ЗАРЯДКА, ТЫ ГДЕ? Ауууууу???

ПРАВИЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРОВ, СТАРТЕРОВ ТУРБИН!!!
starter-spb.ru/
ОТ ЭКСПЕРТА СКИДКА 10%
МЫ VK: club653...
МЫ В INSTE: / georg_medvedev
ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ЗАПРОСОВ:
[e-mail]
g.medvedev
ПОМОЧЬ КАНАЛУ:
money.yandex.r...
Подпишись на Наш LIVE канал!
/ channel
Канал инструмента Гаражтулс / @garwin_tools
Группа garaget...
Сайт garagetools.ru/

[@Shaman_UA]

Ребята, огромнейшей лайк за вставку в конце под музычку по городу! Бомба!

[@ЕвгенийДанилов-р6ш]

У тестя Васи Рогова есть карбюратор,ему с америки привезли.

[@НасРать-ы1ч]

купленный на соседней улице!

[@АлексейТитов-ш8ф]

На Волге порядок 1243, а 1342 на жигах

[@денмаянцев-ы6ь]

На ВАЗе цепь, на ГАЗе шестерни, на тра трамблёре провода одеты в одинаковом порядке, только вращение в другую сторону.

[@фиксетта-ш2е]

неважно в какую сторону крутится бегунок в трамблёре... порядок зажгания зависит от формы распределительного вала.

[@денмаянцев-ы6ь]

Если на то пошло, не от формы вала, а от расположения кулачков относительно направления вращения. Просто в те времена не так много было разной техники.

[@ГешаТутошный-у3д]

А ведь вас предупреждали, что карбюратор надо чинить при наличии автомобиля. а снял-увёз-привез-НЕ РАБОТАЕТ! Это норма. Вы бы хоть окошко карба показали, что там. Индикатор всё же. Зачем непонимания туда лезете? Это ж не БМВ! Если вы считаете, что её надо постоянно ремонтировать, накой оставили РР в мастерской? Так же починить, и в багажник его, в запас. Если бы с зарядкой сами руками не лезли, давно бы нормально работало. И не надо было говорить: ВОЛГАРЬ! Найдите ещё кто вам клапана сделает.

[@kotvsapogah7764]

Геша Тутошный карб надо чинить у специалиста а тот кто не может сделать за час не специалист ни разу и похер с авто или без если он побежал за китайскими жиклерами мол у меня нет стандартного жиклера смех да и только. Если я говорю что ремронтирую карбы то у меня не только инструмент и расходники оригинальные производства ссср но и несколько карбюраторов орига новых в заводской консервации на всю классику ссср лежит для особых клиентов

[@ГешаТутошный-у3д]

Ну не за час, за два. И регулировать всё одно на авто. Практически сразу и диагностика мотора и настройка. Но начать там надо с клапанов.

[@kotvsapogah7764]

Геша Тутошный час это если проблемы серьезные а так минут 10 а регулировать на моторе состояние системы зажигания и реальная компрессия которого неизвестны бред проше подкинуть на стенд настроить объемный расход под двиг и не греть себе мозг чужими проблемами на решение которых эти подешманьщики тратится не хотят

[@ГешаТутошный-у3д]

Однако немного не так. Даже если есть проблеммы с мотором, крайним окажитесь вы. Вы дали гарантию, что он будет работать как часики. И убедить клиента в обратном не получится. А если машина при карбюраторе, то сначала смотрится состояние мотора, а потом принимается решение, делать карб или делать мотор. Пройдено и не раз. ТОЛЬКО ВМЕСТЕ С АВТО. И никак иначе. Даже при исправном моторе, после стенда, карб чуть чуть, да и подстраивается под работу мотора.

[@ИванРомбик]

Геша Тутошный - совершенно верно! жалуется на провал такой балбес, ему накрутят ускорительный такие же балбесы, авто жрет как не в себя, перегрев.. а на деле у него зажигание не на месте...

