Зазоры в барабанах

[@АндрейКравченко-е9щ]

Спасибо! очень помогли, я в мануалах не нашел информации по зазорам данных барабанов.

[@matir_remont_akpp_kiev]

Всегда пожалуйста!

[@ВасилийТкачев-х3г]

регулировачная шайба под стопор нивилирует износ и придаст прижим нового пакета успехов в ремонтах

[@ВасилийТкачев-х3г]

а фрикционы замачиваешь в атф или ставишь на сухую что ведет к повышеному износу на сухую

[@iordanov777]

Красива мужик

[@MultiBeginner]

Мастер, видео конечно нужное :) - так очень хорошо и наглядно определяются "специалисты" с отсутствием базовых знаний техники в целом. Мануалы с указанием зазоров как бы все-таки Есть, но вам не свойственно находить их и читать и именно по VW. Кроме того, сами диски фрикционов оригинальные и неоригинальные отличаются толщиной фрикциона, диаметром и размером рабочей части фрикциона. Что касается шлицевой - ну вы хоть представление имеете что это такое и для чего они служат? Шлицы не служат для того чтобы на них запрессовывали ответную часть - у них другая задача... Если по-вашему, по-деревенски - сделайте несколько ударов молотком по вершинам шлицевой и будет вам чудо с запрессовкой. Читайте, изучайте, учитесь хоть чему-то правильному, а не только шаромыжничать да материться.

[@matir_remont_akpp_kiev]

ОБРАЗОВАННЫЙ, самооценку снизь, не соответствуешь )

[@MultiBeginner]

@@matir_remont_akpp_kiev Образованность и знания это разные понятия, но дополняющие друг друга. Соответствую или не соответствую не тебе Неуч судить. Необдуманность твоего ответа - это и есть отсутствие образованности, а действия в ролике - отсутствие минимальных технических знаний. Например, замер делают уровня жидкости, все остальное измеряется.

[@matir_remont_akpp_kiev]

@@MultiBeginner Хорошего дня тебе!

[@rinnai1268]

Тоже не понял про шлицовку. Она держит вращательный момент. А уплотняется пакет по кольцу и тефлону.

[@потомокХанаДюджи]

Властелин колец!!!) У меня такой вопрос, пока ещё жидкость в АКПП не нагрелась, переключается нормально, после прогрева, на оборотах ниже 2000, начинают пинанться, между 2 и 3, и ощущаются пробуксовки,, что посоветуете? Спасибо,

[@matir_remont_akpp_kiev]

Доброе утро! Пробуксовки это смерть акпп, сейчас в Вашем случае все зависит от состояния масла и магнита поддона, если там все хорошо,произведите ремонт гидроблоку с заменой основных соленоидов,или же лучше комплектом,установкой основных клапанов и клапана блокировки полный комплект. Ииии,тогда возможно счастье появится ))) Спасибо за внимание!

[@ВасилийТкачев-х3г]

зазор должен быть тепловой чтоб при нагреве железныйх пакетов была компенсация для расоединения на клапанах тепловой зазор 035 значит унажаем на 2 это свободный ход между дисков о70 общий зазор 1 милеметр много о30 износ нада компенсировать перед стопром шайбой 030 и будет щастье новый пакет

[@matir_remont_akpp_kiev]

Хорошо учитель, я понял свои ошибки, исправимся обязательно. Нет просто таких познаний в высшей математике )) А за внимание благодарочка, как не крути !

[@nikodenis]

Здравствуйте, расскажите пожалуйста чем отличаются валы к3 на 5 и 6 фрикционых дисков. Там сама корзина глубже? или сталь просто тоньше? Валы взаимозаменяемы?

[@matir_remont_akpp_kiev]

Добрый день! На большие обьемы двигателя как 2,8 бензин и 1,9 дизель устанавливается вал к3 на 6 фриков, все остальное идет на 5. Сталь должна быть вся по 1,5 первая 2 миллиметра. Валы взаимозаменяемы, можете установит вместо 6 на 5 , это не говорит о том что авто не будет работать, Но должны иметь виду о потери Коэффициента работы сцепления на данных передачах по отношению к обьему двигателя.

