Заполнение справки об обеспечении поезда тормозами формы ВУ-45

Рет қаралды 13,599

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@КалянКаляныч-ж8н Жыл бұрын

Дмитрий, приветствую !!! Сам машинист тепловоза. Вот почему интернета не было, когда я учился этой профессии ?)))) Насколько всё бы было проще ))) Не бросайте канал !! Лайк! с Подпиской!

@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын

Спасибо😉

@ontalapkoimbetov963 5 ай бұрын

Ассалаумагалейкум, все понятно рахмет от душей.

@aligarx4568 10 ай бұрын

Привет и спасибо

@Мия-п6в 10 ай бұрын

Комбинированный кран367 нельзя закрывать сработают тормоза у грузовых вагонов

@кет2-л1с Жыл бұрын

Комбинированный мы не перекрываем

@Мия-п6в 10 ай бұрын

0,5/104с до100 осей зависить от гл.резв.тепловозов

@russkie805 Жыл бұрын

Благодарю

@vse_cikave Жыл бұрын

Натиснення на вісь ви взяли 7 , як для вантажних вагонів з чавунними колодками. А комозицію вказуєте 100%. Щось тут не зрозуміло.

@ЮрийГульцев-ы6ш 10 ай бұрын

В Грузах не так плотность замеряем

@МихаилКорелов-м8щ Жыл бұрын

А где подпись хвостового автоматчика? И почему в грузовом поезде плотность 0,2 а не 0,5..

@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын

Плотность может быть разной. Как 0,2 так и 0,002 грубо говоря. Плотность должна быть не менее какого-то значения. У нас поезд обробатывает один осмоторщик, вот и одна подпись

@SupraTiVi 8 ай бұрын

@@Promyslovyi_zaliznychnyk Самое главное забыли, время отпуска двух хвостовых вагонов, так можно и порвать поезд)))

@Мия-п6в 10 ай бұрын

Забыл зачем справкуву-45 храниться 7 суток! Подскажите с уважением Вагонник!!!!!

@Александр28регион-р8т 5 ай бұрын

Если что случится в пути с тормозами то смотрят как и что было посчитано.

@ViacheslavB-l3y 6 ай бұрын

Добрый день! 80 осей в составе, а 15гр и 5 порожних, а почему оси тепловоза не учитываете?

@Promyslovyi_zaliznychnyk 6 ай бұрын

Добрый. Так у грузового оси локомотива учитывают, если меньше 5 вагонов или в иных случаях

@ViacheslavB-l3y 6 ай бұрын

@@Promyslovyi_zaliznychnyk а где за это можно почитать? Или это устная оговорка?

@Promyslovyi_zaliznychnyk 6 ай бұрын

@@ViacheslavB-l3y самое интересное, что все ссылаются на ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015. Может я конечно не сильно внимательно ее перечитывал недавно, но за 5 ванонов не нашел. За то. Но быть оно там должно. Не может у всей УЗ и промтранспорта быть мегаэффект Манделлы

@ViacheslavB-l3y 6 ай бұрын

@@Promyslovyi_zaliznychnyk отож и я изучаю 2 неделю эту инструкцию) спасибо за видео)

@ViacheslavB-l3y 6 ай бұрын

@@Promyslovyi_zaliznychnyk единственное, что нашел. Стр 123: 11. При підрахунку забезпечення поїздів гальмами облікова вага локомотива і кількість осей визначаються за табл. Д.2.3. При підрахунку забезпечення гальмами вантажних поїздів вага локомотива і його гальмівне натиснення не враховуються!)))

@-_4803 Жыл бұрын

А не проще умножить сразу на 0.33?

@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын

Что не так? Я обьясняю откуда берутся эти 0,33 или 0,31 и ид

@ОлександрСаша-н2ч 6 ай бұрын

Що таке профіль колії?

@Promyslovyi_zaliznychnyk 6 ай бұрын

профиль пути - проекция трассы жд на вертикалтную плоскость. Проще говоря - это взгляд на жд путь как-бы сбоку, что бы было видно где подъём или уклон (спуск), площадка и тд. Если кривая (поворот), то ее рисуют как подъём, ибо поворот - это сопротивление движению, а сопротивление движению - это подъём