Заправка АВТОКОНДИЦИОНЕРА - САМАЯ БЕСПОЛЕЗНАЯ УСЛУГА!!! ПОЧЕМУ?

Instagram: Willax_auto
f-motors.ru/
Тел.: [phone]
8 [phone]
Адрес: yandex.ru/profile/92539543167

[@CitymansGarage]

Люди ХОТЯТ "верить в чудо". Покупая машину с кондеем "только заправить" никто не задаётся вопросом, почему продавец сам не "заправил". Стоит дешево, а работающий кондей - большой "плюс" для продажи. Но почему-то это предлагается делать вам. Лет 30 назад я хотел купить 2103, звоню - всё ли в порядке ? Отвечают - да, только надо катушку зажигания заменить. Я - так замените, стоит - то копейки. Отвечают - нет, вы меняйте. Я - хорошо, я приеду, привезу эту несчастную Б 117, поставлю, заведем - будем покупать. Они - не-е-ет ! Вы СПЕРВА КУПИТЕ, а потом меняйте, что хотите. Вот тут "дальнейшее развитие". Если кондей не работает при демонстрации - он НЕ РАБОТАЕТ. А все "только заправить" - способ впарить машину подороже.

[@Willax_Auto]

Сто процентов так и есть👍👍👍

[@user-le7uz5ri5c]

Я тоже когда покупал машину, мне её хозяин сказал что кондей надо заправить, что мол фреона нет он не включается, я купил приехал в сервис, а там посмотрели и говорят, что система полная, а вот компрессор заклининый,вал не вращается, в итоге покупал с разбора другой компрессор за 8500, плюс установка где-то около трёх, ну и что лето поездил всё нармально, а после зимы с весной включаю, а там болт снова не морозит, ну что купил другой за 7000т и радиатор за 3500 плюс установка с заправкой 9000т, вот уже два лета езжу, пока морозит тфу, тфу, тфу.

[@user-ux2qq7mz8g]

​@@user-le7uz5ri5c

[@mrpitkin]

Как не удивительно, два раза покупал машины с рук. Кондиционер не работал. Заправлял и всё морозило.

[@user-vf2rj4nn2l]

@@mrpitkin так же, один раз не повезло, не холодил из за того что сдох доп вентилятор. Но по факту один случай из 4х, у знакомых так же. Так что спорный тезис. И кстати при покупке он холодил и хорошо, потому и не обратил внимание на вентилятор дополнительный.

[@ilyadruzhinin854]

С машиной все в порядке, надо вот только открутить крышку топливного бака и прикрутить к ней новый автомобиль.

[@user-dj3gd7dv7h]

😄

[@Mos74Cov]

Крутой ответ всем "чесным"продавцам и всем удачи безнаебалова🤣🤣🤣🤣🤣

[@smirnoff7879]

😆😆😆

[@dumbi421]

Столкнулся с этим. Заехал заправить кондиционер в авто, не холодил. Автомеханик попался грамотный, закачал газ для поиска утечек ультрафиолетом - вынес вердикт: трещины в радиаторе и еще пару местах. Сказал заправлять даже смысла не вижу, меняй радиатор и устраняй утечки в других местах, иначе ты будешь грешить на меня, мол, халтуру сделал. Показал, соответственно, все места и отправил ремонтироваться. Деньги взял только за диагностику. Как-то так.

[@bigalli42]

Проверять нужно и отрицательным и избыточным давлением, так как бывают нюансы когда кусок резинового патрубка отслоится и под давлением прижимается к стенке, и все будет типа герметично, но при вакуумировании утечка видна. случай из личного опыта.

[@kisel_079]

Часто такое бывает. Всегда проверяю обоими способами

[@270189Pasha]

Такое бывает когда начинает сальник компрессора пускать. Поддавлением его распирает и он держит, а при отрицательном начинает сжиматься.

[@1rebooting1]

@@270189Pasha вот такая херня у меня на одной машине. Ни фига не вакуумируется, но теряет фреон не более 100 грамм в год при массе заправки в 700. И так уже 5 лет. И вроде понимаю, что как бы неисправность, но как бы и дешевле не лезть)

[@user-kr5bw4yd4r]

Вакуум хорошо показывает течь по сальнику. Отслоение шланга может и покажет, но это скорее экзотика. А вот утечку по трубке или шлангу - только давление. Однозначно, что вакуум необходим и к нему надо прислушиваться (в прямом смысле). Но основа поиска это потеки масла, давление, течеискатель, мыльце.

[@270189Pasha]

@@1rebooting1 Но и бывает такое что фреон уходит за пару дней. А утечки нигде не видно кроме сальника. Помогает только снятие компрессора и разборка муфты с видимом дефектом сальника и потеками масла, особенно если добавлена у.ф краситель.

[@max-lz6rl]

Превратили тривиальный ремонт холодильника в супербупер услугу 🤣😂🤣😂🤣 с танцами, бубнами, кнопочками, экранчиками, музыкой, понтами, и свеже-сваренной лапшой для ушей.

[@go-dv]

о масле кондиционера ни слова, а это важнее фриона

[@sergeyvolkov3346]

@@go-dv Мало того что про масло ни слова, так и про вакуум полную дич рассказал и показал. Трубки как шарик не сожмутся как ни как металл)))

[@Australopitec]

@@go-dv ага нужно особое масло и не больше не меньше, но как это проверить, когда заправляет какой-то дядя

[@dinhalber4429]

Есть спрос - всегда найдется предложение!...

[@PomeoBapHayBu4]

@@go-dv , С РОЖНА БЫ? ты наверное такое спец как и автор ролика, что систему на плотность проверить вакуумированием не может. хотя в твоем случае масло реально важнее фрИона

[@gnatc1]

Бедный, за 8 минут чуть легкие не выплюнул))

[@Willax_Auto]

😁👍

[@user-th4fq9rr1j]

Ага, шарик в этом кино - главный экспонат! ради него все и снималось. Я тоже это заметил.

[@Septerrianin]

Надо было в шарик гелий накачать - видео бы получилось более эффектным ))

[@user-tj5ll3dn7j]

Спасибо.Вы умница!

[@MrBalosin]

Молодец! Всё доходчиво и по делу.🎉

[@user-ty9jt1vo2m]

А ещё процентов 50 клиентов, у которых есть реальная, но медленная утечка, говорят: "да пофиг, я знаю что есть утечка, некогда этим заниматься, просто заправь, на месяц хватает, мне нужно что бы сейчас холодило". Это тоже факт.