[@ФедорПарамонов]

могу ещё за регулировку клапанов рассказать : для начала снимаем ось коромысел,проверяем износ на латунных втулках и плоскостях прилегания к стержню клапана,если имеется - никакого смысла в регулировке небудет! Если ось в порядке,ставим её на место,выставляем первый цилиндр в ВМТ после такта сжатия ( вариантов масса,по по бегунку в трамблёре,по клапанам на первом котле оба свободных ). Регулируем 1,2,4 и 6 клапана щупом 0.35,никаких 0.2,как я видел в приведущих сериях,зажмете - двигатель дёргается,чихает,потеря мощности,ну и как следствие - благополучно прогорают выпускные клапана! Далее,делаем оборот коленвала,и регулируем 3,5,7 и 8 клапан.

[@Linarez1990]

Удорог.... сделали дороже в общемDDха.убила фраза

[@АлександрШевцов-ь9ь]

Ребята проверьте затяжку гаек на амперметре, и качество контактов там в старых машинах такое бывает реле может быть ни при чем. У меня много лет был москвич, сначала 403, потом 412. И что интересно почти у всех старых москвичей амперметр поплавлен. Даже когда идёшь по барахолке или разборке где продают панели приборов большинство амперметров поплавлены из за отсутствия контакта при работе.

[@Emercom1981]

Сексолог прикольный мужик, все соображает, много чего умеет, но и дурака неграмотного у него получается включать шикарно!)))) Мне бы так научится)))) А так, прикольный проект, красавчики))))

[@владимирнемец-д9н]

ребята привет, лайк, и пожелание вам НЕ ГОНЯЙТЕ ЕЁ, загоните, задний сальник масло кидать, упустие уровень,кердык мотору, незя её гонять

[@МанапКыдыржан]

*Осторожно!* *Люди снизу называют сами себя цифрами*

[@xanderUl]

Давайте к нам в Димитровград! К Порошину! Оплатите мне дорогу я у вас его туда сюда сгоняю)

[@bbbender92]

В общем вам надо на машине ехать к карбюраторщику, пусть вам качество и зажигание настроит, что бы не переливало и в обратку не дуло. Ибо на каждый мотор карбулятор и зажигание настраивается ИНДИВИДУАЛЬНО.

[@АлексейК-я9и]

по поводу реле регулятора, открывайте книги у, там табличка, напряжений срабатывания контактов, регулируется не только зазор но и усилие натяжения пружинок

[@VadimGilyazoff]

Проблема в том, что на Волгаре стоят колеса "Бедолага" - поэтому и ведет себя как бедолага... P.S. Это был сарказм!

[@виталийМалов-г4т]

Электрики красавцы!респект таким специалистам!но жаль таких очень мало,пару человек ,можно сказать.

[@gusrzn8721]

Здоровье "Волгаря" в порядке - спасибо зарядке...)))))))

[@РоманИноземцев-ь2л]

На гбц с левой стороны указан порядок работы двс!

[@valdemar9391]

Время поджимает для вояжа за бугор где новый владелец за евро её уже заждался?)

[@ВладимирСазонов-ъ6е]

Ну вот уже не ласточка, а дроволет!

[@user-var555]

)))) Какое же гавно эти Волги это пиздец. На своё время аГонь авто, но не сейчас.Потому и потрошат их полностью, остаётся только корпус от танка )))) вот тогда это машина.

[@НиколайВолк-ж1ь]

Это да. Авто которое без капиталки 500 000 как минимум ходила это не современные 100 000 тысячники.))))))))))) Действительно говно)))))))))))))))))))))))))

[@АлексейК-я9и]

у Волги трамблёр вращяется против часовой, 1243, кто этого незнает смотрит провода по часовой, поэтому и думает что 1342

[@ОлегВаткин-ч4с]

РЕБЯТА ПРИВЕТ ИЗ ГОРОДА ГЕРОЯ ДОНЕЦКА. ПОЖАЛУЙСТА ПОСТАВТЕ РОДНЫЕ БРЫЗГОВИКИ НАЗАД ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА РЫНКЕ. С УВАЖЕНИЕМ К ВАМ ОЛЕГ. ВЫ МОЛОДЦЫ БЕРЕГИТЕ ВОЛГУ! ЭТО ИС ТО РИ Я.

