Polensprinter auf deutschen Straßen - Frontal 21 | ZDF

[@AndreasMartinFriedrich]

also von Dieselchaos über Maut bis Keintransporter, der Dobrint hat ein geilen Job gemacht lol

[@Arminixnix]

Du hast ÖPP vergessen...

[@cd4786]

Das wird jetzt nicht besser mit Andreas Scheuer. CSU und Verkehr verträgt sich nicht.

[@RetchEinhundert]

Infrastruktur, also auch Internet. Ist genauso beschissen wir vorher.

[@berendtwohl-bruhn4668]

Skomenekropolis Jau das meint er doch

[@rcyaron]

CSU und Verkehr verträgt sich - in Bayern. Denn dort gibt es die beste Infrastruktur im Bereich Straßenbau durch die ganzen Subventionen die immer nach Bayern gehen.

[@Baumschubser7]

Ein 3,5t Sprinter o.ä. mit festem Kofferaufbau und Schlafkabine hat eine maximale Zuladung von 500-600kg. Oder anders ausgedrückt, diese Karren sind immer überladen. 2 Paletten sprengen meist den Rahmen schon.

[@itzibitzispider001]

Das sind keine Koffer, das sind einfach nur planen, die wiegen nichts. Und die Kabinen obendrauf haben auch kaum Gewicht. Eine Tonne Zuladung haben die locker.

[@andystoll3508]

​​​@@itzibitzispider001 also ich hab nen Sprinter mit Plane ohne Schlafkabine, 2,35 t leer. Jetzt die Schlafkabine und das Hab und Gut des Fahrers. Ich schätze da kommst du auf mindestens 2,5t. Also ne Tonne Zuladung ist da schon viel. Je nach dem was du transportieren willst (z.B. 5 Euro Paletten, 2m hoch) kannste sicherlich auch auf bis zu 4-5 Tonnen Zuladung kommen. Fakt ist: so ein Sprinter ist schnell überladen.

[@SH-lt3bt]

​@@andystoll3508 Danke für die Richtigstellung. Im Beitrag bekommt man den Eindrück, man dürfe 3,5to transportieren. Natürlich darf die Fahrzeuggesamtmasse 3,5to nicht überschreiten. Die EU Führerscheinklassen haben auch diese Grenze!

[@itzibitzispider001]

@@andystoll3508 Ich hab ne Transit DoKaPritsche. Deine Zahlen kann ich so bestätigen. Ist bei Ford ähnlich. mein Auto hat keinerlei Aufbauten, McDrive-tauglich. So eine Schlafkabine kann und darf aber nicht schwer sein. Wenn da sonst nix drinne ist, kann es schon hinhauen, dass die knapp ne Tonne oder sogar bisschen mehr zuladen dürfen. Das ist echt nicht wenig auf diese kleine Fläche. Gibt ja 1000 verschiedene Dinge die man liefern kann, auch überladen ist kein Problem (wer kennts nicht .. Hand aufs Herz). Aber selbst mit einem Bock voller Fenster bin ich noch im Rahmen. Das hatte ich nur einmal mit zusätzlich 5 Personen im Fahrzeug. Auch wenn ich Schrott wegbringe oder die Karre sonstwie voll habe. .. 1000 Kilo, das ist schon ordentlich

[@peti5550]

Das ist auch das Problem bei den Wohnmobilen. 3.5t……wenn man da alles abzieht und noch Mutti und Papi und ein Kind einrechnet bleibt nix mehr übrig! Theoretisch müssten die ihre Koffer mit Hermes oder DHL verschicken…..

[@Tyantreides]

Tja was mir bei dem Betrag fehlt, ist der Aufgriff der eigentlichen Ursache des Problems. Gesetze für Kleintransporter zu fordern löst doch das Problem nicht. Die steigen dann auf andere transportfähige sparsame Autos um. Man wird das befördern von Gütern in Eigenverantwortung als selbstständiger auch nicht verhindern können. Viel mehr sorgen macht mir, dass auch immer mehr große Firmen diese Art Beförderung nutzen um mehr Geld zu verdienen. DHL z.B. nutzt zur Paketverteilung Subunternehmer, die ihrerseits wiederum selbstständige Fahrer beschäftigen. Ein prima Weg, den Mindestlohn auszuhebeln und sich fern ab jeder Arbeitsschutzgesetze um jegliche Verantwortung herumzudrücken. Es wird bei dem Wohlstandsgefälle immer Menschen geben, die eine Fracht noch billiger von A nach B befördern.... egal wie. Und wenn die am Ende noch mit einem großen Kombi mit Dachbox in der Gegend rumfahren.... Die Ursache....also dieses massive Lohndumping durch das Ausnutzen von Kleinstselbstständigen zu bekämpfen wäre die Lösung. Wenn z.B. Unternehmen dazu gezwungen wären ihre Wahren nur mit Speditionen zu befördern, die in Vollzeit angestellte Fahrer beschäftigen... da wär was los. Klar gibt es für gierige Geschäftsleute immer einen Weg. Aber es wäre ein Anfang.

[@theodorTugendreich]

Der Mindestlohn selbst war schon eine Scheißidee, weil er der Lebenswirklichkeit in den unterschiedlichen Regionen Deutschlands gar nicht entspricht. Nur ein Mittel massenhaft Leute in die Illegalität abzudrängen. Die Regelungswut hierzulande drängt uns ins wirtschaftliche Abseits.

[@Richard-lj5xf]

Das geht nur über EU weite Regelungen. Wenn wieder nur Deutschland einen Alleingang macht dann ändert sich für die polnischen Fahrer hier gar nichts

[@Tyantreides]

@@Richard-lj5xf Doch, denn auch polnische Fahrer hier werden in Euro bezahlt von deutschen Firmen. Genau deswegen sind sie ja da. Das was Du meinst sind Brummifahrer, die kreuz und quer in Europa unterwegs sind. Dagegen lässt sich leider nichts machen, weil diese oft im Ausland gemeldet sind und auch für ausländische Firmen arbeiten und deren Fahrzeuge nutzen. Das lohnt sich für den örtlichen Transport von z.B. Paketen aber nicht.

[@rgboss1337]

Ist ja richtig nice, dass mir ein 5 Jahre alter Beitrag vorgeschlagen wird. Mein Algorytmus ist irgendwie verrückt.

[@Frankfurt310]

Ging mir genau so

[@maximkretsch7134]

Dank der Untätigkeit unserer Politiker ist der Beitrag eben dauerhaft aktuell.

[@sinanorhan8916]

Ist bestimmt immernoch aktuell. KZbin weiß das

[@lucabraun2000]

Hat sich ja seitdem nichts geändert 🤷‍♂️

[@Frankfurt310]

@@sinanorhan8916 KZbin weiß gar nichts, du kannst jedes Video beliebig oft hochladen, und machst es damit aktuell

[@Lew4R]

Dobrindt... wenn ich diesen Namen schon höre! Der Typ hat absolut nichts sinnvolles gemacht in seiner Zeit!

[@chizzle_nizzle]

7:44 Hungerlöhne für die Fahrer? Meinte der Fahrer nicht davor,dass er 2000€ verdient?

[@MylanPS3]

He gets € 2000 a month, but he is working many hours for it, so he's paid a (very) low wage per hour. A Polish truckdriver told me that these guys are driving around 300 000 km a year, which is like the double of a lorry-driver does in a year (sorry dass ist zu schwierig für mir um in Deutsch zu sagen).

