Kogeneracja 019: Nie da się? Instalacja dysz i wtryskiwaczy gazowych.

[@galomaro239]

Fajny pomysł z tym kogeneratorem. Za sam pomysł, kciuk do góry. A co do ludzi i ich komentarzy, proponuje mieć dystans. Bo zawsze naj więcej mają do powiedzenia ci co nic nie robią i tylko piszą żeby pisać . Masz jakąś wizję, zrobisz , sprawdzisz, sam ocenisz czy było warto i co poprawić . Miłego dnia życzę

[@Rob-Sam]

Otóż to. 👍👍👍

[@lukaszstacholkusz5343]

Tak 👍

[@MrRatpaw]

Nie mogę się doczekać gotowego urządzenia.

[@miroslawchrzaszcz608]

Waldek tak trzymaj .Juz nie mogę się doczekać końca twojego projektu👍🖐

[@ZeptoBoxpl]

Ja się też nie mogę doczekać mocowania prądnicy.

[@ZeptoBoxpl]

@@KrzysztofSzczecina777 po raz 150 powtórzę że przy 30% sprawności mechanicznej silnika to z kogeneratora będzie za dużo ciepła To po co mam zasilać tym pompę ciepła?

[@piotrgryglaszewski4492]

Super. Czekam na kolejne filmy

[@miroslawchrzaszcz608]

Zbiornik na płyn od passata b5.To jest okrągła zplaszczona kula,będzie niski i idealny w tamto miejsce 🙂

[@konica-minolta-serwis]

Super, trzymam kciuki Panie Waldemarze. //// #kogenaracja zawsze na plusie! 👍👍👍 P.S> Dokładnie. im prostszy układ tym lepszy. A, to ok: 300-400W można pominąć.

[@lukaszstacholkusz5343]

20:20 No i gitara tak ma być jest łapa i sub 👍🙋‍♂️ 🐗

[@ukasza3036]

Jeśli dobrze pamiętam to ciśnienie w domowej instalacji gazowej to 50mBar czyli 0.05 Bara. To trochę mało dla wtryskiwaczy lpg ALE trzeba pamiętać, że te 50mBar jest utrzymywane i mierzone względem ciśnienia atmosferycznego, natomiast w kolektorze ssącym podczas pracy na biegu jałowym mamy ok -0.7 , czyli ciśnienie które panuje na wtryskiwaczach względem kolektora ssącego jest różnicą tych wartości. Zakładam że na biegu jałowym ma szansę to chodzić. Gorzej będzie pod obciążeniem, bo ciśnienie w kolektorze zacznie rosnąć, a gazu maleć (względem kolektora ssącego). Do pewnego momentu sterownik LPG z tym sobie poradzi a potem nastąpi zapętlenie wtryskiwaczy i praca na ubogiej mieszance.

[@mikolajkostuch3741]

W instalacji zbiorikowej LPG są dwa reduktory. Reduktor I stopnia utrzymuje ok 1bar, reduktory II stopnia też są regulowane, z tego co pamiętam nawet do 250mbar.

[@ukasza3036]

@@mikolajkostuch3741 Tak to prawda. Tak jest w I i II generacji. Waldek montuje IV generację ktora ma reduktor/parownik jednostopniowy różnicowy(cisnienie regulowane jest względem podcisnienia w kolektorze ssącym)

[@miro1639]

Dobrze sobie radzisz z tym silnikiem 👍

[@pawelbuczek4051]

Żeby sprecyzować dokładniej to w kolektorze montuje się wkrętki. A dysze kalibracyjne są elementem wtryskiwacza - ich średnicą reguluje się wydajność wtryskiwacza.

[@ZeptoBoxpl]

Nawet nie wiem jak fachowo się to nazywa, więc dziękuję za informacje. Dodatkowo zaznaczam, że dla tak niskiego ciśnienia nie będzie dysz kalibracyjnych. Niebawem będę testował przepływ gazu przy tak niskim ciśnieniu. Czy to wystarczy, czy trzeba będzie zwielokrotnić wtryski.

