал сегодня шпильку...мне правда повезло успешно выкрутить обломок шпильки с блока, я вывел для себя правильное число ньютон именно для етих шпилек - ето 13, максимум 15,но лучше 13, всем удачных ремонтов и не повторите моей ошибки))))*

[@pandaenergy635]

А если нет Динамометрическово Ключа, то как затягнуть??

[@ВасилийМиндюк]

Здравствуйте, менять нужно на всех форсунках, или можно только на той которая потекла?

[@norg5523]

Если уже начал менять на той которая потекла, то уже и все остальные лучше заменить для профилактики, их будет намного легче снять, чем когда они потекут и застынут.

[@valentynbuhai286]

Дорого по работе ??? Сколько стоит?

[@Myntmaster]

Привет. Все очень доходчиво и по делу. Вопрос- в видосе на 7.46 минуте видно что вокруг форсунки очень мокро (плавает ) это дизель или масло ?

[@norg5523]

Если я не ошибаюсь WD40

[@missionnad1]

How many kilometers have the car ?

[@magomeddaudov6189]

240000

[@игорьфоменок-о8ш]

Раскажи как машина заводилась . И не было ли проблем в дальнейшем?

[@игорьфоменок-о8ш]

Я проводил такую же работу со своими форсами. Когда завел движок появился стук с форсунок вроде . Как его убрать не понятно. Компьютером прописывать форсы заново может.

[@YOouYOu111]

Можно еще раз моменты затяжек для шпилек и гаек форсунок? И градус

[@romanushunb]

4Нм + 75'

[@נוחיחזקאל]

SKOL'KO RAZ MOZHNO ZATIAGIVAT' 75 GRADUSOV POKA REZ'BA NE SOI'DIOT?

[@AGROWK-fz6wq]

У меня сильный расход масла, что может быть?

[@ДмитроМартинов-ю2п]

привет! Слушай, а тебе не приходилось менять прокладку ГБЦ ? .. У меня такой же мотор на volvo, дует антифриз страшно ((

[@norg5523]

Привет! Нет неприходилоь. Удачи с ремонтом!

[@frunzavaleri4092]

Нужно ли забивать форсунки в системе посде этой процедуры? Я вот хочу почистить их да вот боюсь что программы нет у меня

[@norg5523]

Я просто менял без программ. Но может отличаться от машины к машине

[@АндрейКопосов-ч3о]

Скинул аккумулятор и снимай форсунки , а прописывать не надо .

[@ИгорьЯрец-н6г]

Здравствуй! Не подскажеш по проблеме. Саляра гуляет покругу , а в фарсунки неидет, движок несхватывает

[@norg5523]

Добрый день. К сожелению у меня нет ответа, но всегда есть интернет и youtube 😉 Удачи в ремонте 👍

[@ДальнийСвет-я8д]

Ну что наладил ? Завел движок, что было ?

[@ВаноКарпентэр]

Гыыыы. Смотри сканером датчик коленвала. Шутник - в форсунки у него не идёт. А может регулятор, а может ТНВД или подкачивающий внутри ТНВД, а может одна из форс льёт в обратку.

[@ИгорьЯрец-н6г]

@@ДальнийСвет-я8д не разу не угадал . Гыгы.

[@ИгорьЯрец-н6г]

@@ДальнийСвет-я8д да завелся 7 месяцев назад. Система Kaman rain очень прихотлива в питании!

[@alexandr745mdl]

у меня вся площадь где форсунки в масле, не понимаю откуда сочится.Из под форсунок или из под впускного колектора?

[@Андрій-х1х]

у меня мазда, мотор тот-же, сочиться из под впускного коллектора из-за сапуна, масло попадает в патрубок возхушного фильтра и далее его раскидывает во все патрубки и оно течет из всех щелей, выход один, сапун выводить в атмосферу или ставить маслоотлелитель и чистить все вплоть до впуска вместе с ним

[@ДальнийСвет-я8д]

Из под впускного !

[@НиколайМилобог]

Масло давит из под шпилек форсунки,долго искал усебя причину

[@Sanyaasanya-pl9mc]

А сколько должно быть сброса Дизтоплива а обратку форсунки?

[@norg5523]

Извини такой информацией необладаю 😣

[@Sanyaasanya-pl9mc]

@@norg5523 Спасибо.

[@dennisreimer3048]

В идеальном режиме работы форсунки 1 - 1,5 мл в минуту на холостых оборотах двигателя. Максимально допустимое значение 4 - 5 мл в минуту.

[@Артемапро-й1х]

А може таке бути шо з під кришки тече

[@АнастасіяПолянська-з6ь]

Подскажите,а по какой причине может срывать патрубок воздуховода с турбины(прикручен хорошо)?

[@norg5523]

Анастасія Полянська Да у меня тоже срывало патрубок с турбины. Скорей всего на оранжевую резинку попало масло и поэтому она слетает. Я её протёр от масла и поставил на сухую.

[@АнастасіяПолянська-з6ь]

@@norg5523 Спасибо,именно так и оказалось!

[@mistralis960]

Не прикручивайте сильно патрубок и будет Вам счастье.Проверьте уплотнительное кольцо между патрубком и турбиной.

[@mistralis960]

@@norg5523 А как ставить резинку знаете?

[@АнастасіяПолянська-з6ь]

@@mistralis960 Почему сильно не прикручивать?,ну понятное дело что без фанатизма.

