Запуск установки по переработке шин пиролизом

[@МагомедГаджимурадов-ь2ъ]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста,сколько инвестиций требуется для запуска такого завода?Спасибо

[@rolftuningru]

Здравствуйте. Если брать одномодульную установку то стоимость складывается из оборудования. земли с цехом. лицензирования и инфраструктуры. суммарно это выйдет в 15-30млн. цену пишу размазанно тк данный комментарий будет здесь годами а инфляция. обновления модельного ряда будут вносить коррективы. Поэтому пишите в почту nppdynamika собака mail.ru или звоните напрямую на сотовый 892222222нольдевять

[@ormembar7383]

Вот прям непрерывный цикл? Без загрузки, пиролиза, остывания и выгрузки корда с сажей? Разработчик проекта в курсе, что такое непрерывный цикл? С журнализдов и чинарей спросу то нет. Я может конечно и не прав, вдруг действительно прорывная технология подачи неизмельченных, мокрых шин в реактор непрерывного действия.

[@rolftuningru]

А вас не проведешь)

[@ormembar7383]

@@rolftuningru Вам все равно респект и уважуха за продвижение реактора не ретортного типа. Тем более оказывается земляки))

[@rolftuningru]

Мы посмотрели огрехи всех кто проточные установки изготавливает и начали свою делать. Это не быстро но и не так долго. Там мощная штука конечно будет с производительностью под 30т. Вам земляк тоже привет и успехов

[@КотМурзик-п8ы]

Я так думаю, нефтянники костями лягут чтоб этот проект заглох. Т.к. При таких заводах цена на нефть и топливо упадёт.топлибо из мусора-1 переработка мусора 2доход от переработки и продажи гоотового сырья.

[@rolftuningru]

нас костями нефтяников не испугаешь). Мы же с Урала!

[@ozxaba]

Это капля в море

[@ВладимирМарковичДолгушин]

Нет плохих отходов - корень зла мусорной проблемы не столько в постоянном росте объёмов бытовых и промышленных отходов, сколько в неумении этими отходами грамотно распорядиться. Значительная часть не до сортированного мусора сегодня вывозят на полигоны или на МСЗ. Утилизация по технологии захоронения хвостов или сжигание на МСЗ приведёт к тому, что за десятки километров у населения пропадёт земля, исчезнет вода, еда и здоровье. Поэтому срочно и в обязательном порядке делать 100% переработку мусора со 100% экологией, и только на действующих полигонах, а не строить новые. Власть, перестаньте говорить о деньгах - планета гибнет и не тешьте себя надеждами на "переезд" - запасной планеты у землян не будет никогда, ни в солнечной системе, не за её пределами. ОРГАНИЧЕСКИЙ МУСОР - ЭТО НЕФТЬ И ГАЗ В ДРУГОМ АГРЕГАТНОМ СОСТОЯНИИ! ЗАРЫВАТЬ В ЗЕМЛЮ ОРГАНИКУ - ДЛЯ САМОЙ ХОЛОДНОЙ СТРАНЫ МИРА ПРОСТО НЕ РАЦИОНАЛЬНО! России имеется непрерывная технология по 100% переработке твёрдых и жидких отходов, которая практически не влияет отрицательно на экологию окружающей среды. Пиролиз твёрдых отходов считается наиболее перспективным направлением переработки мусора, так как количество попадающих в атмосферу и в землю выбросов вредных веществ несоизмеримо меньше по сравнению с традиционными операциями по сжиганию или по захоронению (компостированию) и несоизмеримо выгодно. Если есть заинтересованность у власти территории, то мы готовы к диалогу, см: yadi.sk/d/tscrtdJYPpL9Yg?w=1 Где нет предвидения, там гибнут люди и цивилизации. 100% переработка ТКО на энергоносители весьма скажется благоприятно на развитии сельского хозяйства любого региона.

[@rolftuningru]

Вы почти все правильно говорите, забывая указать на раздельный сбор мусора для более эффективной сортировки, но склонять инвестировать в ранее не апробированный завод по пиролизу ТКО означает рискнуть деньгами, выделенными на эту проблему. Мы 8 лет без устали занимаемся достижением максимальной стабильности процесса и оборудования. В этой теме невероятное количество подводных камней, которые конструкторы не решат без испытаний и экспериментов. Боюсь задать любой технический вопрос по вашей установке и не получить внятного ответа. К примеру, как вы собираетесь узнавать о готовности сухого остатка к выгрузке, по какому алгоритму ваша автоматика будет эту работу вести? Как решен вопрос с налипанием тяжелых фракций на шиберных задвижках?

[@ВладимирМарковичДолгушин]

@@rolftuningru Re/ К примеру, как вы собираетесь узнавать о готовности сухого остатка к выгрузке, по какому алгоритму ваша автоматика будет эту работу вести? Как решен вопрос с налипанием тяжелых фракций на шиберных задвижках? = У вас есть такая проблема? Могу только казать, что шиберных задвижек в моём аппарате нет ни одной. И не провоцируйте с "невнятностью ответа", я ломал голову над аппаратом не для того, что бы у меня принимали экзамены по устройству моей же пиролизной печи. И сама печь - это не вся технологическая цепочка переработки хвостов ТБО и пром. отходов. В моей технологической цепочки переработки органических материалов после входной сортировки отходов нет вообще, даже зола перерабатывается для получения тяжёлых и редкоземельных металлов и зольного остатка для его применения в с/хозяйстве.

