ЗАЗ 1102 ТАВРИЯ - История создания | Украинский автопром Авто СССР | Зенкевич Про автомобили

[@ivanzenkevich]

Оговорка))) А куда без нее? Иначе все остальное заметите)))))))))))

[@sevxanov3686]

Иван Зенкевич PRO автомобили Привет из Баку брат видео очень понравился хорошо что ты есть снимаешь советские машины да здравствует Советский Народ

[@ЛикейЛикс]

"не первый переднеприводный автомобиль" в ссср! ??))))

[@ВованЛохматый]

таврия, машина для тех кто хочет бросить курить . в ней 3 пепельницы и ни одной зажигалки!

[@ДенисИ-ц1л]

Очепятка?

[@ДимаСоколов-е5т]

Дядь Вань, может купе, а не хетчбек?

[@ЛучшийИзлучших-э9н]

Я как вспомню в далёком 1993 году с Сургута в Киев на Таврии всей семьёй это что-то было! 5000 км в одну сторону, плюс на море потом и скажу вам господа 13500 км за отпуск если считать обратную дорогу, не одной поломки в дороге 👍 места маловато конечно и в гору еле еле гружёная, но съездили это факт 👍

[@АндрійАндріїшин-д6ф]

Маю Славуту вже 18 років машині(15 років у мене). Ще ні чого так.

[@viktormlody3308]

Супер !

[@владимир-з1й5щ]

Да вы отчаянный

[@Кирилл-г8р1з]

@@АндрійАндріїшин-д6ф на селi авжеш! У городi скорише вже вмерла би..!

[@орлан-я8ж]

Ни чего себе. Так она мягкая нежели копейка например. На копейках тоже на море с Урала ездили. Как же в те времена было интересно это и модно.

[@AbsurdDrive]

у бати такая была, 3 раза мотор ей перебрал за неделю, масло уходило. Оказалось просто дырка с завода была, он ее пробкой от портвейна заткнул

[@ДенисИ-ц1л]

У соседа тоже такая была таврия, он больше её чинил чем ездил! Двигатель видимо не доработан.

[@ДенисИ-ц1л]

@@АлександрБакум-п1ш) ==)) это были все владельцы таврий !

[@ДенисИ-ц1л]

@@АлександрБакум-п1ш ты случайно не из Челябинска?!

[@ДенисИ-ц1л]

@@АлександрБакум-п1ш михалыч! Это который с труболитейного завода номер 39? В Челябинске кстати и завод есть трубный.))

[@WilliamJPisos]

гусь, кода сааб снимешь, заебал

[@glushko1251]

Я вам Как житель Запорожья эксплуатировавший самые первые экземпляры, так скажу, на момент выхода машины - была просто обалденной со всех точек зрения. Можно ещё было взять кузов первой комплектации и дособирать её со своими мастерами прямо на заводе - получался чисто Роллс-Ройс. 😃

[@ДенисКрутько-л4с]

Я тоже из Запорожья до сих пор езжю на Таврии)

[@alexapple555]

Как сейчас завод?

[@ДенчикТанчик-к9з]

😮

[@СеваизСевастополь-ш9г]

​@@alexapple555сейчас в городе Запорожье пришёл украинскийМир... нищета и деградация.

[@Євгенія-ы8ш]

​@@СеваизСевастополь-ш9гуточните когда пришел украинский мир к вам в Запорожье

[@MyVadson]

Много лет проработал в сборочном цехе автозавода "Коммунар". Спасибо за добрые слова о "Таврии" - едва не всплакнул!

[@ЯрославБабичев-ч5я]

Ты рукожоп, вместе с инженерами,как можно было собрать и придумать такое говно. Инвалиды!!!!! Вы когда это собирали что вы курили. За безопасность это вообще отдельная песня.

[@sergeyasheulov1001]

Это тебя я проклинал три года,пока мучился с этим дерьмом.

[@antonpylypenko8233]

@@ЯрославБабичев-ч5я Зроби краще, придурок....

[@antonpylypenko8233]

@@sergeyasheulov1001 можна було продати, а не мучатись....

[@помргите-х5р]

@@antonpylypenko8233 че xpюкнyл?

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

Звук не Таврии... выхлоп новодел или сгнило всё.

[@ВолодькаТрынкин-ъ4м]

звук как у запора

[@alexandrpan4754]

троит она

[@ВиталийД-э6г]

Вот именно, троит. Или там от оки поставили, двухкотловый :)

[@38POPYGAEV]

Она троит

[@СергейВладимирович-ч6э]

Может клапан выпускной прогорел

[@kir.v.2418]

Иван, огромное спасибо. ... Была у меня таврия. То, что она хуже восьмерки сказать не справедливо. Я ездил в паре с ваз 99 по одним и тем же дорогам, с одинаковым числом пассажиров ( а машина то меньше) и ремонтировались мы одинаково. При этом запчасти на таврию раньше были значительно дешевле, и проходимость у нее однозначно выше чем у восьмерки. Это за годы столько раз проверено, что говорить можно долго. При сравнении справедливо всегда учитывать КТО ездил на таврии. Чаще это новички, или т.п., то есть те, кто не умел и не знал как в машине что работает, а то и просто наплевательски относился. Это же можно сказать о любой машине. как только она становится одной из самых доступных и не пристижных, за ней перестают следить, менять масло,фильтры и пр. И ремонтировать напильником и проволочкой.--- и вот в этом весь секрет не надежности и постоянного выносв " Мозга". Навозможно вынести то, чего нет. Таврия хаже ровно на столько, на сколько она меньше и дешевле. Я был новичком, и меня разводили на ремонтах. Казалось что машина не надежная. потом сделал в нормальном сервисе. многое сделал сам. После чего ломаться перестала совсем. Ездил я на ней там, где волки срать бояться, много ездил и в любую погоду зимой и летом. Так что еще раз могу повторить надежность авто не 90% определяется отношением к нему. Шаровые я кстати хотел поставить от ауди.... так и не дождался, когда менять надо будет. ШРУСы менял два раза, пока не обнаружил спичку под хомутом пыльника. Привет от "мастера". сделал сам и забыл. Раз с другом перевозили диван с лвумя креслами. уложили все, закрыли багажник, сели и поехали. Половина жителей дома прилипли к онкам с выпучеными глазами, удивляясь тому. как все влезло. В горку, в гололёд занесеный снегом я залетал только так. обьезжая двенашку, жигуль с тремя мужиками в багажнике, и волгу..... Единственный ее недостаток - отношение в сервисах, и резкое падение качества запчастей при росте цены. когда продавал, запчасти стоили дороже а качество было отвратительным. Видел таврии на ходовке от ВАЗ 08 и с ВАЗовским мотором. такую купил бы сейчас однозначно и не раздумывая. Соотношение массы к ресурсу- Аховое.Кузов ни чем не уступал вазовскому по качеству. Во всяком случае, моя таврюха гнила медленнее юолее молодой ВАЗ99....... ЭХ.... ВРЕМЕНА БЫЛИ ....

[@elvis8281]

Полностью согласен! Моего кума тесть, всю жизнь занимается ремонтом машин (СТОшник на гаражах, его основной заработок) уже лет 20 ездин на Тавриях, иногда меняет. Он говорит, мне лучше не нужно! Возит на ней всё, и прицеп с лодкой, и снасти рыбацкие, и кучу вещей!

[@T.T.N.]

не пизди! Тарвии до 08, как до Китая раком!

[@КостянОрлов-ч4ю]

я могу подтвердить - любую авто нужно вовремя обслуживать, менять расходники и ремонтировать самому! И тогда любая будет ездить годами безпроблемно. :)

[@peterfrank1816]

На все 100 с Вами согласен , после Вектры" - взял временно на пару мес . Таврию , а задержалась она у меня аж на 15 лет ) я заболел и зарплата с 1800 $ упала до 50$ у меня и до сих пор ((( новерно , так было суждено ... таких вложений изатрат какие я делал на - Вектру " - не стало ) - не престижно ... но скоро я смерился с этим , машина для работы и дальних поездок , юркая , выносливая и зимой и летом , очень понравилось как она ведет себя на трассе , она зарывается в поток - 100- 120 и ее не сдвинуть , в дальних поездках за рулем не уставал ...