[@odyssey1355]

Если клиент на "туареге" так говорит-соглашайтесь:)))

[@user-ws5mi1ib4y]

Прокладку между рулем и сидением приучили уже что фреон это расходный материал и на бу авто старше 3 лет утечки 100-200гр за сезон это нормально. Кто то за сезон запоавляет раз два и им это нормально и их это не напрягает. Многие ездят на авто год-два и продают, т е это один или два сезона летних и перед продажей авто.

[@1973beda]

Придурь такая - зимой в морозы улетел фреон - улетел из под датчика минимального давления. Осмотрели колечко поменяли - опрессовали все ок. След зима та же фигня но было просто на глазах - я датчик выкрутил и аккуратно всё заглушил чтобы грязи соли ни туда ни сюда не попало - весной вкрутил - работает но не айс как - все таки улетело видимо немало. Вобщем озавелся колечками на зиму скручиваю весной прикручиваю обратно. Пару лет полет нормальный. Вот такие блин утечки иди поищи. Так как система перебиралась то и нашлось легко. А что касается конденсатора то увы и ах - хоть его по возможности и прикрываю от пескоструя пошел облезать... Тут либо аккуратно снимать и облезлое удалять и подкрашивать либо прицениваться к новому ибо оставь так будет через зиму - другую точно решето из него. Была старушка ауди 90 - вот там он так стоял ( слева в глубине) что пескоструя и солеструя попадало минимум - хрен знает сколько лет стоял а на современных конструкциях увы и ах.

[@user-vb4cv7lx6n]

Было даже такое. Заехал один к нам на сервис и говорит залейте мне фриона на 500 рублей.

[@nsyltrc]

в Сибири так и есть. а больше и не надо :) на месяц и надо то :)

[@alexandersidorenkov2147]

Благодарю! Прекрасно объясняете!

[@Jekich1-01]

Подскажите народ! Киа соренто 2014 года. После запуска двигателя и включения кондиционера, ещё около 5-7 минут дует тёплый воздух, а потом резко идёт холод и далее работает отлично! Раньше секунд через 5-10 уже дул холодный! Проверяли фреон, норма. Кто сталкивался с такой проблемой

[@SergeySerovSSV]

Для того чтобы найти утечку нужно разобрать весь автомобиль включая торпеду. Не факт что соберут обратно. Если за год давление уходит не полностью вполне приемлемо.

[@Alekslit1]

Спасибо, познавательно

[@Shepard-R11]

Супер, все понятно и доходчиво объяснил.

[@PomeoBapHayBu4]

шо, мля, платное продвижение отрабатываем? ню, ню...

[@user-kc5mg1kq8x]

Красавчик, доходчиво объяснил.

[@Masterskaya_KD]

Человек или не понимает суть процессов,но не похоже, либо нарочно подменяет информацию для получения выгоды. вакуумом проверяется т.к. магистраль не сжимаема, и металлические трубки не могут схлопнутся как его шарик. В подобных системах не допускается использование резиновых изделий в качестве магистрали,и все трубки алюминиевые/медные, либо определенные сплавы металов.

[@skodist.crimea]

Что ты несешь? В автомобилях во всех применяются резиновые шланги, и вакуумом НИЧЕГО не проверяется, максимум сальник компрессора, вакуум только извлекает посторонние газы! Только опрессовка азотом 150-20атм или уф течеискатель в мелких утечках. PS установки "итальянкие" абсолютно безпонтовые и бесполезные в ремонте АС систем.

[@odyssey1355]

@@skodist.crimea Азот не даст полную картину утечек.Молекулярные утечки требуют высокой температуры и времени.Азотом только дырку толщиной с палец можно услышать.

[@skodist.crimea]

@@odyssey1355 смотри, азотом находятся утечки, через которые фреон спускает до 2х месяцев, это 99% всех утечек, когда газа хватает на год - это краситель, неделю или 100км проехать и на уф. Краситель это единственный действенный метод по очень мелким утечкам. 99% из общего числа утечек я нахожу азотом, просто я очень тщательно это делаю и не ленюсь разбирать для поиска машину, иногда даже торпеды

[@Sabo77781]

Дима красавчик, вакумирую систему, закрываю, и жду минут 30ть, если изменились показания, дую азот 15 очей... ну и мыльной водичкой смотрю

[@bekasbekas1]

По вакуумом 15 минут стояла, все норм, задуваем азот перед заправкой и у товарища сдувает кепку с головы из раскрывшегося протертого шланга обратки над шкивом xD

[@NikonorovMikhail]

У меня фреон за зиму уходил, хватало только на лето. Оказалось дело в уплотнителях, которые находятся на регуляторе давления (такая бабышка, которая стоит на вход трубок в моторный щит).

[@Lurcher22]

Как искали?

[@NikonorovMikhail]

@@Lurcher22 заливают фреон с люминисцентом, потом ультрафиолетом светят на трассу кондиционера и смотрят где травит. Очень часто травят ниппели, через которые осуществляется заправка. Однако могут быть и другие причины, фреон может уходить через уплотнители клапана ТРВ (та самая бабышка), соединения труб и сами радиаторы.

[@Denver-zloy]

ТРВ (термо регулировочный вентиль) а не регулятор давления

[@PavelHope]

ахах, как раз заправлял дядя вася с болоном на весах, в каком то гараже в кустах, но сначала накачали систему, и сколько то минут подождали, потом выкачивали или как там, вакумирывали, ну и потом закачивали масло и газ)) работает отлично))

[@Willax_Auto]

Ну и славно😁👍

[@zakharvostrikov6039]

Не знал про кондиционер, нашел на авито заправщика, сказал ему что не знаю состояние кондиционера т.к при моем владении он особо и не работал. Как оказалось диагностику этот заправщик делал с помощью вакуумирования, сказал что всё ок и заправил. На следующий день я опять остался без кондея, заправщику этому я писал, но он настойчиво уверял что диагностику сделал верно, как итог -3000 рублей.

[@Willax_Auto]

Именно об это и снят этот ролик!