[@XORA-CODEYX]

2000 Brutto ist nicht gerade viel. Auch wenn es noch schlechter geht.

[@chricsif]

Das ist immer in Relation zu den Arbeitszeiten und -bedingungen zu sehen. Für eine - sagen wir - 60-Stunden-Woche und Übernachtungen im Fahrzeug und Arbeiten an Feiertagen und nachts sind 2000 EUR nicht viel - zumal die vermutlich auch noch schwarz gezahlt werden.

[@laberlaber]

​@@chricsif hindert ihn ja keiner daran im eigenen Land zu arbeiten. Ich finde es sehr schlecht dass waren mit kleintransporter transportiert werden als mit effizienteren lkw oder besser Zug. Liegt wohl auch daran, daß Lkws nur unter der woche unterwegs sind.

[@dassternchen6442]

Für 359,- fährt der nicht mit den 2 Paletten nach Barcelona, sondern hat logischerweise noch eine Ware die in die Nähe von Barcelona oder auf dem dahin zugestellt werden soll.. bisschen mehr Recherche wäre gut gewesen..

[@RobSchreurs]

Und ist dan schnell überladen.....

[@omaoda4462]

oder nimmt noch was zurück?

[@Baumschubser7]

Der ist dann ganz sicher überladen. Bei 3,5t bleiben nur rund 600kg für die Ladung übrig. Das ist nicht wirklich viel.

[@dassternchen6442]

ne 1,0-1,2 to schaffen die meisten an Nutzlast.. 600kg hast bei einem Kofferaufbau mit Hebebühne

[@locoguppy]

Jup so ist es !!!

[@mirkohunger7394]

Wie der Spediteur so tut, als hätte Der die Fahrtenschreiber freiwillig und gern einbauen lassen 😂😂😂

[@herbertschnipsel3897]

wenn ich in ein land könnte, wo ich in 6 Wochen 10 Monatsgehälter mit autofahren verdiene,währ ich sofort da.

[@t3l3fragged]

zieh doch nach afghanistan

[@derkurde2086]

Oder nach Kambodscha

[@simeunovicmilovan7996]

Herbert Schnipsel bist ja schon Da !!! Also nichts wie ran an die Arbeit. Und zurück nach Ukraine die die Europäische Union so stark unterstützt....

[@pittsburgh172]

Wären dann so ca 30000XD

[@dearseall]

Verlege deinen Lebensmittelpunkt nach Rumänien oder Bulgarien - fertig. Oder wenn du mehr als in D verdienen willst, dann geh in die USA.

[@JohannesBernhard]

Das Video ist jetzt 5 Jahre alt. Aber verändert hat sich nichts!!

[@19hantschke83]

Das gleiche dacht ich mir auch

[@Blake_Painter]

2000€ statt 300€ in der Ukraine, ist dich super für den Fahrer. Bessere Entwicklungshilfe gibt es nicht. Noch mehr regulieren in Deutschland, und das für Fahrer aus dem Ausland?? Was hindert den Fahrer am Wochenende nach Hause zu fahren?? Das macht er weil er weiter Geld verdienen will. Es wird auch niemand gezwungen für 359€ nach Barcelona zufahren. Gibt nur noch Sozialisten in Deutschland die alles kaputt regulieren.

[@pedroschmidt7669]

Traurig

[@louisdurmann4308]

Ist noch schlimmer geworden

[@Moin-hb6hb]

Achja.. ich schätze die Online Bestellerei hat weiter zugenommen. Es hat sich durchaus einiges verändert.

[@NieColall]

"Unternommen hat er... nichts" Damit ist er immerhin genauso gut wie jeder andere Politiker auch.

[@GhostLetsHack]

CSU halt

[@danielizoita2551]

Damit soll signalisiert werden dass er sicherlich schlechter ist als die Grünen Kollegen. Tatsächlich aber machen die Grünen alles viel schlimmer was sie nur anschauen, auch wenn sie nichts tun. Lieber Dobrinth als Annalena, Robert oder irgendeiner von der hochqualifizierten Bande

[@OK-fi3is]

​@@GhostLetsHackJede Partei

[@1322Gordon]

Diese Polensprinter werden durch Speditionen seit JAHREN genutzt! Für Frontal sind sie "neu" und werden von Ebay Käufern genutzt..... Super Recherche Frontal/ZDF, schlaft weiter so!

[@nordlys6]

Leider hast Du Recht. Auftraggeber sind u.a. große deutsche Speditionen, die sind führend im Ausbeuten von Menschen!

[@carivox8783]

Meist Express-, bzw. Eilware auf letzte Minute wird mit denen transportiert.

[@maxmuster164]

Alle grossen Firmen nutzen die ...DHL,Hermes,DPD,GLS,Go Express usw.... Gewinnmaximierung durch ausbeútung des "billigen" Humankapitals das so etwas erlaubt ist....

[@awax2585]

Bei uns in der Firma kommt immer Ware aus Bosnien in den Dingern, allerdings sind es immer 2 Fahrer und die haben dann auch noch einen Anhänger dabei, da passen dann ca. 20 Paletten rein. Nicht schlecht wenn man weiss dass in einen normalen LKW max. 33 Pal. Platz haben ...

[@mariohamster7879]

Das mit dem "Ebay Käufer" ist ein Mittel zur Spaltung der Menschen, dass ZDF (Staatsmedien) würden die Aufmerksamkeit nie auf die "Eliten" (Unternehmer) lenken.

[@christianschepers9661]

Auch die Polizei weiss um die Gefährlichkeit dieser Karren, es fahren aber zu viele um effizient zu kontrollieren. Die Wirtschaft unterstützt diese Transporte, schnell und billigst. Daher werden die regierenden Lobbyisten nichts dagegen unternehmen.

[@richardherbert7624]

Die Polizei schließt doch mit Absicht die Augen, genau wie bei den Osteuropäischen LKWS auch.... Das ist alles gesteuert !!!!

[@NoName-bq6hh]

Meinen größten Respekt an den. Wenn es die nicht geben würde, genau wie LKW Fahrer, dann hätten wir ganz große Probleme

[@tomkleindieselfahrer2534]

Ich (Deutscher) fahre selber so einen Planensprinter bin im Transportgewerbe unterwegs ,und der kann 160 KM/H,aber das ist kein fahren mehr eher eine rollende Gefahr für alle. 110-120 KM/H sind schnell genug für so ein Fahrzeug,verstehe nicht warum die Begrenzung nicht für diese Fahrzeuge umgesetzt wird. Auch würde ich das mit der Fahrerkarte begrüßen so das die Ausbeutung vielleicht etwas eingegrenzt wird. Ich weiß, auch da wird getrickst wo es nur geht, und die Kontrollen und die Strafen sind zu lasch in Deutschland, siehe der Herr Lausberg ,Polizist aus Belgien, der macht seinen Job gut. Ja ich weiß unsere Politik will das ja nicht,nur labern und labern, das können die gut, und das Volk dumm halten. Der Bericht ist sehr sehr schlecht Recherchiert,ein Wiederspruch nach dem anderen

[@denzzlinga]

Die Fahrzeuge sind doch alle vom Kraftfahrtbundesamt, bzw dem jeweiligen Zulassungsland Äquivalent davon nach EU einheitlichen Regelungen zugelassen, sollten doch also fahrdynamisch auch bei Vollgas >160 km/h noch sicher genug sein. Sonst kann man sich das ganze Zulassungsgedöns ja gleich sparen, wenn da am Ende sowieso nur Kacke bei heraus kommt.

