Заз1102. Метки ГРМ. Не все так просто.

Несоответствие меток на шкивах реальному положению валов.

[@user-nq2rx1cr6y]

👍👍👍Спасибо за совет!Купил Славуту як переганял домой заметил что на низах "тупит" думаю опробовать с метками !Всем БОЖЬЕЙ помощи!!!

[@user-yd5no6ku7r]

На шкиву распредвала стоит вот эта круглая метка большая... Я пробывал по ней выставлять... Это получается ВМТ 4 цилиндра. А для первого ровно на 180 градусов .. есть метка она повыше и когда её подводишь к совмещению с "иглой" (меткой), то они близко и всё хорошо видно. И вот с этого положения перекинул на один зуб. Хотя и так и по правильному работает, вроде бы нормально, но с передвинутым на зуб лучше... как то. На Жигулях же всегда раньше так делал. Выставляю всё точно по меткам, а потом трамблёром момент зажигания чуть в плюс ставлю (1-2мм.). И холостые устойчивей и обороты еле заметно повыше. Зато схватывает мгновенно. Только ключом чиркнул и всё. А на позднем зажигании или "правильном" маслать надо.

[@user-ge8fn4161]

Автор ролика прав-если поставите точно по метках- машина ЕХАТЬ не будет-очень тупит-я этого не знал и чуть было не купил другой карбюратора -а когда переставил распредвал на одно деление в перёд--двигатель ожил--ВОТ ТАК Я С ЭКОНОМИЛ 1000-- ГРИВЕН Спасибо автору ролика.....

[@igorbestov9002]

Блин та самая история-уже думал карб брать!Работает пчелка как часы но трохи тупит при разгоне и бывает дергается!Я тоже грешил на метки!Нужно будет как-то переставить на 1 метку!

[@user-wv6bu5cc4z]

Я также прокрутил распредвал на зуб вперед. Зажигание поправил. машина на низах вроде стала резвее. По рошествии 3-х месяцев и 3.5 тыс км скажу: бенза в городе стала жрать больше и по трассе кушает больше. Вернул все взад

[@user-pf7vq9qd2k]

метка на шкиве коленвала не та.Там есть метка внутри шкива .А та что снаружи показует вмт согласно пластикового кожуха.

[@user-be5vo9dm1e]

Спасибо

[@user-dl9us5ep6w]

Людина поділилась рішенням проблеми. А її обхаяли (то не так зняв, то не тим показав) - от народець, хлібом не корми, а дай когось обісрати. Молодєц , комусь пригодиться, хтось зробить висновки, хтось попробує переставити - але повірте - кожний мотор має свою особливість (маленьку - але). Пробуйте, якщо навіть нічого не доб'єтесь, то при наймі опита трішки додастя.

[@user-pf6vk1fu4z]

Главное сначала пометить белым маркером начальные установки что бы, если что, вернуться к ним, а тогда можно экспериментировать.

[@user-jb7lv1qs5m]

Да нехрена он не показал."РЕМЕНЬ НУЖНО ПРОВЕРНУТЬ ВПЕРЕД".Это как?И что даст?

[@kindmind149]

Ты показал метку которую смотрят на одетом защитном кожухе ГРМ, там есть МЗ(момент зажигания) и ВМТ(верх.мерт.точка). А та метка что выставляется по "иголке" на движке находится ближе к зубьям кол.вала. смотри внимательно.

[@user-qo2jj7jk4l]

Спасибо Пожалуйста)

[@user-jv5gm2ul7i]

Доброго времени суток. Можно по подробнее про метки . У меня по метках плохо работает заранее спасибо!!

[@user-bv7ml2le6v]

Метки надо показывать хотя бы отвёрткой, а не волосатым кулаком. И камеру не дёргать!

[@user-oc2tp4lb7e]

На видео Метка распредвала стоит внизу. На момент сёмки двигатель в ВМТ?

[@xabibullomeliyev6250]

3а3 1102

[@user-jl8ie5uq1x]

У вас на шестерне ремень не плотно сидит, так и должно быть ?

[@alexkibec366]

Спс

[@user-ur6zg1gx7k]

може буть. я недавно після заміни помпи виставляв по мітках, то машина завелась на газу з півоберта, появилась динаміка, потужність на низах. А потім я згадав шо забув ремня натянуть. Після натяжкі уся тупизна вернулась, да і заводиться хуже набагато стала

[@DavidSerg]

согласно мануалу на таврии ремень затягивается сам пружиной ролика, просто пара оборотов вала и затянуть болт стопорящий пружину ролика, ненужно натягивать сам ремень и ролик руками как на ВАЗ.

