zazrali- урал с необъяснимым секретом

[@MotoSancho]

Приветствую. Ничего удивительного в криво набитых метках нет. Дрогнула рука у слесаря, в глазах потемнело и земля крутанулась под ногами неожиданно быстро, вот и бахнул зубилом не туда) Предлагаю ориентироваться по шпонкам и по фазам.

[@ВладимирЗыбин-с5ь]

А что мото санчо и чото делы. Всем известно заводские браки меток и браки проточек под шпонки. Чаще на распредвале шпонка не там где надо. Реже на каленвале. Бывает на шестернях метки не верны. На это и они вам ответят. Надо все градусы проверять меток, относительно градусам выреза под шпонки.

[@ГеоргийРомаданов]

Правильно говорит!

[@HARDChannel]

Обороты не развивает из-за тройника на бензопроводе и бензокраника, уже сталкивался с этим. Ищите краник с 2-мя носиками, а ещё лучше расверлить его. А самый лучший вариант - врезать второй краник с правой стороны бензобака под 2-й цилиндр

[@РОССИЯ-г3н]

Чушь полная, я эксперемент делал такой же своему знакомому уже десять лет ездиет, и тянет, и топливо хватает. А насчёт второго краника я стобой согласен, лучше бензобак снимать, и топливо не будет проливаться.

[@zazrali2]

это совсем непричем ,невнимательно смотрел у меня два краника

[@Толя-ш7п]

Езжу на Урале с ижевским краником,бумажным авто фильтром и тройником уже долгие годы,никаких проблем с нехваткой топлива не замечал.Снимал шланг с карба,бенз льётся отлично.

[@Толя-ш7п]

@@zazrali2 Вы какое масло в двигатель Урала льёте?

[@Ruinskiy]

Херасе у вас жрет Урал. У меня на карбюраторах километр проезжает, да просто иногда забуду открыть и динамично поеду метров 700 до перекрестка

[@КасымМузафаров]

Вот кто-то когда-то включил фоновую музыку и видимо продуманно сделал, что понравилось смотрящим данный ролик. Но это же не значит что её надо пихать везде подряд!. Но, как говорится, это модно и каждый старается, да иногда так, что его самого не слышно. В данном случае поднимается проблемный вопрос, мне интересно, и к чему эта музыка? Это рабочий момент или шоу? Прошу понять правильно, уж очень она достала.

[@ВладимирЗыбин-с5ь]

Вам нужен двигатель чисто для стенда для испытаний, и найти время и упростить легулировку шестерни распредвала. Чтоб найти идеальный градус. А на метки завода надеиться не стоит

[@Меаник-ь9ч]

Низкий вам поклон! Хочу как вы, мотики восстанавливать. Люблю такие.

[@Владимир-ы9ц8о]

Здаров дед. Я так же мучался с чёрным нагаром на свечах. Перепробовал и сверление дополнительного отверстия в карбюраторах, и другие карбюраторы. И зажигание и так и сяк. Короче, купил новые к68 пекар, поставил, не работает. Выставил на них 29 мм зазор в поплавковой камере. И о чудо, свечи песочного цвета, ход отличный, тяга тоже. А по мануалу положено 25 +- 0.5. Вот так. Езжу не на радуюсь, расход в районе 5л.

[@Владимир-ы9ц8о]

А насчёт фаз не знаю, не отвечу.

[@homaism]

Такая ситуация была у Быковского. Проблема в шестернях ГРМ, метку набили с ошибкой. Решить можно просто, перебивая метки. Бывает, что метка шестерни ГРМ на коленвалу не правильно стоит. Крайне редко бывают вырезаны шпоночные пазы на валах.

[@ГеоргийРомаданов]

Бывает на шестерне, а бывает распредвал!

[@MOTO_39]

Привет. У моего Днепра тоже самое было. На зуб неправильно метка набита на распредвал.

[@АнтонМашко-ц7н]

Зазрали рад вас видеть. выкладывайте по чаще любые видео ! У Дена Тюнинга была пахожая проблема , где то давно видео у него есть на канале

[@zazrali2]

я видел его ролик

[@Нилс-г7д]

Маркировка в блоке двигателя 0 или 00 свои шестерни идут.Шестерни тоже маркированы цифрами. Блок двигателя и шестерни разные.