[@skelletor8773]

Fahre selber einen langen Sprinter und befördere wichtige Medikamente. Jeden Tag 600km auf der Autobahn. Meistens fahr ich 140kmh, wenns pressiert dann auch Vollgas mit knapp 170... Ist ein neuer Sprinter, also alles gut! :)

[@sr5974]

Dann soll der Herr Lausberg die Kontrollen bitte nur bei Euch mit euren Kleintransportern machen. Ich war immer recht froh über das Wochenende auf Tour zu sein,weil das die einzigste Möglichkeit ist noch gute Spesen zu bekommen und Freizeit im In- und Ausland zu haben. Aber nein,jetzt darf man wegen irgendwelchen Fachdeppen nicht mehr in der Kabine übernachten. Aufgetaucht sind die Transporter unter Anderem doch erst als Deutschland mal wieder eine eigene Lkw-Maut machen musste die erst ab 3,5t gegriffen hat. Und dann setzen sich Gewerkschaftler aus Deutschland und wie jetzt bei Agmaz selbst aus den Niederlanden für die ach so armen Kollegen aus dem Ausland ein. In Deutdchland wohl gemerktwo sind die ganzen Gewerkschaftler um mal die Arbeitsbedingungen für deutsche Fahrer zu verbessern? Ich höre immer nur Streik bei der Bahn,beim Flugpersonal,bei den Öffentlichen,wieder bei der Bahn,wieder bei den Öffentlichen,erneut beim Flugpersonal,usw usw Wo ist mal Einer der mir endlich mal erklären kann warum eine Schichtzeit zusammen mit der Pause 24Std ergeben muss......und mir mal erklärt wieso man dann bei der 15er Schicht mit 2Std Mehrarbeit 2Std weniger Pause machen....MUSS!!!! Warum hat man bei 13Std Schicht 11Std Pause,bei 15Std Schicht aber nur 9Std? Oder...warum zählen 15min Pause beim Splitten gefolgt von 30min. Nicht aber 30min gefolgt von 15min? Oder...wenn der Tag 24Std hat,warum gibt es dann nicht 12Std-Schicht gefolgt von 12Std Pause?

[@menju32]

Bin auch schon mit einem Mercedes Sprinter Langversion eine Woche lang beruflich durch die Gegend gefahren. Sehe da kein Problem, mit dem 160 auf der Bahn zu fahren.

[@1rotelaterne]

Man sollte den Dobrint (und alle anderen Verantwortlichen)zwingen mal eine Woche in so einem Sprinter zu hausen! Das einfachste wäre,das Ruhezeiten der Fahrer in dieser Hundehütte nicht anerkannt werden,dann müssen die Fahrer ins Hotel und die Fahrten werden unrentabel! Bei richtigen LKW sind diese Dachaufsätze zum schlafen schon lange nicht mehr zulässig,die große Ruhezeit von einmal 48 Stunden pro Woche darf nicht im Fahrzeug verbracht werden. Also braucht man nur bestehende Vorschriften auf diese Fahrzeuge erweitern,digitale Fahrtenschreiber und einen menschenwürdigen Schlafplatz! Deutsche Kurierdienste haben oft auch sehr schlechte Arbeitsbedingungen! Sprintermafia wäre hier zutreffender als Polensprinter!

[@AndiRCR]

Anja. Nur weil ein mensch/Politiker Fehler macht, kann man ihn ja nicht zwingen dass zu erleben. Dann müsste man 80% der deutschen zwingen, ihre scheisse zu fressen, damit sie lernen, was sie fressen.

[@1rotelaterne]

@@AndiRCR Diese Leute sollten aber kapieren lernen, was sie diesen MENSCHEN zumuten, wir haben kein Untermenschentum mehr.

[@1rotelaterne]

@@AndiRCR Der Körper muss das aushalten, weil eine Familie ernährt werden muss, kack dir doch selber auf deinen Teller...

[@AndiRCR]

@@1rotelaterne ihre Argumente sind inhaltlich nicht schlüssig. Grade weil eine Familie ernährt werden muss, sollte man ja auf seine Gesundheit achten! Und nicht den Mist fressen, der einen kaputt macht. Lol ;)

[@Wolf-ln1ml]

_"die große Ruhezeit von einmal 48 Stunden pro Woche darf nicht im Fahrzeug verbracht werden."_ Wird aber praktisch nicht kontrolliert hier in D, also wird die auch weiterhin von so gut wie allen entsprechenden Fahrern im LKW verbracht. Gesetzte sind ja schön und gut, aber wenn sie nicht durchgesetzt werden, ist das einfach nur ein ein-sich-selber-auf-die-Schulter-klopfen.

[@w.jellen6210]

Deswegen gibt es die EU-Osterweiterung. Dass billigste Arbeitskräfte als Lohndrücker arbeiten. Die Profiteure sind die großen Unternehmer weil die 3.5 er für Speditionen fahren, die für große Unternehmen fahren. Und den Spediteuren wird ja teilweise vorgeschrieben welche Preise sie machen können. € 2000,- hört sich erst mal gut an. Aber wie stehts mit der Kranken- Renten- Berufshaftpflichtversicherung. Was ist wenn er durch Krankheit ausfällt? Ich war in dem Gewerbe. Rechnen ist bei denen meist eine unbekannte Disziplin.

[@Griffindor15132]

Die Seuche die Teile. Und die 3,49 Tonnen… ja… auf dem Papier zumindest. Rollende Zeitbomben.

[@worldunder4wheel-r1p]

Mich hat Nachts auf der A2 einer von diesen KamikazePiloten ,fast von der Bahn geschupst. Der ist seitlich warscheinlich völlig übermüdet , in meinen Auflieger gerauscht und Gottseidank war der Winkel günstig für ihn und er ist abgeprallt und wach geworden , denn er hat mit Vollgas Fahrerflucht begangen . Leider konnte ich das Nummernschild nicht festhalten . Seitdem sehe ich die Tiefflieger sehr kritisch

[@bruegel-naus-gschmast]

Willkommen in der EU :)

[@ch36799]

Osteuropa wird von der EU ausgebeutet.

[@Willburys]

Das ist Politisch gewollt!

[@Pauliminator]

"Hungerlöhne für die Fahrer" also 2.000 würde ich nicht als Hungerlohn bezeichnen. Klar ackern die sich den Arsch ab aber Hungerlohn?! In der Ukraine biste schon mit 1000 der King.

[@langjuergen4810]

Die bekommen nicht alle das gleiche bezahlt. Der Begriff kommt vom Vergleich zu deutschen Fahrern in deutschen Unternehmen und da wird schon beschissen ohne Ende. Da wird das Gehalt von Steuerberatern " schön gerechnet ". Für die Fahrer ist es wichtig was Netto rauskommt. An die Rente denkt da NOCH keiner. Da kommt erst viel später das grosse Erwachen. Ist übrigens bei den grossen LKW und Spediteuren nicht anders. Die machen das genau so, nur den tut ohnehin niemand etwas. Die haben Ihre Lobby. Ich fahr über 30 Jahre und habe so ziemlich jeden Trick kennengelernt. Ich habe das auch schon an die BAG gemeldet und nicht anonym, aber die schauen nur weg und tun den grossen nichts.