[@Australopitec]

Что в итоге? Радиатор под замену? А так вообще на будущее, если радиатор визуально старый, побитый и загнутые соты и кондёр не работает, дешевле сразу заменить радиатор на новый без диагностики, так как основная причина не работающего кондиционера именно в нем, диагностика тоже не дёшево обойдется в 2-3к на поиск дырочки, сам проходил через это

[@dimakiselev]

Диагностика может быть ТОЛЬКО с помощью газоанализатора, желательно еще и с контрастом. Иначе как узнать, откуда уходит фреон...

[@dmitriyyaroshuk7514]

@@dimakiselev псссс, обмыливанием😅 накачивается азотом и обмыливается. Газоанализатор пока в дырку не ткнешь ничего не покажет

[@fix0071]

​​@@dmitriyyaroshuk7514 а если "газик" старенький, лет 5 ему, с деградирующим датчиком, то он чёрта лысого не найдёт.

[@user-li7yl9ge9o]

Какие гарантийные обязательства даёте?

[@robertasb7249]

Не понял ничего. У нас на работе есть машина для кондиционеров. Можно вакум делать и проверять герметичность или азотом накачать систему. Вакум покажет проблему если дырка уже нормальная , азот показывает любую дырку.

[@dasboot1721]

Моему гольф 5 15 лет и кондиционер работает почти как в первый день без дозаправок!

[@__ALI___]

ну так немецкий газ)))

[@user-hp3mu6tt5t]

Джетта 2007, кондей 15 лет пахал как новый. А вчера ему настал капут. Проржавели магистрали.

[@Semen_Ivanov]

Тойота Виста, 27 лет... Брал в японии в 2005 году. Работает))

[@Tomagafk]

у меня гольф6 за 10 лет потерял давление - заправил, полет продолжается

[@user-ip4pn2tt6i]

Спасибо за инфу! Для меня это видео было полезным!

[@user-qt7rn7qc7u]

Именно так и делаем. Все равно спасибо!

[@user-ew6wf3ix2t]

Спасибо за видео

[@kbr9535]

Всё верно! Однажды поехал к спецу он прежде чем заправить, вакуумировал и по истечению какого-то времени вакуум держался и не падал. Но когда заправили, спустя месяц кондей перестал работать и я увидел течь зелёного масла из под резиновой втулки крепящейся металлическим хомутом к кузову трубки. Выходит дырка под втулкой прогнила! И в итоге вакуум присосал эту резиновую втулку через дырку, тем самым загерметизировав трубку от утечки вакуума! А при давлении в системе просто газ вышел.

[@gtblack1988]

Мне сначала накачали аргоном 17 очков,давление не упало,потом вакум,пока работает.

[@MihaAngaraLigerad]

@@gtblack1988 вы хотели сказать азотом.

[@user-ue4cd3ms6h]

@@MihaAngaraLigerad Аргоном было бы даже получше, но сильно дороже))

[@MihaAngaraLigerad]

@@user-ue4cd3ms6h азот выбран из-за своих физических свойств. И цены.

[@user-pn5bh1mp3x]

Вы что несёте бредятину Менделеев в помощь

[@Serega-ny8sk]

Проверяется на утечку вроде как воздухом. даётся давление смотрят по давлению если не падает то вакумируют и заправляют фрионом! Может я ошибаюсь!

[@Hedzhi]

Ну меня был как-то радиатор пробит, просто камушком. Была на столько маленькая течь, что объема вполне хватало на сезон. В итоге тупо визуально увидел мокрое пятно на радиаторе, вокруг той самой дырочки. Как я потом уже понял, это по всей видимости, было масло, которое в небольшом объеме так же закачивается вместе с фрионом. Шипения или еще какого-то выхода фриона не было, ни шипения, ни на ощупь, ни еще как-то, оно не чувствовалось. В итоге запаял кондей, вакуумировал, таки вполне возможно, что дишнего чего-то в процессе могло туда попасть, выяснил объемы масла и фриона (собственно в этот момент я и узнал, что масло участвует тоже), третий год катаюсь и проблем не знаю. Объяснение, мне почему-то кажется, слишком упрощенное. Таки там есть масло, есть осушитель (или как его там, который бывает приговаривают и меняют, ну и всякие мелочи. А ехать просто так заправлять, мне и раньше маразмом казалось, а сейчас тем более, ну и если каждый сезон, то тоже бы следовало задуматься, что что-то не так. Таки холодильники же десятилетиями работают и горя не знают)))

[@drugoivladimir]

Всё строго индивидуально, тут вон кадиллак приезжал с протухшими трубками заднего контура, переделка на шланги и замена всего хозяйства с заправкой 26 кило, просто заправка 3 рубля, если в планах проездить от силы год может два и менять машину, то можно и пару или даже три раза заправить кондей.

[@mrpitkin]

@@drugoivladimir а потом другой хозяин пусть страдает

[@drugoivladimir]

@@mrpitkin не покупай дорогих машин, не будет стаданий. Во всяком случае по поводу кондея.

[@user-shemuser]

Спасибо за инфу!

[@romantiht]

Как всегда познавательно и доходчиво. Спасибо!

[@user-zb3we6fq4z]

На самом деле сравнение шарика и магистрали кондиционера на предмет проверки вакуумом не совсем корректно. Шарик по принципу ниппеля тут отработает, а жёсткая трасса кондиционера так не сложится и вакуум держать не будет. Но по сути все верно- вакуумирование оно для другого, и найти так утечку в разы сложнее.

[@WorldOfWarcraftPvP]

Я крайне редко пользуюсь кондеем. Авто почти 6 лет, пробег около 50.000 есть ощущение что он стал явно слабее. Что может быть? Может уже фрион реально добавить надо

[@AlexAlex-xl1bs]

Заменил радиаторы, фриона нет вообще, можно балончиками самому заправить и пользоваться?

[@sergeymalihov3465]

Всё по полочкам, молодец. Только одного в конце не услышал - У нас гарантия 3 года.. или 4. А то, получается, можно всё проверить, заполнить (стоить это будет денег-денег), а через зиму песчинка химреагента испортит трубку и фреон уйдёт. И неважно уже будет как заполняли и проверяли, деньги с вас возьмут по новой. Ведь время и внешние факторы они такие.. Всем бобра !

[@ivanevseenko5313]

Приезжают, просят заправить кондиционер, начинаешь смотреть, и выясняется много интересных подробностей, от наглухо забитого радиатора (конденсора), до неработающего компрессора, прогнивших, или протёртые трубок итд..

