RMB Wohnmobil am Berg Mercedes 410 d T1 Schafft er es? Lautstärke bei Vollgas

[@jochenthomsen7430]

Schönes Video, schöner RMB. Wir haben 20 Jahre lang einen Düsseldorfer Breitmaul mit 6,8 t gefahren. 6 Zylinder in Reihe, 5,8 l Hubraum und 136 PS, Bj. 1980. Das war damals die stärkste Maschine, aber am Berg ging ihm regelmäßig die Luft aus.

[@klausboehl1335]

Hallo, ein wirklich interessanter Kanal über den RMB. Wir selbst haben einen 600A auf LT 45 Basis. Wenn ich hier die Geschwindigkeit und die Drehzahlen sehe, muss ich sagen, das VW und Mercedes auf ähnlichem Nivea liegen. Wir haben unser Fahrzeug seit 2000 und sind immer noch zufrieden. Ende Mai geht's wieder los, wie immer um diese Zeit Richtung Griechenland. Viel Spaß in Italien und natürlich mit dem RMB. Gruß Klaus aus siegen

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

Allzeit gute Fahrt, auch für die nächsten 19 Jahre

[@kemalcelik7043]

Wir sind auch in ca. 10 tagen in Griechenland. İn Kavalla und Alexandroupoli.

[@klausboehl1335]

Hallo kemal, wir fahren am 25. Mai von Ancona nach Igoumenitsa. Von dort Richtung Kavalla und zur Insel Thassos. Wünschen euch eine schöne Zeit in Griechenland

[@kemalcelik7043]

@@klausboehl1335 wir waren letztes Jahr auf Tassos. Die Fâhre war etwas teuer mit der Überfahrt. Ansonsten eine tolle Gegend. Es hat uns sehr viel Spass gemacht. Meine Klima war fast 15 stunden an. Keiner hat gemeckert. Allerdings habe ich keine Dachversion. Viel Spass wünsche ich. Frohe Ostern.

[@caravanheld]

300 Abos und 12000 Aufrufe in einer Woche das ist doch mal ne Hausnummer👍

[@thegreenhillresidencechian470]

Klasse gemacht! Da würde die Frau sagen „Jüüürgen fahr‘ doch nicht so schnell“!

[@ralfka]

Das ist mit der Grund warum ich ein MB206 mit schwedischem Womoaufbau vor 20 Jahren abgewählt habe, obwohl er umsonst gewesen wäre. ABer Dein Video ist gut, gefällt mir

[@vm4648]

In der Ruhe liegt die Kraft. Wenn das doch für einen gilt dann für dich. Gruß Volkmar 👍

[@zumteufel1636]

Auf dem Platz mit dem wunderschönen Vogelgesang war ich auch schon. Damals aber mit Auto und Zelt.

[@f.g.m.r.8759]

Super Video.. Danke dafür... Die BAB war da auch mal besser *lächelt* ... LG from Austria

[@spe3eedi]

98Ps sind nun mal 98Ps und dafür läuft der doch Super 👍 👍 👍

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

jenau so is et...

[@nethunter1]

Die 98 PS sind nicht das Problem, es ist das fehlende Drehmoment . Er hat nur ca 170 NM, deshalb fällt er so ab am Berg.

[@tomjerry6529]

@@nethunter1 Der Benziner 410 hätte max. 170Nm und 95PS. Aber das hier ist der Diesel OM602 Sauger 410 D mit 192Nm, als Automatik mit 98PS@4000min. Am Berg sind es hauptsächlich die 4,2t, dicht gefolgt von der großen Querschnittsfläche (Breite x Höhe) des RMB. Als Vollintegrierter wird er ansonsten gut umströmt. Die Rollreibung dürfte auch recht niedrig sein mit den kleinen Straßenreifen. Ein paar gute Prozent frisst allerdings noch das Automatikgetriebe. Das Automatikgetiebe hat, trotz längerem 1.Gang, gegenüber dem Schaltgetriebe den Vorteil, im 1.Gang eine höhere Steigfähigkeit zu bewirken, aber auch nur im 1.Gang!!. ;)

[@AP-iv7px]

Früher war Dieselfahrers Motto: "Lieber tot als den Schwung verlieren." :D:D:D Aber solche Technik ist eigentlich unzerstörbar.Viel Spass noch auf deinen Touren !