[@sergeiprohorov3698]

Мужики поставьте генератор переменного тока с Газ 24 и шоколадку с ВАЗ 2101 и забудете про зарядку. Проверено временем !!!!!!!!!!

[@АлександрСараев-и6ц]

Ребята на 421,402,и т.д порядок зажигания 1 2 4 3,у меня была волга,29тая,402 двигатель,сейчас газель с таким же двигателем 402 волга везде порядок зажигания один 1 2 4 3,и уазик буханка с 21движком пгрядок зажигания тот же,иначе чихает,троит, и сякая такая бяка со дующая из неправильного порядка зажигания

[@groverr1949]

была волга 402 10д мотор и 1342 был порядок!

[@greg938rus]

Тимофей Шмаков вот знаю точно что жиги и 412мотор1-3-4-2 порядок. А на 21,24,волге и их производных 1-2-4-3 далее идут тонкости

[@НИКОЛАЕВИЧ-л2ы]

Георгий Саныч, моё почтение ))) Все слесаря СПб на починку газ-21 !!!

[@Василий-ю2о]

Проверти контакты амперметра.была такая ерунда,зачистил все стало ок.

[@517728]

Да ребят,поднадоедает ваша наигранность,раньше приятно было смотреть,а щас фу!

[@ViktorFordRF]

Засунь свое мнение в себе в жопу

[@RusXio]

А ты свое себе. Реально стало уныло, да же если на рекламу внимания не обращать.

[@mambassino]

Витя Тишин - дуралей.. Комментарии для этого и созданы, чтоб делиться своим мнением, обсуждать видео..

[@НиколайЛяхов-н2т]

Надо снимки -скриншоты-, отправлю! 2 года ожидания - в опыпе!!! Я

[@4071oleg]

утро начинается с зарядки ;) удачи !

[@wiglow]

У вас АКБ Titan euro silver кальцевый с добавлением серебра, кальцевым АКБ напруга нужна не ниже 14,2в(и то в зиму этого мало нужно 14,4в с потребителями) иначе недозаряд и малая плотность эектролита как следствие сдохнет у вас он быстро. Так что переодично заряжайте его зарядным устройством на 16в , пока не настроите регулятор напряжения.

[@ОлегЕгоров-ю6к]

на машинах 59 года выпуска минус шол ро провадам а плюс на массу

[@Папа-ь4ы]

Что с машыной ЭТО К КОНСТРУКТОРАМ ЭТОГО"ОЛЕНЯ"😅👍

[@rtv1309]

тот случай, когда коробку на БМВ прошить проще чем починить реле на Волгаре.

[@dimakomarov8797]

Отправьте карбюратор в Димитровград Наилю Порошину

[@НиколайВолк-ж1ь]

А смысл без авто? Если они его сами настроить не могут? Вероятнее всего им его уже дед в идеал сделал, только без авто толку ноль

[@mrZmei]

наиль и без авто отлично карб настроит!!!) проверенно)

[@ИванСараев-з6у]

Уровень бензина карбюратора должен быть ровно половину окошечка, тогда не будет переливать...

[@greg938rus]

там и порядо кзажигания смотреть надо

[@НиколайВолк-ж1ь]

Ага и смесь регулировать не нужно))))

[@валерийсавин-э4р]

ага и бабосики выкидывать на ветер не нужно

[@elnov973]

Не хватило сил досмотреть! Проверьте контакты и целостность катушки номер 4!!!!!!!!!!! Она отвечает за гистирезис подключения отключения гены! Досмотрел рад что все получилось! Контакты можно использовать от пускателей, но как вы сможете их прицепить...?

[@komandoramigo7058]

А ПОЧЕМУ ВЫ ВСЕ ВРЕМЯ ЕЗДИТЕ С НЕ ПРИКРЫТЫМ КАПОТОМ???? НЕ ЗНАЕТЕ ГДЕ В САЛОНЕ КНОПКА "КАПОТ" ЕГО НАДО НАЖАТЬ ДО УПОРА НАЗАД, А ЗАТЕМ ЗАКРЫТЬ КАПОТ!!! НЕ НА СЕБЯ, А ОТ СЕБЯ!!!

