Zanim kupisz szosę AERO. 5 rzeczy, które powinieneś wiedzieć o rowerze aerodynamicznym.

[@Karollenart]

Mnie tam podobają się bardziej klasycznie wyglądające ramy. Korzyści aero można na takim rowerku też uzyskać: wystarczy wrzucić koła z wysokiem stożkiem, kupić lemondkę, i jazda :) A i bez kól, z samą lemondką, różnica jest ogromna. Nogi > pozycja > waga jeźdźca > koła > i na końcu dopiero rama roweru według mnie.

[@michalczekaj2833]

Piękny ten rower! Jak kiedyś noga pozwoli to może sobie sprawie aero 😀

[@quesh]

nie interesuje mnie ten typ roweru, ale Ciebie z chęcią obejrzę!

[@krzysztofmarcinkowski8886]

Smigam na meridzie reacto 300 model 2015. Bajka. Kocham ten rower. Do 100 pkt. looku brakuje jej tylko 2 linek poprowadzonych na zewnątrz owijki kierownicy. Jest naprawdę śliczna. Nawet konkurencyjne serwisy rowerowe to przyznają. O najlepszym stosunku jakości do ceny nie wspomnę.

[@widzisz8274]

Ja tam na tribanie cisnę przez 50km 30km/h i czuję się świetnie ;) Nóżki, nóżki się liczą a nie rower

[@widzisz8274]

@Kamień mam 3×8 Waży mniej niż 9kg. Warto też zaznaczyć, że jeżdżę na nim dopiero od wakacji A narobiłem już trochę klocków

[@tommyshelby1919]

To nie jest wcale tak dużo 😅

[@widzisz8274]

@@tommyshelby1919 mówisz o wadze?

[@tcat600]

Rowery Aero kupuje się dla wyglądu. Efekt aero jest dla 95% z nas znikomy. Dużo lepszy efekt uzyskamy zbliżając łokcie do siebie i uginając je jeszcze bardziej. Nie mam nic przeciwko takim rowerom. Dobrze że są i się sprzedają. Interes się kręci.

[@przemke92]

Czekałem na taki filmik, nie jezdzilem jeszcze nigdy na aero, ale z wielka checia chcialbym przetestowac i zobaczyc na wlasnej skorze czy jest taka roznica jak mowisz pomiedzy zwykla szosa, licze na wiecej odcinków poswieconych tego typu rowerom, a ten jest piekielnie piekny ,moze zamiast pomaranczowego dalbym czerwony =)

[@szymoniwaszkiewicz1794]

Na cudzym filmie i takj nie poczujesz. Idź do sklepu, pożycz rower i się przekonaj.

[@xlookix89]

Od roku mam Sensę Giuli Aero. Kozacki świst powietrza w okolicy widelca powyżej 35km\h. Rowerem zrobiłem trasę Kraków - Piotrków Tryb. (220 km). Bardzo komfortowa maszyna.

[@robocopp7009]

Aj tam rowery jakieś.... KOOOTEK😍😍

[@guerciotti.lavazza]

W końcu coś o szosie.

[@p1984k]

Góra Rurna musi być ;)

[@BusterLublin]

Mam już drugi w swoim życiu rower aero (wcześniej cannondale, teraz felt) i nie zamieniłbym ich na nic innego. Wady? Niska pozycja i ból szyi (trzeba dużo trenować mięśnie szyjne i kręgosłupa) przez co nawet za bardzo nie da się wyprostować i pojechac chwile bez trzymanki :p No i boczny wiatr, przekleństwo rowerów aero. Zalety, piękno, sztywność, szybkość

[@mawekplaygames9881]

Zady i walety👌👌👌

[@YToooFU]

Aero szosę warto kupić choćby za dla tej magicznej estetyki. )))

[@kacperdabrowski2780]

Kto pamięta czasy szaja "zady i walety" heh

[@widzisz8274]

7:42 góry rurnej

[@kubas98rolejko92]

góra rurna pięknie :D

[@ewazurek1584]

Hm...... Niektórzy robią tylko aero Pinarello Dogma. Niektórzy tylko klasyczne np BMC (team nie jeździ na rowerach aero tej firmy). Dla komfortu najważniejsza jest pozycja, szerokość opon, ciśnienie, siodełko, kierownica, owijka. Dla aerodynamiki pozycja kolarza, koła, kask i na końcu tej stawki rower. Wąska główka w rowerze aero to bardzo często brak sztywności a jak wiadomo dla przyspieszenia i stabilności najważniejszy jest współczynnik suport/głowka ramy. Tak na marginesie Madone na którym jeździłem jest dość wygodny w porównaniu z moim Parlee Altum (klasyczny rower)

[@michal.laskowski.]