[@SuperCarinus]

@@ZeptoBoxpl Załóż Waldku dysze nawet w wężykach doprowadzających. Nie jesteś w stanie samym ciśnieniem gazu regulować wydajnością wtryskiwaczy i wtedy tylko zsuwasz wężyk i zmieniasz/ rozwiercasz dysze.

[@instalacjegazowetomojapasj2392]

Waldek po co wiercić jak chcesz zastąpić możesz pościć gaz przez wtryski benzynowe. Zastosoj tylko jakoś zawor jak byś chciał też stosować benzynę. Ale jak chcesz podać gaz ziemny to odnoście wiercenie poprostu podaj gaz bezpośrednio pręż wtryski benzynowe. Nic się im nie stanie ja mam.passata z wtryskiem.bezposrednim testuje nowa instalacje gazowa i też częściowo idzie gaz przez wtryski benzynowe aby całkowicie zniwelować benzynę.

[@Qiui]

Super

[@tbyli]

😀 powodzenia! Fajny pomysł.

[@mclol69.]

pozdrawiam

[@marceliwaclawski5988]

Kiedyś natrafiłem na szczegółowy opis agregatu prądotwórczego (200 kW) dokładne napisane było w dokumentacji producenta ile dostarczamy energii w paliwie i co z tego powstaje.Napisane było ale tylko dla maksymalnej mocy coś ok: prądnica 200kW,spaliny 150kW,chłodnica 250 kW.Jak obciążysz Matiza max to coś podobnego się uzyska,ale podłączając bardzo mała prądnice i traktując silnik jak komorę do spalania paliwa to w spalinach dużo ciepła nie będzie.Prawidlowo to temperaturę spalin powinno się mierzyć bo to najłatwiej i najtaniej.Przy maksymalnej mocy to spaliny mogą mieć 800 stopni Celsjusza.

[@patrykmakowski2449]

CNG będzie z sieci? Jak tak to czym podniesiesz ciśnienie? CNG vs LPG to kilkukrotnie większe ciśnienie musi być podawane, aby podać odpowiednią dawkę zanim zawór ssący się zamknie. A to dlatego że metan jest słabszy od propan-butan w przeliczeniu na objętość.

[@zen62814]

Fajny projekt Mnie też by się taki kogenerator przydał

[@krzysztofgiszczak9232]

Dawaj dalej Waldek.

[@ekomechanik7556]

Witam to musi działać zapał i poświęcenie konstruktora sukces murowany nie ma bata pozdrawiam

[@eedi75]

Odcinek super jak grzywka;) pozdrawiam

[@mateuszkowalski9353]

Cześć Waldek

[@zbigniewzych8505]

Wielki szacun, że chce Ci się grzebać z brudnym silnikiem, a do tego jeszcze samodzielny montaż instalacji gazowej.... ja bym się co najwyżej zdecydował na modyfikację jakiegoś generatora.

[@ZeptoBoxpl]

Jakby były dostępne generatory benzynowe chłodzone cieczą to też bym aż tak nie kombinował. Jak trafisz na jakiś małej mocy chłodzony cieczą to grupa na FB KOGENERACJA pewnie od razu użytkownicy wykupią jak tam dasz link.

[@mateuszmateo1780]

Zbiorniczek spryskiwaczy z poloneza będzie idealnie tu pasował 😀 na patyczku powiesisz jak kroplówkę

[@andrzejtuodziecki7140]

Zbiornik do płynu będzie pasował od Passata b5 jest nie wysoki i fajny do zamontowania

[@BuBuTaBi]

ja bym tu dal jeszcze skrzynie i jakas pradnice , 2 pieczenie auto wiecej ciepla da i prad bo bedzie lekko obciazony . no ale wiecej spali ale cy az tak duzo ?