[@Marian31846d]

Так говорю! Нада ставить шоколадку на гинератор будет зарядка

[@kazah6094]

На контактные группы реле-регулятора напаиваются контакты платиново-иридиевые ,взятые из авиационных реле и подходящие по размеру (лишнее спиливается надфилем,...лучше старые контакты спилить)...Контакты станут почти вечные и подгорать так часто не будут...

[@РусланТараторкин]

Доброго времени суток сматрю ваш канал с удовольствием Вы проста спер, волга огонь молодцы что решили воссоздать ретро авто, кстати у волги по моему просажены ресоры зад должен быть выше, а раньше мы в мост места нигрола зливали тат 17 и ничего не выла

[@komandoramigo7058]

ЕСЛИ ХОТИТЕ ОРИГИНАЛ ПОД КАПОТОМ....ВЕРНИТЕ ШИБЕРНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ВНИЗУ БЛОКА!!! У ВАС ПЕРЕХОДНАЯ МОДЕЛЬ ОТ 2-Й К 3-Й СЕРИИ, КРОМЕ ТОГО У ВАС СТОЯТ "ТЕЛЕСКОПЫ" , А НА ЧИСТОЙ ВТОРОЙ СЕРИИ СТОЯТ РЫЧАЖКИ!! КРОМЕ ТОГО В САЛОНЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ, ДОЛЖНО ИМЕТЬ ДВЕ НОЖКИ В ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ И КОВРИКИ НА НАТУРАЛЬНОЙ МЕШКОВИНЕ, ЕСЛИ ГОВОРИТЬ ОБ ОРИГИНАЛЕ!!! У МЕНЯ ВТОРАЯ СЕРИЯ 1960 ГОДА, ПОЭТОМУ ВСЕ "ЭТО" БРОСАЕТСЯ В ГЛАЗА!!! ПОСМОТРИТЕ НА ТАБЛИЧКУ ПОД КАПОТОМ, ЕСЛИ ТАМ НАПИСАНО ГАЗ 21 И, ТО ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА РАДИАТОРА, ДОЛЖНА БЫТЬ В ЦВЕТ КУЗОВА, А НЕ ХРОМИРОВАННОЙ!!! ЭТО КОЛХОЗ!!! ЕСЛИ ХОТИТЕ ПРОДАТЬ "ВТОРУЮ СЕРИЮ" В ОРИГИНАЛЕ, ТО ГУГЛ ВАМ В ПОМОЩЬ! КСТАТИ ИМЕННО ВТОРАЯ СЕРИЯ КАК БЫ ВОСТРЕБОВАННАЯ НА РЫНКЕ РЕТРОАВТО!!! НО НАДО ДОВЕСТИ ДО ОРИГИНАЛА!!! КСТАТИ, СЧИТАЕТСЯ ЧТО САМАЯ ДОРОГАЯ ЭТО ПЕРВАЯ СЕРИЯ, НО ОНА "ГЕМОРРОЙНАЯ", А САМАЯ ВОСТРЕБОВАННАЯ ЭТО "ЧИСТО" ВТОРАЯ СЕРИЯ!!! НО К ЭТОМУ НУЖНО ПРИДТИ.......ПАЦАНЫ ДЕРЗАЙТЕ, НО НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОБ ОРИГИНАЛЬНОСТИ...ОТ ЭТОГО БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ ЦЕНА!!!!! ЕЩЕ ОДНО! ЕСЛИ ХОТИТЕ СДЕЛАТЬ С ОЧЕРЕДНОГО "ВОЛГАРЯ" ИМЕННО 21-Й, ТИПА - "ПУЛЮ", ТО БЕРИТЕ 3-Ю СЕРИЮ И ДЕЛАЙТЕ ЧТО ХОТИТЕ! ПОТОМУ ЧТО 3-Я СЕРИЯ КАК-БЫ НЕ ИНТЕРЕСНА АНТИКВАРАМ!!!