[@MaksimTrue]

@@Нилс-г7д ачто значит 00?

[@Нилс-г7д]

@@MaksimTrue 000 на экспорт за границу отправляли. Это номер выбит в блоке двигателя. Разные партии также запчасти

[@КонстантинДехерт]

Все что касается ГРМ это неотъемлемый тюнинг мотора, большинство современных продвинутых ДВС идёт с регулировкой фаз, сместились шестерни- изменились настройки мотора, что то мне подсказывает что ответ на загадку кроется в форме кулачков распредвала, тогда скоростные характеристики встанут на место, погуглите эту тему, тем более у вас есть тяга ко всякого рода доработкам.

[@kharkovgothic]

то что метка не совподает - это для днепров абсолютно нормальная ситуация, у урала думаю так же. По поводу скорости - а какая у вас пара стоит в редукторе? Для колясыча я бы не ставил больше 9ки. Есть одна смешная причина неразгона о которой многие забывают - забитое отверстие в крышке бензобака. Попробуйте разогнатся с открученной крышкой, если оно - то сразу покажет.

[@ГеоргийРомаданов]

Фигня полное ваш совет дело не в крышке😂

[@4ERHbIY-PUTHIK.]

Для Урала несовпадение метки это редкость.

[@Chernikovy_Dvory]

Так он на ураловском движке проверяет

[@Kozachuk_T]

Также фигня тока с Днепром. Набили метку на шестерне распредвала на два зуба позже, а это 14,5 градусов по распредвалу, и все 35 по коленвалу, как же он работать то мог... Тоже рисовал фазоискатель. А 80 твой мотоцикл едет потому как с такими патрубками воздушного фильтра у него срыв потока случается. Нужно фильтр бокс соответствующего диаметра. Иначе оно не будет корректно работать. Вторая причина - это пружины под мембранами вакумников сильно жёсткие, но это не точно. Нужно на карбах попроще пробовать.

[@Sergey_Gulyakov]

Спасибо большое за видео!

[@SashaUop-sq1lb]

Двигатели уралов начиная с м63 одинаковы по обьему цилиндров и конструкции при этом у них разная мощность . Скорее всего , степень форсирования менялась , в том числе , и изменением фаз газораспределения. Я, к тому , а что у всех двигателей уралов одинаковые фазы?

[@MOTO_39]

Все те кто умеет настраивать такие агрегаты это знают. Что метки не верно набиты. Тут и чётодел не нужен опыта у него никакого одна реклама

[@Korol033]

Да Четодел барахло

[@АнтонГеннадьевич-к3г]

Я не знаю... У меня история как у вас была, менял всё что можно и двигатель тоже... Проблемма была в перегреве правого цилиндра.. расточил толкатели для лучшей подачи масла в головку, доработал систему смазки правого цилиндра и проблема ушла

[@РОССИЯ-г3н]

Я хочу сказать а на распредвале канавка под шпонку правильно проточена ? У меня тоже самое было почти неделю мучился, а оказалось что на распредвале проточка в другом месте была .Поменял распредвал и рукой всё сняло .

[@MariausKanalas]

но неужели на трех моторах не там праточили 😀

[@automasterzp8040]

Возможно отверстие в крышке бензобака забито или проблема с краником или грыжа в топливном шланге.. Воздушный фильтр- густое масло или путанка создает большое сопротивление - не все карбюраторы будут нормально работать с масляным воздушным фильтром нормально. Раз уж мотор меняли..Сцепа не буксует? Пружины в корзине ..

[@ВладимирЗыбин-с5ь]

У меня Днепр 15 лет мт 16. И тоже много брака, в метках, на зуб или пол зуба. И несколько каленвалов сравнивал, чоткости нет в шпонках. Не знаю как на урале. Но на днепре разные распредвалы, разная острота кулачков, тоже очень влияет.

[@seriv5346]

Насчет уралов не знаю, А на кетаепроме сплошь и рядом ведущая звездочка цепи ГРМ запрессована на коленвал неточно. С небольшим проворотом. Из за этого метки на коленвалу и распредвалу не совпадают.