[@СергейПавлюк-г2г]

В моей "конюшне" три авто: 123-й D-2,4, 123-й Е-2,3, - с ними всё понятно, это корабли. А любимым мой автомобиль есть, и всегда им жзостанется - это конечно же Таврия. Как-то односельчанин, купивший Ниву, с гордо подеятой головой, спросил у меня: - ну сколько, сколько ты загрузишь в свою "малютку"?... Видели бы вы его глаза, когда, после убедительного моего ответа, он развернулся и ушёл, ему то в ответ и сказать нечего было. А грузил я в неё 750 кг (15 мешков селитры) + пассажир 80, и я 90. И это всё она тянула без особых усилий, дрова тоже на ней заготавливал, в Москву к брату ездил, а это 3000 км на круг, - без проблем, всю Украину на ней проездил. Особое удовольствие получаю ездой по гололёду - равных нет, и не спорте... И да, машину жалеть не надо, - своевременное то, качественные расходники, вот залог надежной и долговечной техники... Всем мира! Привет из Украины!

[@susanashton1804]

Самое бомбезное - это реклама Таврии, заправленной от бензиновой зажигалки! 16:38 ))

[@Samvsungok]

Эта реклама взяла какие то призы за бугром. Коротко и емко подчеркивает основное достоинство "Таврии" - экономичность.

[@profse57]

она действительно мало жрет я проверил kzbin.info/www/bejne/jnrYgYV-dtKSZs0

[@serhejsidarovic8325]

Да, эту машину надо было в 70-х выпускать, когда топливный кризис был. Тогда и спрос был бы даже на западе. В 80-х и 90-х спрос на малолитражки был низким как никогда пожалуй (потому и реклама эта не работала -- народ не хотел экономить на топливе, он хотел моторы помощнее).

[@gerasifmumu9723]

таврия кар фон совет юнит

[@ІгорБойко-р6х]

@@serhejsidarovic8325 только не в 1990-х

[@116rust]

Заявленного расхода не добиться, если мотор троит))) вообще Таврия работала тихо. Мне доводилось поездить. После копейки, она казалась иномаркой)

[@jurisstrazds6510]

мне отец отдал копейку а на таврии давал покататься это очень разные машины

[@ОстапХлян-д8о]

@Владимир Владимирович лучше копейки только повозка с лошадью)

[@БЕЛГОРОДэ]

@Владимир Владимирович копейка лучше брычки на резиновом ходу😭😭😭😭

[@evgeniyshamshin9641]

Смотря какая копейка. Если не ушатанная, да с моторчиком 1.3, пожалуй, и потише, и помягче, и поуютнее будет.

[@vi__du]

передние тормоза дисковые. а тугие из за того, что на первых не было вакуума, так что Ваня, учи матчасть...

[@idominov]

Подтверждаю. Была такая. Но снаружи непонятно. Там диск крепится к фланцу, который можно принять за барабан. Вот пруф: autozaz.org.ua/rukuvodstvo/tavrija1102/tavrija17.html Но сдается мне, что автор не потрудился почитать мануалы.

[@vadimpravdi_dadim8033]

подобная конструкция встречается у малой авиации.. (например, як-152)

[@ragdenselvjan8393]

Они дисковые, но греются быстрее барабанных, только для размеренной спокойной езды. В юности чуть не отправили меня к прадеду.

[@int413]

Был у меня такой. Мерзкого зелёного цвета. Папа отдал в 1994 г. Когда её покупали (запись, открытка-уведомление), в магазине были машины разных цветов, но выбирать было нельзя. "Здравствуйте, проходите, вот ваша машина". Возможно за денежку этот вопрос можно было решить, не знаю. Передние дисковые тормоза имели весьма причудливую конструкцию, из-за его добраться до колодок было очень гиморно. Стальные шпильки жутко закисались в алюминиевом (или из чего он там был?) барабане-кожухе.Грел, выбивал, колхозил съёмник, короче песня на пол дня. Машинка была довольно тихая, и на светофоре вполне себе соперничала с восьмёрками. Конечно когда один в машине. И конечно это был вполне себе (при моих 184см роста) автомобиль любви. Морока только крутилкой спинку опускать. Восьмёрки-девятки и 2141 конечно были солиднее и прикольнее, но и Таврия говном не была, в своём ценовом диапазоне и целевой аудитории.

[@alexthebear]

для того чтобы не греть и не бить, нужно один раз смазать правильной смазкой. Которая не даст закиснуть ... и не будет электрической реакции

[@int413]

@@alexthebear в начале девяностых, правильные смазки ограничивались солидолом, литолом и тад 17. На хорошие вещи в коммерческих комиссионках (помните такие?) ходили смотреть как на выставку. Нигрол и Автол для эстетов (шутка)

[@Kaketobilo]

Кстати, именно в начале 90-х у нас и появился WD 40

[@АнняШупенько]

Андрей Нонэйм у бати красная ну лусше зеленую

[@hatebutcher2175]

"Гимороно" что за слово такое? Пиши по-человечески.

[@Deniz_Dj]

Анекдот про Таврию Пртехал мужик на Таврии на СТО и говорит, чтото едет плохо, движок барахлит, можете посмотреть, починить, что там с ней, продиагностировать.? Механик загнал на стенд, задрал капот, покрутил, посмотрел, и говорит владельцу- движок сдох, надо менять его. Владелец говорит- ок, меняйте. Механик говорит- у нас таврийского движка нет сейчас, можем от 200го Мерса вкинуть за 100 баксов. Водитель согласился, пришел на следующей неделе, расчитался, забрал иашину, выехал с СТО. Газанул, и мигом умчался вдаль на большой скорости, через 2 секунды примчался задним ходом и снова вперед с проворотами уехал, потом обратно задним ходом на СТО примчался снова и опять вперед уехал быстро и также назад вернулся. Так 3 раза туда-сюда... Выходит помошник главного механика на улицу, видит это действо и спрашивает у шефа- Мтхалыч, а чё это он взад -вперёд постоянно так быстро гоняет??? Уехать не может?? Михалыч отвечает - так яж ему движок от Мерсовского "дворника" установил))))

[@semen8082]

🤣🤣😂😂👍

[@НиколайКостенко-э3я]

2-я

[@ДулатКарасаев-я9г]

🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂

[@gordonfreeman165]

Нормуль, нормуль....

[@yurimalevich7660]

Ха- ха

[@KuznicaTestDraiva]

Таврия машина огонь)))) посмотрел и нашу поездку в Мелитополь вспомнил)))) Иван, спасибо за видео. очень интересно.

[@bodich78]

Оно-то так, огонь. Да не этот экземпляр...:(

[@huetahyuovovna3386]

Земляк мой. Эх Мелитополь, а детство в Акимовке,а теперь живу в Москве.

[@harryharry6990]

Hueta Hyuovovna я тоже из Мелитополя)

[@e_2286]

@@harryharry6990 и я!

[@kievua1237]

@@huetahyuovovna3386 вся хуета из мелитополя

[@rombi2002]

Вы ошиблись. Спереди тормоза дисковые. При том - весьма оригинальной конструкции. )

[@ALX-ia]

на первых были барабаны вкруг. диски пошли с 1991г.

[@rombi2002]

У меня была такая же. 89-й год. Никаких барабанов там не было!

[@АйлаАлиева-ц4я]

Весьма ублюдской кострукции. Нормальная конструкция на восьмерке появилась.

[@ВикторБулычёв-99]

Да тормоза были дисковые но в барабане)))Я когда в первый раз полез менять колодки на таврии долго смеялся)

[@pavelzhurbin3925]

Да были дисковые, но суппорта из нутри стояли, зато тормозной диск поменять было легче чем на чем либо

[@РоманЧерных-д6в]

Был такой автомобиль! Очень экономный и при этом умудрялся 12 мешков картошки перевозить!👍😁

[@uldissnepsts1799]

а мне нравится таврия, салон красивый и внешний дизайн гармоничный

[@alanmalan2644]

Двигатель МЕМЗ, лол)

[@владимир-з1й5щ]

Так купи и ездий раз нравится это говно

[@АлександрДараган-ш5ч]

Таврия очень тихо едет,иногда приходилось на лампочки смотреть -что бы убедится не заглохла ли!!!А в здесь дырынчит как трактор .