Jak dla mnie to dużo ładniejsze i "charakterne" są właśnie klasyczne ramy wyścigowe(wspinaczkowe) jak Colnago C64, Ridley Helium czy Cannondale SuperSix.

[@JachybaTy]

Uzywam REACTO 400 swietna maszyna jak dla amatora, jedyna wada rowerow AERO to reakcja na boczny wiatr wtedy jazda staje sie walką o życie 😎. Pozdro...

[@damiansakowski]

Grzegorz H Ta piękna aerodynamika jest tylko w tunelu

[@-_Arturo_-]

Dzisiejsza gwiazdą odcinka bezkonkurencyjnie jest ktotka ;-)

[@dawidst16polk]

Ci powiem, że chciałbym się kiedyś z ciekawości przejechać na takim rowerze. Tak kawałek chociaż.

[@przemekdynowski8327]

Dawid zobacz na stronie meridy czy nie beda twojej okolicy z centrum testowym, ja dzieki temu ostatnio moglem polatac na reacto 6000... ahhh. :)

[@kacpertomczak7263]

Kiedy następny odcinek o Szajbusie?

[@darekgradzik3643]

Hej,dobry filmik,zgadzam się z Szajem,ale pamiętajcie koledzy bikerzy,słabo dopasowana odzież,odstające uszy i efekt szlag trafił :))Mialem przez 2 sezony,ale plecy nie wytrzymały i wróciłem do klasyki.Pozdro

[@Shrek831105]

Mnie najbardziej wnerwia opadająca sztyca podsiodlowa. Oddałem do serwisu nałożyli troszkę pasty karbonowej niestety problem nie ustał. Kupiłem sam pastę wyciągnęłem odtluscilem i pasty nie żałowałem mam nadzieję,że to już pomoże,a jakie macie rady gdyby i to nie pomogło (pasta do karbonu)?

[@Marriu1]

Mam Specialized Venge Maclaren: kształt idealny jakby pode mnie szyty! Sama przyjemnośc. Co do kół to tylko profil 50 ewentualnie 38. Model niby stary, ale moim zdaniem idealny. Wersje aero są ciut cięższe niż „wspinacze”. Rama (karbon) potrafi ważyć do 1200 g a wspinacze ok 700-800 g. Co do reszty to we wszystkim się zgodzę. goo.gl/images/GDZ1iK

[@bartomiejstasczak7841]

Mam Meridę Reacto 300 model 2017 i nie narzekam na komfort jazdy mimo aluminiowej ramy. Ogólnie rower jest bardzo ładny a zarazem wytrzymały.

[@adamostrowski955]

Rower triathlonowy? Nie do konca. Nie ma mozliwosci wystarczajacego przesuniecia siodla do przodu. Geometria tri to min 76 stopni rury podsiodlowej a nawet w niektorych modelach mozna otrzymac 82 stopnie. Tutaj nawet nie da sie wymienic sztycy na odwrocona

[@gaultx2056]

Twój komentarz to strzał w 10tke

[@trollmore1975]

Rura nie musi mieć przekroju kołowego - może mieć kwadratowy :)

[@marekduda9755]

Polecam Trek Madone 9. Bardzo szybki i komfortowy rower aero. Bardzo wygodna kierownica z wyjątkowo dużym zasięgiem i krótkim 'mostkiem' co pozwala na świetne ułożenie nadgarstków. ISO Speed ładnie filtruje dziury odciążając plecy. Rower znacznie wygodniejszy niż moja poprzednia karbonowa szosa. Wcześniej nie udawało mi się utrzymać prędkości powyżej 40km/h na dłuższych dystansach.

[@Sosaii666]

gora rurna de best :)

[@karolczuchaj431]

Szajbajk mówisz, że jeśli drogi po których jeżdżę nie grzeszą jakością to nie warto kupować roweru aero, a co z tymi zwykłymi szosami? Jak to w ogóle działa?

[@Savaios]

To nie do końca tak.Jemu chodziło o opony, że lepiej grubsze a nie każda szosa aero zmieści 28 powiedzmy czy nawet 25. Do tego te szosówki szosowe nie wygładzają tak drgań jak te endurance(cieńkie rurki,sztyce itp). Największe różnice jeśli chodzi o komfort to opony i owijka, reszta to kosmetyka.

[@mioszk504]

Zady i walety iloveit

[@brabusgv12]

Prawda jest taka,że jak nie masz ''nogi'' to żadna maszyna nie pomoże nawet ultra lekka i aerodynamiczna,większość osób,które piszą komentarze to amatorzy (włącznie ze mną) ,którzy mają rowery normalne tzn aluminiaki albo karbony nie aero . Ja uznaję tylko rowery Colnago a takie wynalazki w ogóle nie robią na mnie wrażenia :))) i jeszcze ten komin !!! .....