[@Ruinskiy]

Это элементарно проверяется. Снимается шестерня колена, выставляются одинаковые минимальные зазоры клапанов и собирается ГРМ. Клапана сами выставят фазы по вмт , с щелчком на фазе работы и фазе продувки. Проблема известная после замены шестерней

[@Tetrix-u7p]

Вы всё сделали правильно.Давно смотрю Ваше творчество,мотоцикл изумительный, на метки не смотрите, их может и не быть вообще, у меня такая же проблема была, когда 67-36 покупал, хозяин говорил ,что не может настроить зажигание ( контактное было, сейчас Совек -особенно хорош обновленный- не греется) у него не хватало ушей для регулировки я подпиливал , но нормально не получалось настроить, делается просто по шпонкам колена и распреда, одна чётко горизонтально налево смотрит, другая направо, вместо меток на зуб переставил и всё заработало с первого кика. По скорости. Обратите внимание на распредвалы и толкатели, ( старого образца узкие фазы 32 лс + прямоугольные толкатели или нового широкие фазы 36лс + круглые толкатели) чтоб не смешать старые с новыми ( хотя иногда захочешь- не смешаешь)) ), и износ толкателей. Старые распреды хороши на тягу с карбами с меньшим диффузором( к65) , новые на скорость с большим диффузором(к68, японцы) , у Вас приводной, возможно это тоже влияет на скорость, ставьте 9 или 10 редуктор, если потянет с приводом. Проверьте не троит ли сапун. Плюс поршни с вытеснителем под 92 (фирма Автотехнология или похожие с кольцами наборными типа Кольбеншмитд) немного добавят мотору . Так же головы старого образца с вертикальным креплением карбов чаще всего меньше смеси пропускают( на тягу лучше) , с горизонтальным креплением более производительные ( на скорость) , но ИМЗшных почти не купить, либо восстанавливать ,только Китай. Может информация поможет, желаю удачи! Ps. Покажите ,как сделан тахометр и от чего он))

[@MaksimTrue]

Дружище, ты что куришь???

[@Tetrix-u7p]

@@MaksimTrue Аргументируйте, если с чем то не согласны, я кратко изложил опыт эксплуатации своего мотоцикла за 6 лет, с чем сталкивался, а сарказм можно и при себе оставить.

[@zazrali2]

тут вопрос не в том что скорости нехватает а в том как выставлять по меткам или по фазам,ведь до меня ездили по меткам и нежаловались это только мне ненравилась работа двигателя ,до меня ездили на этом моторе ,мало кто фазы проверяет.вот как работал по меткам kzbin.info/www/bejne/on6YgaCwbKunbM0

[@Tetrix-u7p]

@@zazrali2 Моё мнение - по фазам , мотор заведётся ,даже если на два зуба ошибка будет, но это точно не будет хорошей работой, лично я ставлю по шпонкам, тк кулаки распредов разные могут быть и открытие/закрытие клапанов немного отличается в градусах, по шпонкам не промахнуться) но Вы уже всё правильно сделали .

[@АндрейСуслов-д4у]

У МотоСанчо на видео есть то, что при установке нового,современного распредвала ставятся и толкатели,которые толкают штанги нового образца,в обязательном порядке.

[@MotorHead87]

Приветствую! Касаемо максимальной скорости, поставил себе карбы на урал от honda cb1, максимум 80км/ч разгонялся, дальше никак. Решил проблему путем установки более производительного ГТЖ, подъемом игл и самое главное, немного укоротил пружины, которые поднимают заслонку (подвязал проволокой несколько витков пружины). Мотоцикл спокойно стал набирать 110км/ч.