[@sergeygr6559]

Ну уж вы совсем преувеличили! Звук конечно не такой,как в ролике у автора, но на лампочки смотреть не надо было !😂😂😂

[@ЕвгенийБелашов-ь3д]

Это, наверно, хорошая шумка или со слухом что-то. Без обид, но движок очень хорошо слышно, у бати такая 18 лет была...

[@flali1979]

Евгений Белашов как халтурили при сборке в 90х, мы все знаем. А так, движок у данной машины действительно тихо работает, кто бы что ни говорил.

[@panzerhaubitz]

А я всегда думал Таврия это типа Запорожец, хуже Жигулей. А про звук - ты привык к современным тачкам :)

[@Anodum]

да у него глушак не в порядке

[@Yevhen-ed9cl]

"спереди барабанные тормоза" - хороший обзорщик, толковый.

[@ВладимирСтепанчук-ц2б]

Передний тормоз дисковый с двумя тормозными колодками и одним поршнем. И тормоза таврии больше нравятся чем у славуты с усилителем. Более чувствительные.

[@zerotolerance8320]

У него в каждом обзоре ошибки, прям в каждом.

[@юрійтуряниця-й6к]

В переді дискові тормоза

[@Yevhen-ed9cl]

юрій туряниця да ладно!?))

[@АлмазМусифуллин]

5:03 там на ковеере едит таврия и видно что спереди барабаны

[@ВиталийКлименко-у3и]

Привет из Украины ! Живу в Запорожье, 200 метров от завода Коммунар. Работал на этом заводе, в 1993-ем году приобрёл Таврию. Честно скажу машинкой был очень доволен, мотор динамичный экономичный, по ходовке очень простая мягкая, не разу в дороге не подводила, без капремонта тогда отъездил почти 140000 км, пришли тогда к нам корейцы на завод и начали выпуск Ланосов, я тогда продал свою ласточку за 1800 $ и купил новенького Лагоса ( корейца ) тогда это считался очень крутой аппарат )))

[@StelsMr-t9r]

Не свисти. Отец купил таврию в 91, я уже с 96 добивал её по Питерским дорогам. За 5 лет сгнила до дыр, покрашена отвратительно. Подвеска жёсткая как на карте, диски из пластилина - раз в месяц молотком править или прокатывать приходилось. Шаровые 10 тысяч максимум ходили. Вообщем с жигулём не сравнить, даже с классикой.

[@ООо-н4й]

​@@StelsMr-t9rу меня таврия 1991 года. Ни одной дырки! Такое состояние наверное только в музее. Таврия - неубиваемый танк!

[@ВиталийВ-щ2ф]

Первый раз вижу Таврию, которая тарахтит как трактор.

[@TatrusTj]

Жесть как двигатель работает

[@raptor_han]

Реально пиздец

[@РоманЗозуля-ю2о]

Кколпачки со свечи снял чтоб потроллиь

[@kovolb7666]

Он п4здит нормально онв ездит

[@lavr_k13]

Не это просто тракторы тарахтят как таврия

[@davidpetrosov8854]

Таврия люкс - первый автомобиль в семье, только хорошие впечатления, а может просто детство) в нем нет плохих впечатлений.

[@АндрійАндріїшин-д6ф]

За свої гроші у ті часи була пісня.

[@ГеннадийБовкун-р2о]

Отличнейший автомобиль для своего времени, просто супер цена-качество. Кто на таком не катался, тот не поймёт...

[@flosev75]

Не каждый нынешний кроссовер сможет сравниться по проходимости с этим автомобилем. Как мне его не хватает при поездках в лес. Ну и насчет комфортабельного автомобиля для любви Иван поспешил оговориться, взглянув на заднее сиденье, что он для невысоких людей. Тут он не прав - задний диван трансформируется таким образом, что пол становится абсолютно ровным.

[@paps997]

До экономичности тогда было пофиг , на Зилах катались просто так на речку

[@АлександрДанилюк-ж4у]

За пивом за 400 км.

[@truckdriverusa5339]

У нас в США сегодня примерно так, катаемся на двиглах жрущих около 20-ки, и по барабану на расход

[@sanderplaymo]

Только почему-то и у вас многие стараются брать экономичные авто.

[@TheRussianman000]

@@truckdriverusa5339 Давай рассказывай, даже на мустанги крошечные движки ставят.

[@truckdriverusa5339]

TheRussianman000 ага, только непонятно, зачем на мустанге крошечный движок

[@_klubnika.zp.ua_]

У меня Таврия до сих пор бегает но у вас в ролике звук далеко не Таврии. Нормальный автомобиль! Не надо Пиз&еть.

[@user-bd1il8ri2]

Автомобиль расчитан на не далёкое передвижение; рулевые тяги пустотелые; мотор слабый почему-то получился - у 2101 об'ём тот же, но прёт уверенее; скажете экономичный авто - цена таврии была не дешёвая, бензин жрала не меньше жигулей; современный дизайн - это да, получилось - красивая таврюша

[@__-ul4oh]

@@user-bd1il8ri2 спец по тавриях? Она у тебя хоть была?

[@АлександрКириллов-г5ш]

Ал леб пиздиш много не подведу.

[@yaroslavzhukov3737]

У Моей Мамы была Таврия Нова 2006 года Заз2102 кажется. Проездила 2 года и 1 авария была, но ездила Аш до продажи, и ещё не менее,кажись, как, за 5500 или даже под 7000 грн продали её, уже б/у с изношенными колёсами,мятиной спереди справа но с ТО, нормальная машинка была. После этого, Мама купила Хундай среднего класса седан Акцсент.

[@user-bd1il8ri2]

@@yaroslavzhukov3737 хорошая машина- НОВАЯ машина, рад за Вас, не касались ремонта

[@ВладимирБредун]

Коротко об опыте эксплуатации «Таврии». Была куплена в автосалоне, и планировалась как служебный транспорт. Проездил я на ней ровно два года и поехал 85 тис км. Моя работа заключалась в том чтобы пристроить в сельскохозяйственных и фермерских хозяйствах импортную технику для оказания услуг по обработке почвы, посев, внесение гербицидов, уборке урожая и тд и тп. процентов 35 пробега приходилось на грунтовые и полевые дороги, остальное «асфальт» между населенными пунктами. За два года поменял три раза резину и заменил диск сцепления. Остальное только заправка и через 10 тис замена масел. Раздражает несколько скептическая манера повествования о машине и наложение чужого звука двигателя. За те 12600 руб что были заплачены в салоне, машинка была достаточно комфортная, легко управляемая и надежная. На то время , с Вазами и Нивами было не сравнить . Конечно не сравниваем с 08 и все последующие модели. После неё для меня была куплена машина модели 099 но это уже другая история потому что и цена была в четыре раза больше и расход топлива в полтора раза.

[@romkltcolb108]

Поправочка: у Таврии спереди дисковые тормоза. И барабанных там НИКОГДА не было.

[@КарлАлекс-о9р]

А к чему крепиться диск колеса ???? Вы диски Таврии видили?

[@user-vc9nf7qo1d]

@@КарлАлекс-о9р особая конструкция диска и ступицы Там дисковые тормоза наоборот

[@ВладимирПшенин-ы4м]

@@КарлАлекс-о9р Там суппорт внутри диска, а диск и не диск получается, а кольцо.)

[@leer033]

Дисковые, но придумал их редкостный извращенец, я думал на ниве писец, но таврия это вообще жуть

[@СтепанХолдиш]

верно. а тормозит плохо потому что без вакуумного усилителя тормоз. С приходом корейцев усилитель появился и торможение стало вполне адекватным.

[@Antoschka-ASG]

У меня была Таврия с 1994 по 2006 г. В отличном состоянии была. Нравилось как едет и мало кушала бензина... С ностальгией вспоминаю...

[@dsi97602]

В 1998 году ,я емигрировал в Португалию, и был очень удивлен когда увидел Таврию на службе у полиции, также часто встречались Нивы

[@АндрійАндріїшин-д6ф]

Сирія і Єгипет на таксі Славути купували.

[@ВиталийДмитириевич]

Первая моя машинка. 2004 г.в. За 200 тыс. в коробку и двигатель не заглядывал. Требует к себе постоянного внимания, но если не экономить- авто очень хорошее! P.S. Вся обивка крыши была каблуками изранена :-)

[@ИванКолесов-ю8ж]

Обувь не судьба снять

[@alexculibin6368]

каблуки женские?