[@rubukh]

Mieszkam w polskim biegunie ciepła i aero odpada bo ciągle wieje. Przy halnym wietrze czuć na kierownicy podmuchy boczne do tego stopnia że trzeba ja dobrze trzymać.

[@KornikDrukarz73]

Czy ta góra rurna to tak specjalnie?? 😁 bo już któryś film i któryś raz to słychać.... 😁

[@pawekopczyk3205]

Shimano szaje i pozdrower!

[@pawelbronder6838]

Kiedy będzie recenzja grup shimano Saint i zee

[@kubamarczyk9904]

Pawel Bronder niestety nigdy bo on downhillem się nie zajmuje

[@Warmenlol]

hamulce nie schowane?

[@marlaer]

długo trenowałeś kark przy tym rowerku ? :D

[@dan-oh5tg]

Co sadzicie na temat korozji galwanicznej roweru?Znalazlem oferte sprzedazy roweru szosowego cannondale 613 - na zdjeciach widac efekty tej korozji w kilku miejscach. Sprzedajacy pisze ze ,,Rower ma korozję galwaniczną wspólną dla wszystkich lakierowanych ramek Six13, w których części alu ramy reagują z lakierem. Jest to defekt kosmetyczny i nie wpływa na wytrzymałość ramy,, . Czy warto kupic taki rower?

[@JACEKFe1]

Korozja aluminium, jest rzeczywiście inna od korozji stali, bo aluminium utlenia się tylko na wierzchu, a stal potrafi się rozwarstwiać całkowicie, w całej swojej strukturze, więc sprzedający nie oszukuje.

[@magnusenjojoo7552]

Pozdro, jeszcze rok temu pod górkę Cię wyprzedzali, a z górki odrabiałeś. Teraz Ty wyprzedzasz pod górkę 😁, a z górki już nie ma kogo.

[@VeleradXYZ]

Gratuluję wspaniałej pozycji w terenie (ja bym ducha wyzionął ;D ). Mam pytanko: Ostatnio w swoim sprzęcie wymieniałem tylną tarczę oraz okładziny ponieważ były zaolejone. Jeździłem potem z 2 tygodnie przeważnie w suchych warunkach poza miastem. O hamulce dbam. Ale ostatnio jadąc na wypad spostrzegłem iż mam usmarowaną tylną tarczę. Nie mam pojęcia skąd wziął się tam smar ponieważ od czasu wymiany i serwisu nie jeździłem w miejscach gdzie występują oleiste zabrudzenia ani nic nie mogło być wylane na hamulec. Ktoś ma jakiś pomysł co mogło się stać? Pozdrawiam

[@AmenofisFikke]

Masz wyciek.Może nieszczelny tłoczek.

[@plusminus9232]

Ja na szosie nie latam wiec się nie znam, ale jak tak patrzę na ten rower to mnie zastanawia jak się on zachowuje przy mocniejszym bocznym wietrze? Te elementy ramy nie zadziałają jak żagiel?

[@MrKrupcio]

Trochę tak, mocniejszy nagly podmuch potrafi ładnie szarpnąć kierownica ale stały boczny wiatr aż tak nie przeszkadza.

[@szymoniwaszkiewicz1794]

Bo stały kontrujesz. Ale nagły podmuch może przestawić w bok całkiem nagle. To tak, jak jazda samochodem. Jak jedziesz, powiedzmy, busem i ciągle wieje z boku, to ciągle kierownicą kontrujesz. A jak wyjeżdżasz zza jakichś ekranów czy z lasu i dostajesz podmuch w bok, to i pas możesz zmienić, zanim zareagujesz.

[@piotrbartnicki6590]

Fajnie działa taki rower, jeszcze lepiej TT jak się ma dysk z tyłu. A do tego jakby ktoś ważył 50-60 kg to dopiero mogą być jajca . W każdym razie na dysku z tyłu jak się wyjeżdża z lasu przy mocnym bocznym to trzeba mocno trzymać kierownicę

[@KoW]

10:10 "z górą rurną" xD

[@JackKapral]

Warto dodać, że jedną z - powiedzmy - wad rowerów aerodynamicznych jest fakt, że nawet w tych najbardziej topowych modelach, będą z kilogram cięższe, niż te "wspinaczkowe".