[@Korol033]

Ну вот просто Саня тоже посчитал что затык скорости в 80 чисто изза карбов

[@АлексейЗибров-й9и]

У меня тоже была так не ехал 80 км менял распредвалы шестерни греем метки на каждой шестерёнки сваи последней раз ремонтировал да ну их эти метки на чел выставлять на глас калена шпонку спереди двигателя поставил на права а распредвальну на лев поставил головы отрегулировал клапана 0'3 мл запустил двигатель мотоцикл поехал скаляской 115 мне устроила больше он розвалиться

[@und3965]

У нас на родных карбах 140 км/ч с коляской гонял

[@MotorHead87]

@@und3965 разве что в твоих мечтах

[@und3965]

@@MotorHead87 lol, не знаю на каких дровах вы ездили

[@ChetodelLife]

Добрый день! К сожалению, ориентироваться на метки вмт и грм при настройке зажигания, есть смысл только для первичного запуска мотора, дальнейшую настройку лучше производить на трассе по ощущениям, от того как едет мотоцикл. Ну чувствуете что не едет, по крутите зажигание. Как правило в 80% случаев его надо двигать в более позднее. Причину вы правильно определили, кривое железо и то что у вас 4 распреда имеют такой дефект меня не удивляет так как повторюсь в 80% случаев оно так и есть.

[@veniaminshpalov3280]

Ооо! Я скучал!

[@василийдолдин]

Было подобное но на уазовском моторе,порвало распред шестерню(она текстолитовая)купил новую а метки не совпадают(старая и новая)приложил одну к другой отталкиваясь от шпоночного паза и на новой шестерне метка стояла в сторону на один зуб (в большую или меньшую сторону не помню давно было)и потом через несколько лет опять менял и та же самая петрушка была,сделав свою метку собрал и движек работал в штатном режиме.вполне возможно и у вас какой птушник ставил эти метки в неправильном месте,а насчёт оборотов может карты не подходят,попробуйте поставьте родные.а так вообще очень рад вас видеть аж на душе хорошо стало,я тоже люблю поковыряться и сделать что то необычное

[@АлексейДацук-п7щ]

Рокер на левом цилиндре с реставрации был сделан из хреновой стали перед каждой заводкой клапан регулирует холостой ход тоже не регулировался В общем поставил старые рокера на впускной и все заработало

[@MariausKanalas]

я пересмотрел видео, поискал информаций и у меня создалось такое впечатление что по меткам даже нет смысла выставлять не у вас одного такие проблемы что они не совпадают у другого человека даже на 4 зуба перекинуть надо было

[@АнатолийПагур]

Привод коляски ему труднее крутить, сопротивление вращению больше, по сравнению с обычным мостом. Скорее всего, такая максималка и была запланирована с завода. И проверьте, как он едет со стандартным механическим зажиганием и обычным мостом.

[@zazrali2]

крутить неможет быть труднеи ,так как коляска отключена ,крутится только кардан в холостую

[@andreyvasilyev7379]

Тут нужно смотреть от и до. Какая у вас сейчас степень сжатия? Зажигание с фуоз или без? Чёрные свечи значит мало воздуха, либо много топлива. Коленвал собран чётко на 180 градусов?

[@Mikki7Maus]

Там внизу написано маленькими буквами- "после сборки обработать напильником"

[@ДмитрийАндрушко-п7к]

Так бывает иногда. Не совпадение меток и фаз ГРМ и плюсом к этому запил носика распредвала. Шпонку запилили не там или метки нанесли не на том зубе этим страдает и ИМЗ и КМЗ и даже завод ПОРШЕНЬ который делает запчасти в Волжском для оппозитов. По сути обычному любителю до этого трудно дойти, но если человек пытливого ума или как вы. То от меток можно вообще не отталкиваться а пойти по пути моторостроения. Выставили поршень в ВМТ тем самым проверили метку на маховике тут же можно по диаметру маховика и высчитать метку в 5 и 10 градусов для зажигания. Дальше как и вы проверить фазы ГРМ по градуированному диску, открытие и закрытие фаз впуска и выпуска отсюда становится понятно совпадают ли такты в теории и на примере. И последнее при несовпадении последних и смещении хотя бы на зуб нужно учитывать что не совпадение кулачкового зажигания по пропилу расапрелвала тоже может быть. Это проверяется стробоскопом.

[@zazrali2]

самое интересное то что те моторы бывшим владельцам работали нормально ,это мне ненравится ихняя работа

[@ДмитрийАндрушко-п7к]

Просто вы научились слышать их голоса.))