[@vladvulcan]

ух...)

[@ВиталийДмитириевич]

@@alexculibin6368 славу богу )))

[@АлександрБакс-р4р]

У каждого воспоминания о своей первой машине положительные она служила хозяину как могла.Спасибо им всем что выручали и выручают нас.ЛюбИте их и не обижайте,а если они и "приболели," лечите их ,мы же их создали.:-)

[@DVORIANiN_]

Золотые слова! Пойду сцепление на Таврию закажу)

[@ЮрийПетренко-н3ш]

Имел две Таврии...вторую купил, после продажи первой, в которую прям влюбился!...обе были 1993г.в., что сказать?....машина бомба!...это я про первую (расход 5л, скорость макс.до 145, наездил до продажи 115 тыс. без особых хлопот), а вот вторая воплотила в себе все гадости что про неё рассказывают. Мой вывод - кому как повезло с качеством исполнения.

[@izmej9885]

Первый советский переднеприводный автомобиль - ЛуАЗ- 969В. - 1967год.

[@Nardscol]

@Микул Чистяков передний. С подключаемым задним. Который включался только на бездорожье. А если включишь на дороге и выше 60 км. Конец света не миновать

[@viktorbezsmert1436]

Трансмісія волинянки перероботаная от ушастого

[@izmej9885]

Alex_sexy1980 Zark Совершенно верно. Но получилось так, из-за дефицита, случайно, что ЛуАЗик таки стал первым переднеприводным в СССР )))

[@Maximvvv777]

. Не только первым полноприводным, но первым и до сих пор единственным с независимой подвеской.

[@Pivtsaykin]

@@Maximvvv777 так на 968 тоже независимая

[@3dsoznanie]

Спасибо за обзор, интересно. наша компания выкатала начиная с 2001 года три Таврии-пикап(со съемным тентом, то есть полноценный пикап)) на доставке тренажеров. На удивление, они были исключительно удобны для наших целей. Ломались-да, но далеко не настолько часто, чтобы появился смысл менять машину на другую. Зато ее было не жалко, нагружали на неё (без тента, просто на кузов сверху) 5-6 теннисных столов в коробках и везли. Иногда нагружали так, что высота машины увеличивалась вдвое ) Сейчас мы уже купили фиат добло-макси, но последняя таврия, купленная новой в 2003 году и имеющая пробег больше 600000 тыс-по прежнему у нас, при необходимости заводится и едет без проблем, несмотря на сильный износ всего. Правда, количество капиталок за это время я даже не упомню) Хотел указать на некоторые неточности в видео: 1. Тормоза у неё впереди-дисковые, но странной конструкции-диски спрятаны в металлический каркас, который выглядит как барабан. 2. Расход топлива-о 7 литрах можете даже не мечтать. По городу двигатель 1.2 жрет 10-12(!!) литров на 100 км, абсолютно исправный. Расход у неё, конечно-это жесть.

[@rkol]

В 80-х родители ездили в МСК и увидели на ВДНХ Таврию. Она им так понравилась, что вернувшись, записали бабушку, как ветерана войны на очередь за ней. Но до развала страны очередь не подошла...

[@vinchegun2601]

Какая была чудесная страна. Чтобы купить Таврию, нужно было ставить бабушку на очередь и ждать 20 лет. Кто ещё хочет в ссср?

[@Steckdosenhelden]

Сам никогда сам не управлял Таврией, но вот помню у родители одного друга в начале 90х приобрели Таврию и на ней я пару раз ездил пассажиром. Меня уже тогда удивили некоторые решения в данном авто, о которых владельцы той же класики могли лишь мечтать - там зеркала можно было регудировать изнутри машины, там прикуриватель аккуратно прятался в пепельницу, там уже все было прикрыто пластиком и даже коробка пятиступка. По сравнению с классикой которая тогда была основной на дорогах бывшего СССР, таырия смотрелась действительно современней.

[@ЖелізнийВолодя]

Спасибо за видео и за то что не обпаскудел, авто хоть и простое до крику но относительно надёжное и ремонтнопригодное.

[@bikamazprovs2829]

Никаких гвоздей. Таврия отличная шустрая и эконимичная машинюшка. У нас в семье была 8 лет. Отец любил её и она отвечала тем же. Втягивающее подходит от ауди. Тяжёлые двери быстро стирают петли из-за этого дюралевые ручки остаются в руках. Отец переколхозил от ваз 08. Ездили с Нижневартовска до Уфы каждый год, и по Башкирии бегала пока всех родственников не объехали. Каждые будни отец ездил работа-дом , выходные дача. Помню стукнул движок в -33. Что виной было не знаю, то ли Лукойл то ли ресурс двс пришёл. Не смотря на прогнивший пол, купили у него её быстро, тогда объявления подовали в газету. Она же для меня и тренажёр на даче, под присмотром отца конечно же. Так что хорошая машинюшка. А эта кажется троит, ну не так она работать должна, ну слышно же

[@SergiyBanderovich]

Ничего нигде не троит, это вообще другой звук на ролик наложили, чтобы обосрать Таврию, но люди не дураки, знают как действительно звучит двигатель Таврюхи...

[@Timoha-u1u]

Иван, спасибо Вам за обзор этого автомобиля! Я родом из тех мест, где каждый третий автомобиль в 90 х был Таврия. Люди любили её и наверное любят и сейчас!

[@TheVitall]

моя таврия 1994 года вупуск . Как и любой совавтопром требует к себе внимания , и если ее обслуживать с любовью то и служить она будет очень долго. ведь денег она требует минимальных. а задачи по перевозке (без перегруза) выполняет исправно. Последние три года эксплуатирую на ПРОПАНе и очень доволен автомобильчиком !

[@АндрюхаЛесовоз-у5с]

Тоже пропан всунул. Норм по деньгам получилось.

[@АнтонКороленко-э1п]

Смотрю на вас ,как на дикарей ) Я живу в Запорожье и у нас этих тавронов , просто море .)

[@ilgam_garaev]

Сочувствую.

[@InnokentyLittle]

Ну не совсем море, но в большом количестве имеется. А так машина вполне норм (зависит от года конечно). А все остальное понты.

[@СаняШлеменко-п7ю]

@@InnokentyLittle а че правда у вас там Весту собирать начали?

[@InnokentyLittle]

@@СаняШлеменко-п7ю Ходят какие-то слухи, про намерения. Завод вроде никто на металл не порезал, но для конвейерной сборки на заводе просто нет персонала.

[@СаняШлеменко-п7ю]

@@InnokentyLittle куда персонал-то делся?

[@savinsky_cucumber]

Был у меня сей аппарат, но ездил почти без шумно, такого пердежа не издавал, а в общем, автомобиль-вещь!!

[@konstantingalaychyk7146]

Хорошая Таврия тормозит лучше Жигулей,работает тихо-даже я бы сказал спортивно что ли,а здесь как запор тарахтит.

[@vrodeden]

ага таврия не Запор)))) Мерседес ля)

[@kuu41]

Таврия это тот же самый запорожец так что она ещё тихо работает

[@Монолит-ж3е]

Не хочу обижать, но есть более лучшие и достойные варианты той же ценовой категории.

[@aleksandrevergarden6971]

@@Монолит-ж3е например?

[@МиколаДжеря-х5с]

100%

[@MrYCUKEN]

ну дядьВань...ну стыдно за передние тормоза не знать ;))

[@ДмитрийГоробец-ц5ю]

Проходимость у неё просто огонь как в прочим и у ЗАЗ 40

[@user-oi6vp1nb7g]

Если бы полуоси не вылетали на поворотах

[@Evlampij_Dormidontoff]

На 968М по болотам ездил с полной нагрузкой. На Таврии, думаю, лучше такого не пробовать - это абсолютно разные автомобили

[@TheMag1cSt1ck]

Плохая у неё проходимость, узкие колёса очень легко закапываются. У запора была хорошая проходимость потому что двигатель сзади и задний привод.

[@ЕНОТПОИМЕНИДЖАНК]

Вот не надо, сороковка и таврия прут по болоту почти одинаково. 40кет из-за того что движок сзади и привод задний, а таврия прет по грязи из-за переднего привода (если только на пузо не посадить).

