Zaplatanie silnika i dobór długości szprych do roweru elektrycznego

W tym odcinku zaplatamy silnik BIONX 2 generacji do o bręczy 26".
Pokazuję jak dobrać/obliczyć długość szprych oraz jak ja zaplatam koło.
W poprzednim odcinku pokazuję jak przerobić ten silnik na zewnętrzny kontroler.
shop.bikel.pl -- zapraszam do naszego sklepu
I bądźcie oczywiście na bieżąco :) :
poprzez FACEBOOK: / bikelpl
GRUPĘ e-BIKEL-owcy dla miłośników eSprzetow: / ebikelowcy
i INSTAGRAM: / bikel.pl

[@mystery6013]

Ciesze sie ze znalazlem ten film i ze go zrobileś. Bede wsadzał silnik do przedniego koła w rowerku typu chopper na kolach 24. Mam nadzieje ze nie bedzie problemów😅

[@markowski1542]

Super poradnik oj brakowało tego w sieci dzięki pozdrawiam.

[@bikelpl]

Proszę bardzo! Pozdrawiam

[@mikafabian7982]

Dzięki z ten film! dobrałem szprych i zaplotłem pierwszą obręcz ,bez większego problemu pozdro z Uk

[@bikelpl]

Super :) - to idzie dobrze i do przodu, oby tak dalej ;). pozdrawiamy

[@robsonITALY85]

Silnik mxus xf08c juz lezy. Szprychy dzis nabylem 2 mm. Felga jest. Jutro biore sie za zaplatanie. Dzieki za swietny poradnik

[@bikelpl]

Super! Przyjemności i powodzenia życzę! Pozdrawiam

[@Jegel]

dalem rade pierwszy raz w zyciu to robilem, dzieki 5 h mi to zajelo :P

[@innastronatechniki]

Ciekawy filmik, ale... Za pierwszym razem popełniłem ten sam błąd co na filmie i też dałem ciągnące szprychy od środka. Efektem było podczas przyspieszania silnika + mocne pedałowanie z dużym obciążeniem - luzowanie się szprych i ich pękanie. Pozdrawiam...

[@3DoMaN3]

Dzięki temu filmowi będę sam zaplatal koło ;) przynajmniej spróbuje ;)

[@bikelpl]

Super! Trzymam kciuki za powodzenie misji :)

[@tauronbike1902]

super filmik i bardzo mi pomogl, dzis udalo mi sie zrobic kolo. pozdr.

[@bikelpl]

To świetnie - przyjemnej jazdy e-bike. Pozdrawiamy i „z prądem" 😉

[@begamer8903]

Cześć nagrywaj więcej takich filmów ! super omówione, dzięki tobie nie wydam 100 na centrowanie i zaplatanie szprych. Dobra robota !!!

[@bikelpl]

Cieszę się, że pomogłem! :) Powodzenia i pozdrawiam!

[@robsonITALY85]

Bede sam zaplatal mxus xf08c na felge 28. Ale najpierw musze ja rozmontowac z kola ponieważ chce miec jednakowe obrecze z przodu i z tylu. Super film

[@bikelpl]

Dzieki i powodzenia życzę!

[@robsonITALY85]

@@bikelpl mozesz doradzic jakiej grubosci szprych powinienem uzyc? Chinskie szprychy kupic czy lepiej gdzies w pl?

[@bikelpl]

@@robsonITALY85 nie wiem jakie dokładnie tam są otwory w tym silniku. Najlepiej najgrubsze jakie tam wejdą bez rozwiercania. Myślę że max 2.3mm. To jest silnik małej mocy wiec powiny wytrzymac rowniez i te chinskie. Pozdrawiam

[@robsonITALY85]

@@bikelpl wielkie dzieki. Pozdrawiam

[@darekzet.8401]

@@robsonITALY85 ja kupowalem na wymiar tutaj; www.maxev.pl/index.html sapim dobra jakosc i cena, robia na wymiar co do mm, jednak na zamowione szprychy czekalem ok poltora tygodnia.pozdro

[@piotrsojka133]

precyzja super

[@Darek.W]

bardzo fajnie pokazane tego mi brakowało :)

[@bikelpl]

Proszę bardzo - pewnie jeszcze można by dużo pokazać i powiedzieć, ale jakoś ciężko mi się myśli i robi jednocześnie :P

[@MaciejJankowskiPL]

Świetna robota!

[@bikelpl]

Dzieki!

[@lechuma8473]

Witaj, bardzo przydatne czynności prezentujesz. Dopiero wchodzę w tę zakrętkę z e-bikem, każdy film uzupełnia moje braki wiedzy. Czy możesz podać kilka parametrów silnika Bionx po przeróbce na 48v.

