Trzeba zwracać uwagę i testować maszyny czyli kolejne remonty kół i łożysk talerzówki...

[@zaq-99]

Co do marek albo raczej jakości i zarazem ceny maszyn to też różnie. Może i jest taniej kupić polską (lub zachodnią ale jakąś malo znaną tanią)na swój areał +mały zapas na później w razie rozwoju . Ale można też kupić droższą niby lepszej marki ale na swój areał która teoretycznie będzie dłużej pracowała bez awarii czyli po zakupie jedyny koszt to amortyzacja i konserwacja . Znając naszych krajwych enginerów to taka krajowa maszyna albo a) pęknie b) wygnie się c) źle zamontowane łożysko się rozsypie d) tak ,wszystko . I naprawa może wynieść koszt 1 rbh +0.5kvh +100gram drutu +12l gazu. A może to być 1/3 ceny maszyny nowej (przekładnia ,główny sterownik itd.). Ale w przypadku jakiej kolwiek awarii jest to krajowa marka i dostęp do części jest . Otóż takiego pięknego wała jak nasza ukochana Polska cała. Bo kto nie rozbierał maszyny z pl w której było 100% części dostępnych w kraju ,zawsze czegoś nie ma bo jest importowane w małych ilościach czy to :obudowa łożyska,uszczelniacze,amortyzator gazowy,czujnik,potencjometr,czy inna rzecz nie była z importu ... Ale koszt naprawy nigdy nie będzie tak wysoki jak w przypadku drogiej maszyny do której części są zazwyczaj tylko z importu a więc kosztują zawsze X więcej + koszt transportu . Kierowanie się opinią innych też może zawodzić,w latach 2000 wszyscy narzekali ,że zetor 33-7340 to będzie nie udana seria bo składali z czego mieli . A przebiegi i ceny dzisiaj są kosmiczne . Tak samo jest z wieloma markami z kraju niby ludzie narzekają ale sprzedaż za granicą wzrasta . Ta sama maszyna w kraju ma słabe opinie a za granicę wyjeżdża 75%produkcji ... Tam dokąd jedzie nie może mieć takiej opinii skoro jest taki popyt .Temat rzeka ,a jak się zapłaci za drogą maszynę wzięta na kredyt a ona się rozsypie zanim zdąży dotrzeć ? A może lepiej kupić dwie polskie zamiast jednej zachodniej ? A może lepiej kupić drogą i drogo pożniej sprzedać niż kupić tanią i sprzedać w cenie złomu?

[@kubamako666]

z tymi łożyskami to mandam w wale daszkowym to prawda porażka 2 łożyska cały dzień zmienialiśmy palnik i na końcu bosz rozcinaliśmy tą rurkę na pierścieniu wału co jest na osi i dopiero puściło :D

[@lansik1991]

Witam serdecznie ❤️😃😊

[@bogusafef9304]

Firmy zamiast upraszczać konstrukcje, robia innowacyjne wersje by konstruktorzy mieli odsyp za przestawienie jeziora na projekcie miejsce bloku mieszkalnego. Polski samochód CWS T-1 inż. Tańskiego, mozna bylo rozebrać i zlożyc jednym kluczem. Ale przegrał z licencją, umowa wymagała zaprzestania produkcji

[@Po_prostu_egon]

To tak na mój rozum lepiej mandamowi będzie dorzucić spawarkę i środki uspokajające do talerzowki niż zmieniać układ i budowę maszyny 🤣🤣

[@bogusafef9304]

Prędzej przyjadą, i pozbierają wszystkie kamienie w okolicy. By nie miał do testów dużych kamieni na polu.

[@zelmapwfk]

🤣

[@MrDresiarzPL]

Przemek, chcesz moze sprzedac ten maly roziewacz amazone ? ​@@zelmapwfk

[@pawi914]

Element wału powinienem być z dwóch części skręcany śrubami, na ten element powinna byc nabita tuleja aby byla dobra powierzchnia pod łożysko, przy wymianie łożyska lub jeździe bez łożyska nabijasz nową tuleję, dajesz nowe lozysko i w pole. Skrajne pierścienie też muszą być skręcane.

[@Legion_44]

Ja jak chce chodzić jak fryga to zaparzam sobie yerbe, ma ona na mnie fenomenalne działanie. A kawę piję dla samego smaku

[@zelmapwfk]

Już któryś raz się zbieram 2 tygodnie temu gdzieś znowu mi minęła musze próbę zrobić. I z tą bombilla czy jak tam się to nazywa pijesz i dolewasz?

[@Legion_44]

Tak. Do naczynka(może być kubek) wsadzasz bombile , wsypujesz susz i zalewasz wodą przegotowaną o temperaturze 80 stopni. Ja się nie bawię w mierzenie temperatury bo już doszedłem do wprawy i wiem kiedy woda jest dobra. Jak się skończy woda to dolewam. Zasadniczo yerbe piję w robocie za pomocą yerbamosa który jest dla mnie idealnym rozwiązaniem . To połączenie termosu , naczynka i bombil. Myślę że również dla Cb to byłoby najlepsza opcja. Polecam Yerbamos All In One.