[@chricsif]

In vielen Fällen schwarz und ohne Sozialversicherung, vermute ich. Mag sein, dass das für einen Ukrainer viel Geld ist, aber wir sind hier nicht in der Ukraine.

[@PeWu_official]

@@chricsif da bist du im fehler. Die Fahrer haben meistens ein Gewerbe angemeldet. Alles ist legal

[@Francesco-r3y]

Hauptsache Polen und Sprinter in den Titel und schon laufen die Klicks 😂

[@Christoph-Wilhelm_Rieckmann]

Es sind Fahrzeuge der Sprinterklasse, und sehr viele haben polnische Kennzeichen. Dass man die "Polensprinter" nennt, ist da nicht abwegig! Übrigens, marketingtechnisch ist das der heilige Gral! Wenn das Produkt mit seinem Eigennamen zur Übernamen für die ganze Klasse wird. >Tempo steht für viele für Taschentücher. Geländewagen heißen grundsätzlich für viele schlicht Jeep. Die "Golfklasse", Sprinter als Bezeichnung für 3,5 Tonner und viele mehr, nur um mal Beispiele zu nennen.

[@UniHoneß]

Der User is WOHL Polak

[@siktirbaba11]

finde es schön wie politiker die für das volk da sein sollten nichtmal ein paar fragen beantworten wollen

[@Andy-Bert]

Der Kapitalismus Lebt!...wie überall. 😒

[@Martin1f]

Die Flitzer sind mir auch schon aufgefallen und ich habe mir da so meine Gedanken gemacht. Der Ukrainer verdient 2000 Euro im Monat und im letzten Satz wird von Hungerlöhnen gesprochen? Irgendwas passt da nicht.

[@scwfan08]

Herr Rodi Von den 2000€ muss er alles bezahlen. Den Wagen, Sprit, Maut..

[@Martin1f]

SCWfan06 das wird wahrscheinlich wahr sein. Maut aber erst ab 7,5 Tonnen

[@irgendeinmensch3537]

@@Martin1f in anderen Ländern muss man immer Maut zahlen

[@tedi65]

@@scwfan08 Sprit bezahlt die Firma,die kriegen Tankkarten und Firma verlangt die Maut strecken so weit wie möglich umfahren.In De für die Autobahnen gibt kein Maut für klein transporter.

[@SiegbergSchnoesel]

2000€ für 1 Monat am Stück im Sprinter leben würdest du das machen?

[@SvenCurly]

Der Pressesprecher ist ja genauso professionell wie die von der BPK :D

[@anns666]

Die Deutsche Post nutzt auch "Polensprinter" wegen dem Preisdruck...

[@Frau.Gaertner]

Ich hab's erlebt bis zu 16 Stunden unterwegs und im Transporter schlafen . Acht Stunden nur bezahlt bekommen ,total übermüdet auch mit Grippalen Krankheit musste ich weiter fahren und zum guten Schluss gibs diejenigen die zusammen zum Feierabend trinken (alk) und dann nach Hause fahren um eine Uhrzeit wo Kinder in die Schule gehen usw. Da muss was gemacht werden definitief !

[@julianbendig9050]

Oh ja da wo ich meine Ausbildung gemacht habe kamen 80 Prozent diese polensprinter zu uns und sagen wir von 20 polensprinter sind min 15 in einem schrottzustand

[@emiliocoletta1071]

UNVERSTÄNDLICH -- rauf auf die Waage, entladen bis das Gesamtgewicht stimmt. ????? WARUM NICHT ????? .................

[@hermanmonch4740]

Welchen abrbeiter geht es denn nicht ähnlich. Wer hatt denn zeit für sein kind . Die stunde fürs ins bett bringen ?! Na dann

[@maximkretsch7134]

7:22 Wenn das vom Steuerzahler finanzierte Verkehrsministerium Beamtenmikado spielt und darauf wartet, dass sein Job von Brüssel erledigt wird. Einzige Ausnahme: Wenn Steuermittel für den Ausbau des Straßennetzes nach Bayern umzuleiten sind. (Jedenfalls wenn die Union im Bund regiert und also die CSU im Verkehrsministerium.)

[@simoncordes9957]

Es ist einer der den Job anbietet und einer der ihn macht. Wenn man etwas verdienen will dann macht man etwas anderes.

[@StruppiSZ]

#der Markt regelt das :/

[@CreativeComander]

Ohne EU gäbe es solche Zustände nicht auch nicht mit den Lkw Fahrern aktuell in Gräfenhausen zu sehen

[@albarbar]

Das Polen starter Set: Baustelle, Vodka & VW Passat TDI

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

🤣🤣🤣🤣

[@slaveryn7824]

das German starter set: Gold der Juden?

[@albarbar]

Severin 78 hahahaha keine Ahnung, bin kein deutscher

[@Timmeks]

Ein guter Beitrag, aber es fehlen für meinen Geschmack noch ein paar Informationen- zum Beispiel die, dass die Fahrer der 3,5t Sprinter eben nicht gebunden sind an Fahr- und Ruhezeiten wie die "richtigen" Trucker. Kein Tempolimit, kein Nachtfahrverbot.

[@witoldtomczyk3572]

Nicht alle Fahrern hassen ihre Job. Unten Beispiele von "TransportSterne": Road Vlog 3,5 tonowa Europa adaskon95 Nasierowski Tkaczykowski Die zwei letzte sind beste Beispiele. Sie haben mit Kleintransporter gestarte ald Fahrer und heute haben selbst Transportfirmen. Sie fahren noch, aber balt nehmen mehr LKWs und werden nicht mehr fahren.

[@Michineu]

lern mal deutsch dann weiß man auch was Du uns sagen willst

[@bennysesto9118]

Danke fur Vlogs.

[@David-cy5zu]

@@Michineu man versteht ihn, mugg nicht auf

[@Daenary13]

Nicht nur in China gibt es Wanderarbeiter, sondern auch in Europa. Nennt man es beim Namen!

[@Macalanias]

4:00 das der 2k verdient ist schwer zu glauben

[@shaclo1512]

Macalanias vor Abzug von Spritkosten usw ist das schon möglich.

[@TranQ2000]

Rumänischer Planensprinter, der sich in der 80er Baustelle links an mir mit 100 vorbei drückt, nur um dann die nächsten 3 Kilometer schön in der Mitte auf beiden Spuren zu cruisen. Verkehrregeln gelten für die nicht.

[@Peter70706]

kleine Transportmittel, die Teil des Transportes auf der Straße sind und auch einen Tagographen im Auto haben sollten, um ihre Stunden und Fahrzeiten im Bild zu sehen.

[@WIELKIPTYS1945]

Zoltan??? - So einen Vornamen gibt es in Polen nicht.

[@rudisauer6659]

Einesteils kann man mit den Polensprinter günstig bei Ebay einkaufen , anderseits werden es immer mehr woraus ein harter Preiskampf entsteht, zu Lasten der Sicherheit auf den Strassen und den Wartezeiten auf neue Aufträge wobei etliche neue verdienst Quellen die nicht ganz Hasenrein sind gefunden haben . Ich beobachtete des öfteren auf Messen wie leere Polensprinter ankamen und nur mit Ware beladen das Messegelände verlassen haben , ich möchte sie nicht unter Generalverdacht stellen , aber seit 3 meiner Messekunden die komplette Wahre entwendet wurde stimmt es mich nachdenklich .

