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ZERO DSR/X ▶︎ ‪@essaismoto‬
La Zero dsrx Dépose les autres sur place !
Je teste la zero dsrx et c'est une catapulte !.
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00:00 Introduction
00:42 Marche arrière
01:19 Les caractéristiques
04:45 Essai routier
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[@Ungarsbien]

Essai sympathique, ça fait plaisir de voir un passionné de motos qui n’a pas d’apriori négatif sur les électriques, je pense qu’il y a bien assez de place sur les routes pour tous le monde, à chacun son usage (et son portefeuille aussi 😅) Pour ma part, j’ai une Zero S de fin de 2eme Génération. Elle n’est qu’un équivalent 125 mais surprend pas mal de gros cubes aussi 😅 (mode sport à ne pas mettre entre les mains d’un débutant, on sent bien les 109 Nm de couple et quand je pense que ça peut être conduit par un gamin de 16 ans ça me fait peur 😨) Pour moi la moto électrique c’est le moyen de se faire plaisir sans déranger les autres (bruit) et on va pas se le cacher ça va être de plus en plus compliqué de rouler dans certaines villes en thermique avec les ZFE, les voies périurbaines qui sont parfois réservées au co-voiturage et au électriques etc, la moto électrique prend tout son sens dans ce contexte avec en plus un poids réduit qui limite la production de particules fines lors des freinages.

[@menure9008]

Superbe essai !!! merci !

[@essaismoto]

Avec plaisir !

[@quasars6365]

encore une vidéo bien sympathique! si vous avez l’occasion de la tester, la pm-01 de peugeot ma bluffé hier quand je l’ai essayé, et je pense que l’on peut dire qu’elle arrive à toute berzingue 😊

[@DidierT44]

Essai rigolo. J'en ai une depuis presque 1an, c'est toujours un plaisir, et dépassé les 300km en ville plusieurs fois avant de recharger.

[@essaismoto]

Top ! Merci pour ton retour d'expérience

[@bertrandperreau7006]

Impressionnant. Le prix aussi!

[@essaismoto]

J'ai essayé la 1390 ktm super duke R évo, à 23 449 € hors options. L'écart n'est pas si énorme, quand tu as 225 nm de couples sur cette meule ! Contre 145 nm sur la katoch ! Mais j'ai préféré la ktm, la vidéo arrive le 14 juin ! Sauf pour les membres 😉

[@bertrandperreau7006]

Thermique ou électrique, je n'ai pas envie de mettre autant d'argent dans une moto.

[@essaismoto]

@bertrandperreau7006 compréhensible

[@myleneetfranck8864]

Tiens j étais la bas y a quelques jours avec 143 ch et 11mkg en thermique

[@fredericgognet1167]

Vue ce matin chez le concessionnaire de Tours. Je ne doute pas une seconde que ce soit un kif à essayer, mais par contre je ne la trouve pas très sexy (pour ne pas dire qu'elle est moche), la finition est vraiment bof bof, et quand au prix, c'est abusé. Je préfère nettement les Energica.

[@Ungarsbien]

@@fredericgognet1167 j’avoue les Energica sont mieux (bien que plus chères également) Mais le design de cette DSR/X n’est pas franchement une réussite, je préfère la SR/F (moins monstrueuse au niveau des accel mais déjà bien monstrueuse et beaucoup plus jolie à mon goût)

[@ericzadworny7619]

Hello Antonin Mais quelle autonomie pour déposer les potos à la chaîne ? Tchuss

[@essaismoto]

Franchement, les chiffres annoncés par la marque n'étaient pas faisable avec ma conduite lors de ce test. Franchement j'avais une conduite bien sport aussi 😅 100/150 bornes mais je précise avec une conduite de zinzin. Accélérations à fond à chaque feux et chaque voie d'inversion !

[@johanabizmil9288]

Je trouve que le prix est trop haut c’est dommage les bonnes motos électrique sont trop chers

[@essaismoto]

Alors franchement oui 26k c'est énorme, mais après le test je trouve que la sensation unique de catapulte est tellement incroyable que.... mais avec un peu plus d'option peut-être plus justifié oui.

[@mrgangrt655]

Tu peux trouver des sr f d occasion entre 10k et 15k

[@brtkawak5220]

Salut, pour le prix on peut avoir 2 thermiques ! C'est le prix d’une technologie non amortie...✌️

[@FBI-vz2iz]

Une escrologie !