[@pavlikstepanencko8233]

@@TheMag1cSt1ck и дно плоское!!!!!

[@valeriitomashevskyi5548]

У таврии сразу с завода с первых серий тормоза спереди дисковые , колёсные диски облегчённой конструкции без внутренней части крепления к ступице , что снижало неподрессоренные массы , и Таврия легосенько трогалась , и рулилась ! Двигаель малой кубатуры любил крутить повышенные обороты и не взирая на малую мощность разгонял 750-ти килограмовый автомобиль резвее любых совковых гражданских тазов . Звук наложен не Таврийский -- Таврия шептала ! И рывок , который совершил завод от мыльниц до хетчбека с поперечным переднеустановленным на трех опорах мотором очень большой шаг ! Тип кузова и особенности строения крыльев и капота позволяли уменьшить вес кузова без ущерба для прочности и безопасности , но ГОСТ на кузовщину изначально по политическим соображениям был ниже совковых тазов производства Татарстана , именно для того , что бы наделить зубило большими конкурентными выгодами , так как зубило планировали экспортировать , а Таврией собирались заменить инвалидку на базе мыльниц !И именно благодаря политизации тогдашнего строя Татарстан выпустил своё зубило на три года раньше Украины ! Таврия была готова к испытаниям ещё в конце семидесятых , и это был передовой кузов , двигатель и подвески для всего мира в своём классе , но нежелание правительства покупать для ЗАЗа лицензии на Макферсон , и др. затянул выпуск до начала 80-тых ! Но не Таврия или Зубило были первыми переднеприводными автомобилями Совка -- первой была Волынь ещё в конце 60-тых !

[@ssc2811]

А каким боком Татарстан к выпуску АвтоВаза???и как не крути Луаз это детище Автозаза

[@SnEpGaMeRTV]

У самого таврия, отличный автомобиль для студента! Кстати в Запорожье их много!

[@AlejandroGonzalez-rx1cn]

Tavria, un excelente vehículo, aquí en Colombia llegaron en los 92 y 93; son muy económicos y duro de herrajes, todavía hay algunos trabajando en muchas ciudades y tienen su representación juntamente con la LADA un carro muy bueno y duradero. Lamentablemente hay veces los buenos carros caen en manos de personas que no entienden la mecánica y acaban con un buen carro. Felicitaciones..🎖️🎖️🎖️🎖️🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🚓🚓🚓🚓🚓🚓🚓🚓🚓🚐🚐🚐🚐🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚕🚕🚕🚕🚕🚕

[@АлександрД-ы3э]

Спасибо Вам за видео! Привет из Запорожья))

[@oshr1186]

Александр Д. Привет Вам из Борисполя))

[@АлександрД-ы3э]

И Борисполю привет!

[@АлександрД-ы3э]

Работает, всё в порядке)

[@джексонмоторз]

А зачем ее закрывать?Работает конечно.

[@dmitriyostroukhov4072]

А вам привет из Мелитополя !

[@СергейБаранов-е8в2ъ]

Мне кажется, или у её прогорели штани

[@5rp9zq5z]

Однажды с товарищем ездили на Таврии их Харькова в Николаев и обратно через Кривой Рог и Днепр, в пути мы были более суток, на это время она была у нас самым лучшим автомобилем в мире, она была для нас домом и оплотом)))

[@motoyarik72]

Хорошая была машинка, экономичная. Мой товарищ и сейчас на такой ездит. Специально искал Таврию из за ее дешевизны и экономичности. А двигатель, так вообще, огромный шаг вперед, по сравнению с 968. А ебутся безрукие...

[@konst2484]

Саша Серый нормальная машина. У меня служебная такая была, с будкой. 2004 года рождения. Чего только за 10 лет службы в нашей конторе она не вывозила. Один раз даже 1300 км за сутки прошла, с грузом под 700кг. За свои деньги - чудо, а не машина. Но руки прикладывать, конечно, требовала.

[@skeletumart4498]

Поддерживаю. Я по работе на ней пол россии объездил. С рейсами по 3000км в одну сторону. При этом снимал заднее сиденье и под крышу грузил. У двигателя как и у всей машины есть болячки но благо они все легко и дёшево устраняются. Моей машине было 20 лет когда её купил и 21к пробегу. Когда ей сделали капитальный ремонт (накопилось много мелких поломок) и её отдали следующему владельцу на ней было 320к пробегу за 4 года. Она до сих пор не гнилая и возит человека на дачу (под что и задумывалась походу). Приглядывать конечно надобыло. Но так с любой старой машиной. За весь мой срок использования ломалась реже четвёрки что у меня потом была и на трассе только 3 поломки было. При этом всё устранялось в рейсе во всяком случае до того чтобы закончить рейс. Хорошая машина и зря ругаются. Сейчас для дачников пошла бы на ура но не делают.

[@Maximvvv777]

. Саша Серый, кто о чем, а пацак о своей сути, о говне - каждому свое.

[@opensky5555]

если захотите брать такое авто не берите с мотором 1,3 инжектор это тихий ужас, лучше карбюратор, настроить и будет служить, конченый инжектор в мелитопольском моторе недороботка програмная, никогда холостой ход не настроите, програмное обеспечение шлак ,,,,,,,, единственный плюс с этим мотором ракета для города!

[@certissime]

То есть ты ебешься как "рукий" ? Зачем покупать авто - чтобы чинить?

[@Sanyolik]

Какой нахрен "везде"?! Передние -- дисковые!!! Задние -- барабаны!

[@ВладимирЮрченко-д6ю]

Совершенно верно, передние дисковые, просто из-за особенностей ступицы для бездисковых колес, создается впечатление, что они барабанные:)

[@убіт]

Ну так і є )

[@Solaris87]

первая серия с барабанными была

[@DenAndreyanov]

@@Solaris87 не была.

[@МивинаРулит]

Sport Rally автор инопланетянин.

[@Damian-ze7lh]

Была у нас такая тачка, по наследству перешла. Первая машина, учился водить на ней, пацаном был 15летним, ностальгия... Прикольная машина на самом деле, очень неприхотливая!

[@Andrei5048]

А она, мне, просто нравится! На видео, состояние-хлам, в жизни 1,3 + газ,... Песня.

[@ОлексійЖаріков-х6ч]

Дядя Ваня будь честным это ваз2108 напоминает заз1102. Заз был готов к серийному выпуску, когда Ваз выпустил 2106.

[@dkarlson3006]

Леша Жариков её выпуск специально затормозили

[@Вячеслав-ш5и1ш]

Леша Жариков ваз 2108 84 года а заз 87

[@aleksecond]

@@dkarlson3006 Подтверждаю. Лично был знаком с сыном инженера ЗАЗа - документы были отправлены в Москву на увтерждение и всё. Легли на полку пока не выпустился ВАЗ

[@Hatori88100]

@@aleksecond с Гагариным не был знаком? Первый ж в космос гуцул мЫкола лететь должен???

[@gastongrey4620]

@@Hatori88100 Гагарин и есть украинец, и фамилия его настоящая - Зозуля. А перед полетом поменяли.