[@ВалерийШ-н7э]

Добрый день с такой ситуацией сталкивался Ден тюнинг из каленинграда

[@ГеннадийБульдин]

До того один цилиндр грелся больше другого. Значит, они развивали разную мощность. Почему? - неодинаковые фазы у цилиндров. Надо было измерить (и точнее) фазы и выхлопа и впуска на ОБОИХ цилиндрах. Близким к правильному может оказаться только один кулачок из четырех, например, только выхлоп левого. А все остальные - кто в лес, кто по дрова. тогда остается выбирать и выставлять среднее положение шестерен для всех четырех (все вразброд). Или выбрасывать распредвал

[@megaboris3969]

Очень интересно рассказываете но сидите далеко от микрофона ещë музыка на фоне долбит, еле еле что то слышу

[@Serg1975M]

Класс!!! Снимаю шляпу!!!

[@ИванБарменков-л3н]

Днепр у вас просто супер как пасхальное яйцо!

[@sila-c4e]

Урал

[@АнтонМашко-ц7н]

у вас наверно либо распредвал не коректный либо шестерни не коректные. Интересно при вашем смещении зажигание в каком положении? И симетрично ли распредвал открывает клапана справа и слева

[@hd1940]

Механизм газораспределения неисправен. Метка для установки ГРМ на нем сделана в месте, не совпадающем с расположением шпоночного паза. Я сталкивался с этим много раз. Особенно это касается современного производства, но бывает и у старых деталей от ИМЗ.

[@4ERHbIY-PUTHIK.]

А так- можнт быть разбит шпон паз на Р.В.

[@mindaugasambraska855]

O vel zazralis juda . 🤝

[@СанчоШумахер]

Я на своєму Дніпрі поставив другий колінвал і пришлось перекинути метки на один зуб . Бо була така сама ситуація.

[@VVS262]

Приветствую! Интересная ситуация, а когда по меткам..... скорость 80км и выше? Девки на оптекателе👍 "огонь"!

[@СтаниславВайсброд]

Музыка мешает.

[@ИгорьСубарист]

Мот у вас абалденный!

[@Ruinskiy]

Может зажигание не опережает по этому не едет быстро

[@ЕвгенийКнязев-т3н]

Была такая хрень, поставил шестерню роспредвала с Днепра на Урал.

[@Konstantinpvk]

Возможно была целая партия с таким нюансом, метки не на тех зубьях набили!

[@antoankavazov9432]

2 shesterni = 2 шестерни трябва да са еднакви един размер, А НЕ един болше другой маленкы,НЕ НОВИ ШЕСТЕРНИ НА СТРУГ ЕДНАКВИ ПО РАЗМЕР. РАВНИ ЕДНАКВИ =2 еднакви

[@ГеоргийРомаданов]

Смените распредвал

[@ГеоргийРомаданов]

У Быковского было видео с подобным косяком распредвала...

[@Меаник-ь9ч]

Чётодел!? Чур меня😅

[@АлександрЮрченко-н1д]

Жига какая стоит? почему не сказал?

[@СашаНемо-з2ы]

А зачем вы мотор БМВ на Урал заменили?

[@Korol033]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@НашСемейников]

​@@Korol033 Чего смешного ? Раньше на этом моте мотор от БМВ стоял .

[@Korol033]

@@НашСемейников я так понял у этого пенсионера два мотоцикла, в одном двигатель бмв в другом урал, ты не внимательно его слушал василий

[@НашСемейников]

@@Korol033 Клоун , смотри видео на этом канале 4 х летней давности .

[@Korol033]

@@НашСемейников он в начале видео сказал, двигатель бмв у него на днепре стоит и есть еще его старый урал вот этот, тупое ты животное, в попу поди мужикам даёшься?

[@robertasrekasius2207]

Poprobui glavnyjie zikliory po bolsie stavit ja kagda stavil na ural vakumnyjie mikuni stajali zikliory 105 rabotal i vrodie by nie biednil no bolsie 70 nie jiehal postavil 110 lucie a seicias stoit 116-seicias valit

[@Mr4439]

В чем дело? Дело в людях которые эти мотоциклы производили. Вот так через ж@пу все делали.