[@user-sr6gj4rh3k]

На шкиве ГРМ метка внизу стоит. Скука, промах в 180 градусов. Учителя.

[@user-qe4un2qn6m]

kzbin.info/www/bejne/iITagIKQmZekpcU колінвал виславлятьстся по іншій мітці на шківу, а не потій що ви тикаєте пальцем. не запутуйте людей!

[@likeit8674]

Верно, на самом шкиве там метка

[@viktormatveev43]

Где вас только берут, таких грамотеев и чем делают? Метка которая на шкиву, показывает момент опережения зажигания, а ее ответная метка, находится на пластмассовой крышке которая закрывает шестерни и ремень. А тот штифт, который показывал этот "мастер" совмещается с круглой выемкой на зубчатой шестерне, что на коленвалу. Ну есть ведь книжки, вас что в школе и читать не научили?т

[@user-wl8bj4kr1b]

да только 1 вопрос ты правильно каленвал выставил? он проверяется не сверху а под углом. для не образованным там сноска что смотреть на до под углом . вследствии и получается что на один зуб будет , а если посмотреть под углом нижняя метка будет стоять на месте. так что не надо обсерать заз

[@user-rn2wx6mo3k]

заз это говнище!

[@comandantecheguevara6273]

Таврия , да и вообще автомобили ЗАЗ звёзд с неба не хватают , это факт , но абсолютно адекватны своим задачам и тем деньгам , которые за них платят . Ответ один - не нравится не ешь , хочешь лучшего - плати больше ....вот и всё...

[@user-rn2wx6mo3k]

они бля по цене как 2108.09.99....посмотри на олх или на рст! Я мля лучше на азовском переднем приводе ездить буду или на той же классике...да и запчасти дороже чем на вазы!

[@comandantecheguevara6273]

Каждому своё , была у меня девятина (подарил сестре жены, пусть учится) , та же х...ня , только жрёт больше и на дороге держится и рулится хуже . Таврия мне нравится больше , конечно косяков хватает , но это более органичная телега , чем восьмёрки - девятки , ты за эти деньги , о которых говоришь , найди хоть одну с целыми порогами . У ВАЗа если выбирать мне , по душе больше классика , но я не люблю её за тугой руль ,паршивые тормоза и большую трудоёмкость обслуживания и ремонта . Если по какой - то причине не буду ездить на Таврии и денег не будет в сторону жигулей смортеть не стану , лучше "праворукий антиквариат ". Запчасти , хер с ним дорого , проблема больше с наличием , особенно сейчас в Крыму .

[@user-rn2wx6mo3k]

ебать хули ты мелешь?! С целыми порогами у меня ваз 21099 1996 года всё целое родное, а такая бричка как эта таврия блять это пиздец! Вспомнить хотябы конструкцию передних "дисковых тормозов", таряхтящие колпаки, движок этот дурацкие кроме того качество деталей его, убогий салон, эти колёса на 3х шпильках, эта ходовка игрушечная, а деньги да я свою брал за 42 тыщ грн с пробегом 12 тыщ, и таврии хер пойми какие ценник такой же! В чё их ценность этих славут и таврий! А ещё смешной шильд и таврии "ТАВРИЯ НОВА"! Пиздец!

[@user-jb7lv1qs5m]

Как это ремень перенести вперед?Что за апсурд.

[@mechanicua7608]

Дякую!

[@user-nb1yu1xx2j]

как Называевска прибор

[@TuruckMackto]

точно не скажу. не помню. обсуждали на таврофоруме.

[@ihorshein]

Вы пробовали крутить распредвал без ремня, знаете как он себя ведет? Балго клапана не соприкосаются. Если пробовали, то в таком случае можно 100% судить о правильности метки распредвала. Метку коленвала тоже не проблема определить опытным путем.

[@comandantecheguevara6273]

Там ,конечно плохо видно , но если вопросы есть - снял крышку и попробовал поставить по кулачкам , благо метки и ВМТ первого горшка совпадают , хотя и " на ощупь " тоже вариант .

[@tolikzt10]

для пытливых экспертов... вы поняли, как выставлялся грм ?

[@lgoptimusblack65]

нет

[@tolikzt10]

Антон Шийко на компе...там графики есть...

[@user-jb7lv1qs5m]

Прозвездел хер знает.что.Учитель бля.

[@lan3377]

У МЕНЯ ТАЖЕ ИСТЬОРИЯ

[@user-oh8gt1mh5b]

Хз ,

[@user-be5vo9dm1e]

В машине моей между Четвёртым и первым бегунок и март точка и все по метках турбулентность такая йоф вобще