Зеленые САФАРИ, снова в продаже. Обзор простой комплектации Скаут-САФАРИ, максимальная скорость.

Зеленые САФАРИ, снова в продаже. Обзор простой комплектации Скаут-САФАРИ, максимальная скорость.
мотомир.рф

[@user-hv1bn6ur9b]

Металл хороший, швы не очень. Про УЗ контроль конечно улыбнуло. 😊

[@user-ws6vd2il2s]

Хорошо надо делать ВСЁ и на своей территории, а не только трубы гнуть.

[@user-ui7je1xs7j]

давай, сделай. Если не всё, то хоть что-то.

[@user-ez9kb7uh7n]

Как же вы и подобные вам достали с такими комментариями. Люди работают. Будет и полностью свое производство. Всё у нас будет хорошо

[@dim-live]

Надо делать брызговик чуть пониже. Не приходилось бы колхозить защиту двигателя от грязи.

[@user-yb7dy7ql4d]

Ребята вы такую чушь несёте. Надо не со всего мира собирать детали а развивать свою страну, свою промышленность. Ну конечно этот вопрос уже не к вам. А так техника класс!

[@user-mh7eq5cx5b]

На это уйдёт не одно десятилетие.

[@dim-live]

Масла в редукторе 500 гр, в двигателе 600 гр. итого надо покупать 2 литра

[@ipsdi5086]

Я ещё в прошлом году приобрел его в зелёном цвете

[@user-qj7ig5yt9o]

Привет. Как Вам эксплуатация. Минусы плюсы. Сфера применения.

[@ipsdi5086]

@@user-qj7ig5yt9o из минусов только сильная вибрация. Сфера применения по хозяйству, я прицеп сварил и вожу на нем всё подряд. В деревенском быту вещь обалденная, да и по грязи на нем намного легче и проще чем на эндурике.

[@user-qj7ig5yt9o]

@@ipsdi5086 двоих может перевозить, или не удобно?

[@ipsdi5086]

@@user-qj7ig5yt9o может, двоих тянет на ура единственное что амортизаторы мягковаты для двоих. Я себе установил сиденье от восхода и подножки.

[@andregor0708]

Амортизаторы регулируются по жёсткости ключём от велосипеда(старый)

[@user-fe2ep5tl6y]

Интересно как бы он повалил на GS 212E и вариаторе tav 2 или 3.

[@user-ug6ot8jq1s]

К какой категории ТС он относится?Мотоцикл, нет ПТС ,проблема с ГиБДД.Мопед,нет, больше 50 см. Если сделать как мотоблок,то катА1 тракторные, (делаются не сложно,при открытой категории А до 2000 года, позднее не скажу,не вкусе. И можно будете эксплуатировать без проблема с ГАИ. Как то первый водитель вихлял по дороге,что это из-за чего?

[@chaki8308]

В багажник аутлендера этот мопед влезает?)😊

[@user-vb5nw3om3w]

В редуктор по паспорту 0.5 литра. И многие советуют лить атф.

[@user-pt1mb8cq8f]

какая цена?

[@user-pt1mb8cq8f]

я бы еще защиту поставил около глушителя, чтоб ногу не обжечь случайно. а так техника норм)

[@studyspu]

На мой взгляд примерно так - 20-25 лифан, колесо тысячи 3-4, вилка 5, аморты по 1-1,5к, трубы на 3 т. электрика еще на 2. Даже при таком грубом подсчете под 40 выходит. Плюс работа сварщика-сборщика, еще пусть 10. Плюс всякие мелочные траты (типа вознаграждения дилерам) под 5. Итого прибыль предприятия 15-20 тыс. Ну немного это для бизнеса. А если делать дешевле, то вообще неинтересно. А техника интересна тем, кто по полям-лесам ездит, там доки не нужны. Я бы себе прикупил, была бы возможность. Это в свое время зид бархан продавали так - 87 без псм, а с псм - 200. вот и выбирай.

[@user-kw7pt9ky1k]

Спасибо. Только по возможности не гоните цены вверх

[@dim-live]

Продавать надо дачникам сразу с прицепным и прицепом. Сафари 2 купил с прицепом … Восторг. Под горку 60 кг вез легко.

[@user-ec9bq2tf9s]

....дааааааа...а что здесь свое?....рама из отеч. металла и самое главное -шильдик....смешно и горько, что до такой степени локализовали( оптимизировали), а по простому уничтожили свои производства и кб, что не самолетов, не автомобилей и т.д. без импортных комплектующих-просто не собрать....вот и этот самокат практически на 80% китайский...не считая раму...

[@user-ec9bq2tf9s]

...и еще..."весь мир идет по пути локализации"...тогда почему нынче в Китае производят вот это все: колеса, тормоза, ручки с управлением, моторы, амортизаторы, стартеры и пр., а в РФ-нет...и кто здесь дурак?....а если Китай перестанет продавать Вам все это по каким то причинам, что у Вас останется?....рама?....

[@dim-live]

@ТОЛИК ИВОЛГИН да это все понятно, конструктор. Главное что он есть и штука действительно классная. К локализации конечно надо стремиться максимально.

[@user-fy1te7bx3s]

Ширина рамы внизу кокая

[@user-ei8wc7rb8r]

Токая

[@user-zx1wc5gg8h]

У вас есть оранжевый, купите зелёный😂😂😂

[@user-my8kq5bo8i]

Коробки передач нет? Только центробежное сцепление?

[@user-lx8iu7wt1g]

Права на него нужны

[@BasilPetrof]

Правильно, пускай дед сам по бездорожью катается, пыль нюхает))

[@user-xh9iv2zp9q]

Ощущение что развесовки нет, валится на одну сторону больше чем на вторую

[@user-wj7lw2fu6l]

при цене 50тр и большом сиденье думаю люди бы покупали его. ну и сварочные швы аккуратно полуавтоматом.

[@user-vb5nw3om3w]

Просто зарплаты не соответствуют ни квартирам ни машинам и многому другому в наше время.пусть будет 80 стоить но рабочий должен получать 150-200 тыс в месяц

[@user-vb5nw3om3w]

@@ChevyNiva4X4 мастер на предприятии должен получать как квалиффицированный рабочий но не в в 2 раза как вы написали. Если сделать зарплату мастера в 2 раза больше мастеров становится слишком много. Поверьте в ссср так и было мастер получал такую же зарплату как высококвалиффицированный специалист.

[@user-it6vv8ed9y]

Брозговики Ижевские

[@user-nw7ek8hv7l]

Увы, это тоже Китай

[@user-gc8fq4wu2d]

Жаль, что без ПТС.

[@StanislavMartinyuk]

Нет,так не пойдёт,очень дорого,надёжно и не нужно для простого российского покупателя,двигатель нужно не Лифан,а производителя проще и дешевле,колёса такие широкие излишние,поставьте Петрошину для моторолеров Муравей,тормоза дисковые для 40 км/ч явно не нужны,поставьте колодочные с троссовым приводом,можно даже на одно заднее колесо и всё мотоцикл готов,дешево и сердито!В процессе производства освоите пластиковую раму чтобы не варить и удешевить производство,можно изготавливать её на принтере или выдувать в форму с термопластавтомата,правда тогда сложнее будет вторичная переработка,пусть будет стальной лучше.

[@user-ww9ic7bm3y]

Все написал? Теперь иди перебирать свой запорожец 😊