[@ВладимирЗыбин-с5ь]

У вакумного краника проходирмость плохая, на больших оборотах когда долго едешь. Мощь ткряется и не тянет. Вообщем бенза не хватает

[@zazrali2]

так краник поставил после всего, до того небыло ,а у меня с другои стороны краник стоковыи и они между собои соединены, так что это не тот вариант

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

а что собственно вы хотите от Урала с коляской? Отлично работает. шикарно заводится ,.холостые нормальные. набор резвый. .а то что едет 80 км так это вам не БМВ. внешний вид и тюнинг хороший.вот только я бы все выполнил в одной цветовой гамме. карбюраторы качественно работают и конструктивно они во много раз лучше чем обычные штатные. Хотя вполне допускаю что пропускная способность главных топливных жиклеров не достаточная. а метки я бы так и оставил. в таком положении на 92 бензине мотор Урала работает лучше.Дело в том что этот мотор по своим характеристикам предназначен для работы на 72-76 бензине .А с октанов в 92 в таких условиях современный бензин сгорает медленнее. поэтому и свечи черные и нагар и перегреваются выпускные клапаны и колена. Но если зажигание выставить раньше чем положено то будет лучше.

[@4ERHbIY-PUTHIK.]

Известная проблема кривых Р.В. А ещё похожие симптомы возникают когда разбивает шпон паз на Р.В. а то что попались три мотора под ряд с одними и теми же болячками это да редкость.

[@ASKAR.]

Че за карбюратор ы стоят

[@DI-mitriy68]

С удовольствием посмотрел бы ролик если бы не наркоманский музон в паралель рассказчику

[@ДмитрийКалинин-г2х]

Таблица у вас не для того мотора. Фазы у м61,62 одни, а у м63,66 другие. Начало впуска до ВМТ 70 градусов Конец впуска после НМТ 140 градусов Начало впуска до НМТ 135 градусов Конец впуска до ВМТ 70 градусов

[@zazrali2]

даи таблицу только с официальнои книжки ,я другои ненашел а то в интике напишут что хочешь,а по твоеи схеме надо еще на пол зуба вперед перекидывать

[@ДмитрийКалинин-г2х]

@@zazrali2 тут фото не прислать

[@zazrali2]

@@ДмитрийКалинин-г2х шли сюда [e-mail]

[@ДмитрийКалинин-г2х]

@@zazrali2увидели? Я отправил на почту

[@motormotor4720]

Посмотрел минуту и понял без меня не как ( да и не пук.......P.Sпервый закон мотора гласит не зная принципы работы механизма их починка рандом от бога

[@JamesAllmond]

Just curious, would knowing what he is saying really help? Good music....

[@СерегаСавкин]

Женька Быковский скажет

[@ПерекупБарыгович]

Он уже в черном пакете давно

[@vagramovishDanelyan]

Карбы маловатые думаю.

[@Санёк777-с5о]

Я соберал всегда по меткам и нормально роботоет

[@zazrali2]

интересно если у тебя фазы проверить ,у меня тоже работал ,даже говорили что очень хорошо вот пример по меткам kzbin.info/www/bejne/on6YgaCwbKunbM0

[@tom3988]

Перемудрил с мотоциклом.

[@СашаНемо-з2ы]

Заводской брак

[@ИванТропанец-э3х]

Евгений Быковский один из лучших.

[@MaksimTrue]

А их несколько?

[@ВладимирЖирохов]

производитель должен отозвать назад все свое дерьмо и выплатить компенсацию владельцам

[@ogo8s8]

Эта модель Урала м61 , уже не выпускается с конца 70х годов. !!!!!!!

[@Alex34m]

Ну тут или шестерни брак или распредвал кривой

[@АнтонМашко-ц7н]

kzbin.info/www/bejne/jKKxg6qqpa2Dp6M тот видос Дена тюнинга

[@Жорж-е1п]

скажу тебе так ,как бывший работник ИМЗ -это заводской брак. была такая хрень на заводе. сами на это напоролись , один горшок грелся второй нормально работал. потом уже на участке шлифовки расредвалов это вскрылось .

[@zazrali2]

хорошо ,но как тогда объяснить что распредвал нового образца тоже несовпадает

[@_Michael_Davidov]

@@zazrali2 Как вариант, за исходник был взят бракованный..

