Zetor 3511 - Připojení manometru tlaku oleje

[@amperak]

Super video! Já bych vyrobil z plechu kapličku do té díry jak máš kratší kapotu. alespoň nemusíš shánět tu co tam patří a mužeš si tam přidat další vychytávky, třeba kontrolky a vypínače.

[@jawamarek6314]

Moc pěkné video jako vždy, tak ať se daří a já bych ten budík určitě umístil pod tu nádrž, byla by to docela škoda dělat díru do kastle přístrojovky. 👍👍

[@Edisson.]

Krásná práce, kapotu určitě neprasit, já osobně bych ho namontoval do tý mezery nad baterku , schovat pod ten kryt motoru, tak na to uvidíš a nebude to rušit vzhled. Krásný den všem přeje 🙂Tom

[@lukispatt]

jojo, taky možnost :) Ona ta kapota je jiná a krátká, správně by kapota měla dolejhat až na nádrž, takže by se dalo kapotu prodložit a v tom prodloužení uprostřed udělat kapličku.

[@pansloup5365]

Super video. Jinak ten přerušovač máme na Zetoru 4011 přišroubovaný zezadu k jednomu šroubku, který drží pojistkový držák

[@GhostRider-s3f]

Dokud jsme měli ještě chalupu tak tam byl Rs 09 a chtěli jsme ho schválně že - Váha na řp.skupiny B ,chlazení vzduchem ,netřeba STK a techničák na tom si vyběhávali jen aktivisti ,malá spotřeba když byl motor v cajku ,na start jsem vytáhl baterku z Fábie HTP .Ovšem ono to hodně mizerně dobíjelo ,že to mělo dynamo a budík mazání taky nešel :-D .Když se připojil budík mazání co njblíž tak to mazalo suprově ,že si ten motor Otec nechal dělat .Ted už jezdí ani nevím kde ,že se chalupa prodávala protože Byla pouze Otce tak se prodal jako první traktor

[@lukispatt]

jo nosič nářadí RS09, alias "splašená traverza", to je taky zajímavej stroj no :)

[@peckinovadilna]

Budík bych dal pod tu baterku, také si myslím že není potřeba na to koukat pořád.

[@alestoman4074]

Ahoj, z technického hlediska tlak oleje potřebuješ kontrolovat asi tak často, jako třeba měrkou jeho hladinu. Takže bych ho dal někam na motor, provedl kontrolu po natočení, občas po zahřátí, čímž zjistíš jestli je stav tlaku v normě a tím to končí. Pokud to přestane dostatečně tlakovat olej, rozsvítí se kontrolka, čehož si vsimnes spíš než ručky na budíku. Osobně bych přidal bzučák, který začne koukat vždycky, když se za běhu motoru, rozsvítí kontrolka mazání...nebo poklesne tlak pod určitou hodnotu apod. Proč to píšu. Když se ti ucpe jeden mazaci kanál na klice, nebo na vačce, nepoznas to prostě vůbec, ani podle tlaku oleje a zadres to i se slavným budíkem... Pokud jsi budikovy typ, sledoval bych trvale spíš teplotu oleje, to je hodnota, která tě za provozu má zajímat daleko víc, než tlak.

[@lukispatt]

jojo přesně tak jak píšeš, dám ho dolu pod nádrž, tam nebude překážet a občas na to můžu mrknout.

[@petrasirancova5161]

Pěkná práce ať se daří dávám like a těším se na další video

[@petrosmotos206]

Toto bude užitečné video, protože bych taky rád věděl kolik maže zetor

[@vojtanick738]

Jestli tam plánuješ dát i palivoměr, tak bych ten budík dal spíš na tu nádrž, aby potom mohly být vedle sebe a dal bych je blíž k volantu, aby ty manometry nebyly blízko víčka u nádrže. :)

[@lukispatt]

jo, ale je tam pak problém kudy natáhnout dráty a hadici po povrchu nádrže, aby to nebylo hnusný :D

[@chalupananavsi]

kamo ty jsi hacker :D hlavne se mi libi, jak to umis vymyslet. dobra prace.

[@lukispatt]

Díky 🙂

[@janmarek2077]

Bylo by nejlepší vyrobit plech přes celou nádrž ve tvaru obdélníku, nikdy nevíte, co tam budete ještě potřebovat dodělávat

[@tomaspavlik3019]

Lepsi merit mazani az pri zahratem motoru .

[@lukispatt]

Však určitě, jen se mi nechtělo čekat u videa než se zahřeje 😀

[@tomaspavlik3019]

@@lukispatt a kolik ti to maze v plne zahrate ? Na volnobeh ?