[@dertransporteur3784]

die transportieren doch nichts von ebay so ein quatsch die transportieren maschinen paletten die fahren für die fabriken autoindustrie .....

[@OntheRoad1]

Ich hatte zwar Spaß international mit dem Sprinter zu fahren. Bin aber froh jetzt eine Ausbildung zum BKF zu machen und mit den großen LKW zu fahren, da hier einfach keine 20 und mehr Stunden hinterm Lenkrad möglich sind!

[@grillterasse7988]

........und jedes Wochenende Wochenendruhezeit......haben die Euch bei DEKRA und Co auch gesagt, wo ? In Portugal,Norwegen oder sonstwo. Es ist noch kein EU_Recht, dass die am Wohnort stattfinden muss.

[@OntheRoad1]

Es steht nirgends das die Wochenruhezeit zuhause verbracht werden muss, Sie darf nicht im LKW stattfinden sondern an einem geeigneten Ort! Und ein geeigneter Ort kann eine Feriernwohning, Hotel, Jugendherberge etc. sein!

[@grillterasse7988]

Na dann mal viel Spaß gewünscht in den Hotels in Europa. man man man, Euch DEKRA-Akademikern erzählen sie auch nur einen vom Pferd. Und wenn Ihr dann 6 Wochen und längerdraußen bleiben sollt, dann ist das Geplärre groß. Ach ja und die versprochene 45 Stundenwoche habt Ihr auch...............Mittwochs erreicht. Ach nee, im gesetz steht es ja anders.

[@OntheRoad1]

Also Dekra Akademiker verbiete ich mir da ich eine Berufsausbildung mache und keine beschleunigte Grundqualifikation! Und ich gehöre bestimmt nicht zu denen die plären wenn es mal anders kommt als es im Gesetzt steht, nur ist es nun auch mal Fakt das ein 40 to anderen und strengeren Regelungen unterworfen ist wie der sog. Polensprinter!

[@grillterasse7988]

Nun, als DEKRA-Akademiker werden diese neu gezüchteten Fahrer........ups, Ihr nennt Euch ja nun BKF und LASI-Profi..........umgangssprachlich bezeichnet. Und da ja viele von denen der Meinung sind, da sie es ja nun so großartig gelernt haben und wir , die schon 20 Jahre fahren nur Hilfsarbeiter und zu allem zu doof sind. Ich hatte gerade vergangene Woche das Vergnügen mich mit einem DA zu unterhalten, der dann selber sagte, dass das was man ihm dort erzählt hat und 90 % geistiger Dünnschiss ist. Ob für die Kowalsis mit ihren Sprintern weniger regeln gelten oder in China fällt nen Sack Reis um bleibt sich gleich. Ausschlaggebend an der ganzen Geschichte ist, dass die Wirtschaft und somit die Diktatur daran interessiert ist, dass dieses ganze Molukkenpack hier fährt, weil es die Kosten durch Dumpingpreise senkt und den Profit erhöht. Du wirst es selber, wenn Du dann unterwegs bist, mitbekommen, dass hier nur noch Bulgaren, Rumänen, Polen und das übrige Gesocks aus Osteuropa fährt und man als Westeuröpäer schon dumm angeguckt wird, weil man denen die Ladung "wegnimmt". Nur leider halten die Verbrecher von Zoll und BAG fein ihre Fresse. Ich habe es selber mitbekommen, als ich beim Zoll um eine Kabotagekontrolle bei einem Litauer bat. Man meinte nur zu mir,dass ich mich besser um meinen Kram kümmern solle und das mich nichts anginge. Das war übrigens das Hauptzollamt Kiel.

[@xThaFr8er]

cool, ich kannte shiply garnicht, habe sonst auch immer teuer versand, danke für den beitrag, die seite ist echt leicht zu nutzen, danke

[@derkaterderrechthat5454]

Du Schweinehund 😂😂😂 solange andere dafür bluten ist alles gut. Fressen und gefressen werden, wa

[@l33tnobody1337]

Das ist das was dabei rauskommt wenn Kunden tonnenweise Krempel bestellen und die Lieferung für so wenig Geld wie möglich oder doch gleich Lau haben möchten. Für das Geld was die Fahrer bekommen macht das kein Deutscher, alleine überhaupt schon Fahrer zu finden ist ein gewaltiges Problem weils generell keiner machen will.

[@Vulkanier692]

......und es ist noch schlimmer geworden.🤢

[@petermikolajczyk9010]

Ich bin 20 Jahre Internationalen Fernverkehr gefahren und habe hin geschmissen,das Geld wurde immer weniger,die Arbeitszeiten immer bescheidener und sollte wenn die Zeit nicht reicht, ohne Karte fahren! Einfach so! Die Strafen für die Speditionen müssen deutlich angezogen werden, deutlich

[@richardherbert7624]

Man sollte sich beim Bestellen im Internet schon mal fragen: Lieferung Kostenlos??? Wie kann das sein???

[@kelavus3963]

Was nicht gesagt wird ist, das diese Fahrer die ganze Branche kaputt machen. Die würden auch für 600 Euro für einen Monat arbeiten. In Polen ist das viel Geld . In Deutschland ist das ein Witz.

[@DazMonkeyRc]

Seine Freundin ist so lange alleine….das sie schon denkt das ihr Nachbar der immer da ist ihr Mann ist 😅

[@kallo182]

Viele Fragen sich wie man 2 Paletten für 360,- nach Spanien fahren kann. Ganz einfach, der Fahrer hat vermutlich bereits einen Auftrag Richtung Spanien, und noch Platz für 2 Paletten im Auto. Darum kann er auch den Preis so weit runter drücken.

[@AMBLLOL]

"Hungerlohn" kann ich so nicht unterschreiben

[@lotharrichter9976]

Wir Deutschen Fernfahrer werden total unter Kontrolle gebracht,diese können machen was sie wollen.

[@ylpea5170]

Und wer macht was dagegen? Keiner-sonst würden ja sofort die Wettbewerbshüter schreien.

[@revestal]

Sprinter oder Transit ist wie Zewa Markenname als Produkt obwohl es sich um Ford Transit Fiat Ducato Renault Master und co handelt

[@PeWu_official]

Wie paradoksal ist es das ihr noch shiply werbt.... Bin selber Spediteur, und die populären groß Unternehmen geben uns den Job für min 40% weniger...

[@aran6679]

5:02 Horst Cockmeyer

[@runnerbaba]

DD= Danke Dobrindt

[@schuppe91]

Erlebe ich täglich mit den Transportern, jeder von uns. Mir ist da ganz bange wenn die mit 160 und mehr durch die Gegend heizen. Ganz dringend Tempolimit!!!

[@schuppe91]

PS: Und nicht nur die polnischen Transporter...

[@stoneheard]

Sie fahren max 100km/h. Ein Planensprinter mit 140PS schafft max 140km/h. Aber sein Chef hat GPS und wenn er schneller als 110km/h fährt dann bekommt er saures

[@schuppe91]

Bernhard Schmacher einige evtl schon.

[@schuppe91]

Bernhard Schmacher diese Sendund ist sehr speziell. Ich meine auch die ganzen Kastenwägen.

[@gobidaff6813]

@@schuppe91 als würde sich jemand ans Tempolimit halten 🤣

[@danielmeisler4567]

Das Problem ist das deutsche Firmen das unterstützen in der Firma wo ich gearbeitet habe kamen so 3-4 von diesen Kleinen Transportern und haben irgendwelche Teile gebracht oder abgeholt.