[@rolftuningru]

@@ВладимирМарковичДолгушин Вы общаетесь на моем канале, и я здесь модератор, поэтому ведите себя как в гостях. Принцип чем громче, тем правдивее давно не работает. Сейчас даже 3d моделью установки не завлечь. Скрытие подробностей тоже слабое оправдание, т.к. может говорить о том, что разработчик банально завышает цену, раз, подглядев, можно в разы дешевле повторить. Мало того, для реализации оборудования, потенциально имеющего негативное влияние на окружающую среду, требуется прохождение Государственной Экологической Экспертизы, без которой эксплуатация объекта грозит скорейшему закрытию и лицензирование объекта не пройти. Это сравни покупке машины без ПТС - во дворе держать можно, а на улицы выезжать нельзя. Как вы для новой установки смогли определить сервисный фактор, срок эксплуатации итд.? Держите ли вы запчасти в наличии для незамедлительной отправки при гарантийном случае, есть ли штат специалистов сервиса? Может у вас есть специалист, который удаленно отслеживает и анализирует работу реализованных установок? Сейчас мало предложить на рынке хорошую вещь, она должна иметь всю инфраструктуру. Мы свою историю начинали с самых низов, но начали свой подъем без громких заявлений, начиная с помощи в доработке сторонних установок, набираясь опыта и далее, проходя каждую ступень. Если вы думаете, что в наших головах нет концептуальных разработок, а лишь одним барабаном фантазия ограничивается, то вы глубоко заблуждаетесь. Однако, мы совершенно не хотим испытывать свои наработки на покупателях и аккумулируем средства для испытания нового типа оборудования, которые должны продлиться в течение целого года

[@ВладимирМарковичДолгушин]

@@rolftuningru , я в общем-то не был агрессивен в своих ответов. У нас совпадение технологий только во вращающейся реторте, а остальное всё по другому. Я дал понять, что инструмент по переработке отходов, в частности переработке шин может быть иной. Естественно в технологической цепочке должна быть подготовительная часть и конечная часть, где должен быть продукт готовый для реализации на рынке. А не отвечаю на поставленные вопросы - конкуренция на рынке технологий и оборудования, и не более того! Например из ролика неизвестна производительность оборудования. Перерабатывая целые колёса невозможно сделать непрерывный процесс переработки шин. Не видно автоматики закладки шин в реторту. Используется пиролиз до заполнения реторты проволокой, которую потом вытаскивают лебёдкой. Скорее всего при выгрузке углерода, идет запылённость цеха, что чревато взрывом. Имеются ли фильтры на дымовых газах для улавливания сероводорода, пыли, сажи. Поэтому ролик рассматривается со многими вопросами, если смотреть с (.) зрения технолога.

[@rolftuningru]

@@ВладимирМарковичДолгушин для переработки шин в частности, мы и другие давно посчитали несостоятельность установок непрерывного действия из-за высоких затрат на получение резины размером частиц 20мм. Я не буду вдаваться в подробности о сотнях киловатт электроэнергии, износа измельчителей на получение такой фракции резины, а лишь скажу, что данная фракция уже имеет стоимость и просто брать переводить ее в пиролизную жидкость почти нет смысла. Технология пиролиза тем и хороша, что требования к подготовке сырья минимальны и ограничением является лишь размер загрузочного люка реактора. Автоматика для закладки шин в реторту была бы нужда если бы была в ней нужда. На самых дорогих машинах капот тоже вручную открывается, но это от отсутствия такой необходимости. Автоматика на загрузке есть, но для предотвращения перегрузки силового механизма и для ограничения хода вперед/назад. Если посмотрите процесс выгрузки углерода во всех наших видео, то самого углерода глазами даже не увидеть, поэтому о каком пылении может идти речь. По чреватости взрыва, боюсь не вам говорить нам со своей первой бумажной (чертежы) установкой. У нас есть статичтика, по которой более 5и лет ни на одной из реализованных нами установке не было ЧС. На дымовых газах стоит стоит скруббер, который также прошел Государственную Экологическую Экспертизу и говорить о саже, сероводороде итд. при применении нами фирменных, качественных горелок бессмысленно, т.к. идет полное окисление газов. У нас на все есть документальные заключения, сделанные на работающем оборудовании

[@ЕвгенийОдырейко]

Вот балаболы, нет нигде, везде полно такого. Китай много лет такими барыжит

[@rolftuningru]

Во первых у нас самих китайская есть только полтора года ушло на отладку и все равно не то. Во вторых я так понимаю вы стимулируете нас ничего не делать и пойти поспать? В третьих это старая модель, на канале есть новая и она интересней этой значительно.

[@ЕвгенийОдырейко]

@@rolftuningru Вы просто молодцы, слежу за вами, просто надо быть честными, увы не единственные