[@lukispatt]

@@tomaspavlik3019 hele při 500ot to mazalo nějkých 1-1,5baru, při 2tis ot. 3,5baru. Nicméně nedávno jsem koukal, že když byl fest zahřátej, tak na volnoběh padal až k 0,5baru, možná to pak bude chtít zkouknout pružinku ventilu v tělese filtru. olej M7ADS3

[@tomaspavlik3019]

@@lukispatt ja prave mam skoro 2 bary pri 650 otackach a olej m6A . Jinak taky budu kupovat pruzinku . Nova ma mit 44 nebo 45mm a moje ma 39 i kdyz sem ji natahl uz asi je dost mekka

[@lukispatt]

@@tomaspavlik3019 to je dobrý

[@bucekondrej724]

Jako napadlo mě použít jinou palobuvku ale záleží jestli by seděla třeba z 6911 sice to není originál ale muslim si že by to zas tak moc nevadilo a bylo by to nejelegantnější řešení dle mě

[@lukispatt]

to je pravda. akorát to znamená sehnat celou palubku, překopat elektriku, bo pojistkovka je jiná a na pravý straně a to s emi už moc nechce :D

[@cyrilbudac9394]

Ak plánuješ dorábať kapotu, lepšie by bolo dať ho niekam na kulisu radenia rýchlostí, pod prístrojovku. Aj keď by nebol priamo v zornom poli, mohol by si sa na tlak mrknúť kedykoľvek.

[@zdeneksvab7807]

udelej tam strisku na baterku a zasat to do střechy :)

[@dusanvreba4892]

Možno mi niečo uniklo, ale ja vidím peknú plošku rovno pod šaltr pákou, vpravo vedľa skrinky s poistkami. Vľavo je kľúčik, vpravo je neviem čo, zapaľovač? Tak do tých miest. Ak nešanuješ tú palubovku.

[@lukispatt]

jo, zapalovač byc tam chtěl nechat. uvidím, až přijde čas, nějak to pokutím :)

[@Elekron5556]

Ať se daří. Za to mě se moc nedaří v poslední době.

[@lukispatt]

u mě je to taky, jako na houpačce, občas je to blbý, občas zase dobrý

[@michalpodhajsky]

Opravdu tam je prutokac M10?? Me vsude radili M12x1

[@lukispatt]

jo, myslím že to je orpavdu M10*1

[@Fleon-id3zn]

To měděné těsnění jsi nevyžíhal, ale zakalil. Při žíhání se materiál nechává pomalu schladnout na vzduchu, aby změkl.

[@lukispatt]

Nene, to je u oceli, ne u mědi. Tam právě aby změkla na nějakou dobu, je ji potřeba nahřát a prudce zchladit. Potom změkne.

[@Fichtlik]

Kdy bude video s pochystátorem

[@lukispatt]

S pochystátorem se zatím nic zajímavého neděje, jezdí s ním žena s vlekem

[@prasofenajarni]

A co tam tu hadici nedávat a nechat budík přímo na tý redukci.?

[@lukispatt]

to jsem moc nechtěl, aby se neuklepúal budík a nebo ta přechodka. vibrace a velká páka budíku je sviňa

[@milosrajtar1523]

Ahoj, môžeš vybrať jednu s tých skrutiek nad cidlom na plochy srobovak a tam dat priamo tu prietokovu skrutku M10x1 je to ten istý olejovy kanál

[@lukispatt]

Tyjo vidíš to, díky

[@tomasfelgr6879]

Ahoj doporučil bych ti na nádrž ať nato furt vidíš má me to i my na 25A a je to lepší

[@radimberka553]

Pod kapotu na hoře k řidiči

[@jurajholcik7689]

Ahoj,schovaj ho pod nádrž.

[@Malfik]

Proč to dělat jednoduše když to jde složitě :D

[@lukispatt]

co je na tom složitýho? :D

[@Malfik]

@@lukispatt Že na to musíš použít svářečku, brusku a vrtačku :D prodávají se přímo hotové Tčka závity na připojení více olejového příslušenství jako je ještě třeba teplota oleje.

[@lukispatt]

@@Malfik no zrovna dneska na mě vyjela nějaká reklama že prodávaj hotový podobnej bazmek. Nicméně tohle bylo za čtvrtinovou cenu a hodinka práce po obědě :D Přece si takovou drobnou chujovinku nebudu objednávat, když to stač takhle pofackovat a hotovson :D

[@romanlips1977]

Nechápu k čemu dva budíky na mazání 😂😂

[@lukispatt]

A kde řikam že chci dva budíky na mazání? Jen jsem uvažoval o několika variantách kam ten budík umístit

[@romanlips1977]

@@lukispatt a kde by doteď??

[@lukispatt]

@@romanlips1977 nikde přece 😀😀

[@romanlips1977]

a co to je na leve straně pristrojovky,jak říkáš že ti to pěkně maže

[@lukispatt]

@@romanlips1977 koukals na celý video, nebo jen na minutu? :D