ZC33Sスイフトスポーツ『SWKスポーツECU SPEC2 Pro』解説！

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BGM by 369
楽曲　「Wake up」by Anonyment
フリーBGM素材「コミカル・ロック」by こばっと

[@user-qk4yt1is6g]

純正エアクリ、マフラーリアピースのみモンスターさん製、6MTの車両に投入しています。 グラフの通り低速から鬼のようなトルクと中〜高回転域でもノーマルより遥か上のパワーと伸びを得る事が出来ました。 さらに街乗りでも扱い易く、書き換えてから3ヶ月経ちましたが燃費の低下や不具合も発生していません。 SWKさんのLSDと相まってサーキット走行でも相当な武器になってます。 ほんとに良い品です。

[@nori3278]

スペック２の辞典で凄かったけどダイナパックTCF1.0でこれ・・・すげぇｗ 最近多いTCF1.15かけたら１９３ＰＳってＭＨＩタービン（モンスターとＨＫＳ）組んだ車よりパワー出てるじゃんｗ でも燃料マップの存在しない６０００ｒｐｍから上って大丈夫なの？ 空燃比結構薄まるから燃焼室温度がやばそう

[@user-ym4df8ce1w]

ZC33には、高イニシャルトルクと自然な効きの両立が理想的になるカーボンLSDとの相性が良いと聴いたことがあります。

[@BlackR6Yamaha]

先日コンプリート車を契約させて頂きましたが、ディーラーで契約していると言うよりも、チューニングショップで改造内容を相談しているような場でしたw

[@suzukiworkskurume01]

弊社をお選びいただきありがとうございます。 引き続き納車まで宜しくお願いいたします。 SWK辻

[@keisukexx]

5速50キロを1500回転くらいで走るのが好きなのですが、そういった日常域の部分でも、トルクアップを感じることができますでしょうか。(登板力アップが見込める等)

[@suzukiworkskurume01]

コメントありがとうございます。 低回転からの立ち上がりは強大なトルクを感じて頂けます！ DJ吉田

[@suzukimitsuyuki]

楽しそうなエンジンスペックですね！ プラグはノーマルでいいですか？ 燃料はノーマル比で何％多く噴射してますか？燃費の参考にしたいので知りたいです。

[@suzukiworkskurume01]

プラグは弊社のテスト結果では問題ありません 燃料の噴射量は領域で違います 増やす領域も絞る領域もありますよ

[@suzukimitsuyuki]

@@suzukiworkskurume01 了解しました。

[@user-wm7cr6cg3y]

全国のアリーナのお店で取り寄せて、そこで書き換えしてもらうのは可能なのでしょうか？

[@kt3380]

5年超えて保証切れたからそろそろこちらに書き換えても良いかなぁ😊

[@suzukiworkskurume01]

コメントありがとうございます。 是非、ご検討ください。 SWK　辻

[@mharu8733]

低速トルク凄いですね！ただエンジンに負担はどうなんでしょうか？

[@user-yoakena]

吸排気系を弄っている車両についての組み合わせは問題ないかが気になるところです…

[@suzukiworkskurume01]

高効率な吸排気系までテスト済です

[@user-yoakena]

@@suzukiworkskurume01 ありがとうございます！ 参考になりました

[@もんちゃん-c1b]

久留米まで行かないと書き換えできないんですか？

[@suzukiworkskurume01]

ご郵送いただくか最寄りの販売店をご紹介いたします‼︎

[@kt3380]

12万円でこの馬力が手に入るんですね！ トルク、馬力を上げると脚周りなんかも交換しないといけないんでしょうか？？

[@suzukiworkskurume01]

LSDと脚が入れば最高ですね！

[@kentak1009]

Sugoi desune! Ato utsukushi torque/power graph desune. Daga dore dake boost agetemasuka?

[@ksakurai2942]

馬力が高すぎると乗りにくいから普段乗りならスペック１が一番いいと思う。スペック２になるとあまりアクセル踏めない。サーキットとか行くならそのうえがおすすめだけど。 追伸、1年乗って感じた事はたまに低速度からアクセルを踏んだ時一瞬エンジンストールする事があります。詳しく言うと直線でブレーキ踏んで交差点曲がってもう一度踏み込むような時です。他は普段乗りには問題ないと思います。

[@suzukiworkskurume01]

一番速いスペックですが街乗りでも非常に扱いやすい特性としています

[@user-cz4wx3dy7b]

ノーマルからスペック2プロに書き換えましたが、むしろ街乗りが楽になりました。低回転でのトルクもさるとこながら、1速から2速のギクシャク感が解消されています。 エアコン24度、風量1から2、通勤メイン片道25kmで書き換え後の燃費は、16から17kmです。今のところの最高は17.8kmです。 思っていたより燃費も悪くなかったので喜んでます！

[@yoshiyoshi7563]

これ・・・凄く欲しい！

[@suzukiworkskurume01]

店舗に試乗車もございます

[@user-go8ms9vn3p]

尚のことデフが必要になりますな

[@suzukiworkskurume01]

ですね 最高の組み合わせです‼︎

[@matuou11]

・・・低速域ッ！！！！

[@suzukiworkskurume01]

モリモリの低速トルクです

[@user-re7ck2pe7s]

AT車は取付不可ですか？

[@suzukiworkskurume01]

もちろん可能ですよ

[@user-re7ck2pe7s]

ATのスペックをしりたいです。

[@運び屋-w5w]

ノーマル、排気だけ、吸気と排気、色んなマフラーと色んなエアクリに対応してて 他所のメーカーみたいに糞詰まり無いし （運び屋、色んなデモカー乗りました…その中でも優れた書き換えでした） 友達とかSNSで知り合った方の 他所のメーカーの糞詰まりや不具合を知ってるだけに SWKさんの書き換えを オスメスします SWKさん 大阪にも出張ってください また デモカーにも運び屋.号にも ドライバーでベタ踏みします👍

[@suzukiworkskurume01]

場所は変わるかもしれませんが企画中です