[@nikodenis]

Я не могу понять, у меня шаран 1.9tdi, значит должно быть на 6 фрикционов, а у меня только 5 влезает, но коробка уже ремонтировалась, хочу разобраться, вал на 5 дисков поставили или сталь толще или такой и должен быть вал на 5 фрикционов. Как определить вал на 5 и 6 дисков? Я померил глубину корзины, у меня ~25мм

[@matir_remont_akpp_kiev]

Должен стоять на 6 фриков, по стали в 2 мм невозможно будет вывести зазор, а определить где на 5 или на шесть следует посмотреть на высоту юбки куда устанавливается стопорное кольцо и понять сравнительную разницу где выше или ниже ))@@nikodenis

[@matir_remont_akpp_kiev]

а сколько в киловаттах у тебя мощьность?

[@matir_remont_akpp_kiev]

Ты произведи замеры меж фрикционной стали, и есть еще отличие в запорных дисках по толщине. @@nikodenis

[@ДмитрийКалгин-ы4п]

Добрый день. Спасибо за видео, очень помогли во много. Хотел уточнить к1 и к3 пресуется по зубьями? Зуб в зуб? Или зуб в паз. А то ни как понять не могу.

[@matir_remont_akpp_kiev]

Добрый день ! спасибо и Вам за внимание,запрессовка происходит шлиц в шлиц.

[@ДмитрийКалгин-ы4п]

Спасибо. А может можете еще подсказать, машина выше 2 передачи не переключает. Обороты растут, но переключения нет. Коробку разобрали, но визуально все нормально. Могли бы направить в каком направлении копать? В какой муфте искать более внимательно. За ранее спасибо.

[@rinnai1268]

Зуб в зуб.)))

[@ХлистуновАлександр]

Здравствуйте! Хочу поблагодарить Ваш канал за познавательные видео. Подскажите пожалуйста как правильно собрать форвард с хабом на 5 фриков акпп 097

[@matir_remont_akpp_kiev]

Добрый ! спасибо за внимание. На 097 собирается так же как и на 01, только клипсы пластиковые идут широкие и толщину стали нужно смотреть внимательно.

[@matir_remont_akpp_kiev]

@@ХлистуновАлександр Хаб должен быть не поджат фрикционом и иметь свободный ход когда стоят клипсы по кругу,думаю что так же должно быть, три на два.

[@ХлистуновАлександр]

@@matir_remont_akpp_kiev Доброе утро,скажите пожалуйста нужно ремонтировать бублик при ремонте акпп. Коробка пиналась. Вы производите ремонт? Днепропетровская обл. Бублик почтой.

[@matir_remont_akpp_kiev]

@@ХлистуновАлександр Доброе! транс нужно делать обязательно если пробег серьезный,пинки это вопрос открытый. Сделать можно ВСЕ ! )

[@MrCherryFox]

В коробку от мотора 2.8 в можно поставить вместо К3 под 6 фрикционов К3 от коробки с мотора 2.0 под 5 фрикционов?

[@matir_remont_akpp_kiev]

Да, будет ездить.

[@MrCherryFox]

@@matir_remont_akpp_kiev я так понимаю, что это просто на надёжность влияет? Если постоянно не вжаривать, то ни на что не повлияет?

[@matir_remont_akpp_kiev]

@@MrCherryFox На обьем двигателя естественно, и на запас прочности для этого обьема., я собирал так людям, ездят до сих пор.

[@MrCherryFox]

@@matir_remont_akpp_kiev а бублик 096 коробки 2.8 чем-то принципиально отличается от 2.0?

[@matir_remont_akpp_kiev]

@@MrCherryFox Принципиально отличается, посмотри и сравни.

[@1985asan]

Ломаю голову какой зазор выставить 4l30e ?