[@niha7549]

Verdrängungspolitik kennt man ja mittlerweile von den "Alt-Parteien". Da muss man sich nicht wundern, das so was auf unseren Straßen Standard ist:

[@gernkucker1317]

Max. 3,5 to stimmt nicht. Die rasen durchaus mit 5,5 und 7,5 to. Man achte auf die Hinterachse. Ginge es nach mir, führen diese 80 und kein bischen mehr.

[@hefttackerdererste2837]

Also die Fahrer die z.B. für Lidl fahren ,machen ihre "Pause" an der Rampe beim laden. Wem interessiert es?

[@ad220588]

Mich interresiert die Frage. Ist die Fracht den versichert.

[@mooz1603]

Was für'n Hungerlohn. Der kann doch in seinem Land damit fast 7 Monate leben

[@feigedrecksau87]

Das verstehe ich auch nicht. In seiner Heimat verdient er 300€/ Monat und hier 2.000€/ Monat. Warum geht er dann nicht einfach 4 Wochen arbeiten und macht dann 4 Wochen frei?! Dann hätte er immer noch deutlich mehr als der Durchschnitt bei sich zu Hause, aber er würde auch mal was von seiner Familie sehen.

Kein Wunder, dass die Autobahnen so voll sind. Ein Stückgut-LKW ersetzt 15 Polen-Sprinter. Oder umgerechnet in Diesel, ein Stückgut-LKW verbraucht auf 100 km 22 Liter Diesel, ein Sprinter verbraucht auf 100 km bei der Fahrweise 12 Liter Diesel, bei 15 Polen-Sprintern ist man bei 180 Litern Diesel auf 100 km, also am Ende ein Mehrverbrauch von 158 Litern Diesel. Am Ende fahren von Ort A nach Ort B 30 Polen-Sprinter, die Ware hätte sicherlich auf zwei Auflieger gepasst. Und wenn es ganz schnell gehen soll, haben wir doch noch für Kurierpost das Flugzeug.

[@TOFKAS01]

" Ein Stückgut-LKW ersetzt 15 Polen-Sprinter. " Nicht wenn man immer nur einzelne Paletten in unterschiedliche Richtungen zu transportieren hat.

Ein 7,5-Tonner holt beim Kunden die Paletten ab, im Express-Service wird auch Just-in-Time mal mit einen 3,5-Tonner die Palette geholt, welche natürlich in unterschiedliche Richtungen zu transportieren sind und bringt diese zum Logistikunternehmen. Da werden diese Paletten auf verschiedene Auflieger verteilt, je nachdem wohin. Eine Sattelzugmaschine holt diesen Auflieger ab, fährt ca. 250 bis 300 km und übergibt diesen Auflieger einen Kollegen, der ebenfalls einen Auflieger zum vereinbarten Treffpunkt bringt. Dann geht es wieder für die eigentliche Sattelzugmaschine zurück mit neuen Auflieger, der andere Auflieger hat noch ca. 250 bis 300 km vor sich. Nennt sich Begegnungsverkehr. Ist der Auflieger im Logistiklager angekommen, wird diese entladen und die Paletten auf verschiedene 7,5-Tonner verteilt, wobei Expressgut als erstes ausgeliefert wird. Defacto sammelt man im Logistiklager die Paletten, welche in unterschiedliche Richtungen gehen. Frühmorgens und Frühabends geht dann eine Tour per Begegnungsverkehr raus aus dem Logistiklager. Damit ist auch sicher gestellt, dass der Kunde die Ware am nächsten Tag bekommt.

[@TOFKAS01]

Genau, und kaum bleibt eine Palette stehen, muss der arme Pole mit seinem Sprinter den Schaden ausbügeln....

Diese eine Palette kann ein Sprinter auch zum Logistiklager bringen, dabei ist längst bekannt, das täglich in Richtung Ziel der Palette ein bis zwei Auflieger unterwegs sind. Sollte einmal mehr Fracht sein, da nicht alles in einen Auflieger passt, wird halt noch ein dritter Auflieger in Richtung Ziel geschickt. Dabei müssten die Spedition genau wissen, dass halt Abends von Mittwoch zu Donnerstag die neuen Presseerzeugnisse Vorrang haben, dies könnte man genau so in Aufliegern in die Region transportieren, wohin es gehört. Schon wären die ganzen Sprinter nicht mehr unterwegs, was natürlich eine Menge Sprit spart, weniger Feinstaubbelastung. Wenn ich zum Beispiel als Kunde Online ein neues Mainboard kaufen will, steht auf der Webseite, dass die Lieferung bis zu 10 Tage dauern kann. Warum wohl? Das Mainboard wird beim zentralen Großhändler gelagert, dann geht das Mainboard zum Zentrallager des Händlers, dann geht das Mainboard entweder in das Ladenlokal des Händlers, wo ich es abholen kann, oder auch, das Zentrallager des Händlers schickt mir das neue Mainboard per DHL.

@BartmanSimpson im Gegensatz zu einen Polensprinter kann ich auf meiner Ladefläche auch nur einen einzigen IBC dem Kunden zustellen.

[@FredNobereit]

der fahrer meldet sich an der ladestelle im büro,auf seinem handy stehen die daten die zum laden benötigt werden,aus frachtbörsen und dergleichen. der fahrer unterschreibt im büro das er die ladung unversehrt und vollzählig übernommen hat,noch bevor er die ladung gesehen hat.oft steht auf dem frachtbrief auch das er für die ordnungsgemäße ladungssicherung entsprechen den gesetzlichen bestimmungen verantwortlich ist. dann geht er zum lagerbereich,bekommt dort eine rampe,tor oder stellplatz zum laden.er lädt dann selber oder mit stapler usw.in vielen firmen kommen staplerfahrer von verleihfirmen oder ladehelfer von irgenwoher wo es billig ist ,auch ganze be und entladetrupps aus zweifelhafter herkunft (fachkräfte) sind anzutreffen.diesen leuten vom fahrer über das büro und lager ist es wurst ob es legal illegal oder scheißegal ist,jeder ist nur für seinen kleine bereich zuständig.was dabei raus kommt erleben wir jeden tag auf den straßen.diese sprinter sind in der lage bis zu 160 kmh zu fahren,wenn man dann mal einen der fahrer nach seinem bremsweg fragt,ob z.b. wenn er mit 10 m abstand hinter einem fahrzeug fährt noch zum sicheren halten kommt,dann hört man oft: nix verstehen deutsch.