[@tomasddf]

Диагностика в подарок получается

[@crazyrostics]

или забитого наглухо салонного фильтра

[@_kipovets_85]

Спасибо, красавчики!

[@tadwhat]

После вакумизации можно тест на утечку сделать, обычно от 4 до 20 минут, и по манометру смотреть, так намного легче если нужен вердикт есть утечка или нет, ведь после этого просто на кнопку нажать и система заправиться, можно воздух накачать в систему и смотреть утечку , но это если дырка будет, обычно закачивают с фреоном смешанное вещество (светлячок) с маслом, после некоторого времени под ультрафиолетовым светом вкупе с желтыми очками видно зеленоватый оттенок - это и есть утечка

[@Willax_Auto]

Такое впечатление, что мы не донесли чего хотели…

[@user-yy1mb4ko4k]

@@Willax_Auto прочитал комментарии, пересмотрел ещё раз , понял: - люди не внимательно смотрят Вас.

[@max232XXX]

@@Willax_Auto Вы не акцентировали объяснение почему вакуумированием нельзя искать утечку. Люди не понимают почему система спроектированная для давления будет удерживать вакуум и не будет держать давление. Именно на объяснении этого надо было остановиться подробнее.

[@user-oc3zd3ol1d]

@@max232XXX не ну а что, ведущий показал это на примере шарика, мол его легкие смогли его надуть, а свакуумировать нет, в системе железные трубки, уплотнительные резиночки, там вакуумирует насос, не предоставил ни снипов, ни гостов, я если честно, тоже не понял до конца мысль, в чем разница, искать утечку в системе методом отрицательного давления или положительного, закачивая туда жидкость.

[@user-ud9mz4kw8l]

@@Willax_Auto может быть я где то в чем то и поспорил с тобой,но не в этом случае...а читая комменты "спецов",хочется пожелать тебе огромного терпения)))). Держись,дружище,не всем это дано)))!

[@rustikhaldarov9423]

Ко мне приехал как то форд скорпио старенький , все родное еще на 12 газу , дед говорит в руках у него с нуля , конденсатор (радиатор) родной трубы все целые ничего не сгнило , вот метал. А современные машины три года конденсатор в помойку.Питер.

[@Dmitryrog]

Свой пример приведу. Гудел кондей при включении,он охлаждал работал,но бы слышен гул в салоне,в сервисе все приговаривали подшипник кондея,работа стоила не дешево. Рискнул перезаправить,давление в системе держит,оказывается было мало хладагента и масло было уже плохое,после замены гул исчез и всё прекрасно работает уже больше 2ух лет.

[@Willax_Auto]

да, все верно пишите, "оказывается мало хладагента", но остаточное давление было, значит заправка в вашем случае была уместной, только от старения масла звук не меняется, звук в компрессоре А/С может появляться как раз из-за нехватки этого самого масла, а если газа в системе не хватало, то следовательно какой-то части масла не хватало. В видео мы хотели донести, что если "не морозит", то не стоит СЛЕПО заправлять и вестись на красивые заправочные станции.

[@Dmitryrog]

@@Willax_Auto подскажите какого бренда на vag лучше свечи ставить? vag/denso/bosch/ngk?

[@Willax_Auto]

@@Dmitryrog ngk, vag, denso. Bosch, к сожалению очень паршивый.

[@Willax_Auto]

@@Dmitryrog ставим vag, раньше нравились денсо и нгк, но количество "паленки" зашкаливает, на личных авто несколько раз обжигались.

[@user-xv2uh1en5z]

Какое масло заливали и сколько грам ?

[@antonfil2110]

12 лет моему ниссану. 520000км. Кондиционер ни разу не заправлял. Точнее, меняли цепи, сливали фреон, при норме 0.51кг, слилось 0,5. Так что, если дырок нет, утечек нет, то всё работает штатно. Мойте радиаторы вовремя. И запускайте кондей зимой, проще на подземных стоянках. Хоть раз за зиму.

[@johnholmes6369]

возраст солидный, однако. Главное что аппарат на ходу и работает! У ниссана нет проблем с возрастом)

[@Australopitec]

За 5 зимних месяцев ничего не случится в системе кондиционера, главное перед наступающими холодами разогнать фреон с маслом по системе и с первых теплых дней включить дать поработать

[@user-vz4ng7ex8r]

@@johnholmes6369 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Denis13329]

👍👌

[@user-nu1ty6ht2y]

АВТОР , держи ЛАЙЧИНСКИ + ПОДПИСКА , давно искал такое видео , что-бы много клиенту не объяснять , время иконом теперь будет , видео воткну ныхай смотрит , а я тем временем работу буду делать , И ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ОТ МЕНЯ ВАМ СПАСИБО ❤

[@elniko4852]

В его повествовании одно очень важное упущение,а ты его благодаришь.ну представь-все ты сделал как он говорит и клиент уехал.через 20 мин приезжает а под капотом все в масле и фреона нет.порвало шланг(трубку)....а?ну благодари дальше😂.по сути можно делать и так как этот пареньрассказывает,нотутодна сложность течеискатель может сработать от чего угодно-хоть от запаха дохлойкошки под капотом!а во вторых может произойти то что я тебе в самом начале сказал

[@elniko4852]

Нужна еще одна процедура.и ее надо выполнять первой!

[@user-fe2ef8yj3m]

ли3нул так лизнул😂😂

[@tatyhiebla5063]

А как вы систему с конкретным объемом, который нельзя изменить до 0 собираетесь аргументировать через полость шарика с (условно) 0 объемом?

[@waffleslego4503]

никак, 13 лет работаю в этой сфере и иногда захожу на такие видосы чтобы посмотреть как одни разводилы перехватывают лохов от других разводил

[@user-gf8nd5ph6v]

Хороший ответ на вопрос ,про плоский шарик на вакуум!

[@two2781]

Мне три года вакуумировали , заправляли, уходил газ, а пацанчики молодые наоборот дали давление с компресмора и пшикнул резиновый шланг, за 1 минуту нашли, а вакуумировщики говорили что все ок

[@Willax_Auto]

Именно про такие случаи сделано это видео!

[@two2781]

@@Willax_Auto вот я класс и поставил, вы умнички!!!