[@АлексейП-и1г]

Очень хороший обзор. Спасибо 👍. А машина классная для 80-х, мне ,во всяком случае, очень нравится. А вот для обзора достался очень неухоженный экземпляр, я бы сказал даже- запущенный . Реклама с заправкой от зажигалки - просто ТОП!!!😂👍

[@evgenk.9215]

так специально ж такой подбирали, что б "доказать" что гамно

[@ИванВасюк-б1ф]

скорее всего повторюсь и многое уже до меня написано как с позитивной тае и негативной стороны по несколько раз, но... 1. Как кто-то написал: "...набоюдается предвзятость к авто" - хоть кое-где, кое-как ведущий и пытается похвалить, но словно колеблется между плюсами и минусами... возможно это можно назвать и некоторые назовут "объективной оценкой преимуществ и недостатков" - НО объективность ой как хромает... но да ладно, оставим лирику и пристрастие... 1. Двери там открываются ШИРОКО! чуть ли не на 90 градусов, ну, ладно на 75-80 градусов... Вы просто её до конца не открыли... системой открывания двери, предусмотрен некий ограничитель-фиксатор... чтоб открыть дверь полностью, в конце хода открывающейся двери нужно приложить усилия и дверь откроется дальше и зафиксируется ( только без фанатизма) и таким образом будет дверь фиксируется, чтоб у ветренную погоду не закрылась произвольно... думаю это не ново и у многих авто встречаться давно... дверь там открывается широко и фиксируется в максимально открытом положении... 2. как уже писали тоже - тормоза передние дисковые и только задние барабанные... ваакуумный усилитель тормозов устанавливался в зависимости от партии... на люкс версиях, но и на стандарт тоже встречались, возможно от года выпуска и наличия на складе... тормоза там нормальные, если они в исправном состоянии и если их не касалась кривая рука мастера... да без вакумного усилителя, нужно больше давить, но оно тормозило, а с вакумным усилителем, новыми хорошими колодками, исправными суппортами, цилиндрами, новой и качественной тормозной жидкостью и прочее с исправными элементами тормозной системы - тормозит она нормально, если конечно без прицепа и не перегревать тормоза... 3. Выхлоп в который раз свидетельствует о неисправности как самого выхлопа так и самого двигателя начиная банальными свечами, карбюратором и заканчивая клапанами, механизмом ГРМ и поршневой ИМЕННО на участвующем автомобиле у видео... 4. Бензин лучше 95 - тогда и расход меньше будет, но не бензином единым как говорится... хотя допускается м 92 для карбюраторных... 5. Двигатель ездит при нормальном обслуживании далеко за 100 тысяч, с дурного ума можно уложить и за день... 6. О том, кто первый Таврия или "восьмерка" - действительно слишком политизирован и искать истину не очень то... пусть каждый останется при своем мнении... просто промолчу... а вообще, на видео состояния машины далеко не исправное... есть остатки заводской первозданности, но и следы колхоза и не доухожености тоже есть... на авто ещё родимая резина, ну в любом случае древняя... ну, то ладно, а вот черная краска похабно нанесена на бампера и решетку радиатора - большой минус... словно не специально для видео абы как подготовили, чтоб создать образ машины сшедшей с конвейера га те времена... да у ранних версий были черные пороги, но не колхоз... о состоянии мотора, лучше промолчать... так же как вероятнее всего там и тормоза неисправности, закисшие... вот поэтому машина у Вас и не разгоняется быстро и не тормозит... Спектакль так себе, если Вы понимаете о чем я...

[@Trkua]

Вот это уже правдивая история. Хорошая машина. Была у нас "четверка" и "Таврюха", так вот последняя отличалась экономичностью (была инжекторной), комфортностью и легкостью управления. Рулилась одной рукой, тормоза с усилителем, а коробка мягкая и четкая. Вот такие мои воспоминания.

[@d.velykorod]

@@Trkua, легко рулилась из-за переднего привода)) там нету гидроусилителя

[@Trkua]

@@d.velykorod "легкостью управления. Рулилась одной рукой, тормоза с усилителем, " Где тут про гидроусилитель руля? Был вакуумный усилитель тормоза

[@d.velykorod]

@@Trkua, я же сказал рулилась легко из-за переднего привода)

[@yurazp]

@@d.velykorod При чем тут привод? Там стоит удачная рулевая рейка. На Запорожцах стояли червяки, тоже руль крутился легко, хоть у него и задний привод.

[@Crossofsky33]

весь выпуск ждал эпичную рекламу с зажигалкой, оказалось не зря:)

[@олегкириченко-ъ8ы]

видел лично таврию в париже в 1995 году. в 1996 году купил себе слегка бу, в 98 отдал супруге, в начале 200х машина перешла к родителям, через пару лет отлал сотруднику, он на ней катался, и все это время машина бегала без супер ремонтов. таври была лучшим авто на просторах ссср того времени.

[@СергейРубан-с4п]

Таврия звучит не так, что-то у нее с выхлопом

[@АлексейБашкал]

мне кажется просто троит немного

[@Ваняветров-ч7ж]

Озвучка ушастого

[@Evlampij_Dormidontoff]

Резонатор накрылся

[@АнатолийВасильевич-ъ4у]

Или с карбюратором. Хотя троит скорее всего.

[@Ваняветров-ч7ж]

Звук ушастого наложили, Таврия не так звучит

[@АлександрЦветков-р8щ]

Не, я видел и слышал таврию со звуком запорожца

[@vadimpravdi_dadim8033]

@@АлександрЦветков-р8щ на первой передаче всегда как запорожец голосила )))

[@Каринановикова-б3о]

@@vadimpravdi_dadim8033 это ведро и есть запр🤣🤣🤣 что за спор?

[@ЕНОТПОИМЕНИДЖАНК]

Это супротек залили, от того и тарахтит, как ведро с болтами:)))

[@danilo5434]

@@ЕНОТПОИМЕНИДЖАНК 👍😂😂

[@Sorento19-77]

моя первая машина, 1991 года была, гонял 5 лет на ней, плюсы- очень резвая, с места делал ваз 2108, острый руль маленький расход, отличная проходимость т.к. высокая и легкая 9700 кг). Минусы, зимой холодно, вечно гремящая рейка (исправил втулками из второпласта) быстро гниющий слабоватый кузов, отсутствие стабилизатора поперечного спереди, перегревающиеся быстро тормоза. А так нормальный аппарат для первой машины)

[@samsungnote3261]

То чувство когда ты из Запорожья 😂

[@XAPAKTEPHIK]

Спасибо за красивый и объективный обзор. У меня была "Таврия" (уже послекорейская, 2004 года) - наилучшие впечатления! Исключительно надёжная машина при хорошем уходе, которая не боится бездорожья. У вас в обзоре один из самых первых экземпляров ЗАЗ 1102, и, судя по состоянию машины, он - в хороших руках, хотя это без пяти минут музейный экземпляр.

[@luser-ty9vg2ch8z]

Дядя Ваня,упомянул первый Заз,( Ваз08,и рядом не стоял),у многих знакомых служит до сих пор!Самая теплая,самая скоростная(08 нервно курит в кустах,125 км/час,легко, не напрягаясь )ремонтабельна,очень дёшева в эксплуатации,проходимец(ну не дедушка ЗАЗ-966),и гольф(любой отдыхает),никогда так не припаркуется, как Таврия(в городе, без конкурентов !)!

[@alexeys7899]

Учился в автошколе на славуте, которая по сути таврия, и первой машиной были жигули четверка. Так вот, честное слово, по управляемости таврия легкая как кореец какой нибудь.

[@alexeys7899]

За волгу ничего не скажу т.к. даже за рулем не сидел. Славута (таврия) это не просто легкий руль, она вся ощущается примерно как дэу ланос. Там ускорение чувствуется, двери легкие как на французах, думаю сказывается тонкий как фольга корпус. Она вся воздушная, как детская машина и управляется так же. В общем я был очень удивлен. Моя четверка после нее напоминала продукцию ВПК)

[@pastuhovtv7282]

ну славута не совсем таврия, хотя ее так, принижая все называют, ведь 99 не называют восьмеркой? так вот когда корейцы пришли на ЗАЗ они внесли около 700 изменений в таврию и назвали это Таврия нова, а потом на этой базе сделали славуту и еще позже славуту инжектор и славуту люкс. я после ваз 2107, 2004 г. когда сажусь в славуту, то кажется что в иномарку сел. а насчет соперничества между 2108 и 1102 я слушал еще до политических событий. и не только между данными моделями. например говорят что Путин приказал сделать автомобиль такой как ЗАЗ ланос, (в России - Шанс) и на ВАЗе придумали калину. но опять все это я где то слышал и где-то читал, так что за истину в последней инстанции не выдаю.

[@КнязьВітовт-ъ4п]

Че это она так тарабанит??Обычно такого нет на исправной машине. А в Украине до сих пор актуальна, особенно после корейского рейстала.

[@сухойсухарь-н3х]

Да она что без глушителя,или троит. Она тихо работает

[@ДмитрийПауков-о3э]

Барабаны только сзади. Впереди диски, хоть и специфические...

[@Серёга-к6б]

а с виду барабаны

[@ДмитрийПауков-о3э]

Это только с виду. Я тоже офигел, когда в далеком 97-м соседка попросила колодки передние на ее таврии поменять))). Для меня до сих пор загадка, зачем нужно было делать такой геморройный тормозной механизм!