[@kharkovgothic]

@@zazrali2 это же урал. То что запчасть новая - ещё не значит что она рабочая.

[@Жорж-е1п]

@@zazrali2 новый образец какого года? У нас этот дефект скрылся где то в 87 году, а сколько на выпускали брака одному богу и контролёр ОТК известно. Самое смешное, что у отца был Урал начала 80, у меня где то 85, брал с рук в 89 и одна и та же беда, один горшок греется. Так что неудивительно что попались такие движки. Мы сначала на шестерни решили-таскали на завод, сравнивали, нет шестерни все одинаковые. Потом какой то грамотный заморочился и стал на участке этом копаться и нашёл. Дело замяли. Вот только это уже было в 90 х. Качество хромало страшно, на площадке где стояли мотики под всеми лужи масла были, даже несмотря на то что с бакелитом прокладки ставили на заводе. А вы молодец, здорово разобрались.

[@Korol033]

Вы были все такие уроды на ИМЗ и иж, люди столько мучались от того говна что вы уроды делали, задницу бы разок распинать и не собирали бы это дерьмо по 50 лет, гори в аду друг вместе с твоим заводом

[@ogo8s8]

Шестерни ГРМ , по фазам , Оби шестерни разные, либо распредвал завернут ВИНТОМ !!!!!! Распредвал после заворота винтом проточили на стоянке , и винт не видно. !!!! Как то так ,

[@АнатолийХабиров-ж8й]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что за цвет мотоцикла?

[@ogo8s8]

Какая длинна клапанов , может еще клапана короткие , . Мужик с подвохом , либо клапана короткие, либо шестерни грм, либо распредвал прокручен и расточен на стонке , все друкова не дано ,

[@Korol033]

У Ден тюнинг есть шестеренки герцог , напиши ему пусть измерит какие там градусы открытия клапанов

[@ГеоргийРомаданов]

Надо распредвал менять, но герцоги вещь!

[@Korol033]

@@ГеоргийРомаданов я видел люди стявят в урал двигатели и от газонокосилок и дизельные и от бмв, пора уже забыть о родном двигателе урала как о страшном сне, это мертворождённый ребенок

[@volja_i_razum]

грубо работает

[@Korol033]

Этот мужик сказал гениальную мысль потратив кучу времени, урал заколебал)))) тут даже не поспоришь, разбери двигатель бмв и посмотри на каких градусах открытие фаз там. У Просто Сани тоже кстати мотоцикл больше 80 не ехал он искал проблему

[@Mr4439]

9 ку в мост, поедет быстрее

[@ГеоргийРомаданов]

Там Днепр был 😂

[@Korol033]

@@ГеоргийРомаданов днепр, урал одно и тоже говно

[@РыжковАндрей-ы4ь]

@@Mr4439 не поедет,мотор не выходит на максимальные обороты и не развивает полную мощность,надо сперва решать эту проблему.

[@fedorfedorov5114]

Пожалуста выключить звук мешает сильно!!

[@СергейРСС]

Как решишь проблему, запиши отдельное видео!

[@vladimirlancev1963]

Было это в середине 70х. Мне мой батя, покойник, царство ему небесное, рассказывал, что одно время были распредвалы с измененными фазами, для кого делались - неизвестно, но партия была большая, пока не пошли рекламации. По моему, батя говорил, что эти валы были для М72, у них и перекрытие фаз было другое. В целом об этой проблеме известно давно, а о причине возникновения - мало что известно. Лично я , к слову, перебирая мотор в 80-х держал в руках 2 отличных распредвала.

[@ледянойвсадник]

На одной шестерне метка должна быть по зубу,на другой по впадине.ставил герцоги,там именно так нанесены метки.фазы не проверял.есть способ выставлять фазы по шпон.пазам не смотря на метки. Урал тоже выше 70-80-и не ехал,но чую беда была в другом.клопона пропускали и компрессия была не фонтан.+кривые руки и отсутствие опыта и знаний

[@АлексейСергеев-й6ц]

Доброго времени суток! С кривым распредом Ден Тюнинг сталкивался.