[@user-jh9kx7qx8y]

Вакуумирование - для сушки системы, проверка на герметичность - опресовка, и никак иначе.

[@triverBY]

откуда инфа?

[@sanych9848]

вакуумированние, в первую очередь, азот убрать! а автор пусть шары надувает

[@iliytschsirduc9080]

У меня есть дырка, но ремонт стоит 18000 руб. А заправка 1500 и на сезон хватает ! И чё?!Машине 8 лет . Заправляю и продам , когда нибудь!

[@Willax_Auto]

Это ваш выбор, делайте, как считаете правильным.

[@zayniddinsekret8363]

Искренно спасибо

[@IVAN_THE_ROCK]

2к за заправку с багажника по весам и могометру норм? Так же добавили масло с красителем. За 15минуи работы, 2000! Фрион стоит 100₽-100гр..

[@Viktor877]

Про то что вы рассказываете скорее всего актуально для такк называемых быстрых заправщиков которые стоят на дорогах.

[@KOMBUSTER_]

да не факт. поехал я к спецам кондей заправить после замены радиатора. У них крутой стенд с сенсорным экраном, все с умными лицами ходят, но заправить так и не смогли, вернее они то заправили но температура на выходе была +14, и не смогли объяснить почему он не морозит, так как по приборам все с машиной збс. проездил я можно сказать без кондея неделю, и решил заехать к знакомому на шинку, а он там по совместительству еще и кондишки заправляет. Чтоб вы понимали, у него даже весов нет, только манометры и балон с фрионом. Заправил он мне её на глаз, и она уже третий год морозит так, что в тени если оставить машину минут на 20, снаружи начинает конденсат течь со всех окон. И вывод тут только один, рукожопам даже дорогое оборудование не поможет

[@gannibal1489]

когда заправлял кондей, сначала забирали весь газ оставшейся, вакуум делали, потом давление подавали, ждали держит ли и потом заправляли. но 2 года, после зимы кондей не работал и приходилось заправлять, только на третий раз заправил и второе лето он работает, хотя холодит немного похуже

[@Willax_Auto]

Скорее всего есть небольшая утечка, по характеру похоже на дырявый шланг🤷🏻‍♂️

[@komkos3496]

Кондиціонер працює...але муфта постійно включена...дує холодним...но як я розумію вона не повинна бути постійно виключена А при досягненні заданого тиску вимикатись...причина в тому що фріона не достатньо? Чи компресору хана? І чи можна просто дозаправити..чи обов'язково викачувати фріон і Новий заправляти для потрібної кількості

[@user-bc6ok4xw8y]

подскажите, систему всегда нужно заправлять до полного или возможно литр заправить и всё?

[@Willax_Auto]

Не совсем так, нужно заправлять до полного, но объём везде разный. Есть 300г, есть 1500г. Нужно понимать, что делаешь.

[@dmitrystrelov6183]

Кондиционер - не бак с топливом , заправка "до полного" тут не проходит )

[@user-su7zu2qc8t]

Всем привет полностью согласен с вами не важно какая техника важно кто рулит ею

[@Vladimir_o_UAZ]

Здравствуйте !Подскажите пожалуста можно ли до заправить автокондиуионер откачав старый газ, взвесив его, закачать обратно и добавить не хватающий вес. Вопрос как откачать старый в пустой балон?

[@Willax_Auto]

Добрый день. Конечно можно. Берете пустой баллон, есть некоторые без обратного клапана. Вакуумируете его долго. После взвешиваете на весах. Подключаете к автомобилю через кран низкого давления и открываете краны. Должно сработать. Взвешиваете то, что получилось, добавляете при заправке нужное количество. Но так никто обычно не делает, это крайне сложно. Легче все убрать и перезаправить или дозаправить по давлению и градуснику, это точнее и быстрей.

[@Vladimir_o_UAZ]

@@Willax_Auto спасибо. По давлению сложно определить, так как температура окружающей среды каждый день разная , и давление плавает. Вот раньше были оконца там было видно хорошо. Пузырьки газа. И по перегреву тоже не точно.

[@ANDREYROMA1]

Только заправочной станцией

[@user-iz4tm4nr8w]

Дозаправить можно и не откачивая,по давлению

[@Vladimir_o_UAZ]

@@user-iz4tm4nr8w давление сильно зависит от температуры окружающей среды, по этому если не трудно подскажите на что ориентироваться?

[@lvx4849]

А как быть тем кто собрал систему с разборки, полностью и хочет промыть ее. От песка, пыли, может стружки от прошлого компрессора. Так же если у меня в системе 1550гр фреона, то диагностика дырочки мне выйдет тысяч 10 рублей. Можно ли в систему для этого нагнать... ну допустим азот или что то дешевле фреона

[@Willax_Auto]

200г фреона и обнюхать течемскателем после промывки

[@lvx4849]

@@Willax_Auto спасибо) А чем можно промыть трубки кондиционера и радиатор печки изнутри? Растворитель? Бензин? Нефрас? А то они на разборке лежали разгемитизированные какое то количество лет. Не хочется мгновенно загнать компрессор

[@Willax_Auto]

@@lvx4849 можно даже бензином :-))

[@lvx4849]

@@Willax_Auto спасибо за совет) насколько мне было известно лишь бы после них не оставалась масляная пленка или что то в роде того. Всегда лучше уточнить у знающего человека

[@Willax_Auto]

@@lvx4849 мойте, продувайте, потом хорошенько вакуумируйте.

[@dmitrylebeshkov5223]

На Ниссан кашкай 2014 год. Через 7 лет начал появляться звук шипения при работе, не хватало 200 грамм.

[@MrRezak-hv8iw]

В каком городе вы находитесь? Куда можно подъехать?

[@Willax_Auto]

В Москве.

[@smbd5294]

За замусоленную ртом пипирку в процессе съемки, шарик подписался на канал и поставил три лайка 🤣🤣🤣🤣

[@BigRussianPlayer]

Со временем перестал хорошо холодить кондей , приехал заправили начал холодить . Чудес не бывает .

[@serser3862]

ТАКОЙ ВОПРОС.КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ?ДОЛЖНО ЛИ ОНО ТАМ БЫТЬ КАК В БЫТОВОМ ХОЛОДИЛЬНИКЕ?

[@Willax_Auto]

Невозможно, есть нормы долива при разных утечках и замене компонентов (трубка, конденсор).