[@WisniaXM]

0,2 bar - niskie to ciśnienie. Ciśnienie w instalacjach na gaz ziemny to jest stała wartość? Bo w LPG ciśnienie robocze zmienia się w zależności od obciążenia.

[@szcpos]

no to komentuję :) zrobił się kanał motoryzacyjny trochę.

[@ukaszn9239]

A co jak by podłączyć pod silnik sprężarki klimatyzacji lub jedna wielka z jakiejś chlodni, można było by stworzyć niezłą pompę ciepla

[@mateuszek2662]

Tylko taki silnik produkuje ciepła aż nadto, nie ma potrzeby montować do tego pompy ciepła gdyż brakuje nam prądu nie ciepła,

[@punisher8429]

☕☕

[@dariuszkupczyk8500]

Kiedy koniec tego projektu

[@tomaszt4045]

Na gazie powinna być wyższa temperatura.

[@SuperCarinus]

Temperatury spalania mieszanki gazowej są trochę wyższe niż na benzynie, ale kosmicznych różnic nie zobaczymy. Ingerując w punkt zapłonu można "wymusić" grzanie się nadmierne silnika, co tutaj będzie chyba wskazane.

[@sawekzielnik7239]

Z całym szacunkiem ale na gazie sieciowym to niema prawa działać, jeśli chcesz to zasilać ziemnym przy 0,03bar to tylko parownik z pierwszej generacji mógłby sprostać takiemu ciśnieniu, który kupisz na złomie, byłoby to też mniej problemowe podczas eksploatacji, a lambdę regulowałbyś krokowcem i arduino, masz rację że nie pokazujesz odpalania bo niema czego to nie odpali. Normalnie w aucie masz stałą różnicę ciśnienia na wtrysku lpg 1,1bar a tu ?

[@testechnika393]

Moim zdaniem odrazu próbował bym podnieść ciśnienie gazu przez jakąś pompkę vaku albo coś podobnego sterownik nie poradzi sobie na 100% jestem tego pewny nawet choć by założyć 5 wtrysków o śr4mm na jeden cyl. To różnice ciśnień gazu w stosunku do podciśnienia są tak duże że sterownik nie będzie w stanie tego wysterować.

[@bartekbartek6996]

Zbiorniczek od Clio jest niższy a szerszy.

[@janrodzynek7116]

"Świat według Kiepskich" był emitowany 23 lata. 😂

[@ZeptoBoxpl]

Zawsze powtarzam, że na kanale którym się gotuje w każdym kolejnym odcinku coś jest gotowane. To takie dziwne - nie?

[@ryszardw.]

To jeszcze raz ja . Wracając do tego ostatniego kanału wodnego w tym silniku nie spełnia żadnej roli . Nawet na Allegro sprzedawali zaślepki do te go . Można zrobić samemu z grubszej blachy i odpowiedniej gumy . O ile masz zamiar ten silnik do czegoś wykorzystać to zrób to co piszę . Tym bardziej że mówiłeś że tam coś nie tak w tym ostatnim kanale . Pozdrawiam

[@rogi_military]

matiz ma EGR???

[@ZeptoBoxpl]

Oczywiście i Tico też już miało, ale trochę inaczej.

[@piotrjacc3528]

[@grzelecg]

EGR już zaślepiony?

[@ZeptoBoxpl]

Nie. Jak wszystko działa to niech sobie zostanie. Trzeba przecież spaliny wykorzystać na maksa :)

[@ryszardw.]

Cześć o ile dobrze widzę i się nie mylę masz silnik 0.8 od Matiza . W nich ten czwarty niby kanał wodny zaraz za trzema dolotowymi to się po prostu zaślepia . On jest bezużyteczny . Problem tylko z wyciekiem płynu chłodzącego . Ten element ostatni w dolocie się ucina i robi zaślepienie w to miejsce . Pozdrawiam . Pracuj każdy pomysł coś w sobie ma .