[@sophiedelaneyoriginal]

Da bist Du an einem schönen Sonntag ohne LKW`s unterwegs gewesen. Wir besaßen einmal einen Toyota HiAce 490 L. Dieser hatte 68 Benzin PS und wir sind solche Steigungen mit 45 Km/h gefahren. Das war für die 500 PS LKW Fahrer nicht lustig, aber was sollten wir machen. Damals (1983) waren die LKW´s bei weitem nicht so zügig unterwegs und da wäre unser Wohnmobil am Berg denen wahrscheinlich davon gefahren ;-) Viele Grüße

[@truckeronprivatetour4730]

Deinen Motorsound hätte ich gerne. Mein 82er 65PS JAMES COOK schreit mich ab 60Km/h nur noch an....und bei 90Km/h ist Schluss. Respekt für Dein Basteltalent und Deine Ergebnisse. Liebe Grüße aus dem Ruhrgebiet

[@s.p.2368]

Mein 207d von 1979 mag nicht die kleinsten Hügeln.....aber langsam heißt die Devise. Ich bin ja nicht auf der Flucht.

[@Antonia1372]

Nano 😜 du trittst deinen Mercedes als ob du scharf auf einen Austausch Motor wärst 😀 .Deinen RMB hast du innen wie außen sehr schön zurecht gemacht.⭐️⭐️⭐️⭐️ gebe ich dir....die hat er, wo er auch Technisch aufbereitet wurde.Wünsche dir einen wunderschönen Urlaub 🧳 und sei nett zu deinem Motor. L.G. v. Herbert

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

Dat muss er abkönnen... Ist doch ein Mercdes... Klar ist das Laufzeit verkürzend. Im Taxibetrieb hat dieser Motor Typ locker 1Mio. Km geschafft. Auch immer mit viel Gas.....

[@Antonia1372]

Habe eben deine 2 Beiträge über deine Klima ohne Land Strom gesehen.....,Bist schon ein Fuchs ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️👏👏.Ist ja auch ein RMB

[@a.r.8790]

Bin aus Zufall weil ich Infos zu RMB suche auf deine Berichte gestoßen. Super gemacht und interessant. Ich hatte mal einen Tabbert Condor mit 65PS der war noch viel lauter und langsamer ;-) Hast du evtl. Erfahrungen zur 120PS Variante?

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

nein keine Erfahrungen. Aber aus Gesprächen mit anderen, die ähnliche Fahrzeuge und Gewichtsklassen aus diesen Baujahren fahren weiß ich, dass 10 - 20 % mehr Leistung nur ungefähr 5 % mehr Geschwindigkeit am Berg bringen. Viel mehr würde da eine Kombination in Verbindung Veringerung des Gewichtes bringen..... Das ist eben damals eine völlig andere Motorengeneration gewesen. Moderne Motoren haben ein viel bessere Drehmomentcharaktaristik, geschuldet der zwischenzeitlich auch perfektionierten Turbotechnik...

[@tomjerry6529]

Hallo Jürgen, weißt du zufällig ob deiner bzw.alle 2,9L und 2,3L Sauger OM601/602 AGR udn Kolbenboden-Ölspritzkühlung haben? Bei den 300D (OM603) z.B. scheint es solche und solche zu geben bzgl. AGR ... !?

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

Agr kommt auf Baujahr und Einbau in welches Fahrzeug an. Meiner hat keins. Kolbenkühlung gleiches Thema. Manche ja manche nein: www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?t=95204

[@tomjerry6529]

@@ZauberfeefaehrtWohnmobil Super, vielen Dank Jürgen !!! Weiterhin gute Fahrt.

[@andrewt.8442]

Hallo Jürgen, ich muss schon sagen. das was deine Fahrzeug Wahl und Ausbau/Umbau angeht. Dass du schon ein knadenloser Optimist bist. Hahaha😀👏👏Bei Reisegeschwindigkeit 90Km/h 60 dB ist schon ok. Aber auf Langstrecken... Na gut, du hast das Handy an dein Armaturenbrett geklemmt. Das macht vieleicht 5 dB mehr als am Ohr aus. Verstehst du?, die Lautstärke ist nicht so schlimm. Die Dauer ist viel schlimmer. Ich denke den alten Kasten kriegst du nicht mehr leiser. Abhilfe Schaft eine Hifi Anlage mit Raumklang. Spiele einfach etwas leiser ein Vogelgezwitscher oder Mehresbriese. Bethoven, Chaikovski oder Debussy. Hörbuch oder Hörspiel. Ganz gleich, wichtig ist dass dein Gehör von diesen monotonen Motorgebrumme mit abwechselnden natürlichen Geräuschen abgelenkt wird. Und mache ca. alle 2 Stunden in ruhiger Umgebung Pause . Machst du sicher sowieso😀😁👌. Ich fahre ein sehr leisen 2008er Jeep Grand Cherokee im Wowa Gespann mit einer Reisegeschwindigkeit von 100. 37dB und trotzdem sind Hörbucher und Klassik meine ständige Begleiter. Grüße aus dem schönsten Bundesland Deutschlands, Baden Württemberg.