[@bikelpl]

W zasadzie jedyny parametr jaki mi sie nasuwa związany z napieceim 48V to prędkość maksymalna na kołach 27,5cala to ok 55km/h. Reszta głównie zależy od sterownika jaki zastosujesz.

[@rolandberendonck3900]

In my opinion your wheel is not properly spoked in this way. The spoke angle of the spokes is now different from the calculation you made on the Grin calculator. This would even be worse with a smaller rim size; less than 28 inch. This is because you kept the same positions of the flanges of the hub motor like as it came from the factory. However they had a different rim on that wheel. If you would have twisted both halves of the hub housing so that they would be opposite like in a standard hub flange your spoke angles would have been the same and your wheel would be stronger since the torque would be evenly divided in that way. However I admire the work you did! And I regret the fact that you make your video's in a language that I can not recognize nor understand. English would have been lovely and universal.

[@darchomcio]

W tym programie do zaplatania szprych jest jakiś błąd, bo mnie też wyszły szprychy o 1 mm. za długie i musiałem je uszlifować, Bo wystawały 1 mm. ponad nypel. Wielkie dzięki i chylę czoła że zrobiłeś taki filmik.

[@bikelpl]

Czy jest błąd ciężko stwierdzić. Wszystko zależy od tego czy się wpisało perfekcyjnie dane. Dzięki za komentarz i miłe słowa. Pozdrawiam

[@ireneusztargon6530]

Bardzo fajny ten kalkulator zlinkowany u Tasa. Ja jeszcze dodam że dla trwałości łożysk silnika najważniejsze jest usunięcie bicia pionowego. Poprzeczne niewielkie przy hamulcach tarczowych nie jest tak szkodliwe jak pionowe. Przy hamulcach V-brake może być upierdliwe. Również źle osadzona ciężka opona w rozmiarze 2,15 -3 potrafi zniszczyć łozysko już po kilkuset kilometrach.

[@bikelpl]

Ciekawe z tymi łożyskami. U mnie na szczęście cały czas w dobrej kondycji :) Pozdrawiam

[@charl3s]

Super

[@werwa35]

Dzięki

[@TheLypse]

Świetny film, szkoda że dałem silnik do zaplecenia 2 tygodnie temu, teraz zrobiłbym to samemu :) Czy będzie odcinek o watomierzu? Pozdrawiam

[@bikelpl]

Hej dzieki! No zaplatanie nie jest az tak trudne jak sie wydaje na poczatku :) O watomierzu kieeeeedys cos bedzie, ale kiedy to nie wiem - narazie nie.

[@dariuszs4290]

pojedynczy krzyż nie jest za mało?

[@BatoryJan]

Świetny poradnik, właśnie dziś odebrałem paczkę z nową obręczą, niestety moją skrzywiłem. Jeszcze trochę się waham czy zrobić to samodzielnie czy oddać do serwisu? Mam problem w dociąganiu szprych, nie wiem czy robić to na ilość obrotów czy na wyczucie oporu, przez co po każdym dociąganiu musiałem centrować koło :-( A może znalazłbyś kiedyś trochę czasu i nagrał poradnik jak dociągać szprychy w kole z silnikiem po przejechaniu pierwszych kilometrów?

[@tauronbike1902]

Dla tych ktorzy beda szukac i pytac jaki rozmiar szprych dla tego silnika na kolo 27,5? to rozmiar szprych jest 179mm.

[@szuru-buru]

No nie wiem nie wiem czy oby napewno dobrze, nie powinno być po drugiej stronie odwrotnie i łebki szprych na przemian wewnętrze zewnątrz.

[@devidzinkovskiy1380]

Cześć. Możesz polecić sterownik kt, który ma funkcję temperatura silnika?

[@bikelpl]

Z tego co mi wiadomo, to każdy z serii KT odczytuje takie wartości

[@Wonski39]

a jaki sterownik użyłeś ?