[@user-kr5bw4yd4r]

Б...ть, впервые за долгое время ставлю плюс автору рассказывающему про системы кондиционирования. Надо будет добавить в закладки и показывать клиентам, ибо уже задолбался им объяснять элементарное

[@user-wg6te2mx8h]

Каждый раз одно и тоже просто заправьте

[@user-kr5bw4yd4r]

@@user-wg6te2mx8h увы, но недавно клиент сообщил новую мантру: немного поездите, и все будет хорошо) ага, когда компрессор не создает разницу давлений

[@Australopitec]

Ну так если не понимают, заправте, им ведь платить, потом снова к вам приедут

[@user-ws5mi1ib4y]

​@@Australopitecглавное что бы отказ от диагностики подписал такой клиент, т е заправка без гарантии. Заправил и пусть едет

[@user-qw8qf1rq1z]

Мне с сервисе в прошлом году летом на диагностике проверили систему на утечки, давлением. Давление держит. А через год снова пришлось ехать на диагностику. Было только остаточное давление в системе. Мне объяснили что на автомобиле за 14 лет все уплотнения стареют и зимой пропускают фреон во время движения по дорогам. Так разве нельзя поменять все уплотнители в системе перед очередной заправкой? Или они отдельно не меняются?

[@Willax_Auto]

Можно конечно, все зависит от вашего желания и кошелька.

[@YGMelnikov]

А еще мне подсказал мастер, что для нормальной работы, Важно зимой пару раз запускать кондер на максимуме (в теплом помещении) тогда масло по системе разгоняется

[@blogbuy]

А если хватает на сезон? Учитывая что летом +35 а зимой -35 никого особо не удивит?

[@1973beda]

Меня ни разу - колечки на портах на датчиках и через них в мороз улетает может и через сальник компрессора и со всем солеструем и весенним водомоем потом фиг найдешь где. Я поймал то место где сифонило в -25 даже часть фреона в системе спас -вроде как потом колечко заменил ( по теплу) все собрал работало но на след зиму там же та же хрень вид сбоку.

[@olegschwengler]

Есть ещё такого типа "специалисты", которых просишь заправить систему фреоном, потому что кондиционер не холодит. Он тупо заправляет систему, а потом выписывает счёт и заявляет, что не холодит, потому что компрессор заклинил. (

[@user-mn7gq8oc2i]

И что тебе не так? Приедешь ты колодки поменять, он сделает, а потом скажет, что у тебя виток пружины обломан. Дальше то что? Попросил одно, а хочешь чтобы тебе всё отремонтировали?

[@olegschwengler]

@@user-mn7gq8oc2i ты так и не понял? Он в сломанный кондиционер фреон закачал, даже предварительно его не проверив. Это всё равно, что в заклинившем моторе масло поменяют, сдерут бабки за работу, а потом скажут, что мотор всё равно под замену.

[@andreyp3032]

@@olegschwengler Открою секрет-в "сломанный кондиционер",фреон частично хоть и можно закачать,но без этой закачки,не выявить других неисправностей-так бывает!Если ваша просьба была ЗАПРАВИТЬ,то работник СТО её выполнил,и к нему претензий быть не может!А вот то,что не работает-это уже ДРУГАЯ история,страна! Нужно искать и устранять!Но это-уже другие суммы денег,и другие затраты времени!Нельзя путать обслуживание с ремонтом! 2 совершенно РАЗНЫХ события...

[@gregoryscherbakov822]

Для покупателей б.у. авто и неработающим конденм есть сейчас ребята на трассе заправляющие из баллона прямиком.

[@vladimip2]

Фреон в системе создаёт давление достаточное для поиска наличия утечек, поэтому "надувать" чем-то ещё бессмыслено, если конечно, есть голова и руки не из ж..ы растут.

[@johnbeliakov]

Нужно ещё больше надуваний шарика в видео!

[@Willax_Auto]

Мы постараемся :-) вы просто не представляете, сколько народу в день спрашивает как это??? Вот сообразно реднестатистическому спрашивальшику это и адресовано :-)) надеемся , что донесли😀👍

[@sergey59rus]

можно заправить обычным пропаном и кондей будет морозить,но это не безопасно!!!

[@user-ei5bc4ot4e]

Конечно понятно что мужик делает себе рекламу. Но блин... Говорит то правду... Я это с детского сада знал. Все слово в слово правда. Фрион просто так не куда не уходит. Заправка помогает бывает когда ьырочка совсем маленькая и на сезон заправки хватает. Но если вы любите и лилеите своего коня. То лучше послушайте бородатого парня. Деагностика и замена резиночек.

[@user-ox3og9ex5u]

Первый раз кондиционер заправил через 16 лет после покупки авто, не хватало как раз 200 грамм. Машина используется в Москве.

[@olegsilaev133]

Бмв?

[@user-ox3og9ex5u]

@@olegsilaev133 Мицубиси Ланцер

[@user-nh2vr4ik3w]

В рекомендациям ко всем компрессорам стоит четко, плюс минус один два процента масла. С уходом фреона из системы, вы знаете сколько ушло оттуда масла??????

[@pitche861]

Четко благодарю

[@stas20001000]

Ну как бы да вакуум не показывает утечки если они не большие. Но заправлять фреоном что бы проверить герметичность системы тоже не вижу смысла, любой другой инертный газ например озот и по манометру смотреть уходит или нет если дырка маленькая то через 10-20 мин часть уйдет и все понятно. Через резиновые уплотнения фреон уходит до 50г в год, ТК их в системе много. Обслуживать систему кондиционирования надо на машинах старше 5лет надо хотя бы раз в 2 года ТК если фреон уходит по чуть чуть идёт нагрузка на компрессор и он может выйти из строя. Пс Занимаюсь чисто заправкой без ремонта.

[@oktiff]

Я так и не понял - если фреон весь убежал, то надо ли заправлять кондиционер?😆

[@user-um4by1ub2e]

Открой окошко 🤣

[@user-hw9wy7lv5n]

Надо...автор имеет ввиду, что нужно устранить неисправности утечки фреона

[@yuriborn2169]

Дырку сначала найди. Устрани. Потом заправляй

[@user-vw7dn5vy3q]

Не путайте автор трубки из настоящего алюминия установленные теми-же японцами в 2000--2007 годах и трубки из селумина на новых авто.Все просто---удешевление авто для производителя и гемморой для замены этих трубок для потребителя. Мое авто 2002 года. Ни разу не заправлял кондишен. Работает и холодит отлично по сей день уже 20 лет.