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

Ja, wir haben hier ein Fahrzeug aus 90er Jahren. Da war halt ein anderer Standart. Es gab auch noch keine Handys , Navigationsgeräte und Hörbücher :-)....das darf man nicht vergessen...Grüße aus Rösrath

[@Ulri_ke]

Na da vergleicht aber jemand Äpfel mit Birnen...

[@andreas-jj1lb]

zurückschaltern? ist doch ein Automatik oder?

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

das ist noch ein Automatic Getriebe mit rein mechanicher Regelung. Natürlich schaltet dieses auch irgendwann selbst zurück. Dann ist die Drehzahl des Motor aber bereits im "Keller". Um dieses zu vermeiden: Zurückschalten per Hand....

[@linoruggero]

Mein WoMo hat einen Fiat Ducato Motorisierung mit 2,5 Liter Hubraum und nur 75 PS,ohne Turbo, und er arbeitet wie Tüppche😉🤪🤘👍

[@mclovin__8875]

Ich finde der dreht zu hoch eine 5 Fahrstufe würde ihm ganz gut tun ich denke 80 KMH würde dem Schätzchen eher Liegen.

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

habe ich schonmal gescheckt, eine 5. Fahrstufe nicht , aber eine größere Übersetzung...gibt es leider nicht, Differenzial ist schon das größte, man könnte nur noch die Reifengröße ändern. Ist aber zu aufwendig wegen TÜV, neue Tachokalibration usw...... 90 km/h = 3.000u/min = 2/3 mögliche Drehzahl von max. 4.000 am oberen besten -Drehmomentbereich = vollkommen OK sag ich Dir als alter Motorenschlosser. So ein Teil muss auch das tun wofür es gebaut worden ist = arbeiten

[@manuelfromm4310]

War heute mit dem OM 602 beim TÜV + H Abnahme für meinen Hymer. Motor regelt bei 4300 Touren ab, also wird das schon ziemlich gesund so sein. Muss noch nen Drehzahlmesser nachrüsten. Am besten an der LiMa?

[@fishermans1friend]

​@@ZauberfeefaehrtWohnmobil Hi Zauberfee, du hast doch den OM602, oder? Und weißt du, ob dein 4-Gang Automatikgetriebe das gleiche ist, wie es auch beim OM616 im 307d verbaut ist? Und zwar bin ich bei meinem 307d mit 4-Gang Automatik nun dabei auf den OM602 umzusteigen. Ich hab auch schon ein passendes Spenderfahrzeug. Das hat eine 5-Gang Schaltung und zum Glück auch den passenden Radstand. Zunächst wollte ich das komplett alles tauschen. Also, Motor, Getriebe, Kardanwelle und HA. Nun bin ich allerdings am Überlegen, ob ich nicht doch lieber die Automatik behalten will, weil es insbesondere bei viel Stadtverkehr doch angenehmer zu fahren ist. Im Arnold-Forum meinten sie allerdings, dass meine Automatik nicht zum OM602 passen würde, weil der Anlasser auf der anderen Seite der Getriebeglocke ist. Meinst du also, dass es die 4-Gang Automatik in verschiedenen Ausführungen für den OM616 und den OM602 gab? Oder könnte das doch passen? Bzw welche Kombination würdest du favorisieren? Viele Grüße

[@thomasfrei2590]

@@ZauberfeefaehrtWohnmobil die Lautstärke finde ich gar nicht so schlimm, die Dämmmaßnahmen scheinen was gebracht zu haben. Was mich stören würde ist die hohe Drehzahl, schade das es da keine andere Achsübersetzung gibt. Ich muß da leider widersprechen, 3000 bei 90 (Reisegeschwindigkeit) sind ca. 500 zu viel. Bei 2500 wäre der Motor im besten Drehmomentbereich. Endgeschwindikeit würde nicht besser, die reicht auch, aber der Spitverbrauch wäre um einiges geringer und der Verschleiß auch. So ein alter Dieselmotor will nicht 4000 drehen. Ich glaube ich würde mir den Umbau auf Schaltgetriebe antun.

[@tomjerry6529]

@@manuelfromm4310 Hallo Manuel, sehr interessant. Deiner regelt bei 4300/min ab. Ist es auch noch der Saugdiesel? Denn den OM602 gab es ja später auch als Turbo mit 120/116PS@3800/min und Direkteinspritzer. Ist es ein Automatik oder ein Schalter? Wieviel Umdrehungen hätte er denn max. laut Kontrollblatt haben dürfen? Danke dir und ebenfalls allzeit Gute Fahrt.

