Зарядные устройства, Li-Po аккумуляторы и awg провода

[@maximeremenko]

Саша, как раз разбирался с темой аккумуляторов и тут твой видос - спасибо!

[@vashtaifun3335]

Спасибо за твои ролики, всегда смотрю с удовольствием. Подчеркнул для себя новый функционал зарядки. Не знал что средними кнопками в режиме зарядки можно столько полезной инфы подчеркнуть. К примеру побаночный вольтаж. У меня для этих целей мелкая пипедка без пищалки имеется=) Но вот фраза Т-плуг, не хочу быть тем самым парнем в коментах, который придерается к произношению, но вроже бы Т-плаг))

[@Rels]

Проверил, да ты прав. Более правильное произношение Т-плаг. Буду исправляться:))

[@BaKs_BaNNy__OdeSSkiy]

Очень классное и познавательное видео. запомнил все правила как "Отче Наш" Спасибо Саша, за нашу безопасность

[@ОлегКирюшин-ч2п]

Спасибо Саш, все по делу и очень полезно.

[@furs_aka_beast]

Видос как обычно бомба, но раз просил замечаний: мне не жалко, а тебе возможно поможет узнать что-то новое/ещё больше увеличить качество контента. 1) Никогда, НИКОГДА нельзя пользоваться функцией разрядки в аймаксе по причине того, что он разряжает аккум до 3.2 или 3.0 на банку без возможности настройки(Уже точно не помню, но вроде так), НО не следит за аккумом по банкам со всеми вытекающими (обычно разброс сильно проявляется именно снизу (это легко заметить из кривой зависимости остаточной ёмкости от напряжения) именно поэтому этот режим очень опасен, так как аймакс отключается только по ошибке напряжения на банке (она срабатывает на 2.5 или 2.6, что-то такое, а при этом напряжении банка уже почти труп (похоронил так аккум)) 2) режим быстрой зарядки вроде как делает её быстрой за счёт очень малой балансировки. К использованию крайне не рекомендуется. 3) причиной ощутимого влияния разъемов обычно становится плохая пайка или грязные разъемы (покрытие и нужно, чтобы предотвратить их окисление). Но тут уже выбор индивидуален 4) чтобы иметь больший разрядный ток не нужен мощный блок питания. Он, по сути, вообще не нужен для разрядки. А вот большой радиатор с хорошей системой охлаждения нужен, т.к. разряд производится именно нагрузкой на транзисторе (ах) путем перевода электрической энергии в тепло, которое нужно как-то рассеивать. 5) Может прослушал, но мне показалось, что ты не сказал, что чем меньше зарядный ток, тем меньше изнашивается аккум за цикл. И то, что на аккуме написано, что его можно заряжать током в две ёмкости не значит, что он будет жить так-же хорошо, что и в случае зарядкой в половину меньшим током. Просто это гарантия, что он возьмёт этот ток и не будет греться. 6)было бы неплохо упомянуть, разъемы есть папы и мамы, и что куда нужно паять, ибо ошибка здесь может привести к печальным последствиям (если это тплаг или ес-серия) 7)ну и пару раз путал единицы измерения, но это, я думаю, ты и сам заметил. Спасибо тебе за видос и за то, что столько делаешь для начинающих в хобби. Думаю, следующий видос было бы неплохо послювятить пайке, хоть таких уже и много. Всего тебе самого наилучшего!

[@furs_aka_beast]

И, ещё чуть-чуть 1) сопротивления могут отличаться на 1-2 мОм и в этом нет ничего страшного. Погрешность измерения сопротивления зарядкой где-то в этих значениях. 2) Сопоставление аккумов показывает его токоотдачу (а на неё влияет и ёмкость и сама токоотдача выраженная через ёмкость) Если интересно, напиши, могу в голосовых в какой-нибудь соцсети рассказать тебе немного теории по этому поводу , но сомневаюсь, что скажу чего-то нового.

[@Rels]

Спасибо за развернутый комментарий:) Да, я действительно упустил некоторые моменты, в том числе и те которые вы указали. Испытываю некоторые проблемы планировкой подобных видео. Поскольку информации дофига хочется ее как-то упаковать и преподать так что бы человек не уснул на пол пути. И в итоге, да. Бывает я забываю уточнить какие-то нюансы. Бывает что для меня они банальны и воспринимаются как данное , а вот для новичка это не понятно и не известно. Например какой именно коннектор паять на аккум а какой на регуль:) В общем да, есть над чем работать.