[@вовахмеленко]

А какая серия если написано ГАЗ-21У ?

[@komandoramigo7058]

Вообще то ГАЗ 21 У это улучшенная по оформлению. ГАЗ-М-21 - седан модели 1957 года с АКПП; ГАЗ-М-21А - 1957-1958, такси модели 1957; ГАЗ-М-21АЮ - 1959-1958, тропический вариант такси модели 1957 года; ГАЗ-М-21А - 1959-1962, такси модели 1959 года; ГАЗ-М-21АЮ - 1959-1962, тропический вариант такси модели 1959 года; ГАЗ-М-21Б - 1957, такси модели 1957 года нижнеклапанным двигателем; ГАЗ-М-21В - 1957-1958, базовый седан модели 1957 года; ГАЗ-М-21ВЮ - 1957-1958, тропический вариант модели 1957 года; ГАЗ-М-21Г - 1956-1957, базовый седан модели 1957 года с нижнеклапанным двигателем; ГАЗ-М-21ГЮ - 1956-1957, тропический вариант модели 1957 года с нижнеклапанным двигателем; ГАЗ-М-21Д - 1957-1958, экспортный вариант модели 1957 года; ГАЗ-М-21ДЮ - 1957-1958, тропический экспортный вариант модели 1957 года; ГАЗ-М-21Е - экспортный вариант модели 1957 года с АКПП; ГАЗ-М-21ЕЮ - тропический экспортный вариант модели 1957 года с АКПП; ГАЗ-М-21И - 1958-1962, базовый седан модели 1958 года; ГАЗ-М-21К - 1959-1962, экспортный вариант модели 1958 года; ГАЗ-М-21КБ - 1960-1962, машинокомплект для Бельгии модели 1958 года; ГАЗ-М-21КЮ - 1959-1962, тропический экспортный вариант модели 1958 года; ГАЗ-М-21Л - 1962-1964, базовые седан модели 1962 года; ГАЗ-М-21М - 1962-1964, экспортный вариант модели 1962 года; ГАЗ-М-21МЮ - 1962-1964, тропический экспортный вариант модели 1962 года; ГАЗ-21Н - 1964 - экспортный вариант модели 1962 года с правым рулём; ГАЗ-21НЮ - 1964 - тропический экспортный вариант модели 1962 года с правым рулём; ГАЗ-21П - экспортный вариант модели 1965 года с правым рулём; ГАЗ-21ПЕ - экспортный вариант модели 1965 года с правым рулём и АКПП; ГАЗ-21Р - 1965-1970, базовый седан модели 1965 года; ГАЗ-21С - 1965-1970, экспортный вариант модели 1965 года; ГАЗ-21Т - 1962-1964, такси модели 1962 года; ГАЗ-21ТС - 1965-1970, такси модели 1965 года; ГАЗ-21У - около 1959-1964, модификация с улучшенным оформлением моделей 1959 и 1962 годов; ГАЗ-21УС - 1965-1970, модификация с улучшенным оформлением модели 1965 года; ГАЗ-21Ф - опытная с форкамерным двигателем; ГАЗ-21Э - 1965-1970, седан модели 1965 года с экранированным электрооборудованием.

[@ФедорПарамонов]

порядок работы 1243,по карбу - должна быть обратка,на крышке карба вместо заглушки фильтра тонкой очистки должен уголок стоять,как на подаче,и тонкая трубка уходить в бак,как вариант - поставить тройник до бензонасоса под обратку

[@vladislavdvoretskiy2717]

Она так красиво едет. Просто класс)

[@zevs2106]

прикольно и лампово !!:) а на правой стороне вмятинки то последствия дрифта ?? и на крьіле заднем тоже смачьно вмято на отблеск видно ярко !!

[@alibasav]

А с чего вы взяли что это динамо? Разве в нём есть постоянный магнит?

