Standardy kvality přepravy se musely plnit i v dobách ČSD! ---------- Národní archiv, archivní fond Ústřední dopravní institut, film Kultura cestování.
Пікірлер: 51
@radekkaniok4 жыл бұрын
"Závadu, kterou by průvodčí neohlásil, musí uhradit ze svého." Soudě dle stavu vlaků v té době by to splácely ještě tři generace jeho potomků.
@rolf86603 жыл бұрын
😂
@a-54franta222 жыл бұрын
Haha, myslím že zaměňujete stav některých vozů vyrobených tehdy,se stavem v současnosti. Těm vozům je dneska o čtyřicet let víc. V 70. letech žabotlam byl vcelku luxusní vlak. Ale jinak dobrý.😂🤣
@asanlulamma2715 Жыл бұрын
@@a-54franta22zase jeden Evropan
@asanlulamma2715 Жыл бұрын
@@a-54franta22zase jeden Evropan
@BidziJCh11 ай бұрын
@@a-54franta22 Ten dokument byla současnost a kdo zažil tak si ten stav pamatuje. Ty jsi to asi nezažil, když tu píšeš takovej blábol.
@jirinaweisova1200 Жыл бұрын
byť je to hodně stará ukázka (ty vlaky si pamatuju), tak bych to dneska pouštěla průvodčím 2x denně. Jsou průvodčí a průvodčí, ale obecně je to čím dál horší. A vlaky bez průvodčích či nádraží bez personálu je podle mého dost katastrofa
@pavelspura Жыл бұрын
Zajímavé a co se dnes už z toho nedělá...
@Viliam1974sol3 жыл бұрын
kultúru cestovania ovplyvňujú aj cestujúci.
@sinthera96512 жыл бұрын
A to dost podstatne :D
@PabloEslovacoАй бұрын
Presne tak 👍 jednoznačne
@KamilTocik-ct1jp8 күн бұрын
Pracoval jsem na ČSD 1987-92. A pak na ČD 1995-2015.
@KamilTocik-ct1jp8 күн бұрын
Problematický byl Děčín hln. Kolikrát jsem ani nestačil prolézt na konečné soupravu aby nezůstal někdo ve vagóně a ikdyž byla odstavná doba 15 minut, kolikrát mě po 2 minutách odsunuli na seřazovací nádraží! Párkrát jsem jim i strhl záchranou brzdu za to, že jsem nestačil proběhnout soupravu. Pak měli dispečeři vztek za zatažení záchranné brzdy a vyhrožovali mi, že to zaplatím. Nic jsem neplatil. Vzláště pan Pauli, to byl expert dispečer.😅
@PabloEslovacoАй бұрын
Čistota a správne fungovanie hygienických zariadení bol veru vtedy pomerne veľký problém...hlavne v preplnených rýchlikoch či expresoch...a prímestské osobáky detto....
@PabloEslovacoАй бұрын
Jeeee.. ešte s popelníčkami😅😂...,som sa s nimi vo vlaku hrával,otvaral, zatváral...a babka s dedom moc nadšení z toho neboli 😂...no nie vždy sa svietilo vo vagóne, keď bol vlak v tuneli Ale ináč parádny a zaujímavý film👍
@kapitangrindelwald4 жыл бұрын
Inspirace pro v ARRIVU
@Pedros-g5q4 ай бұрын
já jsem s ní spokojen, soudruhu
@extmis6 жыл бұрын
Zajímavé dobové dílko z roku 1971
@milankanka53293 жыл бұрын
Perfektne 😅😅😅😅, super 😀😀😀😀.
@bronikus9996 жыл бұрын
Asi si toho nikdo z dokumentu nevšimnul! Z nádraží Střed se skutečně jezdilo na Děčín. Vlak jezdil přes Neratovice a Všetaty po pravé straně Labe do Děčína...
@romansvehla73525 жыл бұрын
LITOMĚŘICE dolní a Střekov do Děčína.
@Lubicka214 жыл бұрын
@@romansvehla7352 Jsem to vozila takto :)
@vaclav64083 жыл бұрын
Z Nádraží Střed do Děčína jezdily rychlíky hlavně přes Kralupy, Roudnici, Lovosice a Ústí n. L.
@brankoslavglagol89 Жыл бұрын
@@vaclav6408 Na levobřežce v té době nebyla zavedena elekttřtina. Proto např. Krušnohorský expres ve formě Ganz etc.