[@АлексейНовожилов-я9д]

Да да барабаны только с заливкой. Спереди дисковые .

[@dimasadilov560]

Типа, легче и под диск трехболтовый.

[@олеглитвин-ч8и]

машина делалась для инвалидов с одной рукой, и он мог заменить колесо

[@yana_vi5417]

бятя откатал 200тыс и она до сих пор работает тише

[@KpeaTuBuk]

16 сек. вечность для 80-х-?? А что тогда ехало быстрее?? Быстрее таврии была только 8-ка и 9-ка, жигулей и волг, таврия имела по параметрам динамики разгона и максималки. Р.s вам досталась убитая таврия или же с двигателем от 40-ки запорожца, таврия работает тихо, а не как бензокоса!)

[@СвятославЛогинов-ж3ж]

ну шестёрка за 14 могла

[@KpeaTuBuk]

@@СвятославЛогинов-ж3ж в твоих влажных мечтах шестерка за 14 могла!

[@АндрейЛоло-ш1ж]

Для 90-х уже вечность

[@ОстапХлян-д8о]

По паспорту васьмерка имеет 16 секунд до 100, так как и у 1102...

[@АндрейЛоло-ш1ж]

@@ОстапХлян-д8о понятно

[@ВадимГайсин-р7з]

Вань попробуй найти ИЖ 408 именно ИЖ и именно 408.

[@dr.eurobeat619]

408-й ИЖ Сатурн - это уже из области фантастики! Проще, наверное, Волгу на автомате найти.

[@ДенисТкаченко-я8у]

А смысл? Он ничем не отличается от московской машины.

[@ВадимГайсин-р7з]

@@dr.eurobeat619 машина редкая и интересно какие у неё отличия и на Ютубе нет на неё обзоров.

[@ДенисИ-ц1л]

@@dr.eurobeat619 недавно видел Волгу 31111 вот это экземпляр! Их всего 400 штук выпустили!

[@azzazz5538]

так вот же он kzbin.info/www/bejne/hZDJgauhrLOHaMU

[@РусланФилимонов-в1к]

Всегда интересно, всегда на одном дыхании!! Спасибо за такое вещание! Дай Вам бог здоровья!!!

[@VScor1]

Тормоза у ЗАЗ 1102, как и у всех советских легковых машин 80-х годов. Передние дисковые а задние колодочные. Просто диск на передних тормозах находиться внутри ступицы колеса. Это связано со специфичной конструкцией колёсных дисков и их крепления

[@АлексейБадер-и5о]

Первый батин автомобиль. Спасибо за выпуск, поностальгировал от души.

[@Борис-ь6ы9е]

С 1995 года с Таврией .Прекрасная компоновка агрегат ов все на виду ,в прямой доступности .Неприхотливая и выносливая если во время обслуживать .Кран печки и дверные ручки слабое место . Спасибо тебе Украина.Очень жаль что больше этого не будет . Счастья и Здоровья Всем .

[@egorshilov8473]

Спасибо Ваня, немного грустно, но я люблю такие обзоры погружаешься в прошлое

[@Neformal446]

в 89 продали видеомагнитофон панасоник и на эти деньги 5500руб купили этот заз, полгода в очереди отмечались по ночамв теплом стане в мск))). он исправным никогда не был ))) ездили то без тормозов, то без охлаждения, то без печки, чинили постоянно, зато какая школа ))) но это была первая машина на которой учился и ездил. зато две могли ее из любой грязи вытащить ))), за з/ч для капиталки двс отец в выходной ездил в запорожьею на проходной завода с мужиками договаривался и они в конце смены ему выносили з/ч )))) во время было )))

[@Kaketobilo]

...а нам говорили что в СССР BDSM не было. Значит был )

[@СергейДеркач-о5щ]

NeformAl NeformAlovich с вашей машиной было что то не так. Очень жаль!

[@ДмитрийНо]

Охлаждение и у меня без конца ломалось. Это дупа, а не система!

[@raZZkataeV]

@@Kaketobilo в СССР все было

[@1idolenok1]

@@СергейДеркач-о5щ Ну первые таврии реально были "сырыми", нормальные уже под ярким названием "таврия нова", которая по сути была доработанная версия

[@ПавелШарков-д4и]

Самая лучшая трансформация салона, вдвоём можно спать вытянув ноги, такой трансформации не у кого нет. Проходимость лучше чем у восьмерки, где я только не лазил на ней.

[@Roman58977]

Класс!! Давно ждал! Умеете удивлять дядя Ваня. Как же помню рекламу по ТВ тех лет была, там парень встал на трассе, в свою Таврию из зажигалки бензин в бак капнул и поехал дальше, тоесть намёк - маленький расход топлива.

[@ЮстасАлекс-ш8ь]

Роман вы не до конца смотрели? там как раз эта реклама)

[@СПриветом-х4и]

Роман Денисов в конце ролика,эта реклама присутствует)

[@Roman58977]

@@СПриветом-х4и , увы, поторопился я с комментариями )))

[@Roman58977]

@@АлександрБакум-п1ш ну не знаю, 07я Жигули не первой свежести моя и то столько не потребляла.

[@ДенисИ-ц1л]

@@Roman58977 у меня была ваз 2105,она по трассе 6 литров жрала.

[@ymist]

И сейчас была бы популярная подобная машина если бы её выпускали и она стоила до 200 тыщ р новая

[@goovernick2045]

+Obzer Полагаю,что и старые запорожцы могли успешно продаваться,с допиливанием некоторых элементов,разумееется.

[@LanskyLA]

в Индии есть тата нано

[@Or1s]

Ну во первых не была бы. Даже за 200 тыр 99% предпочли бы что то бу но престижнее. Во вторых за 200 тыр она бы тоже не была. Цена складывается не из убогости и древности а из стоимости производства. Такой анахронизм в современных реалиях производить дороже чем многие современные авто ибо оптимизация под новые производственные линии имеет место быть. В третьих - она бы просто не была. Ее в таком виде сейчас даже в индии продавать невозможно. Ни по нормам безопасности, ни по нормам выхлопа, ни по оборудованию она ни один современный тест не пройдет. Но что то в машинке есть конечно. В формате по приколу вполне можно взять что то из поздних которые уже с корейцами и на инжекторе были )

[@goovernick2045]

+Or1s Это все вопросы грамотного маркетинга и выбора конструкции.Достаточно вспомнить Фольксваген Жук,выпускался с 1933 года до 2003-го,насколько мне известно,постоянно совершенствуясь,но не меняясь.Чем хуже Запорожец,например? В формате 2+2 вполне приемлемая машинка,далеко не все гонятся за престижем,бывает,что за "престижем" стоит банальное желание "не отстать",иначе запчасти сначала перестают выпускаться,а потом превращаются в экзотику с соответствующей ценой.

[@ЕвгенийВячеславович-м3ю]

Не так давно на ЗАЗе выпускали Ланос, потом Шанс, он и стоил около 200.

[@Чегеварка]

Прямо смотрю и погружаюсь в атмосферу этих авто. Так как Зенкевич с душой никто не обозревает машины, а ещё мне нравится приятный спокойный тембр и голос, подача человеческая не депрессивная, не сумасшедшая шумиха как сейчас модно. Класс, супер с удовольствием смотрю!!!

[@Hell1302Hell]

Круто! Дядь Ваня найди и расскажи про скрейпер МоАз ! Очень интересно! В детстве в соседней деревне в карьере работали такие!

[@avto_drajv]

1:20 Зазика 966 как то жаль((

[@Dima-bc6lf]

Ваще пох!!!

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

АВТО ДРАЙВ да и нахуй он кому нужен в металл его!!!

[@sergiyshwets]

Приятно смотреть ваши передачи, спасибо огромное за ваш труд, я про запорожец, последняя модель называлась - хочу быть Ладой, как и ЛаЗ дизельный называли хочу быть икарусом, он так и назывался ХБИ. Спасибо за видео!

[@alex_str3416]

Бред! В 82 году лично видел пять машин на автопробеге. А потом их притормозили для ваза. Вот так.

[@kirillmechanics6496]

alex_strl я видел ролик про КАМАЗы, 1982 года, и там на полигоне вместе с КАМАЗами была красная Таврия, предсерийная. В законченном виде. Какая она сошла в 87. Ее придержали просто.

