Toxic air in cockpit: The nondisclosure clause

[@devonseamoor]

"Komt U dat vaker tegen?" "Nee, dat zie ik niet vaak" "Do you see that a lot?" "No, not at all". Dat is een foutieve vertaling in de ondertiteling. Essentieel om dit te corrigeren.

[@rubenverheij4770]

. Zelf niet gezien, ik kan nml Engels. Maar is idd wel domme fout. .

[@diederikijspeerd2223]

Daarnaast staat er in de titel 'cockpit', terwijl het over de gehele cabine gaat?!

[@larrypary1831]

Zembla heeft altijd goede programma's. Top!

[@santonioprovenzano4882]

En wéér een mooi onderzoek... Jammer dat zo weinig mensen dit zien, toch?

[@peacerebelgirl]

people just do not equate symptoms with toxic exposure, whether it be in an airplane or on the ground, where we're exposed to 84,000+ chemicals, with only 1 percent tested for safety.

[@Retroscoop]

The world is heading towards 10 billion of people. There are no world wars anymore, several very mortal illnesses can be treated etc. Maybe it is a good thing there are 84 000 chemicals, otherwise on top of that, we all would live until we're 408 years old....

[@peacerebelgirl]

@@Retroscoop faulty logic. we'd be healthier, while we're alive.

[@Dompiestompie]

Mooie onderzoek maar ook spijtig dat ze niet kijken naar de vliegtuigbouwer

[@Ahmed_M7]

Dat dacht ik dus ook.

[@CriticalJur]

Denken jullie dat er een correlatie bestaat tussen neergestorte vliegtuigen en dit syndroom?

[@Retroscoop]

Neen want in lijnvliegtuigen zijn er altijd twee piloten aan boord. De DNA afwijking waarvan sprake in het programma is zo al zeldzaam, de kans dat beide die hebben is kleiner dan dat je straks Bambi over de straat ziet lopen.

[@s.n.6558]

Dus....klm vliegt met zieke piloten die nauwelijks op hun benen kunnen staan. Lekker om te weten, als je met KLM reist. "Is er iemand met een vliegbrevet aan boord? Onze piloot is onwel geworden."

[@officergregorystevens5765]

Also if bleed air is really this toxic, why do so few pilots seem to complain about symptoms like these? That's one thing that really makes me curious. Tot ziens, from Waterbury, CT, USA.

[@devonseamoor]

Imagine the risk of losing one's job, banned from ever working as a pilot again!?

[@prrrrify]

Mr. Stevens, have you even watched the programme? It's stated clearly that there's a genetic variation which causes these people to be unable to break down the toxic substances. Substances that even for people that can break them down are very unhealthy.

[@Retroscoop]

The equation is: toxix air + a rare dna mutation some pilots have. Their body is not able to cope with the toxins. Other pilots don't have that problem. As another commentator stated, you haven't been watching with the required concentration.

[@paulusdarkmagenta1203]

Ik kan me herinneren dat het vaker voorkomt na de landing dat er dan uitlaat gassen naar binnen word geblazen via de airco in het vliegtuig vlak voordat je eruit mag. en dat is misselijk makend. ( na de landing moet je altijd nog enige minuten blijven zitten voordat je het toestel mag verlaten. Ook daar werd ik ziek van. Maar eenmaal buiten knapte ik snel op.

[@officergregorystevens5765]

I have some idea of how the bleed air system works to circulate air through the cabin once the aircraft is airborne. basically air is let in near the engines by a relatively narrow tube, on either the left and or right side engine to 'pressurize' the cockpit and allow the circulation of fresh air from the outside, even at high altitude. The air should not contain any exhaust or anything like that. Curiosu to know what this could be about, though.

[@TheNonplayer]

the air in most of these plaines comes from inside the engines, where the turbofan has presurised the air conveniently to be lead into the plain... this is only a very small part of the air flowing through the engine though, most of it is ofcourse used to provide the air for burning of fuel, further in the back of the engine.

[@rubenverheij4770]

. Why not move the opening of the tube to an other location on the plane? * ____________________ * Problem solved .

[@10ocmer10]

Ik heb ook vergelijkbare klachten gehad tijdens en na het vliegen. Na een jaar cleansen van mijn lever heb ik hier geen last meer van. Waarschijnlijk was mijn lever vol met toxic rotzooi en die van hun ook.

[@lj7780]

27:58

[@rubenverheij4770]

. [ 20:06 ] (tot_20:17) PROBLEM SOLVED ( "The Dreamliner" ) .

[@jorislarissi2929]

Tegen je baas moet je niet vechten als je niet genoeg vermogen hebt!😎

[@Ahmed_M7]

Eigenlijk wel. En anders anoniem blijven.

[@nielsabdioska8246]

Chemtraila

[@Ricardo8388]

Wat is een Chemtraila?

[@TheYottaTube]

Veldhuijzen van Zanten

[@Retroscoop]

Is inderdaad wel een frivole naam, daarmee kan je zeker op heel wat meiden indruk mee maken. Als je dan op de koop toe ook nog een even ronkende voornaam meekreeg...

[@Trust-me-I-am-a-dentist]

@@Retroscoop Tering, gast hoeveel reacties heb jij inmiddels al geplaatst onder deze video? You got a dog in this fight?! Zoek een hobby man.

[@Beersandsmokes]

En je wordt behandelt alsof je gek bent, zo kenmerkend

[@Retroscoop]

Logische reactie wellicht, omdat 99,7 % van de piloten die klachten niet hebben, omdat ze die zeldzame DNA afwijking niet hebben. De eerste reactie van grote bedrijven of administraties is altijd, die is hier met onze voeten aan het rammelen. Maar er zou zoiets moeten zijn als "voortschrijdend inzicht", zoals dat er was met het Corona-virus. En daar loopt het mis. Boeing wringt zich ook in alle bochten mbt de Max.

[@matthewlominy4392]

The unknown circle thankfully float because ostrich phenomenologically knock versus a legal knowledge. shaky, painful timbale

[@haryholland]

the word of god shines in this comment