[@kvadro_id]

@@Rels и я добавлю: разрядный ток (токоотдача) - способность обеспечивать в нагрузочной цепи некий максимальный разрядный ток. Токоотдача измеряется в единицах С, и вычисляется как отношение допустимого разрядного тока к эквивалентной ёмкости аккумулятора (заряду в ампер-часах). Например, если на аккумуляторе указана ёмкость 2200mAh и максимальный разрядный ток 20С, то это значит что аккумулятор может обеспечивать ток не выше 2200 * 20 = 44000 mA = 44 A, что нужно учитывать при подключении нагрузки к нему. Также можно описать эту величину как максимальную скорость разряда в обратных единицах. То есть 20С - это значит, что аккумулятор может быть безопасно разряжен (при максимальном токе) минимум за 1/20 часа, то есть за 3 минуты.

[@irishmanfpv8969]

Чувак, ты крутой! Очень приятно смотреть! Спасибо! Смотрю первое видео, но подписался, надеюсь узнать много ещё чего интересного

[@Rels]

Добро пожаловать в клуб:) и спасибо за отзыв

[@Mikhail_Chstokhvalov]

Спасибо за видео, буду более внимательно относиться к технике безопасности. Мне кажется я пренебрег всеми возможными правилами. У меня 3s аккумулятор емкостью 5000, без жесткого защитного корпуса, по неосторожности помял одну из пластин, из за этого она стала померать. При этом пользовался обычным режимом зарядки, хотя мог пользоваться балансировочным, в результате этого оставшиеся две пластины аккумулятора стали заряжаться больше нормы. А потом в добавок ко всему в таком черезмернозаряженном состоянии оставил на полтора года храниться. Естественно он весь вздулся. Покупать новый аккумулятор было лень, взял со старого выпаял дохлую пластину, в общем переделал его в 2s, вздутие пластины проткнул,, выпустил газ, замотал все скотчем, и вроде как работает, уже несколько раз заряжал, даже емкость почти не пострадала. Но теперь чую что такой подход к эксплуатации аккумулятора может закончиться печально. Буду покупать новый. Спасибо.

[@modelkiniy]

12:12. Тут нужно уточнить если мы сравниваем 1S и nS тогда недостаток про балансировку имеет место быть. а если есравнивать nS и nS 2P тогда тут есть о чем подумать.

[@alekseijusev8671]

Все очень четко и понятно. Спасибо!

[@saizero0433]

вот бы по каждой теме по которой я ищу информацию были каналы Сани Рельса с такими детальными разборами))

[@ЕвгенияМисинева-ф1ч]

Александр Рельс - лучший гид в rc drift

[@dibakaros]

Как всегда по полочкам! 👍👍👍

[@kostyabezdeliga4665]

Саня ты красавчик !!! Приятно послушать тебя как ты классно объясняешь !!! Я не новичок . Но мне интересно !!!

[@vasylfiialko318]

Дякую Саша. Відмінне відео!!!

[@Rels]

Радий що тобі сподобалося:)

[@ЕгорСурвачев]

Санча как всегда на высоте !!!

[@ЕвгенийКурбанов-о8щ]

Подскажите пожалуйста, где покупали коннекторы к аккумулятору? Не могу найти такие же.

[@nikitasolgado3291]

Отличное видео !!!

[@ТанкистДед]

А если мне для машинки нужно 9,7 брать какой, на 11,1 или 7,4?

[@sanjimederbekov7630]

Здравствуйте! У меня вздулся Li-ion аккумулятор на ноутбуке Dell Alienware 15 и для замены нашел такую же модель (XRGXX), но Li-pol. ВОПРОС: (1) Если ранее стояла Li-ion, заменит ли его Li-pol? (2) Напражение аккумулятора = 11.4V (и старого, и потенциального Li-pol), а блок питания у меня на 19.5V на 12.3А - это критично? Спасибо 😊

[@Rels]

Вы наверное каналом ошиблись... но вообще li-po имеет ряд отличий от lo-ion. Они заряжается совершенно разными алгоритмами, работают по разному, но да , они из одного семейства ЛитийПолимерных аккумуляторов. Рекомендую с этим вопросом обратиться в специализированный сервисный центр.

[@ДмитрийСтаростин-ы6л]

Всем доброго времени суток, недавно в теме, хотел бы задать вопрос по теме, есть ли смысл пробовать запитать модель от 2х пальцев 18650 лежащих в боксе? Просто есть много таких акб и хорошая зарядка, и хотелось бы понять, можно ли их использовать для этого Заранее спасибо)

[@Rels]

У Li-Io значна менша сила току ніж у Li-Po. Тож там треба дивитися на масштаб моделі та на потужність двигуна. Як варіант можно зробити збірку 2s2p. В такому разі навантаження буде краще розподілятися між 4 елементами ніж між 2.