[@myszon7264]

Zady i Walety ? hehe

[@MUMINks]

klasyk

[@chau5378]

Właśnie nie wiedziałem o co chodzi

[@strazak1488]

1enduro:-)

[@mikoajpysz867]

Wychodząca wyżej od rurek tylnego trójkąta i ,,góry rurnek‘‘

[@lolek3216]

hej powiesz coś o treningu na szosie dla zawodników mtb

[@wojtekbrzoza7915]

lolek321 sprzedac mtb zaczac jezdzic na szosie

[@buua4297]

Zady i Walety na miniaturce haha

[@robert3501]

hm..rower za 10 tys złotych ...wicie co to ja jednak pozostanę przy wigrach 3 ;) ...może i mały ..może i kiepski ...ale...jak coś to pod górę wciągnę, z góry zjadę, na płaskim poturlam się jako tako ...a jak mi ukradną to i płakać nie będę ;) ...

[@arturrrrrrkato]

Jak to się mówi: dlaczego kolarz nie boi się o kradzież swojego roweru? ... - Bo żeby go ukraść, wpierw musiałby z niego w ogóle zejść :D

[@temwal475]

Zwiększając szerokość widelca otrzymujemy zwiększoną sztywność.

[@sebastianszabon4862]

Zady i walety xDDDD

[@Joker64399]

XDDD

[@brian_o.conner5458]

Coś ci się poknociło z tytułem na miniaturce

[@Intelligent_investor]

brian_ o.conner Nie. To już jest tradycja szajbajka tak samo jak z górą rurną zamiast rury górnej.

[@jandebek1559]

Zady i walety ?Xd

[@KoweK]

To chyba jego znak rozpoznawczy... tak jak góra rurna :D

[@jancarl9068]

Kotek aero :)

[@pawelewandowski5533]

W tym rowerze są źle zamontowane klocki hamulcowe (odwrotnie)

[@RobertTrek]

Czy taka rama z lekkimi kołami o niskim profilu sprawdzi się w górach ? Do agresywnej pozycji jestem przyzwyczajony więc to nie będzie problem.Tak samo brak komfortu nie będzie problemu .

[@tcat600]

co to znaczy sprawdzi? Da się podjeżdżać

[@arturzarzycki5557]

Hejka. Co sądzisz o nowej ramię Accenta Cyclone ?

[@lisek_yt2878]

Ciekawe jak to jest... W tunelu aero nie testuje sie roweru z uchwytami na bidony wiec wieszajac je na ramie i bidony cale aero zaburzone zostaje.. Chyba ze sie myle bo jestem laikiem....

[@matemm52]

są takie specjalne koszyki na bidon mocowane pod siodełkiem, podobnie jak torba podsiodłowa. Zakładam, że to trochę mniej zaburza aerodynamike

[@NEon-bo6ld]

Ile warzy ?

[@jendrek1234]

Jak się nawarzyło piwa to trzeba je wypić

[@yourchoice115]

TSZYSTA KILO

[@mariuszkolumb7595]

Góra rurna???

[@Trafo888]

Widać jesteś tu nowy...

[@sebastiankopacki1850]

To już wizytówka Szaja 😁

[@szymonperskawiec415]

Tam jest dętka?

[@michalnitkowski4306]

Czy do roweru areo mozna wstawic normalne kola

[@labedzp]

No tak jeśli chcesz sobie trenować a mieć koła aero na zawody to czemu nie ?

[@proamator278]

ZADY i walety xxxxxD

[@niebieski_smerf9946]

zady i walety

[@marcins2645]

Zady i walety hahahaha

[@Kubens78]

Na giro jechali na oponach 25 .

[@maxbrozyna3917]

Szaju zastanawiam się nad kupnem roweru Ridley Noah SL opłaca się jeżdżę już 3 sezon i przełaj i szose i mam 15 lat

[@bnsports5241]

zady i walety. hm.

[@ExtraChuje]

Zacisk przedniego koła ułożony źle ;)

[@kazikkulih]

Te wszystkie udziwnienia nie mają tak naprawdę żadnego znaczenia. To ma takie znaczenie jak golenie włosów na nogach. Najważniejsza jest pozycja kolarza a rower do oporu powietrza przy prędkości 40km/h nie ma znaczenia.

[@wojtekbrzoza7915]

kazik kulih chyba ty nie masz zadnego znaczenia na wybór innych na kupno roweru aero :P

[@kazikkulih]

Wojtek Brzoza mam aerodynamiczne korki na wentyle i prędkość wzrosła o 0,005 km/h

[@Trafo888]

Co to za przerzutka z tak wielkimi kółeczkami wózka? Pierwszy raz widzę taki wynalazek.

[@covideopl6616]

Trafo888 wózek został wymieniony prawdopodobnie na ceramic speed

[@Trafo888]

I nawet przystępna cena... :-O

[@mirosawglinski6122]

Tylko CUBE GTC 2010

[@wojtekbrzoza7915]

Mirosław Gliński okej

[@fellelelleanonim5664]

Zawsze mnie śmieszy dyskutowanie o komforcie przy rowerach szosowych