[@TakaheroPL]

Siema, mnie uczyli i tak widziałem w niektórych instrukcjach napraw, że nie można łożysk grzać płomieniem. osobiście rozgrzewam albo w piecach albo opalarką.

[@Xelonek]

tak samo jak kartery w motocyklach powinno sie dawać na grzałki, tylko że to nie jest formula 1, to nie ma kilka tysiecy obrotow. u mnie najczesciej sypia sie chińskie łożyska.Wystarczy kupic jakiejs lepsze i je serwisowac, bo niektorzy nie smaruja na czas a pozniej zdziwienie ze sie zatarło. pzdr.

[@TakaheroPL]

​@@Xelonek myślę, że akurat chińskim łożyskom nie trzeba nic robić, żeby te się szybko rozsypały, bardziej chodzi o to że grzanie płomieniem gwałtownie zwiększa temperaturę w przypowierzchniowej warstwie materiału, co może tam powodować odpuszczanie materiału zanim całe łożysko się rozgrzeje. Więc lepiej je podgrzewać w piecykach zwłaszcza jak robisz taką talerzówkę gdzie tych łożysk potrafi być dużo.

[@zelmapwfk]

To tylko kamień łożyska, nic mu nie będzie stal jest tak twarda, że nie ma to znaczenia poza tym to stożek więc i tak skręcasz dodatkowo niwelując luz.

[@Xelonek]

@@TakaheroPL to prawda ale tak jak zelma mowi nic im nie bedzie , w silnikach wysokoobrotowych(16000 obr/min) ludzie nie bawia sie w grzałki, grzeją płomieniem i nic sie nie dzieje, temperatura jest potrzebna tylko do spasowania łożyska, a spas jest najwazniejszy. chyba ze mowimy o łozyskach z plasteliny to wtedy masz racje.

[@korzek100]

Do frytkownicy

[@uatheczuxmen5858]

Sieeema

[@elektromonterfirma9038]

To nie lenistwo tylko zimna kalkulacja ale masz rację później opinia idzie za firmą 😐

[@KarolKankiewicz]

Jakiej firmy używasz oleju w new hollandzie w skrzyni i silniku pozdrowionka

[@zelmapwfk]

Oryginał Ambra

[@andrzejgajos4059]

Jaki nr katalogowy maja skrobaki ktore masz na wale packera w famarolu?

[@lukaszmistrz87]

Oszczędności w firmie. Trzeba dać człowieka i sprzęt który będzie wiercił otwory. A tak zrobi to laser czy plazma

[@krisfarmer9624]

A xzemu Zelma nie dopasowales jakieś nasadki badz ruru by nabic te łożyska

[@zelmapwfk]

Czasu nie było na dorabianie kolega już czekał i w pole

[@janko-in8kj]

Takie pytanie ,czy zachodnie maszyny nie pękają ,nie psują się? Skoro Polskie to taki badziew to dlaczego 90 % produkcji jedzie na zachód ? Rolnicy na zachodzie to durnie czy biznesmeni ? A może oni po prostu potrafią liczyć w przeciwieństwie do polskiego bauera co ma sprzęt za miliony i ciasne stringi

[@radosawrossati7042]

Niestety to pokolenie obecne musi wymrzec i dopiero polski produkt będzie miał szsnse bo w środowisku rolniczym jeszcze panuje przekonanie zachodnie super krajowe dziadostwo, w 2008 90% ursus ów było sprzedawane za granicą

[@pawi914]

W teorii potrafią liczyć, kupi tanią maszynę, gdy maszyna ma lata świetności za sobą i wymaga napraw to sprzeda ja na wschód często do Polski 😉 druga sprawa to wg mnie wysoki koszt roboczogodzin serwisantów, nie to co u nas wieczorami w stodołach XD

[@alladynek09]

a co jakby tak misiek1624 i pół vs zetor 16145 zelma ?

[@hkomorniczak]

Popieram, sprzęt który obrabia 50-80 ha rocznie nie musi być z najwyższej półki, można kupić polski, tańszy i zoptymalizować koszty produkcji.

[@bogusafef9304]

Ale można tak zaprojektować, by jednym kluczem w pięć minut rozebrać ustrojstwo

[@agrohagen8416]

Przemku jakiego smaru używasz do łożysk ? Firma albo link jakiś ?

[@zelmapwfk]

Renolit Ep2 - ten dodatek Ep2 jest ważny to smar dlugookresowy z internetu kupuję

[@agrohagen8416]

@zelmapwfk Dzięki wielkie wypróbuję 😁

[@zelmapwfk]

@agrohagen8416 tylko z tym smarem to delikatnie, nie warto przepłacać ja kombajn to 2x w sezonie smaruję tylko wariator i główne mlocarni i pochyly częściej. Po prostu jak wychodzi czarny smar to dokładam a takie łożyska wolnoobrotowe to 1x na sezon. Jest spoko ten smar kumpel mi go polecił i miał rację

[@pancerz78]

Wszystkiego dobrego na 2025r.

[@bartekszatko7763]

Książkowy montaż tego łożyska.