[@ВячеславЧечель-т7ь]

Если контакты выгорели, то чистка поможет от силы на месяц. Их нужно менять на новые.

[@АндрейАндреев-ч8ч]

+Независимый Эксперт Когда у вас первый раз пропала зарядка, причиной была отсутствие защитного хомута на генераторе. Он перекрывает щеточные окна генератора (поздравляю, ВАМ его не поставили, велком в ремонт по-весне. Закидает грязью). Дак вот, в поисках неисправности, Георгий Александрович ткнул на реле обратного тока при заглушеном двигателе. Что КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ. К счастью, на днище, среди прочих, стоит защитный резистор (защита от дурака) который благополучно испустил дух. Вот и появилась "дерготня" амперметра. Автоэлектрик, стаж ~20 лет.

[@ПавелКримсон]

Пасоны, если вы за сток, тогда и аккум из тех годов ищите, щелочной! Современные при напряжении заряда ниже 14.2в долго не живут!!!! Либо это реле настраивайте так, чтобы заряд соответствующий был, либо ставьте новодел! третьего не дано!

[@НиколайВолк-ж1ь]

Ну аккум это расходник, а вот как реле настроить, что бы генератор ампераж увеличил не подскажите? А то я только у РЕНТВ про Теслу такое слышал)))

[@ПавелКримсон]

Генератор не настроишь!.. Если только обмотки менять с другим количеством витков и диаметром проволоки... Ну и шкивами можно поиграть... только подшибосы должны быть хорошие, чтобы большие обороты держали, ну и ремень чтобы не скользил...

[@kalashnikovby]

Мб кислотный, а не щелочной? Да и классика вон норм ездит. На всех карбовых авто, на холостых практически нет заряда. Ибо откуда карбу знать о нагрузке и подкидывать обороты. Это на инжекторе врубил фары, обогревы и т.д. - обороты выросли, а тут наоборот просели

[@НиколайВолк-ж1ь]

Щелочной? Ну это просто хохма. И при чем тут классика? Сколько ампер выдает на классике генератор? Кто сказал что нет на холостых заряда? И да не знаю на элитных авто не ездил, а все гражданские при увеличении потребления напряжения, даже не пытаются повысить обороты. И последние учите закон Ома, а не строчите чушь

[@kalashnikovby]

ВАЗ 2101 при подкидывании нагрузки на гену - просаживает обороты, что логично. Древний инжекторный Форд Скорпио при подкидывании нагрузки повышает обороты, ну или пытается их придерживать, в любом случае инжектор начинает манипуляции с клапаном холостого хода и временем открывания форсунок. Так, что не нужен элитный авто для этого. Та же классика с включенным ближним на холостых не заряжает акк (если ток подсос не вытянут ну или холостые завышены). Закон Ома мне прекрасно знаком как для участка цепи, так и для полной.

[@MrCoroner76]

Парни, карб такой в гараже есть новый в упаковке. Искать?

[@andreyerohin5395]

Если амперметр скачет то плохо прикручены провода к нему , всё питалово через него идёт , обтяните гайки на амперметре если не пойдёт заменить его

[@АндрейАндреев-ч8ч]

+Andrey Erohin Вы не правы. Сгорел защитный резистор (его и заменили). Сжег его Георгий Александрович, когда в поисках неисправности ткнул на защитное реле обратного тока, при заглушеном двигателе. Что КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя делать. А резистор, это "защита от дурака". Причина: генератор ПОСТОЯННОГО тока. Современные генераторы ПЕРЕМЕННОГО тока ВСЕ!!!! Просто в корпусе имеют ВЫПРЯМИТЕЛЬ. Автоэлектрик, стаж ~20 лет.

[@owerlon]

Чёрная молния азахаза

[@Папа-ь4ы]

ДРОВАЛЁТ ЗАЧЁТНО👌😅

[@Aleksandr_Bul]

На счет РР в родной коробке и аутентичность: поставьте двигатель 1GZ у Денчика. И если не открывать капот, то тоже будет аутентично!!!! Где эта грань переделок и нововведений?