[@JohnDir-xw3hf]

Хозяин Полянки какой сказочный бред

[@flali1979]

Kirill Mechanics и понеслась! Кто-то сказал, "придержали", и давай эту мысль мусолить! А никто ничего не придерживал. Чтобы "Таврию" выпускать - нужно было кардинально реконструировать производство. Сами понимаете, что такое было реконструировать ЗАЗ, выпускавший "Запорожцы".

[@flali1979]

Хозяин Полянки как это вы равняете машины разного класса? А во-вторых, если так ехидничаете - сравните даже ДЭУ Матиз с той же девяткой, почему нет? Иль будете говорить, что ДЭУ Матиз супермашина по сравнению с устаревшей "Самарой"?

[@flali1979]

Хозяин Полянки и мой вам совет. Запрячьте свою манию величия в задницу!!!! Вы уже наделали делов в Крыме, который умудрился при РФ никакие страны не то, что не перегнать, а даже не догнать самые худшие страны Европы!

[@Roman58977]

Потом помню выпускали 5ти дверную "ДАНА".

[@ВиталийД-э6г]

А потом славуту.

[@Roman58977]

@@monstr103 какой бы она не была, это наша история.

[@motoyarik72]

Кто тебе, говну, давал право судить?

[@ДенисИ-ц1л]

Я такую видел!

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

monstr103 Поддерживаю!!

[@СергейБорода777]

Отсутствие заднего стеклоочистителя и стеклоомывателя - отличительная особенность Таврий в базовой комплектации, а не раннего выпуска. На комплектациях "полулюкс" и "люкс" задние очиститель и омыватель устанавливались. Про барабанные тормоза вам уже написали: передние суппорта у всех Таврий были дисковые. И да, разгон до 100 за 16 секунд на "восьмерке" - это быстро, а на Таврии "вечность" ))

[@panzerhaubitz]

Капец он никак не уймётся со своим Супротеком...

[@LDimon84]

вроде уже перестали его топовые блогеры рекламировать.

[@panzerhaubitz]

+Stuntman Mike Ты видел его хату? Это же мечта начала 90-х: шторки, стенка (мебель) :) С супротеком он нас будет доооолго ещё мучить

[@hellofromanothersideofthemoon]

Не нравится -- сам спонсируй!!!

[@Or1s]

Ну кушать то хочется. Я думаю были бы более приличные спонсоры - рекламил бы что то другое. А реклама всякого разводилова казиноподобного это лучше чтоли? Да и от одного упоминания викингов я уже начинаю котами в монитор кидаться... Хрен с ним с супротеком, хоть какое то разнообразие )

[@ahmadaliev4095]

Хоть казино Вулкан не рекламирует и слава Богу)

[@СудьбаТ]

У меня тоже такая красненькая таврия. Всегда бесит когда юморят на тему таврия. Лучше машины нет.

[@zzzveroboy__273]

Да? А ВАЗ 2108?Она больше, вместительность лучше, по моему мнению "Таврия" уменьшенный экземпляр "Восьмёрки"

[@Andrey_JivoglaZOV]

Да такая же жучка ничего своего толком...как вся Украина.

[@schurasander1436]

@@Andrey_JivoglaZOV ты бы молчал бы уже "ничего своего"... Собсно, если уже на то пошло, то как и во всем бывшем СССР - ничего своего.

[@Животное-н2г]

@@schurasander1436 в СССР все свое было

[@schurasander1436]

@@Животное-н2г ой, да не смеши

[@МЫШЫРОКЕРЫСМАРСУКузнецов]

Зинкевич очень ностальгрует и я с ним вместе переношусь в прошлое

[@ДмитрийГоробец-ц5ю]

А 1,3 объем движка вообще порш каен

[@ЮрийБойко-ю6с]

Друг говорил у него таврия была с двиглом от восьмерки. Говорил вообще пуля. Были такие или нет?

[@bellive]

Были с двс от 2108 с рабочим объемом 1,1 с завода ,но капризные говорили родной лучше.Но можно поставить 1.3-1.5 от 2108 ,а это уже другое дело при ее то весе.

[@СтепанХолдиш]

а были еще и с двигателем FIAT-903

[@ОстапХлян-д8о]

Володя Джос Таврія и Мосик 41 самые пиздатые машины, а ТАЗ 2108 и прочие "жиги" говнецо ...

[@ЮрийФилл-р7к]

1,3 восьмёрку на раз делает!👍

[@паульаваыг]

В Мелитополе ходят легенды, что запчасти на таврию не нужно покупать, просто стоит пройтись по обочине.

[@НиколайХорошун-ш2л]

Живу в Мелитополе, но такой фигни не слыхал, а вот цена на запчасти - мерс рядом не стоял

[@Саня8922]

Бред, в Мелитополе и сейчас таврюх много это хорошая рабочая лошадка!!!

[@AlexanderRusanovsky]

За ролик с зажигалкой отдельное спасибо

[@user-yj8yy1bl8]

Живу в Запорожье всю жизнь,и соответсвенно тут Таврий очень много по сей день,у моих друзей и знакомых разних моделей и годов выпусков,сейчас её кажется уже не выпускают,давно сменили Ланосы,Сэнсы и прочие модели Дэо,но детали на нее до сих пор по меркам нашего времени довольно дешевые если сравнить с ВАЗ,её ещё иногда называют *конструктор* так как детали практически любых узлов вполне реально поменять за день не без мата правда но факт,да и расход при хорошо настроеном инжекторе либо карбюраторе радует а если переделать под газ вообще копейки можно тратить на заправке.

[@АлександрБерезовский-щ5т]

но она не безапасная в авриях

[@tavrsmith1195]

Девиз: НЕ ССЫ ХОЗЯИН - ДОЕДЕМ!!!! Ездил на такой с 97 по 2010 годы. Машинка надежная, с ремонтом справлялся сам. В гараже куча приспособ из книг. А с10 и по сейчас во дворе стоит "Дана". Жена говорит не престижно но... Езда в любую погоду, зимой управляема, заводиться, в дороге не подводит (4 раза из Смоленска в Крым да ещё по серпантину от Алушты до Судака - кто ездил знает). А хаить можно все.... Но с запчастями стало худо даже в Крыму. Машина экономичная и надежная. Как и за всеми надо следить и руки должны расти из правильного места и тогда и 200 тыч. не предел. На масле не экономить и за ходовой следить. Но годы и кузов ...

[@liketrash439]

Ха,не пристижно) убери у нас кредиты,половина на таких бы гоняла)

[@ОлегЕгоров-е7в]

Была славута 2006 года инжектор .расход великоват был .тарахтушек в салоне сам устранил .Лады 1 …7 с места делал .Рулевое легкое по сравнению с Тазом . В САЛОНЕ Меньше места ,чем в тазе , . Зато багажник вау! Если бы ширше резину и качество агрегатов и комплетующих , спрос был бы до сих пор .У производителей перспектива одномоментной прибыли затмила дальнейшее её развитие

[@ЕлизаветаСкорлинская]

Таврию покупал у пожилого человека с пробегом 80 тысяч,машина ухоженная,ездили 7 лет,приходилось и металл на крыше возить,и балон кислородный,но я хочу сказать,что машинка для своей цены отличная,за семь лет из дорого поменял одну гранату,водяной насос,и шестерёнку на моторчике дворника,все!!!,а работал каждый день,просто за машиной следить надо,запчасти специфические дороже жигулёвские и не везде есть,и диски колесные тоже у нас нигде не о тбалансировать,это два единственных минуса у этого автомобиля,мотор там тихий,у нас машина была обесшумлена и мотора вообще не слышно,вышла бы машина в производство лет на десять раньше,ей цены бы не было,она заняла бы свою нишу как отдельный класс,а так ее всерьез не воспринимают и очень зря,машина хорошая получилась,конструкторам могу сказать огромное спасибо за прекрасный автомобиль на котором мы ездили 7 лет

[@МаринаНиколаева-у6ъ]

😊машинка довольно ухожена, лайк хозяину👍

[@ВладимирС-т7м]

Иван спасибо за тест драйв Таврии. У меня была в1992 году мечта Я учился в вечерней школе хотел сдать на права . И родители мне подарили Таврию.Хотел подъехать к вечерней школе. Чтоб мои одноклассницы попадали в обморок.