@jirkacrkal55636 жыл бұрын
Zajímalo by mě, jak moc se realita blížila tomuto dokumentu...
@nms7895 жыл бұрын
Tak to snad ne, to je nejaka recese? Vlakem jsem jezdil ctvrt stoleti skoro denne, a pokud se vagon nerozpadal za jizdy, tak to bylo v cajku. Netesnici/nedovirajici okna, dvere samovolne se otevirajici za jizdy, diry v oblozeni, zaseknute oblozeni brzd = smrad jak z ..., nefunkcni protismyky a tim "obute" vagony uplne bezne, no a stav WC radsi nekomentovat. Ale bylo to aspon levne, tehdy ...
@LudekII5 жыл бұрын
@@nms789 dneska je to taky levné. A záchody ? Inu, podle čistoty záchoda poznáš inteligenci národa.
@premioll4 жыл бұрын
neblížila
@mareklojin36304 жыл бұрын
I v době marastu byli vlakvedoucí, kterým záleželo na cestujících. Bohužel jich byla menšina.
@jirinaweisova1200 Жыл бұрын
@@nms789 jezdím 50 let a mám pocit, že je to stále horší a horší.
@sotouszbrna5 жыл бұрын
dobrý .
@janke-sk5914 Жыл бұрын
A realita bola úplne iná… pekný príklad socpropagandy.
@asanlulamma2715 Жыл бұрын
Tak si rochni v europropagandě a nehutor o něčem, o čem víš hovno
@brankoslavglagol89 Жыл бұрын
Tak si kup hambáč a porovnej s reklamou.
@romansvehla73523 ай бұрын
., dnes je to horší. Místenky na cestu do Vídně nesouhlasily s vagonem.
@kapitandabac2 жыл бұрын
Ženy sprievodkyne nemali dámske čiapky?
@Masinfira12 жыл бұрын
Měly, ale ty přišly mám dojem později.
@janskorpil88313 жыл бұрын
Zajímavé
@frantisekzazimal6512 жыл бұрын
Průvodčí by hlavně měl kontrolovat, zda do vlaku s povinnou rezervací nenastupuje někdo s běžnou jízdenkou na osobní vlak (zastávkový). Pokud je v konkrétním vlaku zakázané stání, pak musí všichni cestující za jízdy sedět na svých místech, zatímco průvodčí může vlakem volně procházet, protože kromě jiného kontroluje řádné uzavření všech dveří. Tenkrát nebyly dveře ovládané tlačítkem, ale běžnou klikou, která při vyšších rychlostech nemusela plnit svůj účel, takže při nájezdu na výhybku se tzv. zlamovací dveře mohly snadno otevřít. U lůžkových vozů se muselo kontrolovat, jestli nejsou špinavé peřiny nebo prostěradla. Navíc ještě museli všichni železničáři chodit každý rok na pravidelné psychotesty.
@cetovac3 ай бұрын
Žádný povinný sezení :D není to autobus ani letadlo. V povinně místenkovém Pendolinu klidně můžu jít na WC či do bistro vozu. Místenku mít musím, ale sedět celou cestu ne. A dveře třeba ve voze b249 při správném seřízení - když jsou při rozjedu zavřené, tak se zablokují. Když jsou do kořan, tak se při rozjezdu zavřou. Blbý je, když jsou při rozjezdu přivřené - to je pohon drží, neudělá rychlost/sílu aby zapadla západka. Průvodčí má povinnost před souhlasem zkontrolovat, že jsou zavřené. Ve skutečnosti to tak nefungovalo, protože se poruchy dveří řešily vypnutím, v pozdějších letech vypnutím a cedulí.
@smellsak5 жыл бұрын
Nikdo si nevšiml těch naušnic na tom průvodčím ?? To je první transka v dějinách ČS kinematografie....
@smellsak5 жыл бұрын
Sry to je asi ženská....
@josefurban80015 жыл бұрын
No tvl, teď jsem si toho všiml. Ale to fakt musí bejt asi ženská, soudruzi by ho vykostili. Já myslím, že by jinak nemohl dělat ani na postrku
@michaelnovis77844 жыл бұрын
Muzatka ako Jarmil Kratochvil.......
@a-54franta223 жыл бұрын
@@josefurban8001 A co by dělal na postrku, jako průvodčí? Ledaže by seděl obkročmo na lokomotivě.😀😁😁😂😝😮