[@matir_remont_akpp_kiev]

По этой коробке имеется мануал на АТСГ, так что оставь голову в покое ))

[@ИльяВолков-т3ю]

Здравствуйте хотел спросить совета АКПП после кап ремонта заменяемые все детали АКПП но изменения нет включаешь D а аварийном режиме как будто ошибок по АКПП нет диагностика не чего не показала проводку позвонили всё прозваниваеться шлейф целый солннойды прозвонил не могут найти причину машина vw b4 vr6

[@matir_remont_akpp_kiev]

Добрый вечер ! Вам лучше меня набрать и получить консультацию по телефону.

[@ИльяВолков-т3ю]

@@matir_remont_akpp_kiev ватсап имеется у вас дайте ваши контакты

[@matir_remont_akpp_kiev]

@@ИльяВолков-т3ю на сайте есть телефон киевстар, там есть везде.

[@ИльяВолков-т3ю]

@@matir_remont_akpp_kiev извините номер не могу найти ваш могли бы написать его мне чтобы я мог связаться с вами

[@matir_remont_akpp_kiev]

0673684582

[@pavelvolkov8854]

Есть у вас видео про zf 4hp18 cre

[@matir_remont_akpp_kiev]

Когда приходили в ремонт, я тогда еще не снимал. А сейчас не приходят )) а в чем проблема? может так чем помогу )

[@Сергей-ф5о8т]

Ребят подскажите в чем может быть проблема 01N плохо трогается т.е . Зажимаешь тормоз и нажимаешь на педаль газа обороты больше 900-1000 не поднимаются все это в положении D и R. Если подъехать к небольшому препятствию например к кирпичу то не стронуться и не переехать, по внутренностям все норм железо новое масло тоже, но не мыли только гидроблок, гидротрансформатор блокируется на 3 передаче, все включается и переключаться без толчком и пробуксовок

[@matir_remont_akpp_kiev]

Коробка я так понимаю разбиралась? Добрый вечер!

[@Сергей-ф5о8т]

@@matir_remont_akpp_kievда конечно менялся пакет к1 и к3

[@matir_remont_akpp_kiev]

@@Сергей-ф5о8т Проблема с форвардом или же гидро-трансформатором.

[@matir_remont_akpp_kiev]

@@Сергей-ф5о8т Если авто стоит не в "защитном " режиме )

[@Сергей-ф5о8т]

@@matir_remont_akpp_kiev по компу нет ни каких ошибок, коробку перебрали все но кроме бублика, изначально было что ездили с минимальным количеством масла после чего машина встала при повышенных оборотах ехала примерно на 3 передаче при разборке срезало шлицы на промежуточных пластинах а так же фрикционы тоже износились это все в пакете K3, стружка присутствовала.

[@СергейИваненко-ю3г]

Добрый вечер сколько стоит ремонт акпп 01м FDH

[@matir_remont_akpp_kiev]

Добрый вечер ! При полном кап ремонте такая коробка обходится о 1350 до 1800 баксов.

[@ВасилийТкачев-х3г]

для того чтоб разобратся нада самому все сперва изучить чтоб не вкручивали х в ухо

[@matir_remont_akpp_kiev]

изучайте

[@ВасилийТкачев-х3г]

и прекращайте говорить в2 с3 а говорить что этот пакет первая этот пакет задняя пакеты выполняют роль шестеренок передая на обычное кппп водите в заблуждение что нехрена не понятно но очень интересно а когда сам залез все элементарно просто

[@matir_remont_akpp_kiev]

если быть точнее пакеты приводят в действие детали в данном случае двухрядного планетарного редуктора, для формирования 1-2-3-4 или задней передачи

[@КлавдияТихомирова-ю6й]

Дядя. А кто меряет зазор в пакете ставя штангель на стопор?)))) стопор гуляет в пазу .....)))

[@Sergey_Ten_Amigo]

Видео не о чем не говорит и не помогает, как будто из 90 сюдет

[@matir_remont_akpp_kiev]

Найди которое поможет ) Бог в помощь !