[@Миха777-р5р]

Георгий Саныч у маего папы на УАЗЕ 469 стоит почти токойже мотор. Напишите мне😂😂😂😂

[@kotvsapogah7764]

Контакты очень зря надфилем чистили теперь они очень быстро выгорят и характеристики уйдут в лес за грибочками!

[@R.Khankov]

Всем добрый день.Одно слово,Волга.Зато проект.Удачи вам и терпения.

[@aazman1974]

всякую пластиковую мелочь, если ориги нет совсем, можно у человека, который брелки для печальки делал на 3д принтере распечатать.

[@АлександрЦветков-у6е]

Все хорошо один вопрос, к чему у вас мелодия в роликах про Волгу из Брельянтовой руки, логичнее было бы их берегись автомобиля!!!

[@anatoliysutigin2491]

А с карбюратором проблема не после смены колес? А то уровень-не уровень, задница слишком низко... Это так, из области "А Вдруг".

[@ВладКурчинов]

На Волгаре порядок работы цилиндров 1-2-4-3

[@rukojob2088]

Режим допроса!!!!!убило!!!

[@Nilam0112]

А почему не попросить Дядю Владю помочь с маляркой?)

[@АлександрТокарев-о5л]

в карбюраторе уровень это середина контрольного окна если льёт херовая игла .может быть что поплавок дырявый набрал бензин и утонул снимаеш окуратно поплавок главное ничего не погнуть .трясёш возле уха если утонул меняеш уровень середина окна проверяеш после перегазовки

[@АлександрГусев-к1ъ]

На Волге тех времен так и есть по поводу зарядки ничего не исправил это в порядке вещей забейте работать будет

[@anatoliysutigin2491]

Не стоните по рекламе, а! Перемотните, вам не сожно, а Санычу копеечка лишняя на Волгарь!!! Или думаете, что ему все нахаляву делают?!

[@Space_Invider]

За музыку - отдельно лайк)

[@АлексейКулик-х2е]

Зацепину респект👍

[@idelkultaev939]

На 421 и 402 вроде 1 2 4 3 порядок зажигания !!

[@greg938rus]

не вроде а так и есть

[@alex.vfarm-3194]

Правильно 1243

[@pervomaec15]

Idel Kultaev на волге тож

[@pervomaec15]

1 2 4 3 !!!!!!

[@нет-з6х]

Это не динамо!!!!! А ГЕНЕРАТОР ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ.

[@TheLeshka89]

мне кажется, либо генератор водой заливает и его как-то укрыть надо , либо акб современный не подходит, там перегорает что-то!!

[@alipinist]

завидую. тоже хочу окунуться в 62-й год

[@le_v7520]

а если убрать этот генератор, а поставить другой? уазовский например? у них же по идее все идентичное. только гена получше

[@АндрейВалерьевич-ю4ъ]

Граждане,а вам не страшно с незакрытым капотом покатушки устраивать,может и открыться,у моего отца был случай на 21ой,ощутение не из приятных,РАЗ И СТЕНА ПЕРЕД НОСОМ.А так ваще всё нраицца.

[@megabyte88]

У предыдущего владельца видать тоже такое было, в первой серии волгаря характерные вмятины показаны были.

[@ЮраМалысшев]

Парни вы супер .... корчелыги Те ...

[@nikolai_pitersky]

Волгарь - ОГОНЬ!!!

[@АлександрТокарев-о5л]

а клапана на волге регулируются на горячую температуру точно не помню но что-то около70 градусов

[@АндрейТратата-ш3д]

Независимый Эксперт, к вам искренне уважение за тщательный подход к восстановлению советской классики. Хотелось бы видеть такое же уважение к самолету. Без обид.

[@JBJB674]

ммммддааа..я то на амперметр кивал,но не прав я....но что бы проволочный резистор прогорел...постараться надо...

[@nekitvolk1518]

У вас с проводкой беда,восоздадитн ее и не будет геморроя у генератора

[@romanmahnushevskyi5795]

Гриша под кайфом))

[@МиратонГамлетович-ж4к]

К Ивану Валерьевичу для установки газа поедите?