[@doublestone1]

Ich fahre viel. Aktuell nicht mehr, aber es waren über viele Jahre weit über 100.000 km im Jahr. Jetzt sind es noch 50.000 - damit liege ich immer noch über dem Schnitt. Die Zustände auf den Autobahnen sind mehr bestens bekannt. Festzuhalten ist erst einmal: Nach 23 Uhr bis ca. 5 Uhr am Morgen findet auf deutschen Autobahnen - ich drücke mich mal diplomatisch aus - fast ausschließlich gewerblicher Verkehr statt. Polizei ist in der gleichen Zeit auf den Autobahnen nicht mehr anzutreffen und die paar Stellen, an denen die festen oder halbmobilen ("Blitzpanzer") Geschwindigkeitskontrollen stattfinden, kennt jeder Profi im Schlaf. Auf die schweren LKW will ich hier nicht eingehen. Die wären einen eigenen Beitrag wert. Was aber die Kleintransporter vom Typ "Sprinter" anbelangt, kann man nur konstatieren, daß Verkehrsregeln für dieses Verkehrssegment aufgehoben scheinen. Es geht nur mit Bleifuß und Gaspedal auf dem Bodenblech, Baustellen, Wetter ... alles egal. Was der Querschnitt aus Motorleistung und Beladung eben zuläßt. Gerne auch mit Anhänger. Ich vermute immer - mit gewissem Sarkasmus - daß in diesen Transportern irgendein Gas eingesetzt wird, welches Männer (>99% ...) zu Zombies macht. Kein vernünftiger Mensch käme auf die Idee, mit zwei Altfahrzeugen huckepack mit 140 km/h über den Highway zu knallen. Es ist aber Alltäglichkeit. Wenn ich es zu entscheiden hätte, gäbe es eher gestern als heute für diese Fahrzeuge eine Höchstgeschwindigkeit von max. 120km/h und einen elektronischen Fahrtenschreiber. Aber ich habe das nicht zu entscheiden. Leider.

[@roschue]

Sorry aber ich kapiers nicht. Wie kann man denn den Transport für 359€ durchführen? Ich habs jetzt nicht durchgerechnet, aber allein die Autobahngebühr in Frankreich ist doch arschteuer, oder fahren die nur Landstrasse? Dazu der Sprit und der Lohn für den Fahrer. Und für den Unternehmer muss doch am Ende auch ein Gewinn übrigbleiben. Ich versteh echt nicht, wie man das alles mit 359 bezahlen soll.

[@KSD-dd2ni]

6:26 fiat hyundai alfa hyundai wieso nicht schweizer fuerzeug?

[@klaushelmlinger3123]

Wie ich dieses Polenschwemme hasse!

[@Chris-ju6xj]

Ah ja? Warum Klausi?

[@klaushelmlinger3123]

@@Chris-ju6xj Warum? Weil sie für 300 Euro von Berlin nach Barcelona fahren und den Speditionen und den LKW-Fahrern hier die Preise kaputt machen. Ohne die Pflicht der Lenk- und Ruhezeiten, ohne Geschwindigkeitsbegrenzung da bis 3,5t. Und meist überladen und fahren so dicht auf, dass man die Bartstoppeln des Fahrers und die übernächtigten Augen genau im Rückspiegel sehen kann. Darum hasse ich diese Polen-Sprinter. Hier ist dringender Handlungsbedarf angesagt. Zumindest die Einstufung als LKW mit Lenkzeiten und Fahrerkarte.

[@Chris-ju6xj]

@@klaushelmlinger3123 Wer sind die? Die Fahrer? Dann überleg doch mal wer das so haben möchte das sind doch unsere Deutschen Unternehmen unsere deutsche Politik billig arbeitet. Da musst du ein Hals auf die Arbeitgeber haben das sind die Heuchler und das sollte abgeschafft werden.

[@klaushelmlinger3123]

@@Chris-ju6xj Das stimmt so nicht ganz. Sicherlich werden diese rollenden Zeitbomben auch von deutschen Unternehmen gebucht. Ebenso trägt das Konsumverhalten dazu bei. Und genau deshalb muss man hier eingreifen. Und zwar schnell. Denn die polnischen, bulgarischen und rumänischen Fahrer scheren sich einen Scheiß um unsere StVO. Es muss für solche Anbieter uninteressant werden. Ich habe nichts dagegen auf ein Paket eine Woche zu warten oder auch mehr dafür zu bezahlen. Ich mag dieses ganze "Geiz ist geil" ohnehin nicht. Denn am Ende bezahlt man ohnehin mehr.

[@Chris-ju6xj]

@@klaushelmlinger3123 Richtig nur leider ist nie Nachfrage anscheinend so hoch seine Ware so schnell wie möglich zu bekommen das der ganze Wahnsinn auf den Autobahnen mit den sprinten weiter bestehen wird.Für die gilt immer noch das Motto Zeit ist Geld. Immer nur günstiger, günstiger,schneller...und die richtig Geld damit verdienen sind die Großkonzerne.

[@OBELfromPOLAND]

Foll falsche übersetzung..

[@markusuebel2624]

das einzige was der politik einfällt sind steuern erhöhen. die eu freizügigkeit ergiebt diese konsequenzen.

[@zgvbun]

Any updates since then? Spoiler: Nope from logistics, not at all, not in Germany. OfC not from legislative. What a pity for everyone physically involved. Ofc not the ones profit from/ruling the market. Big ty to the drivers and their daily commitment, it's just embarassing in one of richest countries/continents. Try to take care Guys!

[@bigblizzardify]

Unglaublich wohin Steuert die Menschheit hin.

[@weialles_weinix3900]

ercan diler Hoffentlich in die Selbstvernichtung.

[@GeoBonn]

Auf die nächste Autobahn?

[@David-gd3uk]

ich hoffe das alle deutsche die demnächst nach Polen Reisen werden von Polen beklaut.

[@David-gd3uk]

Ich bin es und das ist richtig so

[@bertlbarm4374]

fahren auf km basis ist eigentlich standard, zb. wien - stockholm und retour, macht 680€ für gut 5000km in 50 std

[@Winnipuh50]

Die Transporter fahren ja auch Geschwigkeiten von 160 und mehr KMH. Wer bietet mehr? Wenn du dann damit vollbeladen eine kritische Situation beherrschen willst und musst krachte an allen Ecken und Enden.

[@TommyEss]

5:16min hör ich zum ersten mal "digitale fahrerkarte"

[@franktechmaniac7488]

Ich sehe die "Polensprinter" - eigentlich nie Mercedes Sprinter, sondern Renault - meist stur mit 120 km/h auf der rechten Spur.

[@dffdhhdfhfhfdh6425]

Und mal nebenbei. Wohne in einer guten Strasse. Neben mir wird ein Haus gebaut. Nur Ausländer die da arbeiten. Bei mir wohnen mittlerweile nur noch osteuropär Nachbarschaft. Polen, BG, Rumänen. Also so schlecht können die nicht verdienen, wenn die hier wohnen und mit ihren Kennzeichen /Autos hier rum fahren

[@alex124ification]

das ist kein sprinter

[@revestal]

MLXXALEXP das Stimmt Fiat Ducato Renault master Ford Transit..

[@slaveryn7824]

Der Sprinter hat Schrott, der viel Rost hat

[@HeinerStorchennest1]

Arbeiten die Fahrer als selbständige Unternehmer? Erhalten sie die Aufträge direkt über die Plattform (shiply)?

[@guyincognito1597]

4:50 Seit wann denn das? Bin zuletzt im Jahr 2013 nach Kilometerpauschale bezahlt worden. Und das waren sogar nur 5 Cent/KM. Und das als ganz normal Angestellter Deutscher in Deutschland.

[@funkjoker70]

wie schnell dürfen die auf der AB fahren? Unbegrenzt, da unter 3,5to?

[@kevincz6610]

funkjoker richtig, zählen als PKW. D.h. VMax ist Ende, je nach Motorisierung zwischen 130 und knapp 200 km/h.

[@PierreDole]

Wenn der Fahrer das 6 bis 7 fache verdient, wie in seiner Heimat, dann kann ich seine Motivation durchaus verstehen. Was ich aber nicht verstehen kann, ist, daß statt mehr Warentransporte auf die Schiene zu verlagern, die Regierung so was Umweltbelastendes zulässt.