[@1966pda]

Силумин дороже алюминия! Это сплав алюминия и кремния! Самолёты делают из силумина!!!

[@strucin]

Силумин говриш самолеты спустились с небес Особенно на металлоприемке почуствуй какой он драгоценный против алюмишки

[@user-nk3pl7qu9p]

У нас только японские б/у , и трубки алюминиевые гниют, всему своё время.

[@user-xv2uh1en5z]

А можно использовать медные трубки

[@bigalli42]

Занимаюсь сваркой и ремонтом кондиционеров, ни разу не попадалось трубок из силумина.

[@arheach642]

У меня так и было. Форд Галакси стабильно за зиму уходил газ через радиатор печки в салоне. Заправил весной и все ок!!! Через 5 лет пришлось заправлять раз в 2 года.

[@user-nf4yc9ny6x]

у меня машине 21 год дозаправляю раз в два года из 600гр остаётся 400 гр думаю что резинки в сервисе сказали что искать утечку муторно и очень дорого и гарантию не дают вот и добавляю

[@colporteursamzal]

Как вы определяете сколько у вас остаётся газа в системе?

[@user-nf4yc9ny6x]

@@colporteursamzal на заправке сначала всё выкачивают и смотрят сколько а потом закачивают сколько надо- сам видел

[@talgat335]

Галант 1990г. Кондей работает. Нужно ли заправлять или работает не трогай?

[@Willax_Auto]

Если все работает, не нужно ничего трогать. Максимум, проверить давления на предмет чистоты радиаторов.

[@KianoR100]

В сервисе спрашивал про утечку перед заправкой, сервисник сказал, легче всего проверить воздухом, нагнал давление 8 очков, постояли 5 -10 минут, утечек нет, заправили все ок. Полагаю такой метотд имеет место в таких случаях. Да и воздух в сервисах у всех есть. (есть только момент что может остаться влага, но модные системы умееют вакуумировать)в месте с проверкой на утечку вышло 3 к (и это он еще добавлял сколько то милиграм спец. масла для кондиционеров)

[@Willax_Auto]

Ну честное слово, есть ведь станция, качнул фреона, понюхал, отваккуумировал и все, блин, зачем нужен воздух?!!! Ну вы все равно ведь этот фоеон заберете. Зачем СО2? Зачем воздух? Зачем Азот? Кто это придумывает?!!!

[@GM-ny9uc]

@@Willax_Auto опрессовка воздухом лучше тем что он под давлением не сжижается можно качнуть атмосфер 15-20 и самую мелкую утечку можно найти, а фреон при температуре 30°С даст давление 6.7 атмосфер, а если прохладно на улице? 20°С уже 4.72 атмосферы. Зимой вообще бессмысленно!

[@sergey59rus]

все верно. так клиентам и объясняю,что вакуум-это минус 1-1,5атм,а я предварительно даю туда 15атм и не редко утечка проявляется после 9атм.и то не факт!!!

[@witaliypfaffenrodt7258]

Я извиняюсь спросить, а зачем загонять фрион для поиска утечки? Воздухом однако дешевле будет.

[@Willax_Auto]

Воздух не такой текучий, в воздухе не растворяется масло, оно может сработать, как микропробка. Наконец течеискатель реагирует на фреон.

[@user-wv8pu1ze6v]

А зависит ли работа кондиционера от количества газа? Владею авто три года,кондиционер работает,но кажется что слабовато,не знаю как должен. Заехал на то,сказали надо заправлять,потратил пол часа,и 500₽ ,но лучше не стало. Фильтр заменён.

[@Willax_Auto]

Конечно, важно, чтобы при заданном весе газа, давления в системе были тоже номинальными! Если это не так, нужно разобраться почему.

[@user-xv2uh1en5z]

Парень ты классно всё объясняешь !!!

[@user-ms1qm6wg9o]

Раз в два года заправлять приходится, за последние 2 ушло 150 грамм.

[@user-mw4kk8oq2y]

Приветствую 🤝, спасибо что упамянули про меня ))) хочу спросить в новых реалиях и ценах на наш хладно 134а , допустим есть микроутечка на сальнике вала компрессора и проявляется она вовремя эксплуатации автомобиля так как вырабатка на вале не даёт сальнику обеспечить нужную герметичность . По вашей методе закидываем тестовый объем дапустим 1.5 бара что бы датчик давления разрешил запуск системы , система запустилась компрессор начал качать давление свалилось ниже порогового значения и системы его отключила ! Неисправность не успела проявиться что будете делать ?

[@Willax_Auto]

Добрый день, все так и не так. Не давление, а количество важно. Закачиваем 200г газа и стартуем. Все включается и начинает качать. На сальнике давление поднимается. Проверяем, включилось ли все( вентиляторы и т.д.) . Дальше тормозим систему и берем в руки течеискатель. Мы пользуемся одной единственной моделью, она себя хорошо зарекомендовала за 20 с лишним лет. Течеискатель, с НОВЫМ СЕНСОРОМ, может унюхать 10 грамм в год. Если нашли утечку, все прекрасно, тогда лечим и заправляем. Если не нашли, заправляем с уф красителем. Вот такой алгоритм.

[@user-mw4kk8oq2y]

@@Willax_Auto понятно , а уф краситель же выходит только вместе с маслом , а где выходит масло и так будет видно , но всё равно молодцы так держать !!! P.S. чем больше комментариев тем лучше )))

[@Willax_Auto]

@@user-mw4kk8oq2y ну краситель, в случае если течеискателем не нашли, если это сальник компрессора, то в дальнейшем светится шкив и край ремня, ну или щель прижимной пластины ( зависит от конструкции компрессора.) Спасибо за добрые пожелания🤝

[@GM-ny9uc]

@@Willax_Auto марка модель течеискателя? И раз он такой чувствительный почему не находит утечки которые можно найти уф краской? Просто включаем логику и физику, текучесть газа выше чем у воздуха, а текучесть масла несравнимо ниже + в ней частицы красителя и этого красителя должно вытечь достаточно много чтобы увидеть 🧐 почему течеискатель который "чует" 10 грамм в год не может учуять примерно 200-500гр в месяц так как чтобы понять утечку краской должно так много выйти.