[@ernies-reise-vlog2895]

Wir, meine Frau und ich sehen uns immer gerne die Zauberfee- Reisevideos an. Ich bin jedoch auch technik- interessiert, daher habe ich mir dieses Video auch angeschaut. Bemerkenswert finde ich die recht hohe Drehzahl für den großvolumigen Motor des RMB. Verglichen mit meinem "kleinen" 2-Liter Motor meines VW Crafter dreht der bei 90km/h gerade mal mit ca. 2000U./min. Beim Streckenverlauf im Video kamen mir allerdings direkt wieder böse Erinnerungen in mir hoch. Du kamst mit dem RMB zwar langsamer den Berg hinauf als ich mit einem ca. 500PS starken Doppeldeckerbus mit Anhänger in dem ich vor einigen Jahren beruflich genau an dieser Stelle unterwegs war, dafür kamst Du aber den Berg hinauf, ich nicht mehr. In der Steigung bemerkte ich am Heck des Busses einen Feuerschweif wie eins bei einem Stunt- Rennen von Evel Kniefel. Zunächst glaubte ich ein Reifen des Anhänger wäre in Brand geraten. Nach dem Anhalten auf dem Seitenstreifen und Aussteigen war ich doch geschockt, da nicht der Anhänger brannte sondern der Motorraum des Busses. Zum Glück war ich nur mit einer Reiseleiterin unterwegs und konnte mich um das Löschen kümmern während die Reiseleiterin die Feuerwehr rief. Das Löschen gelang mir sogar mit zwei 6kg. Löschern! Einer hätte nicht gereicht. Das nennt man Glück im Unglück. Die Feuerwehr traf erst ca. 20 Minuten später ein, da wäre von dem Bus nix mehr übrig geblieben. Auf jeden Fall wünsche ich Dir weiterhin gute Fahrt mit dem RMB ohne jegliche Zwischenfälle, auch wenn es mal nicht so zügig voran geht.

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

Gott sei Dank ist nichts passiert! Das hohe Drehzahlniveau ist einem fehlenden Turbolader geschuldet. Die PS-Leistung wird über Drehzahl erreicht. Moderne Motoren erzeugen Ihre "Kraft" aus der durch den Turbolader eingeblasene Luft einhergehend mit der möglichen Mehrmenge Verbrennung Kraftstoff.

[@h-j.k.8971]

Pumpe und Düsen raus, 0,5mm größere Stempel rein und moderne Düsen. Du wirst staunen was das bringt.

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

Mehr Qualm bringt es auf jeden Fall, es fehlt ihm dann die Luft. Umbau Turbo ist mir zu hoher Aufwand.

[@h-j.k.8971]

@@ZauberfeefaehrtWohnmobil Ne falsch, aber wenn eh keine Lust da ist...

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

18 Jahre Motorenschlosser am Prüfstand Entwicklungswerk Deutz Motoren. Da habe Ich bestimmt 1000 Einspritzpumpen, Turboladers und weiß Gott noch was auseinander, aneinander, verschönert und geschrottet. Von daher ist es so wie Ich schrieb: Viel Qualm für nix oder nur sehr sehr wenig mit größeren Stempelchen. Sicherlich könnte man durch Einstellung absolute Gleichförderung der Pumpe und Abspritzdruck der E-Düsen eins, zwei oder drei PS rausholen. Aber ob Ich nun 97 oder 101 PS habe, der Motor ist einfach mit den 4,6 Tonnen überfordert und auch an der thermischen Grenze/Belastbarkeit angelangt.

[@h-j.k.8971]

@@ZauberfeefaehrtWohnmobil Nun, ich fahre sowas ähnliches, und ich habs gemacht, meine Erfahrung eben.

[@michaluebi4038]

Als 5 Gang Schalter ist das Fahrzeug bestimmt leiser und schneller als diese 4gang Automatik.

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

Ja.Das ist so. Vielleicht 5km/h. Automatic ist aber halt viel viel bequemer.

[@michaluebi4038]

@@ZauberfeefaehrtWohnmobil stimmt, ich fahre auch am liebsten Automatik.

[@seppelmannskl]

Hallo, bei aller Begeisterung für dieses schöne Wohnmobil, grenzt das schon an eine Verkehrsbehinderung oder mehr mit knapp 65 Km/h wenn LKW oder Gespanne an Steigungen die Fahrbahn wechseln müssen um dich zu überholen.

[@ZauberfeefaehrtWohnmobil]

ja, der Weg ist halt das Ziel....und komisch, bei mir da vorne ist immer kein Stau zu sehen...Danke für deinen liebevollen Hinweis...

[@thomasfrei2590]

Finde ich ein eher merkwürdiges Kommentar, was ist dann ein Lkw der einen andern mit 2 KMh Geschwindigkeitsüberschuß überholt und dafür 2 Km die Autobahn dicht macht? Das müssen die Lkw- Fahrer aushalten vielleicht einmal am Tag ein langsames Wohnmobil überholen zu müssen. So viele alte Schätzchen fahren ja nicht rum.