[@kkndzocker]

Ist doch nur nachvollziehbar 6x mehr Gehalt…

[@richardherbert7624]

Ist doch klar das die Regierung zuschaut, jeder Liter Diesel spült Geld in die Staatskasse. Da spielt die Umweltbelastung keine Rolle mehr!!!!

[@1Gelidus1]

Etwas stimmt nicht an der Doku, weil der eine Fahrer sagt er verdient 2000 € sind bei 200 Stunden (10 Std. pro Tag) = 10 € pro Stunde, also mehr als der Mindestlohn. Mal sehen ob ich dazu eine Antwort erhalte .

[@kevincz6610]

Gelidus zum einen ist es mit 10 Stunden / Tag nicht getan. Die gezeigte Strecke Deutschland- Barcelona wird da auch gern mal am Stück gefahren. Spesen für das auswärtige Essen wird es sicherlich keine geben. Dazu ist fraglich, ob von den 2.000 Euro nicht noch Kosten abgehen, wie z.B. Treibstoff - in der Branche geschehen teilweise Dinge, die man nicht für möglich hält. Die Wochenenden und Wartezeiten auf neue Aufträge, die die Leute auf dem Rastplatz stehen, werden jedenfalls nicht vergütet. Mir einem normalen Angestelltenverhältnis in Deutschland nicht zu vergleichen. Wer jetzt sagt, dass man durch die Fahrerkabine ja eine Menge spart, kann sich auch ein Zelt kaufen, seine Wohnung kündigen und kann ähnlich viel sparen mit einem unterdurchschnittlichen Gehalt, wie diese Fahrer. Ich möchte nicht tauschen...

[@nutzeeer]

Ich hab nichts gegen kleine sparsame fahrzeuge aber geregelte arbeitszeit und bezahlung muss sein

[@alouisschafer7212]

Jup kleine Sprinter für den flexiblen Warentransport sind optimal aber dann macht es richtig.

[@reinerzufall6875]

Komme auch aus der Branche als deutscher Fahrer bei einem deutschen Unternehmen. Wir fahren als deutsche zwar meistens nicht unter diesen Bedingungen, aber dafür sind wir meistens auch die 4te Hand, mit 17Cent/km, für den Auftrag. Wenn wir keine Kapazitäten haben, verkaufen wir die Aufträge weiter. Irgendwann landen sie dann mit knapp 5Cent/km bei den Kollegenin und Kollegen aus der EU. Aber auch wir schlafen zwischen Raststätte und Autobahn, unter der menschlichen Würde zu jeder Jahreszeit, quer über die dreier Sitzbank im Sprinter. Um wichtige Auftraggeber zu behalten, riskieren wir unser Leben im Tanz mit dem Sekundenschlaf um jede Minute und jeden Kilometer. Wenn kein elektronischer Fahrtenschreiber im Bulli installiert ist, muss nach dem Gesetz auch keines Nachgerüstet werden. Lügenzettel nennen wir unsere Handschriftlichen Lenkzeitnachweise für die Rennleitung. Wer in die Gewerkschaft eintritt, bekommt keine Aufträge mehr verkauft, da die Löhne zu teuer werden. Da schon im Centbereich entschieden wird, ob der nächste Jahresauftrag vergeben wird, geht der Preis seitens der ersten Hand schon in den Keller. Kleinunternehmer können also schonmal nicht mithalten. Und da beißt sich die Schlange in den Schwanz. Solange WIR als Konsumenten weiterhin billig konsumieren und stets nach dem Motto: "Heute bestellt, morgen schon da" einkaufen, wird sich daran nichts ändern. Mein Tipp, um als wirklicher Entscheider mitzuhelfen ist: *Denk global, kauf lokal* Danke für's lesen.

[@chaletecho7720]

Hallo Reiner Z, kannst du mich bitte Aufklären? Für was genau wird denn 5 ct/km bezahlt? Pro Europalette? So ein Fahrzeug kann doch höchstens 8 Paletten laden. Er wird also mit ø 5 Pal. unterwgs sein. 5 Pal x5 ct = 25 ct /km ??? Der Sprit alleine kostet doch schon mind. 10 ct/km. 15 ct/km für Reifen, Unterhalt, Anschaffung reichen doch nie aus?!?! Oder sind das NUR die Lohnkosten und das Fahrzeug/Betrieb wird extra abgerechnet? Ich werde irgendwie das Gefühl nicht los, dass hier die allermeisten nicht wirklich wissen von was sie reden. Grüsse aus der geschützen Werkstatt, wo der EU-Wahnsinn noch nicht wirklich angekommen ist.

[@keinewerbung6396]

359€ für 15h Stundenfahrt. Sagen wir mal er muss 150€ Sprit bezahlen, die er noch von der Steuer absetzen kann. Wenn man dann 10€-Steuern pro Stunde bekommt wären das nochmal 150€.Das restliche Geld als TÜV Geld etc. Wo ist das Problem? Die restlichen

[@dffdhhdfhfhfdh6425]

360 Euro nach Barcelona? Für 360 Euro machste 3 Monate all inclusive Urlaub in Ägypten haha

[@DH-vm8cm]

In der Ukraine auch haha.

[@michalbroza1325]

typisch leer kopf das bedeutet blumenkohl im kopf

[@galvontar3816]

Da lohnt es sich bei diesen Preisen ja nicht mehr, sich einen Sprinter zu mieten und selber ans Steuer zu setzen. Wahnsinn. Freies Europa hat halt auch seine Schattenseiten. :(

[@franky7843]

Geht vielen Deutschen auch so......also was wollt Ihr.....

[@___codeboss___short__yt8159]

4:00 0000 orginal polish lektor 😂😂😂😂 this bullshite make zdf hahaha

[@keyboardwarrior0082]

He is ukrainian, they also say that.

[@Love43649]

müssste man den Minister nicht auf fahrlässige Unterlassung im Amt verklagen ?? schließich hat der davon gewusst und bewusst nichts unternommen also fahrlässig gehandelt trozt Verantwortung als Politiker.. Unhaltbar er sollte Strafe an den Staat zahlen um dies wieder gut zumachen denn genau das wäre seine Verantwortung gewesen und wofür er sehr gut bezahlt wurde vom Steuerzahler.

[@somchaiwongma3813]

359 EUR von Düsseldorf nach Barcelona??? Allein der Diesel für diese Strecke kostet ca 315 Euro- ich glaube kaum dass jemand diese Fahrt für 44 Euro macht, dabei ist noch nicht einmal der Verschleiß am Fahrzeug berücksichtigt

[@s3836]

Hungerlohn, das wäre mit ca. 6.000 bis 8.000€ Gehalt in Deutschland vergleichbar. Den Job hält man aber auch nur 2 bis 3 Jahre aus, danach will man nur noch zurück.

[@Th3DooM]

Derjenige, der 359€ für die Fahrt nach Barcelona verlangt, fährt sicherlich nicht wegen 2 Paletten dort hin. Der hat den halben Laster mit Sachen voll, die sowieso da runter müssen.

[@Termin100]

Wenn die Leute machen so was , das heißt die das wollen .

[@attis02]

Deutsche Autofabriken und andere deutsche multinationale Konzerne sind bereits nach Ungarn gekommen. Zu dieser Zeit möchte ich meinem ungarischen Angestellten, der in diesen Fabriken arbeitet, ein deutsches Gehalt anbieten

[@7individual]

CSU ist richtig gut ist Verkehrswesen 💪💪