[@Willax_Auto]

@@GM-ny9uc утечки бывают разные, например через тело резинового шланга напорной магистрали. Ее невозможно выявить течеискателем, т.к. течет она только при включенном компрессоре и … например на 2500 оборотов двигателя и выше. Такую утечку найти нельзя физически. А например, текущий испаритель в салоне нельзя выявить ультрафиолетом. Вот так примерно. Думаю, что точку зрения донес😁

[@user-cn4dd4pq5p]

А можете подсказать, диагностический фреон от нормального чем отличается? Я так понимаю ценой и свойствами? А может быть так, что мне заправят диагностическим, А скажут что это нормальный фреон, и возьмут полную стоимость.

[@gt5658]

Нет ни какого диагностического фреона, работаю холодильщиком 22 года. На утечки систему проверяют азотом либо тем же фреоном, который работает в системе.

[@Willax_Auto]

Нет диагностического фреона. Диагностика проводится 134-ым

[@user-cn4dd4pq5p]

@@gt5658 подскажите пожалуйста есть фреон который горит, и его надо вдвое меньше чем обычного. Не знаете что это за фреон? Я подозреваю что это пропан. Говорят российский газ

[@gt5658]

@@user-cn4dd4pq5p да это пропан R290, но есть одно но, его нельзя заправлять вместо R134a так как масло в кондиционере не совместимо с пропаном.

[@crazyrostics]

@@user-cn4dd4pq5p в бытовых холдильниках на R600 работают холодильники ну и R290

[@alexb7888]

Есть нюанс. Я взял себе пару лет назад в качестве хобби Mitsubishi Eclipse 2001 года под восстановление. Сделал кондей, но ввиду возраста есть мелкие утечки в системе даже после полной переборки (за год уходит примерно 70-100 грамм из 630) которые искать дорого, долго и не факт что найдутся, поэтому проще превентивно раз в год эти 70 - 100 грамм дозаправить

[@Willax_Auto]

Это конечно так, но вы поищите на испарителе, 99%, что он сгнил.

[@alexb7888]

@@Willax_Auto испаритель, как и конденсатор и все остальное тупо новый стоит, проблема может быть где-то в трубках, что-то не нашли и не сварили. В любом случае на старом авто проще дозаправлять кондей вместо поиска микроутечек

[@user-nd9bv6zi9g]

​@@alexb7888 не факт будет утечка в салоне например на якобы новом испарителе который при установке например деформировался и дал вам утечку вы же будете дышать этим фреоном и травить свой организм изза дня в день даже не подозревая об этом

[@user-mb8zn2xl1y]

Постоянно такая история, фрион уходит за сезон, через уплотнения, никто не хочет заморачиваться, и по этому заправляют каждый год. Далеко не везде есть спец сервисы

[@user-rs6mc8lc5c]

У меня есть Альфа ей 20 лет, кондиционер всю жизнь работал на родном фреоне. В итоге на новой работе, предложили бесплатно заправить кондиционер, с машины откачали только 340 грамм, должно быть было 650 грамм.

[@Willax_Auto]

Так работает неоткалиброванная станция! Скорее всего с вашей Альфой все в порядке было.

[@user-rs6mc8lc5c]

@@Willax_Auto Первая проверка была кондиционера за всю жизнь. Так всё работает как часики.

[@user-lo4bq9uu6z]

Вы тоже не до конца разбираетесь в этом вопросе о котором рассказываете. Вакуумирование определяет утечку, но только сильную, от которой фреон уйдёт через 2-3 дня, например если камнем пробит радиатор, а резиновые уплотнения, не всегда.

[@Timingchain]

А в чем нелогичность проверить вакуумом? Что мешает создать отрицательное давление и понаблюдать за его изменением?

[@Willax_Auto]

В скорости постановки диагноза. 40-50 автомобилей в день.

[@Timingchain]

@@Willax_Auto справедливо

[@user-et8dp8vc5u]

Супер. Все понятно, правильно расказал

[@spock6692]

Как не заправлять? А как же газ с клубничным вкусом? :)

[@gizzm0133]

А я томат!

[@blackdigger4134]

Спасибо, кэп

[@frostjogla]

У меня брат в сервисе работал. Звонит ему знакомая и говорит, что ей приговорили всю систему кондиционирования. Ремонт +100к рублей. А это 2008 год. Попросила его посмотреть. Приезжает. Брат хомут поменял за 10 рублей и заправил фреон. Всё. Я от него таких историй наслушался, как многие работают - жуть. Страшно отдавать авто - приедет с новым агрегатом, а уедет с Б/У.

[@user-hb7rz8zx3s]

я вот так заправил на сервисе машину, и теперь вместо ледяного воздуха у меня слегка прохладный дует. В чём может быть дело?

[@Willax_Auto]

Неправильное количество хладагента в системе.

[@user-hb7rz8zx3s]

@@Willax_Auto большое спасибо!!!

[@onikron8023]

Хех.ездил я три года в сервис специализующийся на ремонте автокондиционеров.Каждый год они искали течь ,щаправояли и не могли найти.За год фреон выходил.Пока один раз не вызвал заправочную машину к себе во двор.Я всё это рассказал,он добавил к фреону какой-то состав в шприце ( он тип герметизирует микротрещины в трубках изнутри) Ииии помогло уже второй год кондей держит и холодит...

[@Willax_Auto]

Есть такая химия, но тут про другое.

[@user-ef3rr6iu1y]

Молодец, хорошая реклама))

[@user-be9yk3sj9m]

Здравствуйте, где бы взять такую картину как у вас?

[@DenisKran]

Приходишь в типографию, приносишь фото на флехе в хор качестве, и тебе сделают. Хоть фолькс жук, хоть жопу кардашьян

[@acauto8506]

Всё грамотно, логично и просто. Willax Техцентр VAG, вы используете для поиска утечек гелий?

[@Willax_Auto]

Фреон и дорогой течеискатель.

[@user-il6uy3kn5f]

Если газ уходит за сезон и к следующему сезону его остается какое-то количество, то проще заправить и ехать чем ремонтировать. Вопрос цены. Любая замена элемента системы обойдется минимум в 10 тысяч а заправка в 1,5. Проще заправить 5 раз, чем менять элементы...главное не заезжать к чувакам на обочине....