[@КапитанКардан]

Вскрывал такой мотор . Тяжёлая моторча)

[@Istno]

Система не завоздушится от "этих" шлангов ))), это обратка, через нее форсунка скидывает излишек топлива назад в бак

[@MsAndySPB]

Все неправильно. Надо был прежде чем форсунки снимать залить все очистителем. И на магистралях давления к каждой форсунке заткнуть отверстия.

[@norg5523]

Andrey Prokofiev Да согласен, заливать нужно Но когда двигатель прогрет,вся эта копать и застывшее масло становятся вязким и легче поддаются 😀 А если там всё залить то это только улучшит съем форсунок.

[@Автоэлектрикаиремонт]

По сальникам не могу понять всетаки как правильно их устанавливать, вариант 1: надеть на форсунку вставить и при крутить. 2: вставить сальник в крышку потом вставить форсунку и закрутить ( когда это делал на своем авто первый раз сделал именно так, но начало сопливеть масло, разобрал поменял сальники на новые и собрал первым способом, проехал 5 тыщ км. Пока что там все сухо. Сегодня услышал способ 3: вставить сальники в крышку и внутреннюю часть сальника расправить на столбик колодца, ( что на мой взгляд это полный бред ) Скажите всетаки как правильно установить эти сальники

[@svetlanalight8092]

🥰👍👋🤝😘

[@ВсёпроВсё-о7о]

Не кидай больше болты в цилиндр

[@dinalkat9263]

Какой пробег?

[@norg5523]

На момент снятия видео около 240.000

[@ejiktyt9225]

Сальник не правильно установил, его нужно устанавливать в колодец , а не на форсунку одевать.

[@sergvet]

А что, и так и так правильно

[@ejiktyt9225]

@@sergvet при одевании на форсунку внутренние края сальника не станут в посадочное место сальника.

[@sergvet]

@@ejiktyt9225 смотрел видео , там старое колько с нею зубчиками внутрь, новое гладко е и меньшего диаметра

[@Автоэлектрикаиремонт]

Здесь я заснял как правильно вставлять эти сальники: kzbin.info/www/bejne/jmXHioSVhbiHjMk и не вздумайте монтажкой форсунки выковыривать, это не шутки одна форсунка новая 15 т.р стоит да и саму крышку можно поломать треснет и пиздец попандос, лучше потихоньку-полегоньку, залил wd40 покрутил, подождал еще покрутил, и если нареканий к форсункам небыло лучше их вообще не трогать, чуть чуть отмочил и мягкой кисточкой и тряпочкой почистил.

[@Mr_Demian]

@@Автоэлектрикаиремонт *Спасибо тебе*

[@Muranostyle]

Где кской грушей не понел у меня там её нет

[@ПавелСердюк-е6н]

Это сами ставят её.

[@Gooddyear]

Зачем фиксика запустил ?😂

[@MsAndySPB]

Кстати, шайбу то не прокалил...

[@Mr_Demian]

*Может 40 ньютон а не 4???*

[@Mr_Demian]

*Отвечаю сам на свой же вопрос))) никаких 40 ньютон, я ворвал сегодня шпильку...мне правда повезло успешно выкрутить обломок шпильки с блока, я вывел для себя правильное число ньютон именно для етих шпилек - ето 13, максимум 15,но лучше 13, всем удачных ремонтов и не повторите моей ошибки))))*

[@vetas86]

@@Mr_Demian доводишь до 5 потом до 10.эТО ИДЕАЛ

[@dpyoga5139]

Cha cha cha nepravilno master stavit, nado salnik stavit mezdu kryshkoi i trubkoi a a on na verh prizimaet :) pasmatryte mak v originale viglidet i kak posli takoi ustanovke , zest takomu svaju masinu ostovliat.... izvinite za ruskii...

[@abdoubouazzaoui3626]

Try to speak English to communicate with a lot of people in the world thanks

[@pavelsinnerman8783]

Try to learn Russian to communicate with biggest country in the world, thanks )))))

[@MsAndySPB]

Ебать. Трубкой форсунку шатать? Зачем? Не проще гайки ослабить и газу на заведенной машине дать?

[@sergvet]

Ага на работных патрубках и голове

[@ivansokol5906]

Безграмотный ботаник. Прежде чем снимать подобные видео, надо обладать хотя бы минимальным опытом и владеть терминологией. Чему ты хочешь научить людей. Ролик ни о чем . Автор полный "0". Все от начала и до конца ролика не правильно.

[@АндрейкаТесленко]

Нука сними правильный ролик и выложи нам

[@dinalkat9263]

Обоснуй. Иначе балабол

[@АндрейТрухачев-т9и]

Все правильно, это хейтеры

[@аватар-д2т]

Спасибо за видео. У кого в голове хоть что-нибудь есть - понял какие подводные камни могут встретиться. И тот подчеркнет какого инструмента нет и нужно докупить и вообще оценит свои силы. А если коментатор долба:б, то ему и инструкции от производителя мало будет. Спасибо автору видео, здоровья и хорошего настроения, когда читаешь такие комменты как выше). Успехов, снимай дальше

[@михаилСкиф-ц5я]

Долго объяснять но неправильно

[@TheJans1974]

вобще ни хера не видно ,одни руки....бессмысленная сьемка