[@ВячеславЧечель-т7ь]

И что вы забыли в малярке, когда капот пожеван?

[@SANYA3430]

а гену и реле регулятор лучше от ГАЗ-24 поставить там РР-350 оно вместо реле на трех транзисторах

[@шурабалаганов-б3э]

паставьте гену с печальки и неебитесь

[@ИванРомбик]

приятно удивили.. думал вколхозят тиристорный регулятор.. был уверен.. хотя с таким подходом все одно испоганят старушку... не в этом так в другом.. видно у ребят очень велика тяга к колхозу. и нет совершенно реставраторской тяги к аутентичности в мелочах.. уверен в фарах появятся светодиоды или ксенон.. как в подфарниках уже не те лампы.. Родные лампы искать не будут.. А ведь даже в том виде который имеют на данный момент, таких машин единицы... они не понимают ответственности за сохранность в полном оригинале мелочей...

[@SANYA3430]

да переливает и будет переливать эти карбы постоянно льют... я себе семерочный ДААЗ 2107 через переходник поставил и уже давно проблем неимею

[@НиколайЛяхов-н2т]

Ребята, хочу в ваш проэкт!!! Возмите - не пожжалеете!,! Делать всеравно нечего!!!

[@АртурКлячкин]

ребята я же уже писал что переливает потому что масло густеет в фильтре!!!!! попробуйте без него поездить

[@kiskis9275]

очень много сэксолога уберите его слишком много говорит

[@yuliyaigorevna5229]

kis kis меньше агрессии

[@Alex_Tale]

А что постоянно тему из Бриллиантовой руки включаете? Ведь 21-я не только в этом фильме была, сколько ещё можно вспомнить советских фильмов с этим автомобилем, Берегись автомобиля например...))

[@slim8596]

а нам все равно) хорошая мелодия))

[@ico3320]

еще прогрейте мотор со светом и обязательно амперметр сзади пощупайте если греется то надо всё прочистить контакты

[@ico3320]

стартер и генератор перебрали это я смотрел а вот амперметр надо проверить он иногда так греется и может даже дым пойти по дороге и машина встанет

[@СергейСочков-б3э]

На Волге 1243 так как трамблёр в другую сторону крутится из за грм там шестерёнки а не цепь

[@kiselvninja611]

мне показалось или на волге заднее правое крыло замято?

[@corvex4625]

День ездишь неделю чинишь- это не только про волгу, но и ренжи, бмв и прочее говно.

[@hi_fly_air]

Классная серия... душевно...

[@MOHCTPOXOD]

У Волги 1-2-4-3.

[@КонстантинТупотенко]

Робятки посмотрите а присутствует ли на клапане-игле, тому что в камере поплавковой находится такая мааааленькая пару миллиметров в диаметре прокладочка-мембранка?она из кожи или силикона.Может дед ее не поставил со слепу или она треснула вот и уровень тогда в поплавковой камере не будет держаться, все время перелив будет.

[@ВикторКлимов-щ2г]

Глянуть амперметр или поменять все через него идёт

[@ДмитрийРихтер-х3э]

отправьте карб Наилю Порошину)

[@НиколайВолк-ж1ь]

Смысл?

[@НиколайВолк-ж1ь]

Он всякие делает, но кто сказал, что с карбом проблемы, а не просто не могут настроить? Тогда ет смысла без авто, а если могут настроить, то и перебрать не проблема

[@НиколайВолк-ж1ь]

Насколько мне известно, он работал не инженером, но не буду говорить о нем плохого, хотя не во всем с ним инженеры согласны. Только карбюратор, который весьма вероятно уже в идеал приведен другим человеком без авто, как настроит, даже САМЫЙ БОЛЬШОЙ ИНЖЕНЕР? Тут на машине ехать нужно

[@АлександрГусев-к1ъ]

Езжу на 2101 тоже самое заряд то есть то нет акума ни разу несадился все ок

[@БорисАйвазян-ж6з]

Где уже заднее крыло рихтанули?)))