[@ДмитрийСтаростин-ы6л]

@@Rels я тебя понял, спасибо за совет)

[@Wector4591]

а я рисковал) аккум вздулся,но 2 года на нем катал)))а теперь он лежит в сейфпаке,и не знаю,как его утилизировать)мало ли,кину в магазе в контейнер для батареек ,а он стрельнет)

[@Rels]

Основная проблема в том что если даже найти контору которая у тебя его заберет, то не факт что его действительно утилизируют:( Но смею заметить что севший и полумертвый аккум горит плохо, если не горит вообще. Так что риск минималный. Для уверености за изалируй контакты.

[@kostyabezdeliga4665]

Я просто отрезаю контакты и выбрасыыаю ... Сколько раз пытался старый Акум взорвать... Нехера ! Так что в мусорку контейнер для батареек ...

[@seregaxl1894]

Саша здравствуй посоветуй пожалуйста пару шасси.

[@Rels]

Здравствуй! В смысле пару? Что бы было из чего выбрать? Тогда MST RMX 2.0 или Yokomo YD-2 E\S

[@seregaxl1894]

Спасибо

[@Columbia_casual]

а li ion можно брать?

[@Rels]

В нього набагато менш потужності. Навіть якщо робити збірку 2s6p на 18650 то на потужних бк вони не будуть давати богато току. Якщо стоїть колектор то буде норм.

[@dmitrypodoprigora8590]

Режим discharge как я понимаю нужен для подготовки АКБ к утилизации.

[@Rels]

Не зовсім. Я його використовував для гідрідів та кадмієвих аккумов. Їх липше с початку розрядити і потім заряджати або для того щоб зробити цикл заряд/разряд. Взагалі на малопотужних зарядних пристроях їм майже не користуются.

[@dmitrypodoprigora8590]

@@Rels тоже верно)

[@TakashiTBD]

Все по сути, только или я проморгал или ты не рассказал про нижние пороговые значения для литий-полимеров и о точке не возврата, когда ниже 3 Вольт на банку, ну и соответственно отсечку по зумеру - балансирный провод или по настройке регулятора.

[@Rels]

В начале говорил:) где про предостережения. Я правда там не говорил про низкий порог, но отнес это к теме хранения аккумулятор. Типа если правильно правильно хранить аккум то все будет в порядке. А по настройке регулятора это будет отдельной темой

[@TakashiTBD]

@@Rels Ну про регуль я так и понял, в общем ты красавчик!

[@vashtaifun3335]

Я один раз забыл отключить акум от регулятора и одна банка упала. На свой страх и риск поднял ток в режиме для гидридов, без балансировки. Потом вернул в режим литий-полимер с балансиром. Ожил, пол года уже пользую на краулере.

[@Rels]

Рабочий способ:) Сам так делал. Но! После падения вольтажа ниже 2.5в сильно ухудшается токоотдача и емкость.При использование на маломощных моделях их хватает. И очень важно не забыть про него пока он стоит на гидридном профиле, а то беда будет:(

[@TakashiTBD]

@@Rels плюсую, такой метод спасения имеет место быть но сугубо в разрезе соревнований и нехватки запасного аккума или чтобы потом на не требовательную модель поставить.

[@mixtumaster]

Главное - не брать аккумы BLACK MAGIC ☝ (Кто не знает они быстро теряют половину ёмкости)

[@Rels]

А есть ссылка именно на эти аккумы?

[@ИванЮрганов-в6б]

Ууууууууура

[@Rels]

фигасибе ты быстрый:)))

[@SIMPle-BoXMaN]

Есть тут дрифтеры из спб?

[@Rels]

Хз:) из России точно есть

[@vladis4668]

я сомневаюсь что сумка огнеупорная тебя спасет, липо акум. прожигают тонкий метал

[@Rels]

Ты видимо не в курсе чем тонкий металл отличается от огнеупорной ткани и по этому не знаешь почему это сравнение не имеет смысла

[@vladis4668]

@@Rels она гореть не будет, а тлеть будет, ты проверял эти чехлы раз утверждаешь? а, а, не знаешь не говори, температура горения высокая у липо

[@электрониктв-е4э]

ерунду ты сказал что касается сборок 2p и более 2 аккумуляторы соединенные паралельно сами балансируется между собой и у них вольтаж будет одинаковым