[@Palukczo]

Hejka. Super filmik, wielkie dzięki. Orientujesz się może czy możliwe i bezpieczne jest zaplecenie silnika z 36 otworami (MXUS XF07) to felgi z 32 otworami. Zależy mi na jak najmniejszej ingerencji w wygląd roweru. Pozdrawiam

[@bikelpl]

Miło mi :). Co do pytania: nie zastanawiałem się nigdy nad tym, zawsze kupowałem felgę 36, nie wiem czy to będzie można symetrycznie porozkładać, pozdrawiam

[@wigry2czy3sk99]

Materiał bardzo merytoryczny i spokojnie przekazany, dobrze się ogląda. Mam taki wybór, silnik o środkach otworów na szprychy równomiernie rozmieszczonym na okręgu o średnicy 168 mm zapleść do obręczy dwadzieścia cali bez krzyży czy z jednym krzyżem. ? Tu widzę, że jest w słoneczko: kzbin.info/www/bejne/kHjSYZuve5uaiLM Jak dam jeden krzyż kąt wejścia szprychy w obręcz wyniesie 77 stopni Mogę prosić o radę który wariant wybrać do w miarę spokojnej jazdy ? ( jak to na Wigry )

[@bikelpl]

Dzięki za komentarz. Wydaje mi się, że te 77 stopni jeszcze da się w miarę normalnie dokręcić, więc spróbowałbym na 1 krzyż.

[@alexmanser4201]

Pokaz jak sie dobiera dlugosc szprych ale bez kalkulatora na jakiejs tam stronie

[@Diablo_23]

Wszystko spoko tylko przy takim zaplocie od strony tarczy szprychy wygięte jak banan.nie mogą być wkładane jak w poradniku od jednej strony.testowane na nierdzewnych szprychach 2 mm ,a przy główce 2,3.silnik prawie idento jak bionx tylko giant,obręcz 26 cali,szprychy 166.ciut za długie.o jakies 2 mm.

[@morfeusz654]

Jakiej narodowości jesteś ? Bo nigdy nie słyszałem takiego akcentu

[@dariuszgwizdak9953]

jaką max można założyć kasetę do tych silników ?

[@bikelpl]

Taką, jaka Ci się zmieści w rowerze ;). I trochę doprecyzuje, tutaj są wolnobiegi, nie kasety.

[@mareklimanowski687]

KEY 😉

[@MateuszPlayGamesPLMati]

Ile te silniki zluzwyaja Wh na 1km? Jaki sterownik, ilu amperowy do nich można dać, i ile V?

[@bikelpl]

To ile Wh/km zależy od terenu i stylu jazdy. Średnio przy ok 30km/h po płaskim przyjmij 12Wh/km. Silniki spokojnie zniosą 1500W.

[@kuba5870]

Robisz skrzynki na zamówienie?

[@bikelpl]

nie wykonuję nic usługowo wszystko co robię to na własny użytek.

[@sklepa]

Jak rozwiązałeś w minionie i pieniuśiu kwestię napędu? Tam od początku były wolnobiegi czy musiałeś wymieniać napęd/jego elementy?

[@bikelpl]

W Pieniusiu był wolnobieg, z racji tego że chciałem aby było tam 11 zębów, a oryginalnie było z tego co kojarze chyba 13 zębów. A w Minionie to była kupiony silnik z miejscem na kasetę, kasetę przełożyłem oryginalnego koła. W Minionie za to była zmieniona przednia korba, bo domyślnie były tylko 42 zęby, a ja chciałem żeby było 48 zębów, tak aby można było wspomagać się jeszcze korbami przy prędkości ok 50 km/h

[@sklepa]

@@bikelpl dzięki! powoli kolekcjonuje graty, silnik i bms już jest, także morale rosną hehe

[@haulk9041]

Czy silnik bionx jest wodoodporny?

[@bikelpl]

Generalnie na zachlapania tak, ale pewnie jakby wjechać do rzeki to już gorzej ;p

[@haulk9041]

Dzięki

[@tauronbike1902]

Mam pytanie, czy zaplatal pan kolo 27,5 na tym silniku ( chodzi mi o dl. szprych) .?

[@bikelpl]

Do każdej obręczy należy obliczyć długość szprych indywidualnie. 27,5 to nie wszystko co należy wiedzieć, potrzebny jest również ERD.

[@MateuszPlayGamesPLMati]

Jest możliwość kupienia u pana przerobionego już silnika bionx'a z czujnikiem temperatury ntc 10k? Ile by kosztował taki silnik? A ile zapłacenie go?

[@bikelpl]

Ja nie świadczę usług.

[@AnthondeVries]

i really hope you did not bake your magnets, they cant handle temps above 80 degrees c

[@bikelpl]

Don't worry everything is OK with them. Where did You get that information that these magnets can not stand temp above 80degC? According to my informations magnets that are mounted in motors are better grade and can handle up to 120degC. Please look for example at these magnets magnetsim.com/grades/N45H

[@sanchezveteya5203]

dno

[@ML-hf6ii]

masz na myśli poziom swojej "konstruktywnej" krytyki? :)